起重机检验师考试开解析Word文档格式.docx
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（○）2、支持制动器应是常闭式的，制动轮/盘应装在与传动机构刚性联接的轴上。
）3、设计文件中A4～A6级起重机的金属结构应进行疲劳验算。
（○）4、《起重机械安全规程第1部分：
总则》（GB6067.1—2010）规定，用钢丝绳夹连接时，连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的85%。
）5、《起重机设计规范》（GB/T3811—2008）规定，对承载后会发生较大弹性变形的结构，设计时应预先采取与此弹性变形相反的措施，如桥、门式起重机主梁跨中应作向上的预拱，门式起重机悬臂段应作出向上的预翘，且这些预变形宜由焊接质量和加热变形来保证。
）6、《塔式起重机》（GB/T5031—2008）规定，对于轨道运行的塔机，每个运行方向应设置限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和终端止挡。
应保证开关动作后塔机停车时其端部距缓冲器最小距离为500mm，缓冲器距终端止挡最小距离为500mm。
）7、《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。
其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。
（○）8、《施工升降机》（GB/T10054-2005）中规定，对电气装置应注意防止外界（如：
雨、雪、泥浆、灰尘等）造成危害，便携式控制装置的防护等级应为IP65。
）9、《港口门座起重机》（GB/T17495—2009）规定，测取空载下整机以最高速度沿轨道稳定运行通过20m行程所需的时间，以三次测量的算术平均值作为运行速度。
（○）10、《架桥机安全规程》（GB26469-2011）规定，架桥机安装时应对架桥机的主梁
和横移轨道进行调平，否则设计时应考虑架桥机作业时的坡度带来的危险因素，并应具备自锁功能。
）11、《缆索起重机技术条件》（SL375—2007）规定，缆索起重机重要构件是指塔架、机台主梁、钩梁、载重小车架、承载索拉板、大车运行机构的车架及平衡梁等主要受力构件，当工作环境温度低于-20℃，板厚小于20mm时，其重要构件钢材牌号选择不低于Q235-B。
）12、桅杆起重机主桅杆垂直度不应大于全长的4/1000，用两台经纬仪同时在两个互相垂直的方向上测量。
（○）13、《起重机械安全规程第1部分：
总则》（GB6067.1—2010）规定，1级焊缝应进行100%的检验。
采用超声波检验时其评定合格等级应达到JB/T10559中1级焊缝的验收准则要求。
（○）14、增大电动机功率可以减少电动机的温升。
（○）15、电动机下降方向接电，转子内较大外接电阻，负载为额定负载时，电动机可能处于再生发电制动状态。
二、选择题（选择最合适的答案,将答案代号填在上。
每空只有一个答案。
共15题，每题1分，共15分）
1、按照《特种设备检验检测机构管理规定》的规定，检验检测机构应当经国家质量监督检验检疫总局B，取得《特种设备检验检测机构B证》后，方可在B的项目内从事特种设备检验检测活动。
A.许可B.核准C.备案D.审批
2、根据《起重机械制造监督检验规则》（TSGQ7001—2006）的规定，不应实施制造监检的起重机是A。
A.汽车起重机B.电动葫芦桥式起重机
C.简易升降机D.万能杆件拼装式龙门起重机
3、对于需要控制下降制动距离的起重机，其制动距离（控制器转回零位后，从制动器断电至物品停止时的下滑距离）一般可控制为不大于1min内稳定起升距离的C。
A.1/40B.1/50C.1/65D.1/70
4、《起重机设计规范》（GB/T3811—2008）规定，A是指在起重机正常工作时经常发生的载荷，包括由重力产生的载荷，由驱动机构或制动器的作用使起重机加（减）速运动而产生的载荷及因起重机结构的位移或变形引起的载荷。
A.常规载荷B.自重载荷C.地震载荷D.偶然载荷
5、《防爆桥式起重机》（JB/T5897—2006）规定，起重机金属结构重要焊接构件（主梁、端梁、小车架等）的材质，应采用C。
A.沸腾钢B.半镇静钢C.镇静钢D.B、C均可
6、《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）规定，有架空输电线的场合，塔式起重机的任何部位与1～15kV电压输电线沿垂直方向的安全距离A。
A.3.0mB.4.0mC.2.0mD.7.0m
7、《150t以下履带起重机技术条件》（GB/T14560—1993）规定，主臂作业时，起重机应具有带载行走性能。
带载行走时，起重量不得超过相应工况额定起重量的70%，起重臂位于行驶方向正前方，载荷离地面高度不应超过Bcm。
A.30B.50C.70D.100
8、《施工升降机》（GB/T10054—2005）规定，人货两用或额定载重量Akg以上的货用施工升降机，其底架上应设置吊笼和对重用的缓冲器。
A.400B.500C.600D.700
9、《集装箱正面吊运起重机安全规程》（GB/T17992—2008）规定，应设置防倾覆保护装置，并具有显示、报警、停止动作等功能，其精度误差应不大于B。
A.2%B.5%C.8%D.10%
10、《架桥机通用技术条件》（GB/T26470-2011）规定，架桥机按其过孔走行方式进行过孔走行试验，试验次数不少于B次，测量纵移速度、制动距离及相关技术参数，应满足设计要求。
A.1次B.3次C.5次D.8次
11、《缆索起重机技术条件》（SL375—2007）规定，缆索起重机用电动机应装设超速开关，超速开关整定值取决于控制系统性能及额定速度，起升机构超速开关整定值一般为最高下降额定速度的B倍。
A.1.05B.1.1C.1.15
12、国家质检总局《特种设备目录》将桅杆起重机分为两类，一类是固定式桅杆起重机，另一类是B桅杆起重机。
A.步履式B.移动式C.汽车式
13、产生未融合的原因不包括D。
A.焊接电流过小B.焊接速度过快C.焊条角度不对D.焊接电压过大
14、断路器的跳、合闸位置监视灯串联一个电阻的目的是C。
A.限制通过跳闸线圈的电流
B.补偿灯泡的额定电压
C.防止因灯座短路造成断路器误动作
15、电磁式桥式起重机，其紧急开关断开后就能C。
A.切断起重电磁铁的供电电源B.切断起重机所有机构，包括电磁铁的总电源
C.切断起重机所有机构，不包括电磁铁的总电源D.切断起重机的总控制电源
三、问答题（（共七题，每题5分，共35分）
阅卷人
1、滑轮（包括平衡滑轮）的卷绕直径与钢丝绳直径之比值h为什么应比卷筒的更要高些？
为什么要规定钢丝绳的最小卷绕直径？
答：
对滑轮的系数h应比卷筒的更要高一些，因为在一个工作循环中钢丝绳通过一个滑轮时所受到的反复（换向）弯曲次数（拉直－弯曲－拉直）是通过一个卷筒时（拉直－弯曲）的两倍。
（1.5分）
对平衡滑轮的系数h则要低一些，因为钢丝绳经受较少的反复（换向）弯曲，且移动量通常也是有限的，但是确定平衡滑轮的尺寸时仍必须考虑钢丝绳反复（换向）弯曲的次数。
确定钢丝绳最小卷绕直径的目的是为了使运动钢丝绳反复弯曲疲劳损失老化速率减慢，从而具有足够的使用寿命。
随着卷筒和滑轮直径的减小，钢丝绳的使用寿命将会逐渐降低。
（2分）
2、《起重机械安全规程第1部分：
总则》（GB6067.1—2010）中，对制动器用制动衬垫和制动轮的报废各有哪些规定？
制动衬垫：
（2.5分）
（1）铆接或组装式制动器制动衬垫磨损量达到衬垫原始厚度的50%；
（2）带钢背的卡装式制动器制动衬垫磨损量达到衬垫原始厚度的2/3；
（3）制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%；
（4）制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象。
制动轮：
（1）影响性能的表面裂纹等缺陷；
（2）起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%；
（3）其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%；
（4）轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修理后制动面厚度应能满足上述要求，否则应报废。
3、《起重机械无损检测钢焊缝超声检测》（JB/T10559-2006）中对1、2、3级焊缝等级是如何定义的?
按照GB6067.1-2010中的对三个等级焊缝各有什么检验要求？
答:
（1）1级焊缝，重要受拉结构件的焊接接头；
2级焊缝，一般受拉结构件的焊接接头；
3级焊缝，受压结构的焊接接头。
（2）1级焊缝应进行100%的检验，采用超声波检验时其评定合格等级应达到JB/T10559中1级焊缝的验收准则要求。
采用射线检验时应达到GB/T3323的规定，其评定合格登记不应低于
级；
（1分）
2级焊缝可根据具体情况进行抽检，采用超声波检验时其评定合格等级应达到JB/T10559中2级焊缝的验收准则要求。
3级焊缝可根据具体情况进行抽检，采用超声波检验时其评定合格等级应达到JB/T10559中3级焊缝的验收准则要求。
射线探伤不做规定。
4、通用桥式起重机主梁盖板或腹板对接焊缝的余高有何规定？
为什么？
（1）焊缝余高不得超过国家标准规定的0～3mm。
（2）余高越大，应力集中系数越高，余高为零时，应力集中消失。
由余高带来的应力集中，对起重机这样动载结构的疲劳强度是十分不利的，余高越小越好，起重机结构的焊缝余高应小于2mm，重要的结构应削平余高。
（3分）
5、检验时发现一台电动单梁起重机（地操）的正反转操作无机械互锁。
请回答：
（1）是否必须需要有机械互锁？
（2）无机械联锁时正反转互锁保护是如何实现的？
（要求叙述原理）
（3）如果正反转互锁失效会发生什么后果？
（4）本设备实际检验中如何验证互锁有效性？
（1）有电气互锁时可以没有机械互锁。
（2）通过电气互锁实现正反转保护。
电气互锁是将正转接触器的常闭触点串入反转接触器的控制回路，将反转接触器的常闭触点串入正转接触器的控制回路。
以保证正反转回路不可能同时接通。
（3）如果互锁失效将可能发生相间短路。
（4）检验时对电气互锁型式的，首先应将正反转接触器与电动机连接的输出线断开，以防止互锁失效时可能发生的相间短路。
然后接通正转接触器后在保持正转接通的情况下按下反转按钮，反转接触器应不能动作（反之亦然）说明互锁有效，能够动作说明互锁无效。
6、根据《起重机械超载保护装置》（GB12602—2009）的规定，哪几种情况应进行安装调试检验？
如何进行？
（1）有如下4种情况：
①装置初次安装于起重机上时；
②起重机经过拆装或转移工作场地后重新安装使用时；
③装置经过拆装、重新使用时；
④对装置工作性能有异议时。
（2）安装调试检验:
①对于额定起重量随工作幅度变化的起重机，测试点应不少于二点；
②安装调试过程中，用户主管安全和设备的负责人员应在场。
检测数据必须经现场二人以上核对无误，并记入安装调试报告，装入起重机档案；
③安装调试后，对装置设定点调节部分应加封记，严禁非主管人员调整。
7、简述汽车起重机整机稳定性试验的试验条件、试验工况和试验载荷的要求。
（1）试验条件：
支腿处于规定的作业位置，所有轮胎离地，臂架处于整机稳定性最小位置，风速不大于8.3m/s。
（2）试验工况：
起重机支腿伸出，在基本臂、中长臂、最长主臂下进行；
（3）试验载荷为1.25P+0.1Fi。
这里P是指在不同幅度下起重机的最大起升载荷，是指起重机能吊起的额定总起重量（包括物品的最大质量与可分吊具或不可分吊具质量的总和）的重力；
Fi是将主臂质量G（作用于质心上）或副臂质量g（作用质心上）换算到主臂端部或副臂端部的质量的重力。
四、综合应用题（共四题，共35分）
1、（10分）简述起重机械金属结构的疲劳破坏？
结构构件及其连接的抗疲劳能力（疲劳极限强度）取决于哪些因素？
偏轨箱形主梁一般易在哪些部位发生疲劳裂纹？
（1）起重机金属结构承受变化载荷，当变化载荷重复达到一定次数，结构突然产生裂纹并迅速扩展，从而降低结构的承载能力，甚至发生断裂，称之为结构的疲劳破坏；
（2）结构抗疲劳的能力（疲劳极限强度）取决于构件的工作级别、材料种类、应力变化情况及构件连接的应力集中等级。
（3）偏轨箱形梁疲劳裂纹一般发生在跨中附近的焊缝及焊缝附近的母材上。
因为该部位存在较大的交变应力和应力集中；
焊缝热影响区的残余应力较大。
主梁与端梁连接附近变截面的弯曲处；
车轮下方或上方焊缝连接处及热影响区。
（4分）
2、（10分）一台QD15-13.5A6通用吊钩桥式起重机,吊钩和动滑轮组重量q=3.0kN,倍率m=3，起升电动机额定转速ne=950r/min，减速器的减速比i=31.5，卷筒绳槽底直径D=440mm，钢丝绳直径d=18㎜，起升机构总效率η=0.9。
请计算：
（1）起升速度是多少？
（2）选择的起升机构制动器的制动转矩应不小于多少？
（3）如果起升速度提高为16.5m/min，此时减速器的减速比应为多少？
（1）起升速度v：
D0=D+d=440+18=458（㎜）
v=
（2）制动转矩（4分）
（3）起升速度提高为16.5m/min，减速器的减速比：
3、（8分）图1是某通用桥式起重机PQR6402控制屏的电气原理图，若将该起重机用于吊运融熔金属，试回答：
（1）在图1中，正常状态下，下降第2、3档在重载和轻载时电路及载荷的工作状态都是怎样的？
在下降挡位，出现轻载上升情况时如何实现上升限位保护？
（2）制动器的设置是否符合要求？
（3）起升高度限制器的设置是否符合要求？
图1PQR6402控制屏的电气原理图
（1）当控制器手柄转到下降2、3位时，S40（11、12）接通，ZDC通电，制动器松开，S40（15、16）、S40（13、14）相继断开，2FJC、1FC相继断电，逐段加入电阻，使电动机产生的转矩减小，而工作在不同速度的倒拉反接制动状态，获得两级重载下降速度。
但是必须注意，若放下轻物而转到此位，当电动机产生的提升转矩大于负载转矩时，将不再是倒拉反接制动下降，而成为电动机提升，以致使重物或空钩不但不下降反而上升，所以轻载或空钩时，不应使控制器手柄置于下降1、2位停留，而应立即推过去。
为防止误操作产生空钩或轻载不下降反而上升超过上极限位置，在制动下降位置时S40（5、6）闭合，上升限位开关接入电路，实现其上升时的限位保护。
（2）在此线路中只有一套工作制动器，不满足吊运熔融金属的起重机，其每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器的要求。
（3）此线路图中未装设两个上升限位开关，不满足吊运熔融金属的起重机应当设置不同形式的上升极限位置的双重限位器，并且能够控制不同的断路装置的要求。
4、（7分）中州市特种设备检验所持证检验人员张一、李二，于2011年07月18日，对中州市机械厂一台在用的通用桥式起重机（QD型），按照《起重机械定期检验规则》（TSGQ7015-2008修改版）的要求实施了定期检验。
由于该通用桥式起重机存在较多的不合格项，在完成检验后，检验人员根据现场填写的原始记录，及时出具了定期检验报告，并通过了审核和批准，现待机构盖章外发。
该通用桥式起重机的有关情况如下：
额定起重量10t，跨度19.5m，工作级别A4，安装在金属加工车间，起重机设有司机室，供电系统为接地通零的TN接地保护系统，起重机使用地距离接地点约150m，设有220V照明变压器提供整机照明。
请你根据《起重机械定期检验规则》（TSGQ7015-2008修改版），对本题提供的检验报告的部分内容进行审核，指出其中存在哪些问题或错误，并说出如何改正。
（提示：
报告封面、注意事项及其它报告附页等不完整部分均已删除，不应理解为错误。
）
桥式起重机定期检验结论报告
报告编号：
ZZTJ20110123
使用单位
中州市机械厂
使用单位地址
中州市洁云路29号
组织机构代码
77510807-6
使用地点
金属加工车间
安全管理人员
王五
联系电话
65625633
设备品种
门式起重机
单位内编号
211-03
制造单位
中州市起重机械有限公司
制造许可证编号
（型式试验备案号）
TS2441186-2012
设备代码
41004118620091206
制造日期
2009.04
规格型号
QD10-19.5A4
产品编号
091206
工作级别
A4
额定起重量
10t
最大起重力矩
无此项
起升高度
9m
起升速度
8m/min
大车运行速度
40m/min
小车运行速度
30m/min
检验依据
《起重机械定期检验规则》（TSGQ7015－2008）
主要检验
仪器设备
（略）
检验
结论
检验不合格
备注
下次定期检验日期：
2013年07月
检验机构核准证号：
TS7110666-2013
（机构检验专用章）
2011年07月22日
检验：
张一李二日期：
2011年07月20日
审核：
王三日期：
2011年07月21日
批准：
赵四日期：
2011年07月22日
共（略）页第（略）页
桥式起重机定期检验报告附页
序号
检验项目及其内容
检验结果
检验结论
1
B1
技术文件审查
定期检验报告、使用记录
无日常维保记录
不合格
序号2～9略
10
B5轨道检查（大车、小车）
局部大车轨道有松动
序号3～11略
12
B6
主要零部件检查
B6.2
吊具
（1）吊具的悬挂
符合
合格
13
（2）吊钩的防脱钩装置
/
14
B6.3
钢丝绳
B6.3.1钢丝绳
配置
（1）钢丝绳匹配
（2）吊运炽热和熔融金属钢丝绳及其生产许可证
16
B6.3.2钢丝绳固定
3个
17
B6.5滑轮（铸造起重机）
序号18～25略
26
B7电气与控制系统检查
B7.2电气线路对地绝缘电阻
（1）额定电压不大于500V的电阻（或者其他电压的电阻）（MΩ）
≥2.8MΩ
27
（2）绝缘型起重机械绝缘电阻（MΩ）
28
B7.3
起重机械接地
B7.3.1电气设备接地
（1）用金属结构做接地干线，非焊处的处理
29
（2）电气设备与金属结构间的接地连接
30
B7.3.2金属结构接地（Ω）
6Ω
序号31～34略
B7.8正反向接触器故障保护
无故障保护装置
36
B7.11照明安全电压
（1）照明安全电压（V）
司机室固定照明220V，移动式照明110V
序号37～44略
45
B9安全保护和防护装置检查
B9.12扫轨板或轨道清扫器
其它项目略
张一李二日期：
王三日期：
（1）“设备品种”栏填写错误，应为“通用桥式起重机”。
（2）“设备代码”栏中的设备基本代码段填写错误，应为“4110‥‥‥”。
（3）“检验结论”栏填写用语不符合《起重机械定期检验规则》，应填写为“不合格”。
（4）B7.8项属错检，该项是对吊运熔融金属的桥式起重机作的要求，应填写“无此项”。
（5）B7.3.2项检验结论错误，为错判，由于TN系统，其接地电阻不大于10Ω即可。
（6）B7.11
（1）项检验结论错误，因为移动式照明要求为安全电压，即为50V以下，如42V、36V。
（7）B9.12项未填测量的数据或填写“无此项”。
（各1分）
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