路基路面自组复习题选择和判断Word文档格式.docx
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平均值
，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=C（%）。
Za=1.645，
=0.518）
A.92.7B.99.9C.95.2D.97.4
11．水泥混凝土面层应按A进行质量评定。
A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程
12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B。
A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度
13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。
A.7dB.14dC.28dD.90d
14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。
A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法
15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。
A.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程
16．平整度主要反映了路面的B性能。
A.安全B.舒适C.抗滑D.经济
17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。
A.大B.小C.一样D.不一定
18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。
那么回弹弯沉值为C。
A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）
19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A。
A.压实度B.平整度C.宽度D.横坡
20．含水量的定义是A。
A.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比
C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比
21．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是B。
A.最大间隙B.标准偏差C.单向累计值D.国际平整度指标
22．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应A为合格。
A.≥0.8mmB.≤0.8mmC.>
0.8mmD.<
0.8mm
23.一级公路土方路基下路床（路槽底面以下30～80cm范围）的压实度标准为A。
A.95%B.94%C.93%D.90%
24．公路工程质量检验评定的依据为C。
A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程
25．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即
~
曲线）进D修正。
A.温度B.支点C.季节D.原点
26．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是A。
A.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法
27．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；
右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是B。
A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）
B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）
C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）
D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
28．二灰砂砾基层应按D进行质量评定。
A.单位工程B.单项工程C.分部工程D.分项工程
29．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为B。
A.100分B.规定的满分C.合格率×
规定分D.零分
30．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用B。
A.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法
31．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A时应进行温度修正。
A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm
C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm
32．贝克曼梁的杠杆比一般为B。
A.1﹕1B.1﹕2C.1﹕3D.1﹕4
33．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数
，则弯沉代表值为B（0.01mm）。
A.19.2B.51.2C.29.6D.40.8
34．某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为Acm。
A.≥19.2B.≥20.8C.≤19.2D.≤20.8
35．平整度测试设备有两类。
其中A为断面类测试设备。
A.3m直尺、连续平整度仪B.3m直尺、簸簸累积仪
C.连续平整度仪、簸簸累积仪D.3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪
36．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的A。
A.大B.小C.一样D.不一定
37．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评定依据。
38．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用B。
A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法
39．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A验收。
A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季
40．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在B位置。
A.轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D轮隙中任意位置
41．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括D修正。
42．水泥混凝土路面是以B为控制指标。
A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度
43．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是A。
A.抗弯拉强度B.平整度C.抗滑D.纵断高程
44．在交工验收时，A应进行回弹弯沉检测。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层
45．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为D。
46．填隙碎石基层压实质量用C表示。
A.压实度B.压实系数C.固体体积率D.密度
47．沥青面层应按A进行质量评定。
A.分项工程B.分部工程C.单项工程D.单位工程
48．厚度代表值
按C公式计算。
A.
B.
C.
49．在E0=
中，
的含义是C。
A.各级计算回弹变形值B.最后一级计算回弹变形值
C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值D.变形≤2mm的各级回弹变形值
50．工程质量评定按A顺序逐级进行。
A.分项工程、分部工程、单位工程B.分部工程、分项工程、单位工程
C.单位工程、分部工程、分项工程D.单位工程、分项工程、分部工程
51．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是B。
A.承载板法B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法D.落锤式弯沉仪法
52．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度B高温条件下测得的构造深度。
A.大于B.等于C.小于D.两者无关系
53．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测D。
A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑
54．平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于C测试仪。
A.两者均是断面类B.两者均是反应类
C.前者是断面类，后者是反应类D.前者是反应类、后者是断面类
55．公路工程质量检验评分以B为评定单元。
A.分部工程B.分项工程C.单位工程D.单项工程
56．硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是D。
A.无侧限抗压强度试验B.立方体抗压强度试验
C.小梁抗弯拉强度试验D.劈裂抗拉强度试验
57．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为B。
A.优良B.合格C.不合格D.资料不全无法确定
58．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是B。
A.压实度B.弯沉C.平整度D.厚度
59．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为D。
A.重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法D.表面振动压实仪法
60．在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为D。
A.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.钻芯法
61．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会A。
A.偏大B.准确C.偏小D.偏大偏小无规律
62．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用B检测结果进行标定。
A.环刀法B.灌砂法C.水袋法D.钻芯法
63．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为A。
A.规定值B.规定极值
C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点。
64．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C。
A.60KNB.80KNC.100KND.120KN
65．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为D（0.01mm）。
A.20B.80C.160D.40
66．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是D。
A.累计当量轴次B.公路等级C.面层和基层类型D.气温
67．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是C。
A.3.6m贝克曼梁B.5.4m贝克曼梁C.FWD仪D.自动弯沉仪
68．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B。
A.PSV值较小的石料B.构造深度较大的混合料
C.沥青用量较高的混合料D.粒径较小的混合料
69．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A。
A.高温时测得摆值偏小B.低温时测得摆值偏小
C.高温时沥青混合料强度降低D.低温时沥青混合料强度降低
70．横向力系数SFC表征的含义为B。
A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比
C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
71．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是C。
A.厚度代表值应大于等于设计厚度B.厚度代表值应小于等于设计厚度
C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差
D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
72．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在B。
A.测试轴轮隙中心B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处
C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处D.两后轮组的中间
73．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于B时，终止加载。
A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm
74．正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为D。
A.平均值，变异系数B.中位数，标准偏差C.中位数，变异系数D.平均值，标准偏差
75．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为C摆值。
A.57B.57.8C.58D.59
76．路拱横坡是指C。
（H中、H左、H右分别表示路基中心和左、右边缘的高程，B为半幅路基宽度）。
77．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水A。
A.1dB.2dC.3dD.7d
78．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定。
A.第1个夏季B.第1个冬季
C.第1个雨季D.第1个最不利季节
79．土方路基平整度常用A测定。
A.3m直尺法B.连续平整度仪法C.颠簸累积仪法D.水准仪法
80．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用D弯沉仪。
A.2.4mB.3.6mC.4.8mD.5.4m
81．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是A。
A.压实度B.平整度C.抗滑D.横坡
82．重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是D。
A.击实次数B.击实锤重量C.击实筒大小D.击实功能
83．土基回弹模量E0的单位是A。
A.MPaB.MNC.KND.Kg
84．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用B。
A.环刀法B.灌砂法C.钻芯取样法D.核子密度仪法
85．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是A。
A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小B.回弹模量越大，表示承载能力越小
C.CBR值越大，表示强度越小D.压碎值越大，表示强度越大
86．分项工程评分值与A无关。
A.实测项目和数量B.实测项目的合格率和规定分值
C.外观缺陷数量和程度D.质量保证资料的完整性和真实性
87．压实度评定时，用C来反映路段的总体压实质量。
A.平均值B.标准偏差C.代表值D.合格率
88．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是D。
A.纵断高程B.中线偏位C.抗滑D.厚度
89．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指C。
A.抗压强度B.抗拉强度C.抗弯拉强度D.抗剪强度
90、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。
A、舒适B、安全C、经济D、高速
91、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。
A、压实度B、弯沉C、厚度D、抗滑
92、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。
A、W重>
W轻B、W重<
W轻C、W重＝W轻D、不确定的
93、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。
A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定
94、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。
A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉
95、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用C测试是最适宜的。
A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪
C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪
96、核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的。
A、
B、βC、xD、快中子
97、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应B要求测定的深度。
A、等于B、略深于C、浅于D、略浅于
98、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。
A、越强B、越差C、不一定越强D、强、弱无规律
99、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定。
A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程
100、路面结构层厚度的评定采用B作为否决指标。
A、平均值B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限D、单点极值
101、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。
对于一般工程权值取1，主要工程权值取C。
A、1B、1.5C、2D、3
102、C为路基工程的主要分部工程。
A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基
103、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为C。
A、95%B、93%C、90%D、88%
104、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会A。
A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律
105、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值A。
A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小很难确定
106、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是A。
重>
轻B、
重<
轻C、
重=
轻D、无规律的
107、路面结构层厚度的评定是采用D作为扣分的指标。
108、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会A。
A、偏大B、偏小C、较准确D、偏大偏无规律
109、某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为B。
A、优良B、合格C、不合格D、无法评定
110、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是B。
A、压实度B、弯拉强度C、弯沉D、抗滑
111、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为C。
A、60KNB、80KNC、100KND、120KN
112、自动弯沉仪测定的弯沉为B。
A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
113、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的A。
A、大B、小C、一样D、无确切规律
114、垫层应按A进行质量检验评定。
A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程
115、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，A不是级配碎石基层的实测项目。
A、弯沉B、平整度C、厚度D、压实度
116、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的B变化。
A、宽度B、高程C、坡度D、厚度
117、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1，则该组测定值的变异系数为A。
A、50%B、200%C、5%D、10％
118、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为C（符号含义同教材）。
A、2（L1－L2）＋2（L3－L4）B、2（L1－L2）＋4（L3－L4）
C、2（L1－L2）＋6（L3－L4）D、4（L1－L2）＋2（L3－L4）
119、分项工程质量等级采用D评定。
A、合格率B、优良率C、加权评分值D、评分值
120、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果摆及摆连接部分总质量小于标准值，则测定的路面摩擦系数比真实值B。
121、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，不属于分部工程的是C。
A、大型挡土墙B、路面工程C、基层D、路基土石方工程
122、落锤式弯沉仪测定的弯沉为D。
123、3m直尺和连续平整度仪属于A平整度测试设备。
A、两者均是断面类B、两者均是反应类
C、前者断面类，后者是反应类D、前者是反应类，两者是断面类
124、现场压实度测定方法中，C对测定结构层没有破坏。
A、环刀法B、灌砂法C、核子仪散射法D、钻芯法
1251、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，B不是水泥混凝土面层的实测项目。
A、混凝土板厚度B、摩擦系数C、平整度D、强度
126、在路基单位工程中，B为主要分部工程。
A、排水工程B、小桥C、涵洞D、路肩工程
127、对于半刚性基层的B项目不是采用数理统计方法进行评定计分的。
A、压实度B、平整度C、弯沉D、厚度
128、弯沉是荷载作用下的A。
A、垂直变形B、垂直应力C、水平变形D、水平应力
129、测定路段压实度的代表值为D（符号含义同教材）。
A、K=
+ZaSB、K＝
-ZaS
C、K＝+
SD、K=-
S
130、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，一般要求在水中浸泡D小时。
A、12B、24C、36D、40
131、摆式仪测定的是D状态下的路面抗滑能力。
A、高温B、低温C、干燥D、潮湿
132、沥青面层压实度为D。
（ρ为最大干密度，ρm为标准密度，ρ为密度，ρd为干密度）A、ρd/ρ0B、ρ/ρ0C、ρd/ρmD、ρ/ρm
133、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现行规定的计算区间的长度为A。
A、100mB、1000mC、500mD、一个检测路段
134、水泥砼路面抗滑性能应采用C进行检测。
A、横向系数测试车B、摆式仪C、铺砂法D、制动距离法
135、需配BZZ-100测试车，并优先采用B检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉。
A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪D、落垂式弯沉仪
136、测定土基回弹模量时，分级影响量与C无关。
A、测试车后轴重B、承载板直径C、测试车前轴重D、对应的该级承载板压力
137、通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量的D强度。
A、抗弯拉B、抗压C、抗剪D、抗拉
138、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，B不是沥青贯入式面层的实测项目。
A、沥青总用量B、压实度C、弯沉D、厚度
139、测定路段弯沉的代表值为A（符号含义同教材）。
A、L＝L+ZaSB、L＝L-ZaS
C、
D、
140、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，如果不在水中浸泡足够时间，一般情况测定的强度会A。
A、偏大B、偏小C、或大或小D、离散性大
141、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，水泥混凝土面层的实测项目中A
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