直流调速系统及电力电子技术试题汇总Word文件下载.docx

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13.锯齿波触发电路中调节恒流源对电容器的充电电流，可以调节（）。

A锯齿波的周期B锯齿波的斜率C锯齿波的幅值D锯齿波的相位。

14.锯齿波触发电路中的锯齿波是由（D、对电容器充电以及快速放电产生的。

A、矩形波电源B、正弦波电源C、恒压源D、恒流源

15.锯齿波触发电路中的锯齿波是由恒流源对（）充电以及快速放电产生的。

A电抗器B电容器C蓄电池D电阻器

16.在突如输入信号之初，PI调节器相当于一个（）

A延时环节B惯性环节CI调节器DP调节器

17.实际的PI调节器电路中常有锁零电路，其作用是（D）。

A停车时使PI调节器输出饱和B停车时发出制动信号

C提车时发出报警信号D停车时防止电动机爬动

18.若要使PI调节器输出量下降。

必须输入（C）的信号。

A与原输入量不相同B与原输入量大小相同

C与原输入量极性相反D与原输入量极性相同

19.在带PI调节器的无静差直流调速系统中，可以用（B）来抑制突加给定电压的电流冲击，以保证系统有较大的比例系数来满足稳态性能指标要求。

A电流截止正反馈B电流截止负反馈C电流正反馈补偿D电流负反馈

20对采用PI调节器的无静差调速系统，若要提高系统快速响应能力，应（）。

A整定P参数，加大比例系数B整定I参数，加大积分系数

C整定I参数，减小积分系数D整定P参数，减小比例系数

21.有比例调节器组成的闭环控制系统是（D）。

积分调节器是无静差系统

A顺序控制系统B离散控制系统C无静差系统D有静差系统

22.闭环控制系统具有反馈环节，它能依靠（A）进行自动调节，以补偿扰动对系统产生的影响•

A负反馈环节B正反馈环节C校正装置D补偿环节

23.微分环节和积分环节的传递函数（）

A不相关B线性关系C互为约数D互为倒数

24.晶闸管触发电路所产生的触发脉冲信号必须要（D）。

A、有一定的电位B、有一定的电抗C、有一定的频率D、有一定的功率

25.晶闸管触发电路发出触发脉冲的时刻是由（B）来定位的，由偏移电压调整初始相位，由控制电压来实现移相。

A、脉冲电压B、触发电压C、异步电压D、同步电压

26.晶闸管触发电路的同步主要是解决两个问题，一是如何保证各晶闸管的（B）一致,

二是如何同步电压相位的相适应。

A同步角B控制角C功率角D偏置角

27.当系统的机械特性硬度一定时，如要求的静差率S越小，则调速范围D（A）。

A越大B越小C可大可小D不变

28.稳态时，无静差调速系统中积分调节器的（）。

A给定电压等于零B反馈电压等于零

C输入端电压不为零D输入端电压一定为零

29.无静差调速系统中必定有（D）。

A比例调节器B比例微分调节器C微分调节器D积分调节器

30.转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动（）补偿能力

A对前者有补偿能力，对后者无B没有

C对前者无补偿能力，对后者有D有

31.转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限流（B）

A由速度调节器的限幅保证B有电流环控制C由转速环控制D由比例积分调节器保

证

32.带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统对其动态转速降大大降低，RC值越大，（）。

A动态转速降越低，恢复时间越短B静态转速降越低，恢复时间越短

C动态转速降越低，恢复时间越长D静态转速降越低，恢复时间越长

33.在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降低为开环系统静态转速降的（）倍

A1/KB1+2KC1/（1+K）D1+K

34.在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变失败，应设置（B）的保护环节。

Apmin和amin任意限制其中一个B限制pmin和amin

C限制aminD限制pmin

35.在转速电流双闭环调速系统中，电机转速可调，转速不高且波动较大，此故障的可能

原因是（）。

API调节器限幅值电路故障B电动机励磁电路故障

C晶闸管或触发电路故障D反馈电路故障

36.双闭环直流调速系统启动时，速度给定电位器应从零开始缓加电压，主要目的是

（C）。

A防止速度调节器ASR启动时饱和B保护晶闸管防止过电压

C保护晶闸管和电动机D防止电流调节器ACR启动时限幅

37.调速系统开机时电流调节器ACR立刻限幅，电动机速度达到最大值，或电动机忽转

忽停出现振荡，可能的原因是（C）。

A系统受到严重干扰B励磁电路故障

C限幅电路没整定好D反馈极性错误

38.软启动器接通主电源后，虽处于待机状态，但电机有嗡嗡响，此故障不可能的原因是

A晶闸管短路故障

C触发电路故障

B旁路接触器有触电粘连

D启动线路接线错误

39.双闭环直流调速系统包括电流环和速度环，其中两环之间关系是（）

A电流环为外环，速度环为内环B电流环为内环，速度环为外环

C电流环与速度环并联D两环无所谓内外均可

40.速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于

（）状态。

A调节

C截止

D饱和

41.双闭环调速系统中转速调节器一般采用

PI调节器,

P参数的调节主要影响系统的（）

A稳态性能B动态性能

C静差率

D调节时间

42.双闭环调速系统中转速调节器一般采用

I参数的调节主要影响系统的（）

A调节时间B静差率

C动态性能D

稳态性能

43.直流双闭环调速系统引入转速（）后，能有效地抑制转速超调。

A滤波电容B微分补偿C微分正反馈D微分负反馈

44.直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提

早退出饱和，从而有效地（A）。

45.在交流调压调速系统中，目前广泛采用的（D）来调节交流电压。

A晶闸管周波控制B定子回路串饱和电抗器

C定子回路加自耦变压器D晶闸管相位控制

46.交流调压调速系统对（A）较适宜。

A风机类负载B恒转矩负载C长期运行于低速的负载D龙门刨床

47.西门子6RA70直流调速器首次使用时。

必须输入一些现场参数，首先输入（）

A电动机铭牌数据B优化运行参数

C基本工艺功能参数D电动机过载监控保护参数

48.西门子6RA70全数字直流调速器使用时，若要恢复工厂设置参数，下列设置（）可实现该功能

AP05仁25BP05仁26CP05仁21DP05仁296.

49.KC04集成触发电路由锯齿波形成、移相控制、脉冲形成及（D）等环节组成

A三角波输出B正弦波输出C偏置角输出D整形放大输出

50.KC04集成触发电路中11脚和12脚上所接的R8、C2决定输出脉冲的（A）

A宽度B高度C斜率D频率

51.KC04集成触发电路一个周期内可以从1脚和15脚分别输出相位差（D）的两个窄脉冲。

A、60°

B、90°

C、120°

D、180

52.KC04集成触发器中11脚和12脚上所接的R8、C2决定输出脉冲（A）

A宽度B高度C斜率D频率

53.欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能

的原因是（A）

A、电流正反馈欠补偿B、电流正反馈过补偿

C、电流正反馈全补偿D、电流正反馈没补偿

54.欧陆514直流调速装置是（A）直流可逆调速系统。

A逻辑无环流B可控环流C逻辑选触无环流Da=B配合控制有环流

55.在自控系统中不仅要求异步测速发电机输出电压与减速成正比，而且也要求输出电压

与励磁电源同相位，误差可在（B），也可在输出绕组电路补偿

A励磁回路中并电容进行补偿B励磁回路中串电容进行补偿

C输出回路中并电感进行补偿D输出回路中串电感进行补偿

56.从自控系统的基本组成环节来看开环控制系统与闭环控制系统的区别在于：

（）

A有无测量装置B有无被控对象C有无反馈环节D控制顺序

57.当初始信号为零时，在阶跃输入信号作用下，积分调节器（）与输入量成正比

A积分电容两端电压B输出量的大小

C积分电容两端的电压偏差D输出量的变化率

58.单相半波可控整流电路电阻性负载一个周期内输出电压波形的最大导通角是（）。

A90°

B120°

C180°

D240°

59.单相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电压波形中一个周期内会出现（D）个波峰

A4B1C3D2

60.单相桥式可控整流电路电阻型负载的输出波形中一个周期内出现（A）个波峰。

A、2B、1C、4D、3

61.单相桥式可控整流电路大电感负载无续流管的输出电流波形（B）

A、只有正弦波的正半周部分B、正电流部分大于负电流部分

C、会出现负电流部分D、是一条近似水平线

62.单相桥式整流电路的变压器二次侧电压为20V,每个整流二极管所承受的最大方向电

压为（）。

A20VB28.28VC40VD56.56V

63.单相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电流波形（）。

64.三相半波桥式整流电路电感性负载无续流管，输出电压平均值的计算公式是（D）。

A、Ud=0.45U2cosa（0<

a<

90o）B、Ud=0.9U2cosa（0<

90o）

C、Ud=2.34U2cosa（0<

a<

90o）D、Ud=1.17U2cosa（0<

65.三相半控桥式整流电路电感性负载有续流二极管时，若控制角口为（D）,则晶闸管

电流平均值等于续流二极管电流平均值

A60°

B30°

C120°

D90°

66.三相半波可控整流电路电阻性负载的输出电压波形在控制角（A）的范围内连续。

A、0<

30oB、0<

45oC、0<

60oD、0<

90o

67.三相半波可控整流电路电感性负载的输出电流波形（A）

A、控制角a>

30o时出现断续B、正电流部分大于负电流部分

C、与输出电压波形相似D、是一条近似水平线

68.三相半波可控整流电路电阻性负载的输出电流波形在控制角a>

（）时出现断续。

A30度B15度C45度D90度

69.三相半控桥式整流电路电阻性负载每个晶闸管电流平均值是输出电流平均值的（D）

A1/6B1/4C1/2D1/3

70.三相半控桥式整流电路电感性负载每个二极管电流平均值是输出电流平均值的（A）

A1/3B1/2C1/4D1/6

71.三相半波可控整流电路大电感负载无续流管，每个晶闸管电流平均值是输出电流平均

值的（）O

72.三相半波可控整流电路由（A）只晶闸管组成。

A、3B、5C、4D、2

73.三相半波可控整流电路电阻负载的控制角a移相范围是（D）o

A、0〜90oB、0〜100oC、0〜120oD、0〜150o

74.三相半控式整流电路由（C）晶闸管和三只功率二极管组成。

A、一只B、二只C、三只D、四只

75.三相半波可控整流电路电感性负载无续流管，晶闸管电源有效值是输出电流平均值的

（）倍。

A0.333B0.577C0.707D0.9

76.三相半控桥式整流电路由三只（A）晶闸管和三只共阳极功率二极管组成。

A共阴极B共阳极C共基极D共门级

77.三相半控桥式整流电路电感性负载时，控制角a的移相范围是（A）度°

D0-90

A0-180°

B0-120°

C0-15078、三相可控整流触发电路调试时，首先要检查三相同步电压波形，再检查三相锯齿波波形，最后检查（B）°

A、同步变压器的输出波形B、整流变压器的输出波形

C、晶闸管两端的电压波形D、输出双脉冲的波形

79.三相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电源波形，在控制角a<

（D）度时连续

A80B70C90D60

80.三相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电压波形在控制角a<

（A）时连续。

A、60oB、70oC、80oD、90o

81.三相桥式可控整流电路电感性负载，控制角a增大时，输出电流波形（D）。

A、降低B、升高C、变宽D、变窄

82.三相全控桥式整流电路电感性负载，控制角a增大，输出电压（B）o

A增大B减小C不变D不定

83.三相全控桥式整流电路由三只共阴极晶闸管与三只共阳极（D）组成

A二极管B三极管C场效应管D晶闸管

84.三相全控桥式整流电路电阻负载，每个晶闸管的最大导通角8是（B）

A150°

C90°

D60°

85.三相全控桥式整流电路电阻负载，控制角a增大，输出电压（A）o

A、减小B、增大C、不变D、不定

86.三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管，输出电压平均值的计算公式是（C）o

A、Ud=2.34U2cosa（0<

30o）B、Ud=2.34U2cosa（0<

60o）

90o）D、Ud=2.34U2cosa（0<

120o）

87.三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管，控制角a的移相范围是（C）o

A0-30°

B0-60°

C0-90°

D0-120°

88.三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管，控制角a大于（）时，输出出现负电压

A90度B60度C45度D30度

89.三相全控桥式整流电路电阻性电感性负载无续流管，控制角a的移相范围是（）

A0-90度B0-60度C0-120度D0-30度

90.三相全控桥式整流电路电阻负载，电流连续与断续的分界点是控制角a=（）度

A60B90C30D120

91.三相全控桥式整流电路电感性负载有续流管，控制角a的移相范围是（C）o

A0-30

B0-60

C0-90

D0-120

92.自动调速系统应归类在（）

A过程控制系统B采样控制系统

C恒值控制系统D智能控制系统

93.反馈控制系统主要由（）、比较器和控制器构成，利用输入与反馈两信号比较后的偏差作为控制信号纠正输出量与期望值之间的误差，是一种精确控制系统。

A给定环节B补偿环节C放大器D检测环节

94.软启动器进行启动操作后，电动机运转，但长时间达不到额定值，此故障原因不可能

是（）。

A启动参数不合适B启动线路接线错误

C启动控制方式不当D晶闸管模块故障

96.欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于

（）。

A截止状态B调节状态C不确定D饱和状态

97.直流调速装置可运用于不同的环境中，并且使用的电气元件在抗干扰性能与干扰辐射强度存在较大差别，安装应以实际情况为基础，遵守（）规则。

A安全B3C认证CEMCD企业规范

98.在带电流截止负反馈的调速系统中，为安全起见还安装快速熔断器、过电流继电器等，在整定电流时，（）。

A熔体额定电流＞堵转电流＞过电流继电器动作电流

B熔体额定电流＞过电流继电器动作电流＞堵转电流

C堵转电流＞熔体额定电流＞过电流继电器动作电流

D过电流继电器动作电流>

熔体额定电流>

堵转电流

99.工业控制领域中应用的直流调速系统主要采用（）。

A用静止可控整流器调压B电枢回路串电阻调压

C旋转变流机组调压D直流斩波器调压

100.从自控系统的基本组成环节来看开环控制系统与闭环控制系统的区别在于（C）。

A、有无测量装置B、有无被控对象C、有无反馈环节D、控制顺序

101.（A）就是在原有的系统中，有目的增添一些装置（或部件），人为地改变系统的结构和参数，使系统的性能获得改善，以满足所要求的稳定性指标。

A、系统校正B、反馈校正C、顺馈补偿D、串联校正

102.自动调速系统中的（B）可看成是比例环节。

A、补偿环节B、放大器C、测速放电机D、校正电路

103.带比例调节器的单闭环直流调速系统中，放大器的Kp越大，系统的（C）。

A、静态、动态特性越好B、动态特性越好C、静态特性越好D、静态特性越坏

104.当初始信号为零时，在阶跃输入信号作用下，积分调节器（A）与输入量成正比。

A、输出量的变化率B、输出量的大小

C、积分电容两端电压D、积分电容两端的电压偏差

105.微分环节和积分环节的传递函数（A）。

A、互为倒数B、互为约数C、线性关系D、不相关

106.工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足，故应是调速系统（D）

特性的静差率。

A、最高转速B额定转速C、平均转速D、最低转速

107.晶闸管整流装置的调速顺序应为（）。

A、定初始相位、测相序、空升电压、空载特性测试

B、测相序、定初始相位、空升电压、空载特性测试

C、测相序、空升电压、定初始相位、空载特性测试

D、测相序、空升电压、空载特性测试、定初始相位

108.电压负反馈调速系统对（）有补偿能力。

A励磁电流的扰动B电刷接触电阻扰动

C检测反馈元件扰动D电网电压扰动

109.直流V-M调速系统较PWM调速系统的主要优点是（）。

110.三相桥式可控整流电路电感性负载，控制角a减小时，输出电流波形（）

A降低B升高C变宽D变窄

111.三相半波可控整流电路的三相整流变压器二次侧接成（）。

AY接法B△接法C桥式接法D半控接法

112.速度检测与反馈电路的精度，对调速系统的影响是（）。

A只影响系统动态性能B不影响，系统可自我调节

C只决定速度反馈系数D决定系统稳态精度

113.自动调速系统中积分环节的特点是（）。

A具有瞬时响应能力B具有超前响应能力

C响应具有滞后作用D具有纯延时响应

114.调速系统中调节器输入端的T型输入滤波电路在动态时，相当于一个（）。

A线性环节B微分环节C阻尼环节D惯性环节

115.三相可控整流触发电路调试时，要使每相输出的两个窄脉冲（双脉冲）之间相差（）。

A120°

B60°

C90°

D180°

116.在带PI调节器无静差直流调速系统中，电流截止负反馈在电动机（）作用。

A堵转时起限流保护B堵转时不起

C正常运行时起限流保护D正常运行时起电流截止

117.目前三相交流调压调速系统中广泛采用（）来调节交流电压。

A再加个周波控制B晶闸管PWM控制C晶闸管相位控制DGTO相位

控制

118.由于比例调节器是依靠输入误差来进行调节的，因此比例调节系统中必定（）

A不确定B动态无静差C无静差D有静差

119.闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用（）自我调节。

A电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能B转速负反馈调速时能

C转速负反馈调速时不能D电压负反馈调速时能

120.为减小剩余电压误差，其办法有（）。

A提高励磁电源频率、在输出绕组电路补偿

B降低励磁电源频率、提高制造精度和加工精度

C提高制造精度和加工精度、在输入绕组电路补偿

D提高制造精度和加工精度、在输出绕组电路补偿