客运员中级工判断题241题Word格式.docx

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11、行车工作必须坚持领导、统一指挥、逐级负责的原则。

12、要求列车停车时，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下剧烈摇动。

13、特大桥梁、长大隧道、轮渡的行车办法，由铁道部规定。

14、因承运人责任致使旅客退票时，在到站，退还旅客已收票价和已使用部分票价差额。

未使用部分不足起码里程按起码里程计算，核收退票费。

15、起运地承运人依据《铁路旅客运输规程》，订立的旅客运输合同仅对起运地承运人具有约束力。

16、为方便旅客的旅行生活，可限量携带气体打火机5个，安全火柴10小盒。

17、承运人的基本权力之一是依照规定收取运输费用。

18、顾全大局服从命令、执行标准。

19、优质服务做到行为端庄、举止文明。

20、铁路行车有关人员，接班前必须充分休息、严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

21、严禁列车工作人员从车库带人进站。

22、承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。

23、旅客人身伤害重伤指：

肢体残废、容貌毁损、视觉、听觉丧失及其器官功能丧失。

24、经领导批准探亲假分两次使用的职工，第二次探亲时也可填发探亲乘车证。

25、发生运输收入事故造成的经济损失须由责任者和责任单位赔偿，责任者无力赔偿的部分由事故单位负责赔偿，收回的事故赔偿列原科目，其中票据事故赔偿款列其他收入。

26、卫生标准：

窗明地净、四壁无尘、内外清洁、消灭“四害”。

27、候车室内气温低于14℃时，应及时供暖。

28、旅客让路时，应快步通过。

29、站、车广播要坚持计划性、针对性、思想性、知识性相统一的原则。

30、旅客票价包括硬座客票票价和软座客票票价两部分。

31、国家铁路的旅客票价，以5角为计算单位，不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。

国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角，对浮动票价应分别按票种处理尾数。

32、股道编号，单线区段内的车站，从远离站舍的线路起向靠近站舍的方向顺序编号。

33、要求列车停车时，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

34、一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直接位置。

35、到站台上迎接旅客的人员应买站台票，站台票当日使用一次有效。

36、承运人可以开办往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票）、定期、不定期、储值、定额等多路售票业务，以便于购票人购票和使用。

37、对乘坐卧铺的旅客，列车可以收取车票并予集中保管。

收取车票时，应当换发卧铺证，旅客下车前，凭卧铺证换回车票。

38、全程在铁路运输企业管内运行的动车组列车车票有效期由企业自定。

39、如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。

40、广播员必须经过电务部门的系统培训，获得机械操作合格证后方可上机。

41、旅客从车站两端及专用线通道经工作人员手工开包检查后可进入车站区域。

42、承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。

43、旅客人身伤害重伤指：

44、新版铁路乘车证共分为10种。

45、发生运输收入事故时，应保护好现场，并立即电告收入管理部门和公安部门，及时组织破案。

46、车站应因地制宜搞好环境绿化向车站园林化发展。

47、对旅客讲话时应态度和蔼，音量适宜，称呼恰当，语言表达得体准确，听旅客讲话时应认真倾听，不得随意打断，正在行走遇有旅客问话时应停下来回答。

夜间卧车不得喧哗。

48、客运调度（以下简称客调）是铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者，在保证旅客列车按运行图行车，加强旅客计划运输组织工作，完成旅客及行包运输任务等方面起着重要作用。

49、办理客运的车站主要设施应包括站房、站场和站台三部分。

50、行李包裹运价的计算重量以5千在炙单位，不足5千克按实际重量计算。

51、旅客票价包括硬座客票票价和软座客票票价两部分。

52、行李车、邮政车、发电车等非乘车旅客的车辆不得挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用。

53、电化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。

54、听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为3s。

55、22人以上乘车日期、车站、到站、座别相同的旅客为团体旅客。

56、附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，也可单独使用。

57、旅客的基本权利之一是对运送期间因承运人过错造成的随向携带物品损失有权要求承运人赔偿。

58、成人带儿童或儿童与儿童不可共用一个卧铺。

59、广播设备的添置、安装、维修由电务部门负责。

60、动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的50%。

61、旅客从车站两端及专用线通道经工作人员手工开包检查后可进入车站区域[判断题]*

62、离休干部使用乘车证的乘车席别，按其离休前应享受的席别办理，离休后享受科级及以上待遇的，可享受软席。

63、使用计算机**原的，必须使用***统一制、售票软件计算运输费用。

64、铁路机车车辆在运行过程中发生晚点、冲突、脱轨、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，称为铁路交通事故。

65、优质服务做到行为端庄，举止文明。

66、卫生标准：

67、客运调度（以下简称客调）是铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者，在保证旅客列车按运行图行车，加强旅客计划运输组织工作，完成旅客及行包运输任务等方面起着重要作用。

68、对旅客讲话时应态度和蔼，音量适宜，称呼恰当，语言表达得体准确，听旅客讲话时应认真倾听，不得随意打断，正在行走遇有旅客问话时应停下来回答。

69、对浮动票价按四舍五入处理尾数。

70、包裹运价里程按实际运送路径计算，有指定路径时，按指定路径计算。

71、行李车、邮政车、发电车等非乘车旅客的车辆不得挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用。

72、一个红色灯光表示不准列车越过该信号机。

73、列车起动或机车车辆前进时，机车鸣示方式为一长声。

74、承运人的基本权力之一是依照规定收取运输费用。

75、承运人的义务之一是对所造成铁路或其他旅客的损失予以赔偿。

76、到站台上迎接旅客的人员应买站台票，站台票当日使用一次有效。

77、铁路有效乘车凭证专指车票。

78、安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的原则。

79、事故金额的计算：

现金、银行票据和坏账损失按实际损失计算。

80、因承运人责任致使旅客退票时，在到站，退还旅客已收票价和已使用部分票价差额。

81、离休干部使用乘车证的乘车席别，按其离休前应享受的席别办理，离休后享受科级及以上待遇的，可享受软席[判断题]*

82、客运收入是指铁路运输企业在办理旅客运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费[判断题]*

83、事故调查期限自事故发生之次日起机选[判断题]*

84、列车向车站移交伤亡旅客或无票人员时，受理站不得拒绝[判断题]*

85、高空作业时，要求做到身系安全带，梯子有人扶，物品不下移。

86、广播设备的添置、安装、维修由电务部门负责。

87、车广播宣传口径要以中央报刊文章和中央人民广播电台、中央电视台的稿件为准。

站、车广播资料由铁路局统一编写。

88、行李、包裹的运费，根据《行李包裹运价表》按每张票据计算。

89、对浮动票价按四舍五入处理尾数。

90、列车须按规定编定车次。

在个别区间，可与规定方向不符。

91、一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

92、车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

93、承运人的基本权利之一是依照规定收取运输费用。

94、动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的50%。

95、承运人可以开办往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席别、铺位号的车票）、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以便于购票人购票和使用。

96、起运地承运人依据《铁路旅客运输规程》，订立的旅客运输合同仅对起运地承运人具有约束力。

97、职工供养的未满18周岁的子女随同职工或职工供养的配偶、父母探亲时，可共同使用一张探亲乘车证，但职工子女不能单独使用。

98、发生线路中断旅客要求退票时，因违章加收的部分和已使用至到站的车票不退。

99、发生线路中断旅客要求退票时，因违章加收的部分和已使用至到站的车票不退。

100、正确地编制旅客列车运行图，对保证列车运行图质量，客货列车安全正点运行，加速机车车辆周转，提高运输效率，充分利用运输能力，具有重要意义。

101、旅客或无票人员在站内或列车上收到伤害，站、车应先收集旁证、物证，详细做成记录，然后进行抢救。

102、卫生标准：

103、发到站间跨两条及其以上线路时，应按照规定的结算站结算；

通过轮渡时，轮渡里程另行计算。

104、旅客票价包括硬座客票票价和软座客票票价两部分。

105、特别用途线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

106、隧道内只采用夜间信号。

107、列车运行中，各有关作业人员应认真执行车机联控。

108、站长可随时决定暂停发售站台票。

109、旅客丢失车票应另行购票。

在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起）补收票价，不收手续费。

110、旅客的义务之一是对损害他人利益和铁路设备、设施的行为有权制止、消除危险和要求赔偿。

111、承运人的基本权利之一是依照规定收取运输费用。

112、行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆不得挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用。

113、车站对列车移交或本站发现的无票乘车而又拒绝补票的人员应追补应收和加收的票款，不收手续费。

114、车站对列车移交或本站发现的无票乘车而又拒绝补票的人员应追补应收和加收的票款，不收手续费。

115、新生凭录取通知书、毕业生凭毕业证可买一次学生票。

116、经领导批准探亲假分两次使用的职工，第二次探亲时也可填发探亲乘车证。

117、铁路客货运输票据，未经上级收入管理部门批准，不准相互调拨和借用。

118、暑期，站长、客运主任、值班员、列车长、客运人员值班时，可不戴帽子。

119、因工作需要短期内须在一定区段内连续往返乘车或一次出差到几个地方又不顺路的，可使用一定区段内的通勤乘车证。

120、铁路运输收入分为客运收入和货运收入。

121、事故现场通话按“117”立接制应急通话级别办理。

122、各级客调指挥运输生产的指示以口头传达形式下达。

123、站、车广播宣传口径要以中央报刊文章和中央人民广播电台、中央电视台的稿件为准。

124、采暖期前，房产建筑部门应对客运房舍、供暖设备进行一次检查、整修，保证设备完整，好用。

125、车站候车室和工作室都应安装电扇、排风扇，条件具备可安装冷风或空调设备。

126、旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。

127、国家铁路的旅客票价，以5角为计算单位，不足5角的尾数按2.5角以下舍2.5角以上进为5角处理。

国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角。

对浮动票价应分别按票种处理尾数。

128、铁路线路分为正线、站线、段管线及岔线。

129、隧道内只采用夜间信号。

130、要求列车停车时，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

131、承运人的义务之一是对所造成铁路或者其他旅客的损失予以赔偿。

132、持通票的旅客在中转站和列车上要求变更径路时，必须在通票有效期能够到达到站时方可办理。

原票价高于或相当于变更后的径路票价时，持原票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符差额）应予退还。

133、承运人的基本权利之一是爱护铁路设备、设施。

维护公共秩序和运输安全。

134、在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按站长的要求发售车票。

135、因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。

重新安排的列车、坐席、铺位低于原票等级时，应退还票价差额，核收退票费。

136、旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。

核收越站区间的票价和手续费。

137、要维护好车站秩序，合理地使用天桥、地道。

严禁旅客钻车和横跨股道并随时清理站内滞留人员。

138、客运收入是指铁路运输企业在办理旅客运输业务的辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费。

139、事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、规章、条例为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

140、要维护好车站秩序，合理地使用天桥、地道。

141、站、车广播要坚持计划性、针对性、思想性、知识性相统一的原则。

142、旅客运输设备主要包括办理客运的车站、客技站和客运机车车辆及其附属设施。

143、卫生标准：

144、行李包裹运价的计算重量以5千克为单位，不足5千克按实际重量计算。

145、发到站间跨及两条及其以上线路时，应按照规定的接算站接算；

146、列车编组计划是铁路行车组织工作的基础。

147、要求列车停车时，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

148、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

149、每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.3米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。

150、承运人可以开办往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺号的车票）、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以便于购票人购票和使用。

151、因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长通票的有效期，延长日数从通票有效期终了日起计算。

152、旅客丢失车票应另行购票。

153、承运人的义务之一是对运送期间因承运人过错造成的旅客随身携带物品损失予以赔偿。

154、旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。

155、因工作需要短期内须在一定区段内连续往返乘车或一次出差到几个地点又不顺路的，可使用一定区段的通勤乘车证。