顶管施工方案范本样本Word格式.docx
《顶管施工方案范本样本Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《顶管施工方案范本样本Word格式.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
1.1编制根据
（1）参照本工程详细勘察报告、工程施工图纸
（2）混凝土构造设计规范（GB50010-）
（3）混凝土构造工程施工质量验收规范（GB50204-）
（4）施工现场暂时用电安全技术规程（JGJ46-）
（5）混凝土质量控制原则（GB50164-92）
（6）工程测量规范（GB50026-）
（7）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-）
（8）地下工程防水技术规范（GB50108-）
（9）北京市市政基本设施工程暗挖施工安全技术规范（J01-87-）
（10）地铁暗挖隧道注浆施工技术规程（DBJ01-96-）
（11）市政工程关于技术规程、规范
（12）我施工单位既有施工技术、施工管理和机械设备配备能力；
1.2编制原则
1、在熟悉施工设计图纸、场地水文地质状况及施工现场管线调查基本上采用先进、合理、经济、可行施工方案；
2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；
3、加强施工管理，提高生产效率；
4、严格贯彻“安全第一”原则；
5、保证工程质量和工期；
6、保护环境、保护文物，文明施工。
-1-
2.1概况
工程名称门头沟区冯村沟及龙山街污水改造工程
顶管套管为DN1050mm钢筋混凝土承插口管三级，顶进长度预测为200m左右。
顶管采用人工机械顶管，竖井支护采用“冠粱+钢格栅+竖向连接筋+钢筋网片+喷射C20混凝土联合支护体系”，本次顶进分为三段，工作井两个，接受井两个。
2.2设计概况
1、工作井构造
工作井竖井为矩形断面形式，顶管井平面开挖尺寸6m×
4m，井最大深度7米左右，接受井为4m×
4m。
工作坑周边1米设立栏杆，栏杆横杆为两道φ48钢管，立杆φ48钢管，立杆间距1.5m，栏杆高出周边地面1.2m。
设备工作坑底部均设集水坑0.5m×
0.5m×
0.5m，开挖顶管工作坑内必要设立上下爬梯并固定牢固，放置爬梯位置应当注意避免影响设备操作，与否存在安全隐患，将爬梯放置在工作坑远离设备一侧，爬梯下部应插入工作坑底10cm，保持一定倾斜角度靠在坑边上，并用Ø
50钢管将爬梯焊接在工字钢横撑上，保证牢固、稳定。
每支专业队人员构成如下表
工作坑开挖、支护及井室施工队
管线施工队
管理人员
2
1
测量工
电工
焊工
机械工
壮工
10
3
依照本工程特点，施工重要使用设备如下：
序号
设备名称
规格
数量
管线探测仪
RD4000
1套
对讲机
Motorola
4个
全站仪
索佳Ⅲ
4
吊车
25T
1台
5
千斤顶
300T
6
空压机
10m³
7
泥浆搅拌机
自制
2台
8
电焊机
315A
9
锚喷机
PZ-D5
电缆闸箱
三级箱
3套
（1）竖井支护构造设计
竖井支护采用“冠粱+钢格栅+竖向连接筋+钢筋网片+喷射C20混凝土联合支护体系”。
锁口圈采用C25现浇钢筋混凝土圈梁，竖井安全级别为三级。
（2）施工工艺
施工准备→测量定位→井口土方开挖→锁口圈梁混凝土灌注→安放吊车→开挖土体→钢格栅安装→挂设钢筋网→喷射混凝土→下一种循环开始→竖井封底。
（3）井口土方开挖
测量定位、复核，并将复核成果报给监理单位承认后，方可开挖井口土方，开挖时严格按照设计图纸及交底施工，严格控制开挖尺寸，开挖采用台阶法施工，竖井中心预留核心土，禁止超挖、欠挖。
（4）锁口圈梁施工
钢筋绑扎：
本工程锁口圈梁主筋采用φ22螺纹钢筋，箍筋采用一级φ12@500,绑扎前须放出主筋钢筋位置线，并在主筋上按规定标好箍筋位置线。
受力筋同一截面内同一根钢筋上，只准许有一种接头，同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积焊接不不不大于50%，绑扎不不不大于25%，搭接长度绑扎不不大于35D，焊接单面焊不不大于10D，双面焊不不大于5D。
对于空间不够处，按本章第5节执行。
在圈梁混凝土灌注前须预留纵向连接筋，间距500mm，梅花形布置，打入土中长度不不大于200mm。
连接筋与圈梁主筋焊接，搭接长度不不大于200mm。
模板工程：
钢筋绑扎完毕，验收合格后进入模板工程，本工程采用钢模和木模相结合。
浇筑混凝土：
本工程圈梁混凝土均采用C25，混凝土灌注时两侧应对称持续灌注，两侧混凝土面高差不不不大于0.5m。
采用人工振捣，要均匀、到位，彻底保证混凝土密实。
（5）工作坑开挖出土
本工程开挖土方采用吊车出土方式，起重设备距离坑边保持安全距离，正式作业前应试吊，吊离地面10cm左右时，检查重物、设备有无问题，确认安全方可起吊。
起重设备设专人操作，必要制定并严格遵守安全操作规程。
（6）竖井开挖
采用人工分层分块开挖，对于杂填土层恰当辅以风镐，施工出渣使用吊车提高至井口暂时渣场堆放，用自卸汽车运到弃渣场。
（7）竖井支护
钢格栅安装：
土方开挖完毕，及时安装环形格栅。
格栅应预先在预制场加工成品并试拼，用时运送至竖井内拼装，竖井钢格栅设立间距为500mm，可视土质状况进行调节。
同一榀格栅采用钢筋焊接，上下榀格栅采用内外侧双排φ22竖向连接钢筋，间距0.5m，梅花布置，且四角和两侧必设一根，双层设立，搭焊长度22cm。
挂钢筋网：
钢筋网采用φ6.5@100×
100双层网格，四周满铺，钢筋网现场人工安装，用点焊或绑扎固定在格栅上，铺设应平整，网片之间搭接长度不少于一种网孔。
网片图样
喷射混凝土：
挂网完毕后及时喷射C20早强混凝土。
喷混凝土厚度30cm。
混凝土喷射分片依次自下而上进行，先喷格栅与（墙）壁间混凝土，后喷两拱之间混凝土。
每次喷层厚度为7～10cm。
规定喷完后所有盖住钢拱架，且表面平整无大凹凸，符合设计轮廓线。
喷射混凝土材料用强制式拌合机洞外拌合，用喷射机喷射。
喷射机械安设调节好后，先注水、通风，清除管道内杂物，同步再用高压水（风）清洗（吹）受喷表面。
喷射混凝土大堆料要储放在储料棚内，避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引泥污染集料，引起堵管和强度减少等现象。
持续上料，保持机筒内料满，在料斗上口设一种12mm筛网，避免超径骨料进入机内。
操作顺序喷射时先注水（注意喷嘴要朝下，避免水流入管内），后送风，然后上料。
依照受喷面和喷出混凝土状况，调节注水量，以喷后易粘着、回弹小和表面显湿润光泽为度。
喷射部位顺序，应分段、分片进行。
自下部起水平方向旋转移动来回一次喷射，然后上移。
喷射前个别受喷面凹洼处先找平。
最佳喷射距离与角度，喷嘴口至受喷面以0.6～1.0m为宜，喷射料束以垂直受喷面为最佳。
喷射料束运动轨迹，环形旋转水平移动一圈为宜，一次喷厚以混凝土不坠落时临界状态为度，边墙普通一次7～10cm。
风压和喂料量，依照喷射部位，机型等条件进行调节。
普通工作风压0.12～0.15MPa，喂料量2～3m3/h。
由于工作坑深度较大，考虑到工作坑稳定性和坑底工作人员安全，决定在工作坑恰当位置设立5道“B25型工字钢盘撑+八字斜撑”，加强护壁稳定。
（8）竖井封底
竖井支护到设计深度后，应及时按照设计规定进行封底。
底板钢筋采用双层钢筋，钢筋为φ12@400，采用C25商品混凝土，底板厚度为20cm。
（9）井口部位防护及防排水办法
为保证井壁稳定及此后工作井施工安全，及时制作安全护栏。
（10）竖井提高
工作井内设一种交通爬梯，用以施工人员上下通行，井壁施工时要预埋好钢筋以便爬梯安装。
渣土及格栅等较大物通过电动葫芦提高。
依照施工现场实际状况，竖井安装一套龙门架配斗车作为竖井提高设备
竖井完毕剖面图
第三章顶管施工方案
3.1、施工顺序
施工顺序为：
施工放线→后背、导轨、设备安装→顶进→纠偏→取顶管机。
3.2、施工测量
（1）测量放线及水准点引入
管线轴线和水准点由总包单位进行交桩（点）。
竖井附近拟定管线中心，同步高程规定设立1个暂时水准点，水准点必要设在相对稳定结实构筑物上，以免影响测量精度。
（2）定线复核复核定线与否与设计图纸相符，如复测偏差符合规范规定，将定线成果报监理审批。
（3）水准点复核
对三个暂时水准点进行闭合测量，闭合公差应不不不大于±
12K
不得使用，合格后报监理审批。
（4）管道中心控制
中心复测合格后，及时设立中心线控制桩（点），做明显标志。
（5）管道高程控制
水准点复测合格后，应在竖井内各设2个暂时水准点供顶管施工中使用。
顶进过程中用水准仪、经纬仪测量。
（6）对中心、高程复测
顶管施工开始后，每天复测工作坑内中心线和高程桩一次，以防顶管反作用力使井中心偏移。
（7）测量仪器核检
测量用水准仪、经纬仪校核合格后方可使用，要定期校核，在检定期内使用。
3.3、后背、导轨安装
（1）顶管后背墙,采用30cm*30cm*200cm八根枕木并行排放，外侧放200cm*200cm*6cm钢板作为后靠背墙。
（2）安装导轨以及顶镐，先依照导轨自身尺寸计算出导轨顶面至轴线高差h，在井四周作出4~6个暂时水准点，保证轴线标高-暂时水准点高程=h，安放导轨时可用线绳在相对两个暂时水准点拉出一条直线，使导轨顶轻触于线绳既可，然后依照轴线调节导轨轴线在竖直方向上于已知轴线竖直投影线重叠，导轨轴线方向调节好后再精调导轨高程，最后支撑导轨至井壁上。
顶镐安装后靠背安装完毕后进行，抄平顶镐，要保证顶镐后部贴紧后靠背，顶镐必要对称布置。
导轨安装符合下列规定：
1、两导轨应顺直、平行、等高，其坡度应与管道设计坡度一致。
当管道坡度＞1%时，导轨可按平坡铺设。
2、导轨安装容许偏差应为：
轴线位置：
3mm
顶面高程：
0～+3mm
两轨内距：
±
2mm
3、安装后导轨必要稳固，不得在使用中产生位移，并应在施工中经常检查校核。
3.4、顶进设备安装
（1）安装前对高压油泵、千斤顶、液压管路控制系统、压力表等进行检查标定，设备完好方可安装；
（2）安装高压油泵、管路及控制系统，油管应顺直、转角少；
油泵应与千斤顶相匹配，并备有油泵，油泵安装完毕应进行试运转；
（3）千斤顶固定在支架上，受力中心应位于管口总高1/4左右处，且不不大于后背高度1/3。
在开始顶进前应对液压系统及电路进行调试，油管安装先应清洗，防止灰尘等污物进入油管，电路系统应保持干燥，运转调试各某些动作正常，液压系统无泄漏方可顶进。
3.5、管道顶进
顶管工作坑施工完毕并达到管道顶进规定后即开始顶管施工。
（一）引入测量轴线及水准点
1、将地面管道中心桩引入工作井侧壁上（两个点），作为顶管中心测量基线。
2、将地面上暂时水准点引入工作井底不易碰撞地方，作为顶管高程测量暂时水准点。
（二）下管
1、下管前，要严格检查管材，不合格不能使用。
2、第一节管下到导轨上时，应测量管中线及先后端管底高程，以校核导轨安装精确性。
3、要安装户口铁或弧形顶铁保护管口。
4、现场重要采用25t汽吊。
（1）初始顶进
咱们把从破洞始终到第三节管所有推动入土中全过程称之为初始顶进。
在顶管施工中，初始顶进是一种至关重要阶段，它成败将取决于整个顶管过程成败。
咱们把初始顶进分为如下几步：
第一步是破洞。
（2）顶进设备操作
①顶进设备操作应按前方顶进反馈控制信息规定实行。
②初始顶进或半途停机重新顶进时，都应遵循从低速到高速控制原则。
③顶进速度应尽量控制平稳，特别要避免顶速突然加大现象。
④对顶进过程中浮现任何工作油压波动都应及时分析因素并采用相应办法。
⑤遇到下列状况时应及时停止顶进，及时分析因素并采用相应办法，解决完善后再继续顶进：
A顶进顶力骤升或顶力达最大值时；
B后背发生位移或后背开裂时；
C千斤顶油管不通或油泵工作不正常时；
D监视器工作不正常时；
E激光经纬仪工作不正常时；
F管道浮现变形或破损时；
G洞口止水圈漏水时；
H电路发生故障时。
3.6、高程、中线误差监测
①土压平衡顶管施工测量应建立地面及地下测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清晰、以便校核、易于保护处。
②为了实现对前端顶管机偏离轴线动态监测、提高施工测量效率并与机械化顶管技术相适应，土压平衡顶管应采用激光导向进行监控。
③宜以激光测量数据作为顶进过程中判断前端顶管机高程及中线误差重要根据。
在施工经验局限性状况下，应使用水准仪和经纬仪进行高程和中线误差校验测量；
这种测量办法还用于对顶进管段高程及中线误差测量。
④使用水准仪和经纬仪对顶管机进行测量应安排在工作间隙进行，在纠偏过程中应增长测量次数，反之在顶进正常状况下可减少测量次数。
⑤每完毕一节管子顶进，应测量一次管中心线和高程；
每个接口应测一点，有错口时测两点，并形成文献。
⑥工作坑与接受坑贯通后，应进行管道最后验收测量。
拟定管道中心线与管底高程、井位位置。
3.7、纠偏操作
顶进过程中纠偏是顶管作业质量好坏核心，若操作不当，也许导致顶力骤升、管接口破损，严重时也许导致管道无法顶进，引起严重安全、质量事故和重大经济损失，特别是在砂层中顶进，管道极易由于泥水过度冲刷导致顶管机机头下沉，因而，对于顶进过程纠偏显得尤为重要。
在机头和机头连接工具管出洞前，虽然发生中线和高程偏差，也尽量不要纠偏，由于此时纠偏，机头连接管尚位于导轨上，起不到纠偏效果；
机头连接管出洞后，若高程中线在±
2㎝以内时，可不纠偏，当高程或中线超过原则值2㎝以上时，依照监视器内光点位置变化趋势进行纠偏，必要有一种提前量，纠偏遵循“先纠高程，后纠中线，小角度持续纠偏”原则，纠偏油缸伸出量一次不得太大（以不超过2㎝为宜）；
当光点位置有反向移动趋势或移动速度放缓时，可将纠偏油缸缩回，停止纠偏，纠偏时还应观测监视器内仰俯角和旋转角变化，作为参照数值，仰俯角和旋转角最大偏差不得超过原始值3°
。
当监视器中光点发生明显变化时，应停止顶进，测量人员须下坑对经纬仪进行重新校正复核，查找与否属仪器被触碰或震动所致；
若不是，须进行因素分析，并会商解决办法。
顶进工程中，操作人员应随时监测监视器各项数据变化，并及时记录，在分析记录数据基本上进行纠偏。
顶管过程中，操作人员必要对顶管各项数值进行纪录，顶进记录应做到记录精确、清晰、完整、及时，顶进记录每顶进一根管子记录数据不得少于一次，每班次不少于6次，特别是交接班前，无论该管子与否完全顶进都应进行纪录，交接班必要履行交接班手续，测量人员应互相沟通。
测量人员应对激光经纬仪进行每作业班次不少于两次校核，并保存校核纪录。
3.8、出土方案
人工将管道内土方运至工作坑内，采用25t吊车吊斗运至地面，余土外运需按文明施工规定和渣土解决办法，运到永久堆土点，不得污染沿途道路环境。
第五章雨季施工办法
为加强雨季施工管理，安全渡过汛期，结合本工程施工特点，制定如下防汛办法。
1.成立防汛领导小组
在雨季来临之前，组织建立雨季施工领导小组。
项目经理任组长。
在雨施期间定期检查，对发现问题发出整治告知单，监督检查整治。
2.建立雨季值班制度
项目部设专人每日收听天气预报并做记录，遇有大风雨天气，及时告知现场施工人员做好防汛准备工作，现场安排雨季值班表。
成立防汛抢险小分队。
3.用土必要集中堆放、暂存并拍实坡脚，主汛期有条件时用彩条布进行苫盖，以防止雨水渗漏冲刷。
储备抢修道路及局部回填解决所用材料，以用于翻浆道路修整及回填解决，保证施工正常进行。
4.做好输电线路、用电工具防雨及接地保护办法，特别是雨后要对露天下用电设备进行绝缘摇测等安全检查、检测工作，防止漏电发生。
雨前防汛小队应检查、维修防汛设施、设备，并予以完善；
雨中做到现场专人巡视，发现险情及时上报；
雨后及时排除积水，清扫、修整道路，保证交畅通通，杜绝险情发生。
5.基坑四周应筑堤围，坑上口应高出附近地面。
第六章安全管理及保证办法
6.1施工场地安全保障办法
1.禁止向竖井内抛扔工具或材料，抓斗下禁止站人，进入施工场地必要佩带安全帽；
3.建立健全班前训话制度，上班前对本工班施工人员进行安全质量教诲，提高施工人员安全质量意识；
4.施工通道内洞口、竖井地面提高段设专人负责指挥，统一标志和警示信号，在基坑四周上口边沿顶部埋设防护钢管，间距3000mm，上中下各设一道通长水平杆。
防护栏杆用红白油漆刷成红白相间警示色基坑四周3m范畴禁止堆放材料，车辆禁止通行，并做明显警示标牌，以防止对基坑边坡扰动；
5.各种机械设备应按施工组织规定进行布置，并定期进行测试检查和维护；
6.抓斗上下要有统一信号，有专人指挥，抓斗提高和下落时，井下人员要避在安全处，抓斗上粘有泥块需铲除时，应将抓斗放在地上铲除，禁止将抓斗悬空铲泥；
在吊斗施工时，司机要认真操作，禁止抓斗撞击支护构造或防护平台；
7.夜间施工必要有充分照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等状况时，应停止施工；
8.抓斗使用过程中不容许超额定负荷起吊、不容许下方站人、不容许斜吊平拉、不容许骤然反车、不容许限位器作开关使用、不容许起吊重物过久空悬；
9.对施工中也许遇到各种管线，先探明后施工，并做好地下管线抢修预案。
妥善保护各类地下管线，保证都市公共设施安全；
10.对施工中发现地下文物，必要停工并及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好文物保护工作，待完全解决后方可恢复施工；
6.2暂时用电
1、使用设备前必要按规定穿戴和配备好相应劳动防护用品；
并检查电气装置和保护设施与否完好。
禁止设备带“病”运转；
2、停用设备必要拉闸断电，锁好开关箱；
3、专人负责所用设备负荷线、保护零线和开关箱检查。
发现问题，及时报告解决；
4、搬迁或移动用电设备，必要经电工切断电源并作妥善解决后进行。
6.3抓斗提高安全保障办法
1、司机操作基本规定
起重司机在严格遵守各种规章制度前提下，在操作中应做到如下几点：
稳：
司机在操作起重机过程中，必要做到起动平稳，行车平稳，停车平稳。
保证吊钩、吊具及其她吊物不游摆。
准：
在稳基本上，吊物应精确地停在指定地位置上降落，即落点精确。
快：
在稳、准基本上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，使起重机不断持续工作，提高工作效率。
安全：
保证起重机在完好状况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。
合理：
在理解掌握起重机性能和电动机机械特性基本上，依照吊物详细状况，对的地操纵控制器并做到合理控制，使起重机运转既安全而又经济。
2、司机在工作前职责
严格遵守交接班制度，做好交接班工作。
对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀开关，起动起重机。
对各机构进行空车试运转，仔细检查各安全连锁开关及各限位开关敏捷可靠性，并记录于交接日记中。
对起升机构制动器工作可靠性应做试吊检查工作，即吊额定负荷，离地0.5m高，检查制动地可靠性，不合格时应及时调节制动器，不可“带病”工作。
3、司机在操作中职责
1）在下列状况下，司机应发出警告信号（电铃声一长声）：
（1）起重机在起动后即将开动前；
（2）接近同跨其他起重机时；
（3）在起吊和下降吊钩时；
（4）吊物在运移过程中，接近地面工作人员时；
（5）起重机在吊运通道上方吊物运营时；
（6）起重机在吊运过程中设备发生故障时。
2）不准用限位器作为断电停车手段。
3）吊运通道下方禁止人员通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。
4）操纵抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危
险区并立警示牌，以引起人们注重。
5）起重机司机要做到“十不吊”：
（1）指挥信号不明确和违章指挥不吊；
（2）超载不吊；
（3）工件或吊物捆绑不牢不吊；
（4）吊物下面有人不吊；
（5）安全装置不齐全、不完好、动作不敏捷或有失效者不吊；
（6）工件埋在地下或与地面建筑物、设备有钩挂时不吊；
（7）光线阴暗视线不清不吊；
（8）有棱角吊物无防护切割隔离保护办法不吊；
（9）斜拉歪拽工件不吊；
（10）吊桶过满有洒落危险不吊。
6）在开动任何机构控制器时，不容许剧烈迅速扳转其手柄，应逐渐推档，保证起重机平稳起动运营。
7）在操作中，司机只听专职指挥员指令进行工作（一长声——停止；
二短声——上升；
三短声——下降），但对任何人发出停车信号必要及时执行，不得违背。
4、司机在工作完毕后职责
起重机工作完毕后，司机应遵守下列规定：
应将吊钩提高到较高位置，不准在下面悬吊而妨碍地面人员行动；
吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。
将小车停在远离起重机滑触线一端，不准停于跨中部位；
大车应开到固定停靠位置。
抓斗取物，应降落至地面或停放平台上，不容许长期悬吊。
将各机构控制器手柄扳回零位，扳开紧急断路开关，拉下保护柜主刀开关手柄，将起重运转中状况和检查时发现状况记录于交接班日记中，关好司机室门下车。
与下一班司机做好交接工作。
1）施工内燃机械遵循国家规定进行年审，不在施工中使用超排气原则车辆，以最大限度减少废气排放。
2）对水泥浆及喷射混凝土拌合场，进行半封闭管理，减少水泥等对空气污染，不在现场焚烧垃圾，工地设吸烟室。
3）每天安排2—3次给施工场地洒水，以减少工地尘土。
4）按劳动保护条例，为工地操作人员装备各种尘埃防护设施。
5）施工中对容易起尘细料和松散材料，予以覆盖或恰当洒水喷湿。
这些材料在运送期间，用帆布或类似遮盖物覆盖。
6）合理调配施工机
升级会员 