一建公路模拟卷2Word文档下载推荐.docx
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A．设传力杆假缝型
B．设传力杆平缝型
C．不设传力杆假缝型
D．设拉杆企口缝型
【解析】此题考查水泥混凝土路面的施工。
横缝包括横向施工缱和横向缩缝两类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；
横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置尽可能选在胀缝或缩缝处。
横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型，施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。
确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。
7.桥梁钢筋骨架施焊顺序错误的是（ ）。
A.由中到边对称地向两端进行
B.先焊骨架下部，后焊骨架上部
C.相邻的焊缝采用分区对称跳焊
D.顺骨架轴线方向一次焊成
【答案】D
【解析】本题考查的是钢筋工程施工。
钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：
（3）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。
待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
（4）骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。
为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
（5）施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
8.当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，承台底的正确处理方法是（ ）。
A.按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工
B.挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层
C.用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌注水下混凝土封底
D.在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高
【解析】本题考查的是桥梁承台施工。
当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。
当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水灌筑承台混凝土。
9.斜拉桥施工监控测试的主要内容不包括（ ）。
A.变形
B.应力
C.温度
D.湿度
【解析】本题考查的是斜拉桥主梁。
施工监控的主要内容包括：
变形、应力和温度。
10.隧道施工段存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带，属于（）级地质灾害。
A.A
B.B
C.C
D.D
【解析】本题考查的是隧道地质超前预报。
根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，地质灾害分为以下四级：
A级：
存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段，高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。
B级：
存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带等。
C级：
水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小。
D级：
非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。
11.浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用（）。
A.全断面
B.预留核心土法
C.中导洞法
D.双侧壁导坑法
【解析】本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。
双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。
12.关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（ ）。
A.交、直流电源的馈电电缆应分开布设
B.电缆线与设备端子连接时，不应使端子受到机械压力
C.电源线的规格，熔丝的容量均应符合设计要求
D.正负线两端应有统一的红蓝标志
【答案】A
【解析】本题考查的是通信设备的安装要求。
交、直流电源的馈电电缆必须分开布设，电源电缆、信号电缆、用户电缆应分离布放，避免在同一线束内。
13.能反映每个月工程实际进度与计划进度的图表是（）
A.公路工程进度表
B.香蕉型曲线比较法
C.S形曲线比较法
D.横道图比较法
【解析】公路工程进度表（横道图法与S形曲线的结合）能反映每个月工程实际进度与计划进度。
14.下列属于施工资料的是（）。
A.进度控制文件
B.施工记录
C.技术总结
D.竣工图表
【解析】本题考查的是公路工程施工技术档案管理。
施工资料：
施工管理资料、施工技术文件、物资资料、测量资料、施工记录、验收资料、质量评定资料等。
施工技术档案：
竣工图表、工程管理文件、施工安全及文明施工文件、进度控制文件、合同管理及计量支付文件、施工原始记录、技术总结。
15.下列不属于高填方路基检测项目的是（）。
A.稳定性监测
B.沉降量监测
C.地表水平位移量监测
D.施工安全监测
【解析】本题考查的是公路工程施工测量管理。
高填方路基监测的内容包括：
（1）稳定性监测：
对路基原地表沉降、边桩位移测量。
（2）沉降量监测：
对中桩、路肩、平台、坡脚等沉降量观测。
（3）地表水平位移量监测。
（4）挡墙位移监测。
16.防眩设施关键实测项目是（ ）。
A.安装高度
B.防眩板设置间距
C.竖直度
D.防眩网网孔尺寸
【解析】本题考查的是交通安全设施工程质量检验。
防眩设施实测项目有安装高度（△）
防眩板设置间距，竖直度，防眩网网孔尺寸
17.下列不属于隧道洞口失稳的控制措施有（）
A.增加地表水下沉监控量测频率，分析洞口变形发展趋势
B.加强超前支护，提高支护结构整体性。
支护结构脚部处理，提高基底承载力。
C.洞口顶部做好防排水处理
D.收集相关地质资料及周边工程施工记录、事故记录（包括自然灾害）等
【解析】D.收集相关地质资料及周边工程施工记录、事故记录（包括自然灾害）等
属于隧道坍塌事故控制措施。
序号
作业内容
控制措施
1
监控量测
增加地表水下沉监控量测频率，分析洞口变形发展趋势
2
开挖
控制开挖量等，减少围岩扰动。
超前支护应及时到位，严格按照设计施工，中间围岩开挖后及时封闭初期支护；
临时支护拆除后，及时施做二次衬砌；
同时在施工过程中，加强第三方监控量测，做到及时预测预警。
采取合理的开挖断面高度，特别是用台阶开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3的开挖高度
3
支护
加强超前支护，提高支护结构整体性。
4
排水
洞口顶部做好防排水处理
18.项目经理部和企业签订责任书的主要依据是（）
A.计划预算（直接）成本
B.实际预算（直接）成本
C.项目预算（直接）成本
D.目标预算（直接）成本
【解析】项目预算（直接）成本是在施工准备阶段，根据企业中标的主合同工程量清单预估的工程数量和标后预算清单单价计算的预算成本，是施工企业和项目经理部签订责任书的主要依据。
计划预算（直接）成本是在施工过程中，根据年度生产计划中计划的工程量和标后预算清单单价计算的预算成本，是成本管理中编制成本计划的依据。
实际预算（直接）成本是在施工过程中，根据年（季、月）度业主批复的支付证书中累计计量工程量和标后预算清单单价计算的预算成本，是企业考核项目经理部成本管理成效的依据。
19.下列不属于施工单位提交的交工付款申请单的内容有（）
A.交工结算合同总价
B.应扣留的质量保修金
C.发包人已支付承包人工程价款
D.应支付的交工付款金额
【解析】施工单位提交的交工付款申请单的内容有交工结算合同总价、发包人已支付承包人工程价款、应扣留的质量保修金、应支付的竣工付款金额。
20.公路工程施工企业资质等级不包括（ ）。
A.二级施工总承包
B.三级路面工程专业承包
C.三级桥梁工程专业承包
D.三级公路安全设施分项承包
【解析】本题考查的是公路工程施工企业资质类别、等级的划分。
公路安全设施分项承包只有一级、二级。
二、多选题
1.下列属于路基施工技术准备工作的有（ ）
A.物资准备
B.组织架构
C.设计交桩
D.现场调查
E.试验段
【答案】CDE
【解析】技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
2.关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（ ）。
A.应水平分层、分段填筑，分层压实
B.应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围混合填筑
C.每种填料的松铺厚度应该一致
D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面
【答案】ADE
【解析】B：
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；
C.土方、土石方、石方松铺厚度不同。
3.关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有（ ）。
A.在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，应采用稠度大、黏度大的沥青
B.对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青
C.当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求
D.汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青
E.当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青
【解析】沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。
4.桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括（ ）。
A.汽车荷载
B.模板、支架及施工人员、材料、机具的重量
C.新浇筑混凝土对侧模板的压力
D.倾倒混凝土时产生的水平荷载
E.可能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载
【答案】BCDE
【解析】本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计。
计算模板、支架和拱架时，应考虑的荷载组合包括：
（1）模板、支架和拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；
（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；
（4）振捣混凝土时产生的荷载；
（5）新浇筑混凝土对侧面模板的压力；
（6）倾倒混凝土时产生的水平荷载；
（7）设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
（8）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
模板构件名称
荷载组合
计算强度用
验算刚度用
梁、板和拱的底模以及支承板、拱及支架等
1+2+3+4+7+8
1+2+7+8
缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板
4+5
5
基础、墩台等厚大建筑物的侧模板
5+6
5.关于桥梁大体积混凝土施工的说法，正确的有（ ）。
A.大体积混凝土按60d龄期测定抗压强度
B.钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂
C.混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护
D.应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌合物的坍落度
E.泵送混凝土试配的坍落度值应为入泵时的坍落度
【答案】ACD
【解析】本题考查的是混凝土工程施工。
选项B，钢筋混凝土结构的混凝土不得掺用含氯盐外加剂。
选项E，泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为入泵时的坍落度加从拌和站至入泵前的预计经时损失值。
6.关于隧道防排水的说法正确的有（）。
A.边坡、仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统在洞口开挖前修建
B.洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水
C.正洞施工由斜井、竖井排水时，应在井底设置集水坑，采用相应扬程的抽水机经管路排出井外
D.水平钻孔钻到预期的深度尚未出水时可继续施工
E.中心排水管（沟）设在仰拱下时，应和仰拱、底板同步施工
【答案】ABCE
【解析】本题考查的是公路隧道施工防排水。
选项D应为，水平钻孔钻到预期的深度尚未出水时可会同设计单位进一步进行地质和水文的勘测工作，重新判定地下水情况。
7.施工总体部署的内容有（）。
A.施工进度计划
B.项目组织机构设置
C.施工任务划分
D.拟定主要项目的施工方案
E.主要施工阶段工期分析
【答案】BCDE
【解析】本题考查的是公路工程施工部署。
施工总体部署主要内容包括：
项目组织机构设置；
施工任务划分；
施工顺序；
拟定主要项目的施工方案；
主要施工阶段工期分析。
8.根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》,应当施工安全
风险评估（）
A.长度200m的钢筋混凝土拱桥
B.跨径350m的斜拉桥
C.特长隧道
D.浅埋偏压隧道
E.V级围岩净距小于3B（跨度）的隧道
答案：
ACDE
解析：
进行施工安全风险评估：
跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥
9.工程变更包括（）。
A.设计变更
B.进度计划变更
C.施工条件变更
D.人员资质变更
E.原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程“
【解析】工程变更是合同变更的一种特殊形式，它通常是指合同文件中“设计图纸”、“技术规范”或工程量清单的改变，包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。
10.在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（ ）。
A.事故发生所在地行政区域
B.事故危害程度
C.事故影响范围
D.发生事故的工程合同金额
E.单位控制事态的能力
【答案】BCE
【解析】本题考查的是公路工程项目应急管理体系。
针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，将事故分为不同的等级。
三、案例分析题（共5题,前3题各20分,后2题各30分,总计120分）
【案例一】
背景资料
某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号
为KO+281.5~K67+046.2,主线路线全长66.744Km;
连接线起讫桩号为KO+000~
K2+181.71,连接线全长2.181Km。
项目区软土路基分布不均匀,因该地区软土
普遍存在透水性差,固结时间长,抗滑稳定性差,地基承载能力低等特点,因此
施工单位根据建设项目的性质、规模和客观条件编制了施工部署的内容和重点,
施工部署主要内容包括:
项目组织机构设置和施工顺序等
施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准:
①一般路基段,当采用真空预压工期满足要求时,采用真空预压;
采用真空预压工期不满足要求时,采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理;
②桥头路段采用水泥粉喷桩处理;
涵泂基底采用水泥粉喷桩处理;
③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理,为了消除旧路基边坡压实度不足,减小新旧路基结合处不均匀沉降,施工方案见图1。
图1新老路基拼接路段施工图
施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量,制定详细的施工方案。
然而施工单位施工过程中遇到以下事件:
事件一:
2012年9月28日发现喷粉量不足;
事件二:
2012年10月16日遇停电导致粉喷中断,施工单位针对这两种工况提出相
应的处理措施。
施工完成后,对路基工程进行质量检验,对土方路基的纵断高程、中线偏位、宽度、平整度等项目进行实测。
但运营一年后,发现路桥连接段出现桥头跳车,原施工单位提出相应处理措施。
【问题】:
1、背景资料中,新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称?
2、指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正?
3、指出背景资料中事件的正确处理措施?
4、补充背景资料中施工部署的主要内容?
5、背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些?
6、补充背景资料中土方路基的实测项目?
7、分析背景资料中产生桥头跳车的原因?
【参考答案】
1.A：
护坡道；
B：
排水沟；
C：
砂垫层。
2.错误1：
老路堤与新路堤交界面处治
改正：
老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。
错误2：
从土路肩开始下挖台阶。
从硬路肩开始下挖台阶
3.事件一：
若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量；
事件二：
粉喷中断时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1.0m。
4.施工部署的主要内容还包括：
施工任务划分、拟定主要项目的施工方案和主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）。
5.当满足下列条件之一时，可停止抽气：
（1）连续5昼夜实测沉降速率≤0.5mm/d。
（2）满足工程对沉降、承载力的要求。
（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。
6.土方路基的实测项目还包括：
压实度、弯沉和边坡。
7.原因：
①软基路段桥头处软基处理深度不到位；
②工后沉降大于设计容许值；
③台后地基强度与桥台地基强度不同；
④桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底；
⑤路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉。
【案例二】
某高速公路是国家的重点建设项目,双向四车道,该区域为多雨潮湿地区,
其结构形式路下图。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施,主要如下:
在工程开工前,项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图,业
主联系设计单位安排图纸会审,会审后填写形成文件并填写完整,同时严格按照
技术交底的分级要求和主要内容进行交底后,开始施工。
石灰粉煤灰稳定碎石底基层严格按照剂量配运,其中石灰:
粉煤灰:
碎石重量比为4:
11:
85,现场测得的石灰湿送密度为450kg/m³
含水量3%;
粉煤灰湿密度为400kg/m³
含水量8%;
碎石湿密度为1940kg/m³
含水量3%。
事件三:
表面层严格制定施工要求,表面层采用走线法施工;
初压采用双轮双振压路机静压1~2遍,温度应不低于65℃,并紧跟摊铺机进行;
直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压;
事件四:
基层检査合格后,进行面层施工。
各层开工前进行试验段铺筑,确定相应参数。
严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程,保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变;
严格要求摊铺机不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度;
严格工序间的交验制度;
按照先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层施工。
施工结束质量检验时面层平整度不合格。
项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用:
I、Ⅱ、ⅢⅣ、V表示,并将I、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。
Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如表1所示。
而Ⅲ、IV、V不分施工段连续施工,持续时间均为一周。
项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业,不平行、搭接施工的原则安排
了施工进度计划,根据施工进度安排,列出劳动力、机具、材料使用计划;
本工
程施工杋械主要拌和料摊铺机、平地机、汽车吊、砼搅拌站、沥青拌合站、钢筋加工设备等;
严格进行沥青混合料面层施工质量验收,实测项目包括平整度、弯沉值、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等
【问题】
1、写出结构图中A、B、C、D代表的名称。
2、改正事件一中的错误之处,并指出会审后形成文件的名称?
技术交底可
采用的方法有哪些?
3、计算底基层石灰:
碎石的体积比（保留两位有效数字）。
4、指出并改正事件三中的错误之处。
5、分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。
6、补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目。
7、请按背景中要求,用横道图画出完整的施工进度计划,并计算工期。
黏层；
下封层；
D：
透层。
2.错误：
项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图。
项目总工组织各专业技术管理人员核对施工图。
会审后形成文件的名称：
图纸会审记录
技术交底可采用的方法：
讲课、现场讲解或模拟演示。
3.石灰：
粉煤灰：
碎石的体积比=4×
（1+0.03）/450：
11×
（1+0.08）/400：
85×
（1+0.03）/1940=1:
3.25:
4.93。
4.错误1：
表面层采用走线法施工。
表面层采用平衡梁法施工。
初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧
跟摊铺机进行。
初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于110℃，并紧
错误3：
直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。
5.原因1：
保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变。
原因2：
按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。
原因3：
水泥稳定碎石基层平整度控制不严。
6.沥青混合料面层的实测项目还应包括：
压实度、矿料级配（△）、渗水
系数、沥青含量、马歇尔稳定度。
7.计算工期：
22周。
【案例三】
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,单洞设计为9.755m。
左线起止里程桩号κK33+259~κK37+099,进口设计隧道路面高程
715.654m,出口设计隧道路面高程764.560m。
右线起止里程桩号YK33+305~
YK37+125,进口设计隧道路面高程715.523m,出口设计隧道路面高程764.972m。
坡度17.22‰,围岩级别属于Ⅳ~V级围岩,稳定性差。
隧道围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩
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