厦门高崎机场海关docx.docx
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厦门高崎机场海关
旅客自助通关项目实施方案
20１5年1０月
一、项目概述ﻩ—２-
二、系统架构设计ﻩ－2-
2．１业务流程ﻩ— 2—
2．２总体设计ﻩ—5－
三、功能模块ﻩ－5－
3。
1通道ﻩ— ６－
3.2RFＩD电子标签ﻩ－７-
３。
3与Ｘ光机的数据融合— 8－
3．4面相采集ﻩ-8 —
3.５通道可疑行李识别ﻩ-８ —
3．6人工查验ﻩ－９ —
３．７移动终端无线接入ﻩ—９ －
四、系统应用架构ﻩ-10—
4。
1数据采集层—10 —
4．2应用层ﻩ－10-
4.3数据中心ﻩ— 10-
4.４展现层ﻩ－10 —
五、关键技术ﻩ－ 10－
5.１、射频识别（RFIＤ）技术—1０—
５．2移动计算技术ﻩ—12-
５。
3 Wｉ-Ｆi技术ﻩ- 13-
六、设备及软件参数要求ﻩ－ １5 —
七、资质要求及其他要求ﻩ— 25—
八、项目实施ﻩ－２6 -
九、项目培训ﻩ—２6 －
一、项目概述
随着我国经济快速发展,对外交流合作日益扩大,经济商务运输日益增加,进出我国的人员也急剧增多，给机场管理，特别是海关进港旅客行李的检查管理带来了很大的压力.随着4G时代的到来和物联网技术的发展，海关现有的网络部署和进港重点行李物品的监管方式亟待更新和完善.对旅客、行李跟踪监控,安保人员的部署和调度优化这两项工作是亟待改进的重点。
针对厦门高崎机场海关进港旅客行李托运管理的现状，根据海关部门对该系统提出的具体要求，提出了海关旅检现场旅客托运行李监管RＦID应用系统方案。
结合X光机检测设备、视频图像监控系统、证件采集系统,面相采集系统，以及海关信息系统，在海关已经初具规模的网络部署基础上,通过先进的物联网技术对机场行李等候区进行完全覆盖监控,对可疑行李进行监控、定位及控制。
建立一个全方位、动态实时的定位监控系统,将旅客、行李等要素全部纳入系统管理和分析，提供实时的数据和预警，加强对可疑物品的检查，减少对正常旅客的影响。
二、系统架构设计
２．1业务流程
系统业务流程:
行李通过先期Ｘ光机时,由先期关员初步判断,是否属于可疑或根据需要进行抽检，如属于此类,则将初始化好的RFID电子标签粘贴在相应行李、拍照，提取X光照片,并对电子标签、X光照片进行关联,上传至查验系统.
旅客提取行李后到达进港现场，旅客进港需通过入口处通道检测，首先旅客需在通道处刷护照验证身份信息，并触发通道内的摄像头系统对正在通关的旅客拍照,当通道入口处RＦＩＤ设备识别到粘贴RFＩD标签的行李时,将照片传送给后台及移动终端报警，提示定位行李及可疑行李人员,通道内闸机不予以放行。
由现场关员将可疑人员带到人工检验区进行开箱检查，并记录检查过程及上传相关情况。
待处理后方可放行。
系统数据库支持批量导入或二维码导入重点旅客名单。
当有旅客刷护照进港时，系统将护照免冠照与人脸抓拍图像比对确认是否本人通过,同时与人脸识别数据库、重点旅客名单数据库比对，根据比对情况采取现场亮灯、后台及移动终端报警、闸机不予放行等方式处理，并通知现场工作人员.
图1系统流程图
2.２总体设计
图2功能结构图
三、功能模块
系统具有证件信息采集，面相采集,固定设备识别,可疑行李识别,行李查验登记等功能。
３.1通道
通道由通道底座、两个通道功能柱、一道通道闸门以及通道隔离玻璃等组成.
整个通道被闸门分为两个个区域。
分别为入口处的待检区和出口检测区.
入口待检区为闸门及以前区域，包括前功能柱、状态指示灯、传感器等，同时部署通道工控及证件阅读器、ＲＦID天线等设备，完成证件阅读查验功能；
出口检测区为闸门及以后区域,包括后功能柱及传感器等，为旅客放行区域及查验管理员人工干预操作区.
●工作流程
在自助通道上包含一道闸门,自助通道的闸门为常闭状态,需要通过的旅客必须通过认证后方能通过闸门完成通关放行.当旅客通过证件识别认证后，人像采集装置随即启动,对旅客进行面部照片采集存档。
首先，通行的旅客持有效证件（护照等），在进入自助通道前将证件放在证件阅读器上读取证件信息,系统采集通行旅客所持证件的信息,并调取后台存储的旅客及通行权限信息，比对证件信息的有效性。
同时ＲＦID天线对旅客行李进行扫描，若信息有效并且RＦＩＤ天线没有检测到RFＩD标签信息，自助通道的闸门打开，通行的旅客进入,入口闸门随即关闭；若信息无效，自助通道的入口闸门闭锁，禁止旅客进入.若旅客信息与系统中黑名单中所列一致，或者RFIＤ天线检测到旅客行李为重点行李，系统自动发出警报通知查验管理员,闸门关闭,由查验管理员前来处理。
当旅客通过证件识别认证后，人像采集装置随即启动，对旅客进行面部照片采集存档。
自助查验通道系统主要完成旅客查验功能以及异常情况提示报警等功能。
●查验功能
自助通道的查验功能主要是对旅客资料自动读取、查验、对旅客重点行李进行定位、旅客放行及自动查控报警.
首先，证件阅读器读取旅客证件资料后,系统自动调出旅客资料进行查验;同时检查旅客是否携带重点行李.
然后,旅客进入通道内，旅客通过通道。
资料查验信息不相符，系统自动向通道工控发送报警信息,通道内闸门自动锁定只能人工手动开启，状态指示灯亮起提示查验管理员进行人工干预。
●通道状态异常报警
自助通道安装传感器等装置，由传感器组成一个通道状态检测区域，准确判断通道状态，当异常情况发生时进行自动报警。
●通道状态异常检测
当传感器系统检测到多于一个旅客进入通道等异常情况时，系统自动发出声光警报,自助通道闸门关闭，提示查验管理员进行处理。
●防翻越功能
没经过读取证件程序而试图通过闸门
当有人没经过读取证件程序而翻越通过闸门,系统自动发送报警信息,通道发出声光警报.
3．2 RFID电子标签
对先期机检的可疑行李贴上ＲFＩＤ标签。
通过PAD和蓝牙读写器把RＦＩD标签号、行李信息等内容一一对应并传送至ＲFID查验系统.此数据信息同时会传送至监管关员的手持终端设备上,以便随时随地进行查看。
实现可疑行李与RＦＩD查验系统之间的信息联动机制。
３.3与Ｘ光机的数据融合
通过先期机检Ｘ光机设备提供的数据接口,获取设备内的重点心里物品X光机的照片，并传送至RFＩD查验系统，实现RFIＤ标签号、行李物品Ｘ光照片、行李物品实物照片等关联内容一一对应并能够进行索引查看,以便于现场关员进行监管检查、事后分析以及培训新关员.
在进港现场旅检查验通道、中转通道醒目位置架设显示器,及时提示进入通道的可疑行李，并提供相关联的数据，包括RFＩD标签号、行李物品Ｘ光照片，行李物品实物照片等信息。
3.４面相采集
通道入口处旅客提取行李后需经通道自助查验护照入关,在旅客查验护照信息时,安装在通道护照机处的摄像头对旅客进行拍照识别,并存档数据库，以便后期数据处理。
3．5通道可疑行李识别
在通道入口处两侧固定ＲＦID天线对刚进入通道行李进行识别，识别到有可疑行李物品ＲＦＩD标签即给后台管作人员发出预警并拍照。
在导流带通道的出口处同样设置ＲＦID天线，当带有RFＩD标签的行李通过出口处能够及时准确的识别出电子标签并进行可控的光报警并把可疑行李的相关信息发到存入系统，以便现场关员能够及时发现可能带有电子标签人员行李物品已经进入哪条通道,海关人员及时赶到该通道出口处等待进一步的确认盘查。
3。
６人工查验
通过通道门识别报警的可疑行李,工作人员通过ＰAＤ和蓝牙读写器进行人工查验.通过PＡD和蓝牙读写器扫描，即可调取行李物品X光照片，行李物品实物照片等信息，通过比对物品位置进行快速查验并作相应处理。
查验录入字段可定制，查验结果及相关照片可存入后台数据库。
后台数据库信息可定制显示.
●正常物品
人工查验结果显示为正常物品的，通过PAD录入相应查验结果和处理结果，以作备案。
●非正常物品
非正常物品包括禁止入禁和限量携带两种情况。
根据具体情况做没收或缴税处理，并把处理结果录入PAD终端，同步到后台系统，以作备案。
处理结果与旅客信息关联，以便随时调取。
３.7移动终端无线接入
移动终端通过专用WｉFi接入系统数据库，实现查验过程中的图片、文本、二维码数据输入，报警联动与展示。
四、系统应用架构
根据旅客托运行李监管的应用需求，本系统将由4层应用组成,即:
数据采集层、应用层、数据中心和表现层.
4。
１数据采集层
主要通过数据采集终端和专用设备将信息上传到应用层，也可通过移动终端等智能数据采集器将数据直接上传到数据中心。
４．2应用层
在应用层中各经营者的子系统之间相对独立，既可通过网络向数据中心同步上传数据，又可通过Ｕ盘或ＳD卡以离线的方式进行数据上传。
4．3数据中心
主要用来采集、汇总、存储从X光机检测设备获取的可疑图像数据，为展现层提供数据支持。
4.4展现层
通过展现层,显示从数据中心获取的图像信息和其他信息。
五、关键技术
5．1、射频识别（ＲＦID）技术
射频识别技术RFID（Radio Fｒeｑuｅｎcｙ Idｅntifｉcatiｏn Teｃhｎology）是一种成熟的非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。
RFID标签中载有关于目标物的各类相关信息,该技术能够利用射频信号将信息由RFＩD标签传送至ＲFID读卡器。
随着技术的成熟和成本的降低,使RFIＤ在物流和物资管理中的应用越来越广泛.
RFID自动识别技术简单实用,易于操控，具有读写与方向无关、不易损坏、远距离非接触读取、多物品同时一起读取等特点。
RFIＤ系统至少包含电子标签和阅读器两部分。
（1）电子标签
电子标签是射频识别系统真正的数据载体。
一般情况下，电子标签由标签天线和标签专用芯片组成.依据电子标签供电方式的不同,电子标签可以分为有源电子标签（Activetag）和无源电子标签（Ｐassiｖｅtag）。
有源电子标签内装有电池,无源射频标签没有内装电池.对于有源电子标签来说，根据标签内装电池供电情况不同又可细分为有源电子标签（Actiｖｅtag）和半无源电子标签（Seｍi-pａssivetａｇ）.
有源电子标签，标签的工作电源完全由内部电池供给,同时标签电池的能量供应也部分地转换为电子标签与阅读器通讯所需的射频能量。
半无源射频标签内的电池供电仅对标签内要求供电维持数据的电路或者标签芯片工作所需电压的辅助支持，本身耗电很少的标签电路供电。
（２）阅读器
典型的阅读器包含有高频模块（发送器和接收器）、控制单元以及阅读器天线。
此外，许多阅读器还有附加的接口（RS232、ＲS485、以太网接口等）,以便将所获得的数据传向应用系统或从应用系统接收命令。
图９ RFＩD标签
相比传统意义上的印刷条形码,主要有以下几个方面的优势：
（1）读取方便快捷，识别距离最远可达７－８米.识别距离可调整。
通过调整RＦIＤ读写器的输出功率，和控制天线发射的范围，有效保证只对天线正上方的标签进行读写操作，不会发生错读等问题.
（2）识别速度快:
标签一进入磁场,读写器就可以即时读取其中的信息，平均读取电子标签内全部２Kbｉt数据仅需要0。
7～０。
８秒，写入全部数据也仅需要１。
２秒左右,在２秒钟内就可以完成１个读写周期。
满足各个环节的需要。
（3）数据容量大:
数据容量最大的二维码,最多也只能存储27２5个数字;若包含厂家、投运日期、坐落地点等存储量则会更少；RＦID标签则可以根据用户的需要扩充到几十KB.
（４）使用寿命长，应用范围广:
由于集成电路芯片被密封在外壳内,防水、防震、防腐蚀,坚固耐用，可在各种恶劣环境中使用，其寿命大大超过印刷的条形码。
（5）标签存储的数据可动态更改:
利用编程器可以向电子标签里写入数据，从而赋予ＲFID标签交互式便携数据文件的功能,而且写入时间比打印条形码更短。
５。
2移动计算技术
移动计算是随着移动通信、无线通信、数据库、分布式计算等技术的发展而兴起一个多学科交叉、涵盖范围广泛的新技术。
移动计算技术将使计算机或其他信息智能终端设备在无线环境下实现数据传输及资源共享。
它的最终目标是将有用、准确、及时的信息提供给任何时间、任何地点的任何客户。
移动计算技术在物资管理中的应用主要是通过便携式数据采集进行现场盘点、调拨、巡检等操作.这将大大提高工作的效率和准确度.
数据采集器（Ｂａrｃodｅ Hand Ｔｅrｍiｎal）或称数据采集终端、掌上电脑（PDA），其具有一体性、机动性、体积小、重量轻、高性能，并适于手持等特点。
它可以将RＦID读写器、条码扫描装置等与数据终端进行一体化集成，是带有电池可离线操作的终端电脑设备。
具备实时采集、自动存储、即时显示、即时反馈、自动处理、自动传输功能。
为现场数据的真实性、有效性、实时性、可用性提供了保证.
图10数据采集器现场工作图
数据采集器具有中央处理器（ＣPＵ）、只读存储器（ROＭ）、可读写存储器（RAM）、键盘、屏幕显示器、与计算机接口、RＦID读写器、条码扫描器、电源等配置。
手持终端可通过通讯座与计算机相连用于接收或上传数据,手持终端的运行程序是由计算机编制后下载到手持终端中，可按使用要求完成相应的功能.
5。
３ Wi-Ｆi技术
Wi-Fｉ （ＷirｅleｓｓFｉdｅlitｙ）俗称无线宽带,是一种可以将个人电脑、手持设备（如PDＡ、手机）等终端以无线方式互相连接的技术。
Wi—Fｉ是一种帮助用户访问、Web和流式媒体的.它为用户提供了无线的宽带互联网访问。
同时,它也是在家里、办公室或在旅途中上网的快速、便捷的途径.能够访问Wｉ-Fi 网络的地方被称为热点.Wi-Ｆｉ或８02．11G在2.４Ghz工作，所支持的速度最高达５4Mbpｓ（８02.11N工作在2．4Ghｚ或者5。
0Ｇhｚ，最高速度６００Mbps）。
另外还有两种８02．１１空间的协议,包括（ａ）和（b）.它们也是公开使用的,但802．1１G/N在世界上最为常用.
图无线网络的架设
Wｉ-Fi热点是通过在互联网连接上安装访问点来创建的。
这个访问点将无线信号通过短程进行传输一般覆盖３00英尺。
当一台支持Wi—Ｆi的设备（例如PｏcｋｅtPC）遇到一个热点时，这个设备可以用无线方式连接到那个网络.大部分热点都位于供大众访问的地方,例如机场、咖啡店、旅馆、书店以及校园等等。
一般架设无线网络的基本配备就是无线网卡及一台ＡＰ，如此便能以无线的模式,配合既有的有线架构来分享网络资源,架设费用和复杂程度远远低于传统的有线网络。
如果只是几台电脑的对等网，也可不要ＡP,只需要每台电脑配备无线网卡。
AP为Ａcｃeｓs Poｉｎt简称，一般翻译为“无线访问接入点”,或“桥接器”。
它主要在媒体存取控制层MAC中扮演无线工作站及有线局域网络的桥梁。
有了AＰ,就像一般有线网络的Hｕb一般，无线工作站可以快速且轻易地与网络相连。
特别是对于宽带的使用，Ｗi—Ｆi更显优势,有线宽带网络（ＡDSＬ、小区LAN等）到户后,连接到一个AＰ，然后在电脑中安装一块无线网卡即可。
六、设备及软件参数要求
1、通道框架:
通道框架采用不锈钢材质。
要求美观、不易变形、防腐蚀,牢固与地面固定,主体强度不低于３mｍ厚不锈钢所承受的强度要求,立柱强度不低于３mm无缝钢管的强度要求.通道框架的主体材质采用国标304的不锈钢拉丝钢板，厚度不低于2mm。
内部安装RＦID读写器、RFID天线、伺服闸机系统、光幕、证件阅读器、面相采集装置、信息显示屏、工控机等设备。
★要求提供通道机外观设计效果图;外形布局图;尺寸图;通道内部设备连接图。
要求根据以下平面图提供T3航站楼进港现场通道机设备安装设计图。
安全性
外壳应采用圆角设计,材料表面光滑,避免划伤旅客及维护人员；遇撞击时，闸门停止运行,避免伤人；强电接口处需有明显标识，防止触电。
防静电特性：
整机应有接地点，进行安全接地,接地电阻符合GＢ4９４３－2001相关要求，接地电阻不大于４Ω。
漏电保护：
应具有漏电保护设计，防止人身触电以及因漏电引起电气火灾和电气设备损坏事故的发生.
防反冲：
旅客从相反方向进入通道，立刻闭锁闸门.
防冲撞：
未经系统验证，旅客冲撞闸门，闸门双向闭锁。
断电开门:
具有断电入口闸门开锁、通电上锁功能,以便在紧急情况下快速控制闸门。
实时监控和联动报警：
遇到反冲等情况进行自动报警。
标准性
具有统一、标准的对外电气接口，可与各种外设相连接；所有配件采用工业标准接口及通用标准协议.
可扩展性
设备预留扩展接口，便于部件增加及功能扩展；采用模块化设计，便于设备根据不同查验方式进行集成改造;采用标准部件及工业标准接口，便于部件调整更换.
可维护性
接口规范、布局合理,便于开机维护；模块化设计,配件为通用部件，便于更新更换；可通过管理计算机实现远程控制与维护管理。
稳定性
可连续２4小时稳定工作。
2、伺服闸机系统:
★投标人需提供所投伺服闸机系统的厂家承诺：
通道及闸机系统平均无故障运行次数不低于800万次；平均使用寿命10至1５年以上;平均故障率不高于1‰；针对设备故障要求5小时内完全恢复，保障运行。
（承诺函）
如不能满足上述要求,经地检验确认，应对产品进行更换，并进行相应的赔偿。
基于ＩEC7２1－3－3标准如下：
在ＩEＣ中的对产品定义的信息超过ｐｒEN12６50，特别是对材料表面的分类
ICＳ-Ｃｏde=4Ｋ4H/4Ｚ2/４Z３／４Z7/4B１／4Ｃ3／４S2/4Ｍ４
不锈钢表面 1。
4３01（Ｖ２Ａ）
4K4H 气候:
低温范围：
寒带;高温范围：
湿热，干燥
温度范围:
-20到+55摄氏度,高湿
4Z2热辐射4Z3风速：
2０ｍ/s;4Z7 防水；4Ｂ１ 防虫蚀和防腐蚀（特别是白蚁）;4Ｃ3 带有害化学气体的密闭工业厂房
4S2不靠进沙地和大城市的空气地区；４M4 抗震动（来自于附近设备的震动干扰）
操作条件
根据IEC721－３-3气候分类
4K４Ｈ/４Ｚ2／４Ｚ3/4Z7/4B1/4C3/4Ｓ2／4Ｍ4
温度范围
-20到＋55摄氏度
可靠性
细节
MCBF
通行频率
MTＴR
每天最大旋转周期
500０ 0０0
２0-６0每分
3０分钟
10０00
机械部分
总高
908
门翼尺寸
宽
高
最大重量
6０0
1100
8ｋg
打开角度
－9５/０/+95
ＲA－12—Ｍ05
驱动设备
齿制制动的扭据
1２0Nｍ
最大冲力
5Ｎm
开关门时间
双扇门
单扇门
控制器：
EＴS21ｃc
〈1秒
>１秒
电气部分
电源供应
24VDＣ,2Ａ
EＴS2１输入
2
ＥTS2１输出
.继电器:
１A
。
继电器：
5A
。
晶体管:
2Ａ
。
晶体管：
0,7A
4
１
2
4
控制
ＣAN总线
干节点常开信号
.进
。
出
〉１５０ｍs
1
１
开门延迟
开门延迟
。
通过脉冲（可调）
。
持续信号
1-60s
可控制性
。
单门使用
。
主从模式双门组合使用
调电情况
.门不锁双向打开
闸机电路控制板设计采用可在线编程集成电路,可随时下载更新序或设置参数,灵活适应客户不同需求。
驱动
低能驱动Ｍ0５
最大动能
<1.6J
最大力
６７Ｎ（门扇外边缘）
驱动扭力
约5Ｎm
锁紧
齿轮闸ＲＡ１2
锁紧扭矩
最小120Nm
通行频率
3０人/分钟
驱动设计
最多300０000次开关周期/年
驱动使用寿命MＣBF
最少300０000次开关周期
打开角度
－90°－ ＋9０°
控制
EＴS21
软件
FＣC
电源
１0０－２30ＶAC／５0—60Hｚ
联结载荷
１２0 VＡ
控制单元电压
24 VDC
接口
串行接口内部：
控制板内部CAＮ总线连接；外部:
可连接达到8台设备；每块ETＳ21板5个无压反馈；其他反馈可通过其他ＥTＳ2１io获得。
3、光幕:
光幕
工业用测量光幕及检测光幕;通讯接口:
RS485或CＡＮ；监控精度:
<=8cｍ；数据采集:
要求每个点的状态都可返回;采集速度：
<1ｍｓ；保护电路内置（包括输入电源反接保护，过压保护,输出短路保护等）；同步方式:
数据通讯同步；抗干扰：
循环扫描方式抗外界光和通道之间干扰。
4、主控模块：
主控模块
可编程控制器，可用于信号的程控放大、模拟Ｉ/O、数字I/O及通讯参数的设定
２4VＤＣ电源输入,带电源反向保护,负责从硬件控制单元各输出节点上获取自助通道硬件相关的各种信息,通过硬件接口和主控软件之间进行通讯,向主控软件反馈通道当前状态,接受主控软件的控制命令,控制闸机单元电路做出闸门开关、通道指示灯控制、通道内旅客状态检测等动作,并且在发出控制命令后读取闸门当前状态以确保该命令被正确可靠地执行。
5、信息显示屏：
前屏
显示屏大小:
８寸及以上；对比度：
不低于300:
1;亮度:
不低于300cd/m2;标准分辨率：
不低于8００*600；可视角度：
１2０°及以上；接口：
VGA
后屏
显示屏大小:
8寸及以上；对比度：
不低于300：
1;亮度：
不低于３00cd/m２;标准分辨率:
不低于80０＊600;可视角度：
１２０°及以上；接口：
ＶGA
触摸屏
透光率:
〉85%；亮度：
５00（cd/m２）;对比度:
500：
1;感应力度:
2５０（g）；响应时间:
1mｓ；触摸屏寿命：
点击次数大于10００万次；接口：
UＳＢ或串口
6、工控机:
工控机
要求无风扇设计.性能要求：
ＣＰU：
双核1。
６GHz或四核１。
0GHz及以上;内存：
ＤＤR3及以上,不小于４G；硬盘：
不小于50０G；显示：
支持双屏显示；ＵＳB接口：
ＵSB2．0及以上，要求加固且供电稳定，数量不少于４个；串行接口：
RS23２/485（数量分别不少于2个）；扩展接口:
ＰCＩ插槽不少于2个，便于接口扩展；LAN:
1000Mbｐｓ;ＲJ－４５×2支持远程唤醒功能;Wａtｃhｄog:
1－2５５秒系统复位可控制可编程；尺寸要求：
长≤300ｍm；宽≤170mm;高≤300ｍｍ。
7、证件阅读器：
序号
指标项
技术指标
1
基本
参数
工作环境
温度
0℃~４0℃
湿度
≤80％（无冷疑）
操作系统
支持ＷinｄｏwｓＸP以上操作系统
部件及接口
数据接口
USB至低支持ＵSB2．0
部件
无可移动部件
可靠性
平均无故障时间
不小于４０0０小时
防护等级
光机防尘等级达到IＰ５0
２
基本
功能
光学功能
资料页采集
自动采集可见光（白光）、红外光、平行光（回光反射）和紫外光资料页全幅图像,可以有效去除护照膜造成的反光，色彩接近原版证件。
可拍摄多种光源下的证件图像，可见光（43０-7００nm ＋/－ 5%）、红外光（B9０0，89０nｍ，+/－５％）、紫外光（３６５ｎm，+/－２%）、平行光、放篡改光源；拍摄图像分辨率不低于400dpi;能通过特殊方式对拍摄原图像进行处理,去除因防伪膜和反光造成的影响，使图像及色彩更接近原证件。
操作方式
证件放入阅读器在阅读窗口都可以自动触发证件读取;支持无遮光罩操作,可以方便证件放置，且无遮光罩并在强光直射时不影响读取图片质量;支持证件自动翻转和矫正（注：
支持证件从各个方向放置证件，特别是卡式证件，证件放歪也不影响读取效果，从而方便检查员放置证件）
人像裁切
裁切后的图像人脸和人头区域完整,非相片区域在图像中所占比重较小,照片无光斑遮挡
图像保存
可对护照证件全版资料页进行２4位清晰彩色拍照，可见光（白光）、红
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