CFG桩技术交底.docx
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CFG桩技术交底
CFG桩施工技术培训
1、工程概况
登汝高速一分部起点自S32（永登高速）禹登段卢店互通接出，途经党家沟、五渡、竹园、王岭尖、八方、王界头、韩界头等村落，终点王界头公路分离式立交跨越S323省道。
起讫桩号为：
K0+000~K8+100，全长8.1公里，合同总造价为3.8亿元。
路基土石方：
全线路基挖土石方267.7万方；路基填筑利用土石方126.1万方，弃土石方141.6万方。
CFG桩共计4836根，桩径D=50cm，桩长6-11m,桩距1.3-2m，按正三角形布设。
CFG桩施工完毕后，在桩顶铺设一层30cm厚的级配碎石垫层,碎石最大粒径不大于30mm。
施工采用长螺旋钻机成孔或机械洛阳铲成孔，但实际施工中都存在一些无法克服的弊端：
均属于大型机械，进场和桩机移位较为麻烦且增加费用；另外，对施工场地要求严格，易受场地限制，需用较大的电容量。
本项目地形条件比较复杂，受场地限制，大型机械进入现场后工作面狭小，移机困难，移机成本高的特点，根据登汝高速项目场地受限的实况，项目采用洛阳铲成孔的方式进行施工。
根据设计要求，CFG桩施工应进行工艺性试验桩试验。
二、工期安排
软基处理施工受气候因素影响较大，尽可能避开在低温季节以及雨季施工。
充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，做到既保证质量和工期又经济合理。
综合考虑上述原因，软基处理（CFG桩）于2013年10月12日开工，2013年12月底全部完工。
三、CFG桩施工工艺
CFG桩加固地基是采用洛阳铲管铲土至设计标高后，管内泵送混凝土成桩，其上铺筑碎石垫层，使土体与桩基构成复合地基，以提高天然地基承载力的一种软基处理方法。
3.1施工前准备工作
3.1.1技术交底工作
施工前熟悉施工设计文件，理解设计意图，确定施工顺序，CFG桩采用正三角形布桩，间距见具体段落的设计图，施工时从路基路线中心向两侧顺序推进施工，并做好技术交底。
3.1.2测量工作
组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，绘制出每个CFG桩桩位图，并现场放出桩位，后将测量成果向驻地监理测量工程师报验。
经监理工程师复测确认后，开始施工。
3.2施工准备
3.2.1测量准备
施工前测量要根据技术交底的桩位平面图精确的放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并在周围用白灰明示，在非加固区域埋设护桩，以便在施工时随时复核桩位的准确性。
3.2.2技术准备
根据设计文件要求绘制桩位平面布置图。
3.2.3机械准备
每台洛阳铲配备手推车1辆，另配电源和混凝土运输车。
3.2.4人员准备
每台洛阳铲配备机械手1名，手推车手1名。
3.2.5材料准备
①水泥：
一般用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥无受潮结块；
②碎石：
最大粒径不超过30㎜，含泥量不大于2%（为使混合料级配良好，可掺入石屑填充碎石的空隙）；
③砂：
中粗砂或石屑，不得含有草根、垃圾等，含泥量不大于3%；
④粉煤灰：
可用Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰；要求:
烧失量宜不大于12%。
⑤可根据施工需要使用早强剂或泵送剂。
3.3.CFG桩施工方法及施工工艺
洛阳铲施工CFG桩施工工艺流程图
施工准备
测量放样
钻机就位
铲管铲土至设计标高
检查成孔深度和质量
浇筑并振捣
本桩完成
按上述工序施工至CFG桩该段结束
清除桩间土、凿桩头
全程自控、记录
碎石垫层施工及验收
CFG桩基复合地基检测
进入下段或下道工序施工
报监理工程师认可
报监理工程师认可
移动施工下一根
成桩检查
报废重打
试件制作
试件试压
报监理工程师监控
循环
成桩7天后
成桩28天后
3.3.1洛阳铲施工
准备工作→放线定位→开挖桩孔→测量控制→洛阳铲挖土至设计标高→桩底验收→浇筑桩体混凝土、养护→检查整体质量→填筑碎石垫层→整平压实→报验
CFG桩施工方法：
采用跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同时避免串孔现象出现。
①CFG桩钻机就位后，应用洛阳铲机具架身的前后中垂线检查塔身导杆，校正位置，使铲头垂直对准桩位的中心，确保CFG桩垂直度偏差不大于1%，桩机要求安放平稳，在施工过程中机架不应发生位移或倾斜。
②成孔
孔口定位预检合格后开机（洛阳铲）操作，利用卷扬机提升洛阳铲下落闭合抓土，至地面卸土，人工清运的方法依次循环成孔。
钻机开始时，先慢后快，这样既能减少洛阳铲头摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。
在成孔过程中，如发现钢丝绳摇晃过大或难钻时，应放慢进尺，否则较容易导致桩孔偏斜、位移，当钻头达到设计桩长预定标高时，铲头底面停留在孔底，在孔口位置所对应的钢丝绳处作醒目标记，作为其它桩基施工时控制孔深的依据，深度接近时，以测绳量测为准。
当铲头底面达到标记处桩长即满足设计要求。
施工时还需要考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。
③混合料搅拌及运输
混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输罐车运输，串筒入孔，插入式振动器振捣的方式进行浇筑。
混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。
混合料的上料顺序为先装碎石，再加碎石，最后加中粗砂，搅拌均匀。
混合料坍落度控制在140-160mm。
在灌注前混凝土料斗应备足料，以保证混凝土灌注的连续性。
每次施工按规范要求制作1组（3块）试块。
④灌注
CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，将钻机移至下一孔位，进行验孔，报经监理工程师认可后，开始灌注混合料。
现场制作1m长、直径50cm的验孔器，在每挖一根成孔后使用验孔器检查孔径、垂直度，如果不合格应分析原因，采取改进措施。
同时用测绳量测孔深，以控制挖进速率及标高。
由于桩孔较深，自孔口至孔底2m处连接多节串筒，以保证砼面与串筒的高度不大于2m，防止砼发生离析。
灌注过程中，需要在浇筑桩位周围铺设一层钢板，以防止混凝土污染。
孔内每浇筑50cm左右要用振捣棒进行振捣一次，振捣密实后，进行下一层浇筑，直至完成。
灌注成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致灌注中断。
若施工中因其它原因不能连续灌注，根据勘察报告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停灌。
灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。
施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。
移机
当上一根桩钻孔完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。
施工时由于CFG桩的土较多，经常将临时的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。
因此，下一根桩施工时，根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
弃土处理：
CFG桩施工时，必须进行清表，表土直接运往弃土场。
3.3.2清土及截桩
①桩施工完毕后应桩顶采用水泥袋封顶，进行保护，并在现场明确标示出施工隔离带，严禁车辆、人员出入CFG桩施工区域。
施工桩顶标高应比设计标高高50cm.
桩头剔除应在桩身强度达到100%后方可进行。
②清土采用人工开挖、小型机械运输，不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的桩位；不得扰动基底土，防止形成橡皮土；施工时严格控制标高，禁止超挖。
③清土后人工截桩，截桩采用电动平锯，人工配合，不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。
3.3.3接桩
当CFG桩在凿除浮浆后或由于浅部断桩（1.5m之内，超过1.5m接桩开桩土体可能会导致相邻CFG桩断桩）造成桩体顶面标高低于扩大桩头底面标高时，应采用强度高出桩身一级的混凝土进行接桩。
接桩部分的桩径应比设计桩径大20cm，与既有桩体的咬结长度不小于20cm。
5.3.4碎石垫层
垫层用碎石采用未风化的干净碎石，最大粒径不大于30mm,含泥量不大于5%。
在CFG桩顶铺设0.3米厚的碎级配石垫层，垫层压实标准与基床底层相同。
通过对桩体及桩间土干密度、桩身混凝土密度、单桩复合地基承载力检验合格后进行下道工序的施工。
在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。
厚度、标高、平整度不符合要求时，在终压成型前及时修整。
3.4、施工中注意的问题
3.4.1洛阳铲挖孔施工适用于粘性土、亚粘性土、亚砂性土及有一定密度且含水量较小的粉砂土地质；当遇到含有大粒径砾石或其它特殊土质地基成孔较困难时，可改变施工方法，调整成孔方式。
3.4.2洛阳铲挖孔是靠洛阳铲自重下落时的重力使铲体入土，提升铲体收缩抓土的，铲体下落距离越大则冲击力越大，铲体入土越深，抓土量也越大。
但由于铲体下落时易受到钢丝绳抖动时张拉的影响，铲体产生抖动，容易造成成孔直径不均匀，上部易扩孔，下部易缩孔，施工时必须注意保持钢丝绳的松紧一致，使铲体能够自由下落。
3.4.3地下水位对洛阳铲成孔影响较大，土的自然含水量较大时洛阳铲与土体之间摩擦力变小，铲内土易滑落而无法取出，会造成地下水位较高的路段无法按设计桩长成孔。
3.4.4成孔速度同比螺旋钻机成孔慢很多，可以通过增加设备台数加快进度。
3.4.5、施工过程中做好地面标高的观测，防止因断桩引起地面隆起，对桩顶上升最大的桩或怀疑发生质量事故的桩要开挖查看。
3.4.6、成桩过程中抽样做混合料块，每台机械一天做一组（三块）试件（边长为150mm的立方体），标准养护，测定立方体抗压强度。
3.4.7、冬季施工时，拌和站增加电加热设备，对水进行加热，水温不得大于60度；用棉布对混凝土运输车辆的罐体进行包裹；合理安排混凝土浇筑时间，避免在温度剧降天气下浇筑混凝土，保证混凝土泵送温度不低于5℃。
四.质量控制及检验
4.1质量控制
洛阳铲成孔浇筑桩施工质量验收标准执行设计要求和国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002及《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002.素混凝土桩属地下隐蔽工程，其质量控制应贯穿在施工的全过程中，施工检查应符合下列规定：
1、为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，应核对地质资料，施工中，每台班做一组试块（3块），进行28d强度检验。
成桩28d后按总数的0.2%-0.5%进行单桩承载力或复合地基承载力试验，且每检验批不少于3根。
其承载力、变形模量应符合设计要求。
并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。
2、CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。
3、桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。
4、CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求，利用低应变和取芯法检测方法检验，按总桩数的10%进行检验。
5、为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。
6.灌注混凝土时速度不能过快，速率控制在1.2m/min～1.5m/min为宜，速度太快可能导致缩颈断桩。
7、钻孔前钻杆中心与桩中心要精确对中然后才能钻进，钻进过程中要匀速钻进不能骤然快慢；
8、素混凝土桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。
清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
9、跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。
10、整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。
11、CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。
4.2.检验
1、所用的水泥、粉煤灰和粗细骨料等原材料品种、规格及质量应符合设计要求；
2、控制好混凝土的坍落度。
混凝土坍落度过大，会形成桩顶浮浆过多，桩身强度降低。
坍落度控制在140-160mm；
检验数量：
每台班抽样检验3次。
检验方法：
现场坍落度试验。
3、CFG桩混合料强度应符合设计要求；
检验数量：
每台班做一组（3块）试块。
检验方法：
制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检验。
4、CFG桩的数量、布桩形式应符合设计；
检验数量：
全部检查。
检验方法：
计数。
5、每根桩的投料量不得少于设计灌注量；
检验数量：
每根桩检验。
检验方法：
料斗现场计量或混凝土泵自动记录。
6、CFG桩的有效长度应满足设计；根据实际情况，可以考虑设置保护桩长，桩在加料时，比设计桩长超灌50CM，提高桩顶混合料密实度。
检验数量：
每根桩检验。
检验方法：
测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查浮浆厚度，计算出桩的有效长度。
7、CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求；
检验数量：
总桩数的10%。
检验方法：
低应变检测。
8、CFG桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求；
检验数量：
总桩数的0.2%-0.5%。
检验方法：
平板荷载试验。
9、CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。
CFG桩地基施工质量，应符合下表规定：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
桩距（mm）
±100
抽查桩数3%
2
桩径
不小于设计值
抽查桩数3%
3
桩长
不小于设计值
抽查桩数3%
4
竖直度（%）
1
查施工记录
5
桩体强度
不小于设计值
抽查桩数3%
6
单桩和复合地基承载力
不小于设计值
成桩数的0.2%-0.5%，并不少于3根
7
低应变动力试验
总桩数的10%
8
桩间土检验
同单桩和复合地基承载力
五、质量保证、安全技术和环境保护措施
5.1质量保证措施
为确保本标段软基施工质量满足规范及施工要求，必须做到以下几点：
5.1.1原材料保证措施
所有原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
进场材料必须符合《公路砼与砌体工程施工质量验收标准》有关规定。
而且应及时建立“原材料管理台账”，加强原材料的质量检测工作，水泥等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。
对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。
5.1.2测量放线保证措施
软基处理开始前，做好施工测量工作。
复测相关控制点、水准点，并与相邻线路的控制点、水准点贯通闭合。
所有施工测量工作，必须执行复核制度，做好记录，妥善保存备查。
5.2机械设备安全保证措施
1）机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。
2）各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。
3）操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：
工作前检查、工作中观察、工作后保养。
操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。
指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。
5）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
6）保证混凝土运输车辆的运行良好，驾驶员要有符合等级的车辆驾驶证，不得无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶。
5.3、特殊作业安全技术保证措施
特种作业操作人员必须培训考试合格，持特种作业上岗培训证才能上岗。
5.4、施工用电的安全保证措施
5.4.1、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。
5.4.2、现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳接零。
室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
5.4.3、配电箱、开关箱内设置漏电保护器。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
严禁不同电压等级共存于同一移动开关箱内。
5.4.4、架空线须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。
5.4.5、安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
5.4.6、严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。
5.4.7、工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。
5.5施工现场安全保证措施
1）、在施工现场要有明显的施工警示牌，严禁无关人员入内；
2）、施工人员进入现场，必须佩戴安全帽和必要的劳保用具，避免安全事故；
3）、对于涵、通基底的桩处理，要着重横向保通（施工时临时隔离交通，避免在施工现场出现社会人员和车辆，带来不安全因素
4）、在施工中，机械的旋转半径内不得有人出现或逗留，尤其在后退的时候，一定要有专人指挥，避免重大事故的发生。
六.环保措施
1、注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。
2、对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。
少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
3、做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
4、加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。
二通：
施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。
三无：
施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。
五必须：
施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。
加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。
5、施工时要注意保护环境，采取措施，不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠，保护树木、植被。
运输道路、便道应洒水防尘，防止污染环境。
三级技术交底记录
交底时间：
年月日编号：
工程名称
焦桐高速登封至汝州段
交底部位
施工单位
中交一公局第五工程有限公司
交底人
交底内容：
一、工程概况
登汝高速一分部起点自S32（永登高速）禹登段卢店互通接出，途经党家沟、五渡、竹园、王岭尖、八方、王界头、韩界头等村落，终点王界头公路分离式立交跨越S323省道。
起讫桩号为：
K0+000~K8+100，全长8.1公里，合同总造价为3.8亿元。
K2+100涵结构形式为4×3m钢筋混凝土暗涵，涵洞与主线夹角为90度。
涵长为47.44m,设计采用CFG桩处理涵洞基底。
桩顶铺筑30cm厚级配碎石垫层，碎石最大粒径不得大于30mm.
桩体材料为水泥、粉煤灰、碎石，水泥为32.5级复合硅酸盐水泥，级配碎石最大粒径不得大于30mm.桩体混合料试块为150mm×150mm×150mm,试块标准养生28天，抗压强度标准值不应低于10MPa;施工前应做成桩试验。
K2+100涵CFG桩按正三角形布设，每排35根，共布设11排，CFG桩共389根，桩间距为1.7m,单根桩长6m,桩直径为50cm.处理长度为58.62m.宽度16.6m.
施工采用长螺旋钻机成孔或机械洛阳铲成孔，但实际施工中都存在一些无法克服的弊端：
均属于大型机械，进场和桩机移位较为麻烦且增加费用；另外，对施工场地要求严格，易受场地限制，需用较大的电容量。
本项目地形条件比较复杂，受场地限制，大型机械进入现场后工作面狭小，移机困难，移机成本高的特点，根据登汝高速项目场地受限的实况，项目采用洛阳铲成孔的方式进行施工。
二、工期安排
软基处理施工受气候因素影响较大，尽可能避开在低温季节以及雨季施工。
充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，做到既保证质量和工期又经济合理。
综合考虑上述原因，K2+100暗涵（CFG桩）于2013年11月25日开工，2013年12月底全部完工。
三级技术交底记录
交底时间：
年月日编号：
工程名称
焦桐高速登封至汝州段
交底部位
施工单位
中交一公局第五工程有限公司
交底人
三、CFG桩施工工艺
CFG桩加固地基是采用洛阳铲管铲土至设计标高后，管内泵送混凝土成桩，其上铺筑碎石垫层，使土体与桩基构成复合地基，以提高天然地基承载力的一种软基处理方法。
3.1施工准备
3.1.1测量准备
施工前测量要根据技术交底的桩位平面图精确的放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并在周围用白灰明示，在非加固区域埋设护桩，以便在施工时随时复核桩位的准确性。
3.1.2机械准备
每台洛阳铲配备手推车1辆，另配电源和混凝土运输车。
3.1.3人员准备
每台洛阳铲配备机械手1名，手推车手1名。
3.2.CFG桩施工方法及施工工艺
洛阳铲施工CFG桩施工工艺流程图（见附图）
3.3.1洛阳铲施工
准备工作→放线定位→开挖桩孔→测量控制→洛阳铲挖土至设计标高→桩底验收→浇筑桩体混凝土、养护→检查整体质量→填筑碎石垫层→整平压实→报验
CFG桩施工方法：
采用跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同时避免串孔现象出现。
①CFG桩钻机就位后，应用洛阳铲机具架身的前后中垂线检查塔身导杆，校正位置，使铲头垂直对准桩位的中心，确保CFG桩垂直度偏差不大于1%，桩机要求安放平稳，在施工过程中机架不应发生位移或倾斜。
三级技术交底记录
交底时间：
年月日编号：
工程名称
焦桐高速登封至汝州段
交底部位
施工单位
中交一公局第五工程有限公司
交底人
②成孔
孔口定位预检合格后开机（洛阳铲）操作，利用卷扬机提升洛阳铲下落闭合抓土，至地面卸土，人工清运的方法依次循环成孔。
钻机开始时，先慢后快，这样既能减少洛阳铲头摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。
在成孔过程中，如发现钢丝绳摇晃过大或难钻时，应放慢进尺，否则较容易导致桩孔偏斜、位移，当钻头达到设计桩长预定标高时，铲头底面停留在孔底，在孔口位置所对应的钢丝绳处作醒目标记，作为其它桩基施工时控制孔深的依据，深度接近时，以测绳量测为准。
当铲头底面达到标记处桩长即满足设计要求。
施工时还需要考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。
③混合料搅拌及运输
混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输罐车运输，串筒入孔，插入式振动器振捣的方式进行浇筑。
混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。
混合料的上料顺序为先装碎石，再加碎石，最后加中粗砂，搅拌均匀。
混合料坍落度控制在140-160mm。
在灌注前混凝土料斗应备足料，以保证混凝土灌注的连续性。
每次施工按规范要求制作1组（3块）试块。
④灌注
CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，将钻机移至下一孔位，进行验孔，报经监理工程师认可后，开始灌注混合料。
现场制作1m长、直径50cm的验孔器，在每挖一根成孔后使用验孔器检查孔径、垂直度，如果不合格应分析原因，采取改进措施。
同时用测绳量测孔深，以控制挖进速率及标高。
由于桩孔较深，自孔口至孔底2m处连接多节串筒，以保证砼面与串筒的高度不大于2m，防止砼发生离析。
灌注过程中，需要在浇筑桩位周围铺设一层钢板，以防止混凝土污染。
孔内每浇筑50cm左右要用振捣棒进行振捣一次，振捣密实后，进行下一层浇筑，直至完成。
灌注成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致灌注中断。
若施工中因其它原因不能连续灌注，根据勘察报告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停灌。
三
升级会员 