XX高速X标T梁架设专项方案Word文档格式.docx
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2.大横坡T梁架设注意事项22
3.小半径情况下T梁架设22
十四、安全注意事项及保证措施23
1.架梁安全要素23
2.作业安全系数24
3.加固方式24
4.架梁基本作业安全注意事项25
5.移梁安全措施26
十五、危险源辨识与监控28
十六、现场事故应急处理31
1.应急抢修措施31
2.火灾事故应急处理31
3.触电事故应急处理31
4、其他人身伤害事故处理32
十七、质量保证措施32
十八、文明施工保证措施32
1.文明施工措施32
2.环境保护措施33
一、编制依据
（1）XXX至XXX高速公路XX合同段两阶段施工图第三册（全一册《桥梁工程设计》）。
（2）XXX至XXX高速公路施工合同文件相关规定。
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
（4）XXX省有关高速公路建设的相关技术资料和技术质量要求。
（5）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。
（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
（7）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）。
（8）《公路施工技术安全技术规程》（JTJ076-95）。
（9）《中华人民共和国环境保护法》。
（10）施工现场进行详细调查资料。
（11）
WJQ160t-40m
架桥机《使用说明书》
（12）
架桥机《安装方案》
二、编制范围
XXX高速公路XXX项目XXX特大桥左幅31跨，右幅29跨，共计300片40米T梁。
（其余桥由XXX项目预制并架设）。
T梁均为XXX特大桥尾台预制场预制，采用现行架设左幅，再架设右幅的方法分半幅架设施工。
三、编制原则
在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排。
根据本工程特点，调集具有施工经验、与公司合作多年的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素。
1.安全第一的原则
在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
对重点安全部位，均制定有效的技术方案及安全措施，在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
2.确保工期的原则
根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。
3.科学配置的原则
根据本合同段的工程规模及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良的施工设备。
4.环境保护的原则
结合工程周边环境，将采取积极、严密的环境保护措施。
认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。
四、工程概况
XXX合同段自行架设T梁为XXX特大桥300片。
（其余T梁由1A预制并架设）
XXX特大桥桥梁位于XXX县XX镇XXX村，为路线跨越附近山谷而设。
桥址两端位于山坡上，山坡非常稍陡，场区有沙石小路与外界相通，交通条件较差。
本桥位于整体式路基与分离式路基衔接处路基段上。
左线：
平面位于R=2850m的右偏圆曲线、A=400的右偏缓和曲线、R=710.75m的右偏圆曲线、A=355的右偏缓和曲线、直线、R=2510m的左偏圆曲线上。
纵面位于、R=90000m的凸型曲线、i=+1.3901%的上坡路段、R=13600m的凹型曲线、i=+3.5%的上坡路段上。
上部构造：
采用5*（3*40）m+4*（4*40）m九联预应力砼组合T梁，先简支后结构连续梁或刚构。
下部构造：
桥墩采用多圆柱墩配圆桩基础、薄壁墩配群桩基础、空心墩配圆桩基础，0、31号桥台采用U台配扩大基础。
本桥在0、31号桥台处设置D80伸缩缝，在3、6、9、12、15、19、23、27号桥墩处设置D160伸缩缝。
右线：
平面位于直线、A=355的右偏缓和曲线、R=709.25m的右偏圆曲线、A=355的右偏缓和曲线、直线、R=2510m的左偏圆曲线上纵面位于、R=90000m的凸型曲线、i=+1.39%的上坡路段、R=13600m的凹型曲线、i=+3.5%的上坡路段上。
采用4*40m+3*（3*40）m+4*（4*40）m八联预应力砼组合T梁，先简支后结构连续梁或刚构。
桥墩采用多圆柱墩配圆桩基础、薄壁墩配群桩基础、空心墩配圆桩基础，0、29号桥台采用U台配扩大基础。
本桥在0、29号桥台处设置D80伸缩缝，在4、7、10、13、17、21、25号桥墩处设置D160伸缩缝。
XXX预制场位于XXX特大桥尾台旁，运输距离较近。
40mT梁梁高2.5m，顶板宽1.7m，单片梁C50砼50.02～52.32m3,最大吊装重量136t。
单幅桥梁片数为5片。
五、施工准备
1.场地准备
平整施工场地，确保预制场到桥头之间的运梁通道和路基平直、密实。
预制场因存梁区和路基平面高差过大，采用落槽式提梁，龙门吊提梁运行至落槽处将梁落至运梁车上，再由运梁车运输至预架桥位。
2.测量、垫石检查
先进行测量检查，内容包括：
各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。
墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于±
20mm，否则须做调整。
支座垫石顶面高程误差±
10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：
①超高处应下凿后用砂浆抹平。
②欠高处：
若欠3cm以上，用φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。
用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平者，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。
支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。
固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。
对照设计图要求，核对分离墩（伸缩缝墩）、支座墩（连续墩）、固结墩现场实际情况与设计图是否相符。
3.支座质量检查
①支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。
②进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。
③有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。
4.T梁质量检查
①架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。
梁体的各项允许误差为：
梁宽-10mm，梁长-10mm，竖直1%，支座面偏差2mm，梁高±
5mm。
②外形尺寸符合设计要求，无外观质量缺陷，预埋件及预留孔洞尺寸、数量、位置满足要求。
③构件混凝土强度达到设计强度要求，预应力筋孔道压浆强度不低于75%设计强度。
④T梁预拱度合适，并能确保桥面铺装层厚度。
⑤梁端头、翼板侧等梁顶面等与现浇砼接触面处应全部凿毛，清扫干净。
六、计划工期
XXX高速公路XXX项目XXX特大桥左幅31跨，右幅29跨，共计300片40米T梁架设。
计划从2014年11月1日开工，到2015年5月30日竣工，见《施工进度计划横道图》。
七、人员、机械设备投入情况
1.主要管理人员投入表
主要管理人员投入表
岗位名称
数量
姓名
职责
项目经理
1人
XX
全面负责架梁施工，实施全过程的控制和管理
总工
负责架梁施工工程技术、质量控制和管理工作
项目工程部长
负责架梁施工现场管理和控制工作
项目物机部长
负责架梁施工的材料、机械进场组织工作
合同部长
做好架梁施工工程计量，并做好工作量统计
桥梁架设施工负责人
负责架梁施工安装现场施工技术、质量管理工作
质检工程师
进行架梁施工检查、监督工程技术、质量管理工作
试验工程师
负责架梁施工所有原材料及与工程有关试验工作
测量队
2人
负责架梁施工中的一切测量工作
资料员
负责架梁施工现场资料整理完全，及时交付资料
2.主要施工人员投入表
主要施工人员表
序号
岗位
单位
备注
1
电焊工
4人
含桥面系连接
2
普通架梁工人
10人
3
起重作业司机
5
运梁司机
正副运梁车各一人
6
起重信号工
7
合计
26个
3.主要机械设备投入表
T梁架设主要施工机械设备表
机械名称
型号
功率（kw）
使用工程细目
三角桁架龙门起重机
MQ75t/10t
套/台
1/2
75
移梁、砼浇注、模板拼拆等
架桥机
160t
套
54
T梁安装
运梁炮车
180t
辆
T梁运输
4
电焊机
BX500
台
8
20×
钢筋焊接等
砂轮切割机
2×
钢筋加工等
薄型千斤顶
YZB75-20
顶升T梁
液压千斤顶
50t
顶升架桥机
手拉葫芦
2T～5T
八、T梁架设总体方案
1.T梁架设总体方案
本预制梁安装工程采用提、运、架分离的流水化施工组织，预制梁场设在路基上，预制场设置两台门式起重机给运梁车装梁；
运梁车运输预制梁由预制场经路基上桥给架桥机喂梁，架桥机架设到位；
架设完成一孔后，架桥机前移过孔，按相同流程架设下一孔T梁；
架梁总体原则为先架设边梁后架设中梁。
架桥机采用单幅架设，架桥机重载横移，一次架设一孔5片T梁后纵移至下一孔。
2.T梁架设工艺流程
T梁架梁施工工艺流程框图
九、组装架桥机施工
1.设备及主要性能参数
拟投入WJQ160t-40m型架桥机1台及180t轮胎式运梁车1套（根据工地现场进度需求可增加一套运梁车）进行本工程T梁安装作业。
架桥机主要技术参数如下：
最大起重量：
160吨
架桥机总重量：
150吨
适用桥梁跨径：
40米
整机工作级别：
A3
适用曲线半径：
≦300米
适用桥梁纵坡
：
±
3.0%
适用桥梁横坡
4.0%
起升高度：
6m
整机外形尺寸：
66m（长）×
8m（宽）×
8m（高）
小车额定升降速度：
0.6m/min
小车额定纵向行走速度：
3.0m/min
小车额定横向行走速度：
1.5m/min
大车额定纵向行走速度：
大车额定横向行走速度：
整机总功率：
54kW
2.安装前的准备
1）应将随本架桥机的图纸及有关技术文件准备齐全，并以此为依据拟订有关施工文件。
负责拼装的人员，特别是技术人员必须研究并熟悉与架桥机拼装有关的机械、电气等图纸资料，掌握设备的相关技术性能和参数；
制定出拼装方案并对参加拼装的有关人员进行技术培训和技术交底。
2）安装前，应对设备进行全面清理、检查，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。
安装场地准备
1）安装场地应无障碍物，场地平整。
为了保证架桥机在桥头的安全，需要在桥头进行路基加固。
桥头路基必须夯填密实，密实度必须达到96%以上。
2）场地不应有积水，且应有排水设施。
3）吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。
4）运梁平车行走的路面坡度应控制在2%～3%，路面要保持平整。
安装要求
1）架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。
2）参于安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进行安装。
3）安装前清点：
按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。
4）对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。
5）电器元件的组装：
电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。
6）安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。
7）主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。
8）吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
9）待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。
5.安装主要机具配备
1）安装需要50吨吊车1台。
2）安装需要工具配备：
序
号
名
称
规
格
数
量
活扳手
150、300、350、450
各2把
梅花扳手
2套
套筒扳手
1套
钳工工具
电工工具
起吊工具
钢卷尺
5米、30米
各1把
安全带
6条
9
枕木
2.5米
若干
10
手锤
5磅、10磅
11
撬杠
备
注
6.安装顺序及施工组织
工作内容
主要机具、工具
人员
进度
安装前支横移轨道、组装前支腿
吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
起重工4人、普工4人
1.5天
安装中托横移轨道、中托轮、后托轮
1.5
组装主梁，安装主梁、上横梁、后支腿
调整安装前支腿
0.5
组装提升小车，将提升小车安装到主梁上
安装电器线路
电工2人、普工2人
安装吊具
棕绳、活动扳手
起重工2人、普工2人
7.
安装
1）前支腿的安装
①铺设前支横移轨道：
将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。
横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于50吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于90吨。
当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过1米，应对横移轨道进行局部加强，以达到强度要求。
②将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。
调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。
注：
前支驱动轮箱应安装在前支腿伸缩筒内侧500毫米处。
两套筒之间的距离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。
2）中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装
①在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中托横移轨道。
横移轨道底部使用枕木或钢架支垫，两支点之间的距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于50吨。
横移轨道两头端部的支垫承载力不小于90吨。
当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过1米时应对悬空部位进行局部加强，以达到强度要求。
使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2厘米。
②将中托轮部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定（运梁轨道置于中间），并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。
③将后托轮部件组装成整体，位置约距挡背墙（或已架预制梁前部）约45米处。
3）主梁的安装
①按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体将。
用吊车或龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。
②安装主梁前框架。
③安装上横梁
④安装后支腿
安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。
4）前支腿的调整安装
①安装前支液压系统。
②将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。
③启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。
并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。
5）提升小车的安装
①将提升小车的纵移轮箱和骑马梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求（根据需要），偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。
②将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。
③将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。
由于架桥机工况的特殊性，卷扬机钢丝绳起吊300次，必须更换新钢丝绳。
6）电器设备的安装
电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。
7）吊钩（滑轮组）的安装
按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。
①钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入。
②钢丝绳端部固定在定滑轮上。
③钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转。
钢丝绳相互间不得干涉。
④吊钩下放到所需最底位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不宜多于10圈。
8）架桥机试车前的检查
①检查同一运行机构各电动机转向是否相同。
②调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。
检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。
③检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。
④检查电气系统仪表是否在“0”位。
⑤检查有无防碍各机构工作的障碍物。
⑥检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。
⑦待一切检查确认无误后方可试车运转。
9）空载试验
①提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。
②开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。
③把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。
10）静载试验
先起升额定载荷，再起升1.25倍额定载荷离地面100毫米处，悬停10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。
11）动载试验
以1.1倍额定载荷使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。
卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。
十、标准跨过孔作业流程
标准跨过孔作业基本步骤如下：
第一步：
架桥机拼装完毕或一跨桥梁架设完毕，将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，做好过孔准备。
第二步：
启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴。
用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进40米，到达前桥台适当位置，将中支横移轨道调平垫实。
第三步：
启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内承重销轴。
靠千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上。
前后提升小车都移动至主梁前端。
第四步：
启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进20米。
待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动20米。
第五步：
启动后支腿液压系统，将后支腿顶立在桥面。
收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米。
将后托架放下垫平并穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面。
将前后提升小车继续向后同步移动20米。
第六步：
启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进11米。
前后提升小车同步向后移动11米。
第七步：
将主梁调节至水平状态，运梁车驮运待架预制梁至桥机巷内，后提升小车吊具与预制梁连接牢固，收紧钢丝绳。
第八步：
启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机继续前移，前移时提梁小车同步后移并注意观察钢丝绳竖直度，如倾斜较大及时调整。
整机前移9m到位后，垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。
调节前支腿高度并穿入承重销轴，使前支腿满足架梁状态。
收起后支腿和后托架脱离桥面。
空载横移架桥机，准备架梁。
十一、标准跨架梁作业
1.标准跨架梁作业流程
标准跨架梁作业基本步骤如下：
启动后支腿液压系统，将后支腿顶立在桥面;
运梁车喂梁到位，前提梁小车提梁；
前提梁小车提梁与后运梁车同步纵移至指定位置，后提梁小车提梁；
前后提梁小车提梁同步纵移，运梁车返回；
前后提梁小车提梁纵移到位，横移落梁；
按相同步骤架设本跨其它梁片。
2.运梁与喂梁
T形梁的移梁利用制梁场的一对75t（单只）的龙门吊车进行。
T梁达到设计强度的100%、管道压浆强度必须达到25Mpa以上时可进行T梁移梁至存梁台座上存放，并加设临时支撑以保持稳定。
由预制场龙门吊车将T梁从存梁台座起吊，吊装至运梁小车上。
搬运及吊装时应保持梁身垂直，避免倾斜或损伤，采用兜底吊梁，吊点位置设计在靠梁端110cm处。
运输主梁时在移梁小车上设置临时的斜撑，两边用8T手拉葫芦拉紧，防止T梁倾斜，保证运输过程的稳定。
运梁炮车在运梁时两车都采用5m/min的速度，当前起重小车起吊梁后，起重小车和后运梁车都以4m/min的速度运行直到后起重小车起吊梁后，两小车以4m/min的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车以22m/min的速度返回运梁。
在架桥机吊梁时，为了保护钢丝绳发生直角折弯，防止拐点对钢丝绳的破坏，计划制作四个弧型托板护板，确保吊装安全。
弧型托板护板图
3.支座与临时支座安装
支座安装：
安装前进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，架桥机停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求，然后准确对位后落梁。
支座各组成部分之间，支座顶面与梁底之间以及支座底面与墩台支承垫石顶面间应保
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