京东快物流背后的核心技术揭秘.docx

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京东快物流背后的核心技术揭秘

京东快物流背后的核心技术揭秘

（黄刚原创，宋国威收集整理）

一、全球零售和电商巨头的核心竞争力

零售巨头沃尔玛被专业人士称为“伪装成零售企业的物流企业”，它“天天低价”内涵是规模化采购+整合物流低成本运营。

知名物流专家，钟鼎创投董事总裁董中浪曾这样解读：

沃尔玛、亚马逊和ZARA都是披着零售外衣的物流公司，其中沃尔玛是渠道启动的供应链；P&G是制造驱动的供应链；小米是粉丝驱动的供应链....互联网时代供应链的重组是权利的转移。

行业专家对亚马逊的商业内涵解读：

亚马逊是一家电商平台公司+一家云计算服务公司+一家牛逼的物流公司。

京东作为中国最大的自营电商平台，他的核心竞争力是什么呢？

用刘强东的定位来说：

京东用高效的供应链为供应商服务，帮助更多商家实现“品质、品牌、品商”的水准，这是京东未来的战略布局。

刘强东针对消费品行业，提出了“十节甘蔗”理论，即零售、消费品行业的价值链分为创意、设计、研发、制造、定价、营销、交易、仓储、配送、售后等十个环节，其中前5个归品牌商，后面5大环节则归零售商，京东在未来的开放平台竞争中要啃好后五节甘蔗。

在2016年5月京东的一次大会上，京东这样解读其商业内涵：

XX是信息的链接；阿里是商户的链接；腾讯是人的链接；小米是设备的链接...京东的商业定位是供应链的链接。

本人从业物流供应链领域15年（个人微信huanggang566），经历了传统工业时代的各种供应链运营体系；同时亲历了中国电商的13年发展（2003年非典时期到2016年）；更幸运的是经历了移动互联网+社交电商的爆发时期，新型的移动互联正在驱动这中国物流颠覆式创新。

作为见证了京东物流从2007年到2016年发展的一位观察者和研究者，今天试着对京东自建物流的发展历程、关键内核、核心技术、未来战略做一个全面的梳理，希望对行业朋友有一定的参考价值。

二、京东的核心价值盘点

一家颠覆中国传统零售的电商平台，她的核心价值究竟是什么？

凭什么值300-400亿美金市值呢？

一个电商平台，如果只是一个网站+一堆服务器+一个callcenter，那么能有多高的市值呢？

一切交易在线上进行，最终的交付都留不开物流。

京东之所以能够得到华尔街资本、国家和社会的认可，核心价值在于京东的物流供应链体系：

京东物流数据大汇总：

1、物流运营体系：

截至2016年3月31日，京东已经运营209个大型仓库，6个“亚洲一号”智能物流中心已经投入使用，仓储设施占地约430万平方米，全国拥有5987个配送站和自提点。

京东的物流体系已经覆盖全国2493个区县，6万自营配送队伍。

（数据更新到2016年1季度）

2、仓储创新：

亚洲一号+转运仓+移动仓+城市仓；

3、特色配送服务：

当日达+次日达+限时达；

4、技术创新：

青龙系统+玄武系统+京东大数据+无人机+无人仓+电子签收系统；

5、冷链物流：

布局全国最大的冷藏冷冻仓配一体化电商物流系统；

6、最后一公里：

京东派+截止2016年6月份1400多家京东帮服务店覆盖超过40万行政村+自提柜+京东到家+20万乡村推广员+达达众包物流平台（拥有130万注册众包快递员，覆盖全国37个城市的运力，日均100万+的配送单量运营支撑）；

此外，京东快递还有多元化的末端客户自提服务，配送一体站、人工自提点、自提车、智能提货柜、社会便民服务点超过22000个自提位置，极大提高了网购人群的便利性和个性化需求。

7、跨境物流布局：

自营海外仓+保税仓+中国邮政+DHL+宅急便等战略合作...

2016年5月京东集团CEO刘强东表示，京东已经打造了两张网，分别是以大家电为核心的大件网、中小件网。

去年，京东开始打造第三张网络，即冷藏、冷链、仓配一体化生鲜网络。

刘强东称，今年内要将生鲜冷链网络覆盖超过1000个城市，未来要达到国内大家电线上线下的零售总额第一，并超过国美苏宁之和。

毫不夸张，以上的物流布局才是京东的真正的核心价值，这也是京东发展到今天，不可复制的内核。

三、刘强东为何一直把物流作为京东的核心战略？

1、刘强东的物流情怀

咱们先来扒一扒刘强东对物流的情怀：

刘强东出生于江苏迁宿，家族是从事煤炭运输生意，将煤炭从北方运到工业化程度更高的南方获取利润；创办京东之前他曾就职于某著名外企担任物流主管....从刘强东成长背景和从业历程可看出，他从创业初期就深刻领悟到物流对于零售商业的重要性。

2、京东自建物流的历程

2007年，京东获得第一笔融资后，刘强东做出两大决定性战略决策，一是向全品类扩张，从只做3C产品转为一站式购物平台，二是决定自建仓配一体的物流体系，这是京东真正蜕变的开始。

这是京东物流发展的重要起点。

2009年，京东自购1400亩地自建物流，从此开始京东的全国自建仓储网络布局全面推进。

2010年，京东在自建仓储配送启动仅仅3年后，京东开始在部分城市具备当日达、211限时达能力。

2011年，京东完成C轮15亿美金融资，市场估值100亿美金，刘强东把融资的所有钱全部布局全国一级物流中心，刘强东的战略是到2013年构建全国的物流配送体系，同时把平台开放给第三方电商和供应商。

彻底拉开与其他电商的差距，打造京东的核心竞争力。

2012年6月，京东自营物流干线运输车队宣告正式投入运营，实现了城市之间自主调拨。

2013年6月，京东自提柜在北京沈阳开始投放，布局最后一公里物流自提柜模式，实现京东商品24小时自提服务。

2014年5月，京东IPO路演，物流成为京东上市的重要卖点。

2014年下半年，京东全面布局生鲜农产品+全程冷链战略，獐子岛查干湖生鲜、青岛原浆啤酒等直供模式陆续试水。

2014年10月20日，京东位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心（一期）在双十一大促前夕正式投入使用，此举标志着京东物流战略中又一重点举措落地。

这座面积达10万平方米的高智能化大型仓库成为当时国内最先进的仓库，此后两年间，沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号都陆续投入使用。

2015年4月，京东O2O“京东到家”正式启动，以众包物流模式抢占生活服务O2O市场。

京东对外宣布：

“京东到家”将力求创造新的行业标杆。

2015年8月，京东42亿入股永辉超市，持永辉10％股份，双方“探索线上线下O2O+仓储物流协作”的战略。

2016年4月，京东到家和达达合并：

打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台的最后一公里物流+O2O众包全新模式。

2016年5月，京东无人机计划曝光：

未来将打造农村快物流体系。

以上是京东物流战略的布局历程的梳理，从这个盘点可以看出，京东物流发展历程的几大重要特征：

1）京东越来越大：

电商是轻平台，伴随着京东的发展，京东从轻资产到全面的自建物流体系，趋势看京东将是一家全方位的电商生态平台公司；

2）京东的物流做的越来越细：

从开始的建立京东仓储物流平台，到配送队伍的建立，到最后一公里O2O的布局，到生鲜冷链的布局...整体看越来越细。

3）京东物流越来越技术化：

传统物流都是傻大粗的行业，电商物流必须走向精细化运营，京东的物流的运营管理越来越细，在物流大数据的应用，可视化追踪方面看，运营越来越细。

4）京东的物流越来越社会化：

刘强东对京东自建物流的战略定位可以看出，要为其他电商服务，要为供应商服务。

5）京东物流越来越开放，越来越平台化：

不管是与永辉的合作，还是与达达的整合，京东的自建物流不仅仅自己建设为自己服务，也不仅仅是自己建设开放给外界服务，京东与外部资源整合，和众包模式的推动，都是这个趋势。

6）京东物流越来越细分垂直化：

特别是生鲜物流的投入，这是京东物流在细分垂直化运营的重要尝试。

7）京东物流倒逼中国电商物流的发展：

传统的电商物流都是社会化的运营，京东物流作为自营电商物流，几次引导中国电商物流的新模式：

电商物流免费是京东最先开启的，电商物流“211”模式是京东提前推动，电商物流收费门槛模式也是京东提出的。

同时京东是最早开启云仓模式的电商自建物流平台。

这一切无形中看出，刘强东在驱动了定义着电商物流的模式，倒逼着中国电商物流社会化企业的发展。

3、京东自建物流的核心商业定位

中国电商物流经历了2007-2016年近10年的快速发展。

京东、阿里两大电商平台对物流的战略重视差异决定了当前的格局。

我曾经这样分析过：

刘强东自建物流与马云整合物流，3年战略差异决定了今天中国电商物流的格局。

刘强东，2009-2010年大力投资物流，抓住国家物流振兴规划政策，全国圈建“亚洲一号”，自建供应链系统,配送队伍，成就中国电商最大自建物流队伍。

马云，2009年投百世，2010年投星辰急便，后推淘宝大物流，2013年开始启动菜鸟网络…时间对比，马云比刘强东晚重视物流3年，结果成就了当前电商物流的格局，阿里巴巴错过了自建物流的最佳时机，最后采取社会化整合的模式打造菜鸟网络。

刘强东对京东物流的商业定位：

用空间换时间，都是京东自己做，完成供应链体系搭建，成为客户体验最优的电商物流履约平台。

京东经营战略是打造“前端用户体验、后端成本效率”的核心竞争力，极速+良好用户体验，最终让竞争对手们望尘莫及。

数据更新至2016年3月底

京东自建物流体系与传统电商物流的差异：

京东的巨额投入并非盲目的扩大地盘，与顺丰、“三通一达”等企业网状式的结构不同，京东的仓储配送体系是轮轴式，自控力极强，将全中国分为7个大区，建立7个物流中心，每个大仓有自己的服务半径，最终形成三个层级的立体物流网络布局（大区仓、中心仓、末端仓库），这是传统电商物流企业根本不可能具备的生态物流布局。

四、京东快物流背后的10大关键技术

2007年京东日处理订单只有3000多个，2016年1季度订单达到3.421亿个，海量的增长不仅没有影响物流配送的速度，用户体验反而越来越好，靠的是什么？

面对庞大的订单处理，京东的物流如果是靠人海战术是成就不了今天的业绩的。

京东物流的“快”只是表面，在京东极速扩张的情况下，保证快而不乱才是“京东速度”的强大之处。

“快物流”仅仅是表象，“准物流”比“快物流”更具有挑战，京东的“快物流”+“准物流”背后的内核那就是京东卓越的物流技术支撑。

接下来我为大家全面梳理京东的核心物流技术：

1、京东配送系统“青龙物流配送系统”：

京东物流建立初期，就开始自主研发数据系统，十多年来一直在不断发展完善，京东称之为“青龙物流配送系统”，简称“青龙系统”，这是京东高效物流配送背后的核心支撑。

青龙系统让传统的等单送货的工作方式发生了巨大改变，京东可以预测订单，提前调配力量。

京东的物流配送网络的核心要素包括分拣中心、配送站、配送员等几个方面，这个网络全部由青龙系统来驱动。

分拣中心京东物流网络中非常关键，预分拣的实现能让仓储提前备货，甚至让供应商提前生产。

青龙配送系统在预分拣中采用了深度神经网络、机器学习、搜索引擎技术、地图区域划分、信息抽取与知识挖掘，并利用大数据对地址库、关键字库、特殊配置库、GIS地图库等数据进行分析并使用，使订单能够自动分拣。

京东“青龙物流配送系统”的相关技术细节：

1、青龙系统作业流程

　　物流无疑是京东的核心竞争力之一，在每一个用户的订单处理背后，如何实现看似简单的发货与收货，实际上在这背后隐藏着一套复杂的物流系统，京东称之为“青龙”。

青龙系物流无疑是京东的核心竞争力之一，在每一个用户的订单处理背后，如何实现看似简单的发货与收货，实际上在这背后隐藏着一套复杂的物流系统，京东称之为“青龙”。

青龙系统的核心要素包括：

仓库、分拣中心、配送站、配送员。

实现的流程如下：

1、仓库负责根据客户订单安排生产，包括免单打印、拣货、发票打印、打包等。

它是一个个订单包裹生成的地方。

2、仓库生产完毕后，将订单包裹交接给分拣中心，分拣中心收到订单包裹后进行分拣、装箱、发货、发车，最终将包裹发往对应的配送站。

3、配送站进行收货、验货交接后，将包裹分配到不同的配送员，再由配送员负责配送到客户手中。