铁路信号施工工艺及技术标准最新版本.docx
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铁路信号施工工艺及技术标准最新版本
信号工程施工技术及工艺标准
一、室外电缆工程
1）、挖电缆沟
1.电缆经路选择在路基边坡坡脚外1米内,防护栏之内,遇特殊情况可选择在路肩上,但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设电缆。
对因条件限制不能设在护网或围墙内的电缆,采取以下防护措施:
在电缆沟上部安装警示板,并在其上加倍设置电缆标和警示牌密度。
2.电缆沟直、低平,沟内无石块和容易损伤电缆的杂物。
3.电缆沟深度:
（1）站内路肩0.8米（电缆曹防护、钢管防护地段沟深同）,区间和路基下的站内电缆沟1.2米。
（2）穿越股道、公路的沟深和引入电缆沟深度相同（股道下防护管上面距路基土面不得少于0.4米）。
4.平行于股道的干线电缆距最近钢轨轨底的距离:
（1）在线路外侧,应不少于2米（当路基宽度不够时,在保证轨底边缘与电缆的斜面距离不少于2米的原则下,此距离可减至不少于1.7米。
（2）在线路间不少于1.6米（线间距为4.5米时,不得少于1.5米）。
2）、电缆敷设:
1.信号设备所采用的电缆规格、型号应符合设计文件规定。
2.电缆允许在任何水平差的径路上敷设,敷设时其弯曲半径应不少于
（1）全塑电缆为其外径10倍。
3.
4.电缆应缓和
1
1
5
（1）室内储备
量为5米（另加实
（2）设备间电
各2米;
（3）桥、较大
5米,并
5.电缆尽量不
55
6.电缆沟内敷设
55
少于0.1米。
7.电缆标、警示
牌设置原则v:
直线段每50米
设置一个电缆埋设标,再隔50
50米设置一个电
5
（1）电缆在转向及
5
（2）电缆长度超过
50米的直线中间点;
（3）电缆地下接头
I!
I!
5
需在适当地点标明电缆路径
8.纽绞电缆敷设前应确认A、B端，并注明标志。
9.电缆警示牌采用路局指定的专用大理石标牌。
3）、电缆防护
1.站内范围干线电缆应全部采用水泥槽或阻燃材料电缆槽防护,电缆
槽平整,接头无缝隙。
电缆槽要留有三分之一空余量。
埋深为上盖距地面450米。
槽内电缆应排列整齐、互不交叉。
2.电缆穿越铁路（包括预留线路）的地方,选用钢管（或PVC管）防护,防护管两端应各超出枕木头不少于0.5米。
防护管的内径应为电缆外径的1.5倍以上。
电缆穿过防护管后,应用麻布条缠包堵严电缆管口。
防护管两端头挖的比电缆沟底略深一些,防止日后防护管受力下沉,管口上部割伤电缆,出土应注意堆放,勿污染石喳。
防护管平置于沟底,用沥青麻布片封堵两边管口,回填时应分层夯实,回填石喳捣固。
3.电缆穿越公路敷设时.应用钢管防护。
防护管两端应伸出公路边沿各1米。
4.电缆过桥、涵两端外漏的防护钢管及向桥涵方向2米范围内,必须采用水泥包封处理,电缆经路上外漏的防护钢管,必须采用水泥包封处理。
电缆防护地段作黑白相间的斑马线明示。
5.电缆穿过水沟、水渠敷时,一般以钢管防护。
同时,为了防火,须采取水泥封堵防护措施。
6.过桥涵、路堑的要全部贯通砖砌（或水泥电缆槽防护）,并油饰斑马线,外挂电缆钢槽、铁管防护,且在桥涵两端入地处砖砌和水泥砌实并油
7.
8.
（1）
2
9.
（1）
⑵
）,
10.
0.5
0.50.5
0.5
0.5
0.5
0.6
0.5
的距离应有0.1米以上的间距。
11.信号电缆与信号电缆交叉时,其交叉点垂直距离应不小于0.1米,并用软土隔离。
12.从路基坡脚下到路基上的电缆埋深不小于0.8米,并砌砂浆片石护坡,其砂浆片石宽度不小于上下电缆沟长度的二分之一。
13.电气化区段电缆钢带和铝护套应可靠接地,不得存在虚接和打火现象;内屏蔽数字信号电缆屏蔽层应可靠接地。
二、箱盒安装电缆做头、配线
1.采用防盗型箱盒,各种箱、盒无破损裂纹,打磨光滑,箱盒盖严密、通风（设有对流通风孔）、防潮作用良好。
箱盖外加支撑架,盖内有"严禁放物"红色字样,有二次防尘玻璃。
2.轨道电路送受端均采用变压器箱,变压器箱或电缆盒基础顶面与钢轨顶面平。
变压器箱或电缆盒突出边缘距线路轨头内侧应不小于1.5米,变压器箱盖均向所属线路外侧方向开。
3.作为中间接续的电缆盒、方向盒安装,一般与轨道平行,基础顶面应露出地面0.15米,并应排水良好,尽量减少对过往车辆的影响。
4.电动转辙机用电缆盒,一般安装在岔前,引入口向岔后方向,基础顶面与钢轨底面平。
5.轨道电路变压器箱或电缆盒基础顶面与钢轨顶面平。
电化区段扼流变顶面与变压器箱平,钢轨侧与变压器箱齐,距绝缘节两端距离均匀排列。
为保证大机清筛作业,轨道箱距钢轨外沿不少于1.5米,箱线、扼流变线适当加长。
6.电缆盒、变压器箱引入孔亦应用胶堵封严。
采用冷封胶灌注,空余胶室也灌注,胶面应整洁明亮。
进出口胶堵防护。
灌注绝缘胶后的胶面应整洁明亮,胶面高度可低于电缆护套5-10mm。
7.各种箱、盒端子编号:
（1）HZ-12、HZ-24电缆盒端子编号，从基础开始，顺时针方向编号；
（2）方向电缆盒编号，面对继电器室，以“1点钟”位置为1号端子，按顺时针方向依次编号，1号端子注明标记；
（3）变压器箱端子编号，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口一侧，自右向左依次编号；
8.电缆做头、配线统一整齐。
箱、盒内干净无杂物,芯线不得损伤,线头要紧固。
方向盒主电缆做成喷泉状,付电缆在箱壁盘大圈（分体式方向盒在板上）,每根电缆挂电缆去向牌。
9.一个端子柱上允许最多上三个线头,并用垫圈隔开,每个端子柱上都应有两个螺母紧固。
引入口要堵塞或堵板完好。
箱内配线附有配线图,电缆芯线应有明显的编号铭牌和来去向铭牌。
10.信号箱盒电缆走线孔使用密封胶进行封堵,箱盒采用橡胶盘根。
11.电缆对接盒两方向电缆型号芯线数应一致,备用电缆按设计图上在端子柱上（芯线全部对接于端子上）.
12.信号设备电缆,自机械室室外分线盘至道岔、信号机、轨道电路终端盒贯通一对芯线并绘制备用电缆配线图,电缆上端子标牌明示。
竣工图一并绘制。
13.电缆配线增加辅助线环,线头套3mm套管。
辅助线环上下有垫片。
14.
14.
300mm
1）
1.
2.
3.信号机设置位置应符合设计有关规定和现场定測位置的件的应使信号机突出边缘距线路轨头内侧不小于1.5
4.各部螺丝无松动,螺丝不滑扣,螺帽须拧固,螺栓应伸出
1■qqq
5.,6040
7•信号机点灯变压器采用XDZ或BXC点灯单元。
8信号机同时点两个灯及以上时，XJF220液压断路器容量不小于1A。
信号机及箱盒硬化面完好，整洁，排水良好。
2）、高柱色灯信号机安装
1•高柱信号机采用铝合金机构；同一机柱上安装的多机构，灯中心应在同一直线上（引导信号机构、机柱下附调车信号机构及表示器除外）；机构托架应水平。
机构安装方向应使连续显示距离达到最远。
2•水泥信号机柱的规格型号，应符合设计。
使用质量标准应符合下列
规定:
裂缝宽度与损坏程度超过下列规定者，不得使用；
裂缝宽度超过1伽者；
裂缝宽度虽在0.21-1伽内，但整圈裂通，并超过两处，且裂缝之间距离又小于500mm者；
混凝土面损伤、脱落、并纵向主筋外露者；机柱碰伤至弯曲最大失度超过L/200者（L为机柱长度）。
各项裂缝宽度，均以机柱按两规定支点（距两端0.21L平放的实测数字为准。
3.信号机柱应垂直于地面装设，其倾斜量在距钢轨面5米高处向下放垂线时，在轨面处的水平距离不大于36m。
泥水柱顶端须封闭，不进雨雪。
4•信号机的机柱、梯子、机构安装，均不得侵入建筑限界，机柱埋深均应符合规定。
（埋深为机柱全长18~20%）.
5.设在路基面狭窄、坡度较陡地点的信号机，应采用片石、水泥砂浆砌围，砌围边缘距信号机边缘不得小于800m。
6.
7.
8.
9.信号机及其附属变压器箱（或电缆盒）培
45°左右,培土高度为变压器箱（或电缆盒）
1200,
10.高柱列车信号机采用铝合金组合式机构。
3）、矮型色灯信号机安装
1.矮型信号机基础应埋设平稳,基础面应高
30010
2.矮型信号机培土方正平坦,培土高度为基
400,
4）、信号机配线要求
1.信号机配线:
信号机机柱线采用电缆引入
15050
25050
50050
45°左右。
480.22
应有两个螺母禁固
3.变压器箱内配线颜色与灯光颜色同,线把加4.0铁线套塑料管主筋,在端子板下方绕箱壁走线把。
四、轨道电路
1）、绝缘设置原则
1.在轨道电路区段内的轨距保持杆、道岔连接杆、道岔连接垫板、尖端杆,各种转辙机设备的安装装置和其他具有导电性能的连接两钢轨的配件,均应安装绝缘,轨道电路区段的各种绝缘装置,应保证绝缘良好,钢轨绝缘的各零件应齐全、完整无损,螺栓应拧紧。
2.轨道绝缘的设置应符合设计要求。
信号机处的两钢轨绝缘当不能设在同一坐标处时,进站、接车进路及调车信号机处的钢轨绝缘可装在信号机前方或后方1米的范围内;出站和单线或复线自动闭塞区间的单置通过色灯信号机处的钢轨绝缘,可装在信号机前方1米或后方6.5米的范围内。
3.调车区段轨道电路的两钢轨绝缘,应并列安装时,错开的距离（死区段）不得大于2.5米。
4.两相邻死区段间的间隔,,或与死区段相邻的轨道电路的间隔,不宜小于18米;当死区段的长度小于2.1米时,上述间隔允许小于18米,但不得小于15米。
5.电化区段的交叉渡线菱形部分轨道电路死区间长度不大于14.3米
（是必须实地测量纳入原始记录控制）.
6.安装在警冲标内方的钢轨绝缘,除渡线外,应安装在距警冲标计算位置不小于3.5米,距警冲标实际位置不大于4米的地点。
当不得已必须安装在警冲标内方小于3.5米地点时,应按侵入限界考虑。
7.钢轨绝缘采用高强度绝缘,每个绝缘垫处使用双垫,安装应做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板之间吻合。
螺栓平直紧固,绝缘零部件齐全无损伤。
钢轨接头处的轨道绝缘、其顶面与钢轨面齐平。
8.电气集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线入口处的调车信号机前方,设有轨道电路时,其长度不得小于50米。
9.专用线入口处的调车信号机前方,应有不小于400米长的电码化区段。
10.在半自动闭塞区段的电气集中联锁车站,接近区段的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方100米处。
11.异型钢轨接头处,不得安装钢轨绝缘。
12.在平交道口公路路面处,不得安装钢轨绝缘。
应安装在距公路路面两侧2米外的适当地点。
13.在锁闭进路进行调车的车站,调车进路,岔前钢轨绝缘,应安装在距尖轨前最近的基本轨接缝处。
2）、道岔绝缘安装
1.道岔绝缘的零部件应齐全无损伤,螺栓平直紧固,绝缘垫采用高强度双垫。
2.设有电码化设备的道岔区段,钢轨极性绝缘不宜安装在正线上。
3）、轨道接续线安装
1.钢轨接续线采用双套苏式勾线。
2.
1-5
4）、钢轨引接线安装
1.钢轨引接线使用双线,采用小水泥双枕固定方式。
箱盒侧,过轨处采
10
2.钢轨引接线沿枕木部分,应平直固定良好。
3.钢轨引接线与变
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