进口预算表的填写文档格式.docx
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解：
体积的计算：
包装箱数＝1000÷
6＝166.6，取整167箱
总体积＝167×
0.08052＝13.447CBM
毛重的计算：
总毛重=单件的毛重×
包装箱数＝23×
167＝3841KGS
净重的计算：
总净重=单件的净重×
包装箱数＝21×
167＝3507KGS
例2：
食品类产品01001项，销售单位是CARTON（箱），包装单位也是CARTON（箱），每箱毛重11.2KGS，每箱净重10.2KGS，每箱体积0.014739CBM。
如果交易数量为2000CARTON，试分别计算毛、净重、体积？
毛重＝2000×
11.2＝22400KGS
净重＝2000×
10.2＝20400KGS
体积＝2000×
0.014739＝29.478CBM
注意：
因该类产品销售单位与包装单位相同，故计算时可不考虑单位换算的内容。
（二）进口数量核算
在国际货物运输中，经常使用的是20'
集装箱和40'
集装箱，20'
集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'
集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS。
进口商在做进口核算时，建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算进口数量，以节省海运费。
在"
中查看产品详细情况，根据产品的体积、包装单位、销售单位、单位换算来计算进口数量。
商品08003（儿童踏板车），销售单位UNIT（辆），包装单位CARTON（箱），单位换算为每箱装6辆，每箱体积为0.0576CBM，毛重为21KGS，试分别计算该商品用20'
、40'
集装箱运输进口时的最大可装箱数及进口数量。
每20'
集装箱：
按体积算可装箱数为25÷
0.0576＝434.028
按重量算可装箱数为17.5÷
21×
1000＝833.33
取两者中较小的值，因此最大可装箱数取整434箱，相应进口数量＝434×
6＝2604辆
每40'
按体积算可装箱数为55÷
0.0576＝954.861
按重量算可装箱数为26÷
1000＝1238.095
取两者中较小的值，因此最大可装箱数取整954箱，相应进口数量＝954×
6＝5724辆
商品01005（甜玉米罐头），销售单位与包装单位都是CARTON（箱），每箱体积为0.025736CBM，毛重为20.196KGS，试分别计算该商品用20'
按体积算可装箱数＝25÷
0.025736＝971.402
按重量算可装箱数＝17.5÷
20.196×
1000＝866.51
取两者中较小的值，因此最大可装箱数取整866箱
由于销售单位与包装单位相同，相应进口数量为866箱。
按体积算可装箱数＝55÷
0.025736＝2137.084
按重量算可装箱数＝26÷
1000＝1287.35
取两者中较小的值，因此最大可装箱数取整1287箱
由于销售单位与包装单位相同，相应进口数量为1287箱。
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一、合同金额
即双方议定的合同金额，注意需换算成进口商的本币（可在"
Finance（财务）"
中查看注册资金币别）。
（注：
进口商根据出口商的报价计算各项费用及利润，具体方法请参考"
进口核算"
。
如利润满足预期则接受报价，反之可向出口商还盘。
二、CIF总价
即交易双方在签订合同时所订的货品总金额。
如合同以CIF术语成交，则CIF总价=合同金额，如不是CIF价，则要进行换算。
由FOB换算成CIF价：
CIF＝FOB+海运费+保险费
由CFR换算成CIF价：
CIF＝CFR+保险费
海运费及保险费的算法请参照下面的说明。
如不是以本币订立的合同，则要进行换算。
假设合同以美元计价，合同金额为USD36900，而进口商的本币为日元（JPY），在"
银行"
中查到美元的汇率为6.8261，日元的汇率为0.073049。
则该栏应填入的金额为：
36900×
6.8261÷
0.073049＝3448138.78
三、内陆费用
其他费用"
中，查到内陆运费为RMB60/立方米（CBM）；
假设进口商的本币为美元，在"
页中，查到当前美元的汇率为6.8261。
可得：
内陆运费＝出口货物的总体积×
60÷
6.8261
总体积算法请参考"
基本计算"
四、报检费
中，查到报检费率为RMB200/次，当前美元的汇率为6.8261。
报检费＝200÷
6.8261＝29.3
五、报关费
中，查到报关费为RMB200/次，当前美元的汇率为6.8261。
报关费＝200÷
六、关税
进入"
税率"
页，输入商品海关编码进行查询（例如输入商品01001的海关编码2003101100，查到进口优惠税率为25%）。
SimTrade中的国家基本上都适用于优惠税率，因此可直接取优惠税率计算，如果没有则填"
0"
如果一笔合同涉及到多项商品，则须分别计算再累加。
商品进口税＝该项商品CIF总价×
进口优惠税率（注意要用CIF总价，而不是合同金额）
七、增值税
页，输入商品海关编码进行查询（例如输入商品01001的海关编码2003101100，查到增值税率为17%）。
商品增值税＝（该项商品CIF总价+进口关税税额+消费税税额）×
增值税率（注意要用CIF总价，而不是合同金额，其中消费税税额计算方法见下）
八、消费税
页，输入商品海关编码进行查询（例如输入商品10001的海关编码3304100000，查到消费税从价计算，为价格的30%）。
如果没有消费税，则填入"
从价商品消费税＝（该项商品CIF总价+进口关税税额）×
消费税税率/（1-消费费税率）（注意要用CIF总价，而不是合同金额）
从量商品消费税＝应征消费税的商品数量×
消费税单位税额
九、海运费
进口交易中，采用FOB贸易术语成交的条件下，进口商需核算海运费。
如为CIF或CFR方式，则此栏填"
在进出口交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于进口商减少运费开支起着很大的作用。
集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。
（一）运费计算的基础
运费单位（FreightUnit），是指船公司用以计算运费的基本单位。
由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。
A整箱装：
以集装箱为运费的单位，在SimTrade中有20'
集装箱与40'
集装箱两种。
20'
集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS；
B拼箱装：
由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱装时计算运费的单位为：
1.重量吨（WeightTon）：
按货物总毛重，以一公吨（1TNE=1000KGM）为一个运费吨；
2.体积吨（MeasurementTon）：
按货物总毛体积，以一立方公尺（1CubicMeter；
简称1MTQ或1CBM或1CUM；
又称一才积吨）为一个运费吨。
在核算海运费时，进口商首先要根据报价数量算出产品体积，再到"
运费查询"
页，找到对应该批货物目的港的运价。
如果报价数量正好够装整箱（20'
集装箱或40'
集装箱），则直接取其运价为基本运费；
如果不够装整箱，则用产品总体积（或总重量，取运费较多者）×
拼箱的价格来算出海运费。
（二）运费分类计算方法
整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1.基本运费
基本运费＝单位基本运费×
整箱数
2.港口附加费
港口附加费＝单位港口附加费×
3.燃油附加费
燃油附加费＝单位燃油附加费×
拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
1.按体积计算，X1＝单位基本运费（MTQ）×
总体积
2.按重量计算，X2＝单位基本运费（TNE）×
总毛重
取X1、X2中较大的一个
例如：
商品08003（儿童踏板车）进口到加拿大，卸货港是多伦多港口。
试分别计算交易数量为1000辆和2604辆的海运费（假设进口商的本币为美元）。
第1步：
计算产品体积与重量
中，查到商品08003的体积是每箱0.0576CBM，每箱毛重21KGS，每箱装6辆。
根据查到的产品资料，先计算产品体积。
报价数量为1000辆
总包装箱数＝1000÷
6＝166.6，取整167箱，总体积＝167×
0.0576＝9.6CBM
总毛重＝1000÷
6×
21＝3500KGS＝3.5TNE
报价数量为2604辆
总包装箱数＝2604÷
6＝434，总体积＝434×
0.0576＝24.998CBM
总毛重＝2604÷
21＝9114KGS＝9.114TNE
第2步：
查运价
中"
里，查到运至加拿大多伦多港的基本运费为：
集装箱USD3290，每40'
集装箱USD4410，拼箱每体积吨（MTQ）USD151，每重量吨（TNE）USD216；
港口附加费为：
集装箱USD132，每40'
集装箱USD176；
燃油附加费为：
集装箱USD160，每40'
集装箱USD215；
此外，在"
淘金网"
页，可查到美元的汇率为6.8261。
根据第1步计算出的结果来看，比照集装箱规格（已在运费计算基础中写明，20'
集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS），1000辆的运费宜采用拼箱，2604辆的海运费宜采用20'
集装箱。
1报价数量为1000辆，按体积计算基本运费＝9.6×
151＝1449.6（美元）
按重量计算基本运费＝3.5×
216＝756（美元）
两者比较，体积运费较大，船公司收取较大者，则基本运费为USD1449.6。
2报价数量为2604件，由于体积和重量均未超过一个20'
集装箱的体积与限重，所以装一个20'
集装箱即可
总运费＝1×
（3290+132+160）＝3582（美元）
如果进口商的本币不是美元，须再查本币汇率将计算结果换算成本币，换算方法请参照前面CIF总价的汇率换算。
十、保险费
进口交易中，在以FOB、CFR条件成交的情况下，进口商需要到"
保险费"
页查询保险费率，用以核算保险费。
如系CIF方式，此栏填"
公式如下：
保险费＝保险金额×
保险费率
保险金额＝CIF货价×
（1＋保险加成率）
保险金额具体计算方法如下：
在进出口贸易中，根据有关的国际贸易惯例，保险加成率通常为10%，当然，出口人也可以根据进口人的要求与保险公司约定不同的保险加成率。
由于保险金额的计算是以CIF（或CIP）货价为基础的，因此，对外报价时如果需要将CFR（或CPT）价格变为CIF（CIP）价格，或是在CFR（或CPT）合同项下买方要求卖方代为投保时，均不应以CFR价格为基础直接加保险费来计算，而应先将CFR（或CPT）价格换算为CIF（或CIP）价格后再求出相应的保险金额和保险费。
（1）按CIF进口时：
保险金额＝CIF货价×
1.1
（2）按CFR进口时：
保险金额＝CFR货价×
1.1/（1-1.1×
r），其中r为保险费率，请在"
页面查找，将所投险别的保险费率相加即可。
（3）按FOB进口时：
保险金额＝（FOB货价+海运费）×
r），其中FOB货价就是合同金额，海运费请在装船通知中查找，由出口商根据配舱通知填写，如果出口商填写错误，请其查看配藏通知。
注意：
1.因一切险（或A险）已包括了所有一般附加险的责任范围，所以在投保一切险（或A险）时，保险公司对一般附加险的各险别不会再另收费。
投保人在计算保险金额时，一般附加险的保险费率可不计入。
2.基本险只能选择一种投保，特殊附加险则在基本险的基础上加保，如果同时加保特殊附加险中的战争险和罢工险，费率只按其中一项计算，不累加（即同时投保战争险和罢工险，费率仍是0.80‰，而不是1.60‰）。
例1：
商品03001的CFR价格为8846.4美元，要按成交价格的110%投保协会货物保险条款（A）（保险费率0.8%）和战争险（保险费率0.08%），试计算进口商应付给保险公司的保险费用（假设进口商的本币为美元）？
保险费＝保险金额×
保险费率
＝8846.4×
1.1×
（0.8%+0.08%）÷
（1-1.1×
（0.8%+0.08%））
＝85.6332÷
0.99032
＝86.47（美元）
商品03001的FOB价格为7296美元，海运费1550美元，要按成交价格的110%投保协会货物保险条款（A）（保险费率0.8%）和战争险（保险费率0.08%），试计算进口商应付给保险公司的保险费用（假设进口商的本币为美元）？
＝（7296+1550）×
（0.8%+0.08%）÷
＝80.6293÷
如果进口商的本币不是美元，则须再查本币汇率将计算结果换算成本币，换算方法参照前面CIF总价的汇率换算。
十一、银行费用
不同的结汇方式，银行收取的费用也不同。
进出口商合同总金额为USD28846.4时，分别计算进口商在L/C、D/P、D/A、T/T方式下的银行费用（假设L/C方式时修改过一次信用证）？
第1步：
查询费率
在"
页中查得开证手续费率0.15%（最低200元），修改手续费率200RMB/次、付款手续费率0.13%（最低200元）、D/A费率0.1%（最低100元，最高2000元）、D/P费率0.1%（最低100元，最高2000元）、T/T费率0.08%。
第2步：
计算银行费用（假设进口商的本币为美元）
L/C方式下：
开证手续费＝28846.4×
0.15%＝43.27（美元）
修改手续费＝200/6.8261＝29.3（美元）
付款手续费＝28846.4×
0.13%＝37.50（美元）
所以L/C银行费用＝开证手续费+修改手续费+付款手续费＝104.90（美元）
D/A银行费用＝28846.4×
0.1%＝28.85（美元）
D/P银行费用＝28846.4×
T/T银行费用＝28846.4×
0.08%＝23.08（美元）
十二、其他费用
本栏即进口商公司综合费用，在"
中，查到进口综合费用为合同金额的5%
进口综合费用＝合同金额×
5%
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