跨线架梁专项安全施工方案1.docx

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跨线架梁专项安全施工方案1

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跨线（县道）

架

梁

施

工

安

全

专

项

方

案

2014年3月

目录

一、工程介绍3

二、安全管理体系3

三、危险源辨识及分析4

四、施工安全技术保障措施5

五、施工过程安全应急预案19

跨线（县道）架梁施工安全专项方案

一、工程介绍

我分部起止点桩号K83+000-K95+020，全施工段落位于XXX，包含桥梁8座，预制T梁829片,空心板90片。

我分部跨县道桥有两处分别是K89+083XXXX，跨XD318；K92+578XXX大桥，跨XD318。

预计2014年3月底开始进行K89+083黄泥坳大桥梁板架设工作。

二、安全管理体系

我分部成立了安全小组负责桥梁架设期间的安全管理和应急措施以下是我分部安全和应急管理体系：

三、危险源辨识及分析

桥梁风险源普查清单

序号

风险源

判断依据

1

起吊拼装

高处坠落、物体打击

2

架桥机架梁作业

坍塌（倾覆）、高处坠落

3

混凝土工程施工作业

高处坠落、物体打击、车辆伤害

4

预应力混凝土工程施工

机械伤害、物体打击

5

桥面系及附属工程

高处坠落、物体打击

6

钢筋工程作业

机械伤害、物体打击、容器爆炸、触电

7

砼拌和、浇筑

机械伤害、触电

风险源风险等级一览表

序号

单位作业内容

潜在的事故类型

风险（D）

危险程度

危险等级

1

起吊拼装

1、高处坠落

21

一般危险，需要注意

2

2、物体打击

15

稍有危险，可以接受

1

2

架桥机架梁作业

1、高处坠落

120

显著危险，需要整改

3

2、坍塌（倾覆）

240

高度危险，需立即整改

4

3

混凝土工程施工作业

1、高处坠落

42

一般危险，需要注意

2

2、物体打击

18

稍有危险，可以接受

1

3、车辆伤害

15

稍有危险，可以接受

1

4

预应力混凝土工程施工

1、机械伤害

18

稍有危险，可以接受

1

2、物体打击

18

稍有危险，可以接受

1

5

桥面系及附属工程

1、高处坠落

42

一般危险，需要注意

2

2、物体打击

27

一般危险，需要注意

2

6

钢筋工程作业

1、机械伤害

18

稍有危险，可以接受

1

2、触电

27

一般危险，需要注意

2

3、物体打击

45

一般危险，需要注意

2

4、容器爆炸

42

一般危险，需要注意

2

7

砼拌和、浇筑

1、机械伤害

18

稍有危险，可以接受

1

2、触电

27

一般危险，需要注意

2

四、施工安全技术保障措施

（1）、施工现场安全技术交底

1、凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病、酒后及其它不适于高空作业的人员，不得从事台架上的相关作业。

2、作业人员应衣着灵便，严禁穿硬底鞋和带钉易滑的鞋，不得穿短裤、打赤膊在台架上作业，同时佩戴好自己相应的防护用品（安全帽、眼罩、口罩、安全带、脚罩等）。

3、台架上的材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件时禁止抛掷。

4、作业平台脚手板铺设密实，绑扎牢固，不得有探头板，设置防护栏杆，张设安全网。

临边无防护栏杆进行架上作业时，必须系好安全带，并系挂牢靠。

5、高墩台施工前，必须搭好脚手架及作业平台，墩台高度在2.0m以上时，必须加设安全网。

6、在高、低压线路下方均不得搭设脚手架，脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。

7、不得将模板、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，脚手架上严禁悬挂起重设备。

8、脚手架架体超过24m时，严禁使用单排脚手架。

9、脚手架应设置斜道，两侧搭设护栏；或设置爬梯，四周张设安全网。

作业人员严禁攀爬脚手架上下。

10、立柱混凝土施工未搭设脚手架时，柱头必须设置挂蓝，混凝土作业人员的安全带挂系在柱头钢模或钢筋笼上，不得挂在挂蓝上。

11、高墩柱施工作业时，上部作业人员与地面作业、指挥人员，信息沟通应良好，规定联系方式、明确联络信号，以及应急处置方案等。

12、起重吊机进行拼装时，吊机的定位、固定必须按设计进行，并完成静载试验后进行试吊。

重大吊装作业遇有下列情况时，必须停止。

⑴、指挥信号系统失灵。

⑵、天气突然变化，影响作业安全。

⑶、卷扬机、电机过热，起重吊机或其他机械设备、构件等发现有异常情况。

13、经常对台架是否存在脱节、脱焊、支架变型及网片破损等事项进行检查，出现隐患立即修复。

14、上下主体交叉作业时，中间必须设置隔离设施时，上下不得在同一垂直方向同时操作。

下层作业的位置，必须处于根据上层高度确定的可能坠落范围半径之外；不符合此条件时，中间必须设置安全防护隔离层。

15、拆除脚手架与模板时，地面应划有安全区域，并派专人进行监护，下方不得有其他操作人员。

16、拆下的模板、脚手架等部（杆）件的码放应码放整齐，便道边缘等狭窄地段，严禁堆放拆下的物料。

（2）、支架搭设方案

门洞采用横杆及立柱均为φ≥30mm，壁厚≥2mm的钢管，以扣件固定，形成支架，支架底采用15×15cm方木，横桥向支架作斜向支撑，以确保支架门洞的强度和稳定性。

支架门洞的搭设在公路砼路面以外的土路肩，在支架搭设前，先对基础进行硬化处理，在行车道留单孔门洞。

门洞设置高度5m，宽度4m。

门洞顶部用钢管或方木做水平支撑，上面再用木板满铺，两侧用钢管支架加密做为支撑。

门洞顶及四周均用密目网封闭，以防坠落杂物。

在门洞的两侧浇筑混凝土防撞块，支架下部用防护挡板封闭，在防撞块头部及门洞顶部设置警示灯，门洞内设照明灯。

在门洞前方100m范围内设红锥体导流交通。

（3）、限高架设置

为了确保跨线桥T梁架设及桥面系的顺利施工，保证防护支架门洞的安全，分别在支架门洞来车方向前设置限高架，注明“前方施工，限高5m”。

1、限高架的位置     

限高架的位置选择应考虑在距支架100米处的来、回行车方向设置。

2、限高架的形式 限高架采用门字形，材料采用4cm×4cm角钢和φ25钢筋焊接而成的桁架结构，限高架总宽度为4m，净高度为5m。

横梁桁架断面为50×50cm，立柱桁架断面为50×50cm。

立柱基础为混凝土结构，尺寸为1.0×1.0×1.2m。

（4）、安全防护措施

1、在X318县道跨线处向前200米处设置施工提示牌，标明前方施工限高5m，并设置警示灯,提示过往车辆注意。

2、施工路段预备大型清障车辆，如吊车、运行车等。

发现故障车辆、事故车辆及时协助运出交通导行路段，确保车辆通行安全。

3、在限高架上涂刷红白相间的颜色，并在横梁架上缠反光膜，设立限高5m反光标示牌。

4、施工现场需在来车方向提前100米处摆放红锥桶进行交通导流，设置充足的警示灯、照明灯、施工提示牌等交通安全防护设施。

5、在桥梁施工路段来车方向，提前1km处，500m处，300m处，100m处，50m处，起点处和恢复原道路行驶处，分别设置前方施工，限速30km，限速20km，限速15km，禁止超车，道路变窄，道路封闭，解除禁止超车，解除限速等交通标志。

6、在施工路段分派专人24小时观察交通导行路段的车辆通行情况和限高架、防护支架门洞的安全情况。

7、在门洞来车方向的两侧浇筑混凝土防撞块，在防撞块迎车方向粘贴反光膜。

8、支架下部用防护挡板封闭，在防撞块头部及门洞顶部设置警示灯，标志牌,门洞内设照明灯。

9、在门洞前方100m范围内设红锥体导流交通。

10、在预留门洞的车道支架周围挂设红黄反光串灯。

11、支架门洞顶钢管或方木上密排2cm木板，再铺一层密目网，以防杂物坠落。

支架门洞两侧设置防护栏杆,并进行封闭。

12、进入公路内施工的人员必须身穿反光背心,听从统一指挥。

13、在公路内施工作业时，设专人负责指挥车辆行驶，疏导交通。

（5）、人员上下措施

门式架组成基本单元，其主要部件包括门型框架、交叉支撑和水平梁架等，门架立杆的竖直方向采用连接棒和锁臂接高，纵向使用交叉支撑连接门架立杆，在架顶水平面使用挂扣式脚手板或水平梁架。

这些基本组合单元相互连接，逐层叠高，再设置水平加固杆、剪刀撑等，便构成整体门型脚手架。

（二）架体基础 

1.立杆基础应平整夯实。

① 搭设高度在25m以下时，原土夯实，其上垫50㎜厚木板，设排水沟。

② 搭设高度在25～45m时，原土夯实，其上铺混凝土硬化，再铺垫木，设排水沟。

③ 搭设高度超过45m时，原土夯实，其上铺混凝土硬化，再铺垫木，设排水沟。

2.底步门架下端纵横设置扫地杆，用于提高基础和架体的整体刚度。

3.门架下端应使用可调底座，用于调整和减少门架的不均匀沉降。

（三）架体稳定 

1.门架的内外侧均应设交叉支撑，其尺寸应与门架间距相匹配，并与门架立杆锁牢。

2.水平加固杆的设置要求：

架高45m以下时，每两步门架设置一道；架高45～60m时，水平加固杆应每步门架设置一道。

3．普通墩在墩体两侧搭设门式脚手架并每隔三层用钢管把两侧脚手架与墩体连成整体。

4.剪刀撑设置要求：

① 脚手架高度超过20m时，在脚手架外侧连续设置，使墩柱两侧脚手架形成整体，沿脚手架高度与脚手架同步搭设。

② 剪刀撑与地面夹角45°～60°。

③ 剪刀撑接长采用搭接，搭接长度应不小于1m，用两个扣件扣牢。

5.脚手架搭设应与主体高度相适应，一次搭设高度不应超过最上层结构物连接杆二步（或自由高度≤4m）。

脚手架随搭设随时校正垂直度，垂直偏差应≤H／600及50mm（H为脚手架高度）。

应该严格控制首层门架的垂直度和水平度。

（四）杆件、锁件

1.不同产品的门架与零配件不得混合使用。

上下门架的组装必须设置连接棒及锁臂。

加固件、剪刀撑及连墙件的安装必须与脚手架同步进行。

2.门型架内外侧均应设置交叉支撑，并与门架立杆上的锁销锁牢，由于施工要求需要拆除内侧交叉支撑时，应在门架单元上、下设置水平加固杆，施工完毕后，立即恢复交叉支撑以保证架体稳定。

3.门架搭完一步架后，应检查调整水平度及垂直度。

各部件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态。

（五）脚手板 

1.作业层应连续满铺挂扣式脚手板，脚手板搭钩应与门架横梁扣紧锁牢。

2.当采用其他一般脚手板时，应将脚手板与门架横杆用铅丝绑牢，严禁出现探头板。

并沿脚手架高度每步设置一道水平加固杆或设置水平架，加强脚手架的稳定。

（六）交底与验收 

 1.脚手架搭设前，项目施工技术人员应按照要求，结合施工现场作业条件和队伍情况，做详细技术交底，并确定指挥人员。

2.脚手架搭设完毕，应由项目技术负责人组织有关施工技术人员、现场安全员参加，按照要求进行逐项检查验收，确认符合要求后，方可投入使用。

（七）架体防护 

1.作业层外侧应按临边防护要求，设置两道防护栏杆和挡脚板，防止作业人员坠落和脚手板上物料滚落。

2.在爬梯转角处设置挡脚板爬梯外侧设扶手杆件（起到护栏作用）。

3.脚手架的外侧应按规定设置密目安全网。

密目网必须使用符合要求的系绳或专用网扣将网周边牢固系在脚手杆上。

（八）通道 

1.禁止在脚手架外侧任意攀登，不但易发生人身事故，同时由于交叉支撑本身刚度差，产生变形后影响脚手架的正常使用。

2.门型架有钢制梯配件，专门为提供作业人员上下使用，由钢梯梁、踏板、搭钩等组成。

钢梯挂扣在相邻上下两步门架的横杆上，用防滑脱挡板与横杆锁扣牢固。

每搭设三层设置一道脚手板作为作业人员上下爬梯时的休息平台。

（九）安全管理与维护 

1.搭拆脚手架必须由专业架子工担任。

上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上脚手架操作。

2.搭拆脚手架时人员必须戴安全帽，系安全带，