金洞隧道二次衬砌作业指导书Word文件下载.docx
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2、施工方案
二次衬砌砼施工先施做仰拱及铺底砼，再施做边墙和拱部砼，二次衬砌采用简易衬砌台车、小模板安装配合砼输送泵作业，为了保证砼质量，采用自动砼搅拌站，轨行式罐车水平运输，插入式振捣器捣固，人工养护。
二次砼衬砌施工工序如下：
测量放样→仰拱及铺底施工→防水设备安装→台车就位→立模→边、拱砼灌注→拆模养护及缺陷修补。
3、泵送施工人员机具配套表
泵送施工人员机具配套表
工序分类
主要任务
人数
施用的机具设备
测量工
开挖及衬砌净空检查，台车就位复查
4
模板工
模板整修、拼装
拌和站司机
混凝土拌和
2
自动计量拌和站一座
输送泵司机
3
HBT60A型输送泵
电瓶车司机
混凝土运输
电瓶车2台
灌车司机
灌车2台
浇筑工
捣固工
混凝土捣固
捣固器4台
技术员
开盘前验收报验及盘后质量检查
衬砌台车1台
衬砌施工工艺流程图
模板整修
台车就位及加固、防水板安装
模板安装
验收
混凝土搅拌
混凝土泵送
混凝土浇筑
混凝土捣固
混凝土养护
拆模
图1、工艺流程
2.1、测量放样
二次衬砌前进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面、放线定位，为保证衬砌不侵入建筑限界，按规定预留误差量和预留沉落量。
2.2、仰拱及铺底施工
铺底砼施工，采用半边灌注和开挖运输作业同步进行的方法。
也可采用停止开挖，全断面集中铺底的方法。
铺底砼施工时，必须把隧道底部的虚碴、杂物及淤泥清除干净，排除积水，并拦截前方来水，用水泵将前方来水排入后方排水沟。
铺底砼采用插入式振捣器捣固，捣固要密实，仰拱及铺底砼合并灌筑时，要保证砼强度符合设计要求。
采用半边灌注的方法铺底时，要做到成品防护，予留连接钢筋。
砼达到一定强度后，方可进行下步工序施工。
2.3、防排水设备安装
在初期支护完成达到设计要求，隧道净空检查无欠挖的情况下，进行防水卷材的铺设。
2.3.1、透水软管的铺设
（1）、TS50透水软管按设计要求布设，视渗漏水严重程度，布设间距可以适当缩短，一般在渗漏水严重部位铺设。
（2）、透水软管布设应顺直，固定要牢固，防止铺设防水板时脱落。
（3）、纵横软管交叉时，应用土工布包扎严密，软管下端口应与隧道边墙泄水孔相连，并用土工布包扎严密。
（4）、边墙不设置防水板时，纵环向透水管外用土工布或防水板（宽50—80cm）覆盖钉入喷层内，以保证透水效果。
2.3.2、PVC防水卷材的铺设
（1）、防水卷材应在洞外用胶水粘接，两幅搭接长度为10cm，每板衬砌的挡头板外与下一板的搭接予留长度不小于50cm。
（2）、防水板铺设前要割断或打平外露的锚杆和钢筋头，凹凸不平处应在凹处打眼、安装楔钉子、挂防水板。
（3）、在岩面上，所有的无纺布系带处应打眼、打入木楔钉钉子系牢，在铺设时两眼间距应小于系带间距20cm，以便于防水板紧贴岩面，钉子不应突出岩面。
（4）、防水板应按照先拱后墙的顺序铺设，并尽量贴紧砼喷层，为防止灌注砼时挤裂或拉裂卷材，拱顶应叠放50cm余量。
2.3.3、橡胶止水条的安装
（1）、修整砼表面，除去接合缝表面的浮浆及灰尘，不平顺的地方要凿平，在离衬砌砼表面15cm处安放止水条。
（2）、止水条的粘贴要平整、牢固，不得有皱折、空鼓、气泡等，必要时用水泥钉协助固定。
止水条的接头不小于10cm。
（3）、浇筑时避免直接冲击止水条，防止移位或脱落。
2.3.4、泄水孔的安装
泄水孔一般每10m设置一处，地下水严重地段适当加密。
泄水孔采用φ100mmPVC管，在距离水沟顶面下15cm处设置，泄水孔底部和背后可用片石固定，保证有3%的倾斜，泄水孔与透水管用无纺布包裹严密。
2.4、台车就位、清底及报检
（1）、台车应有足够刚度，根据测量放出的中线标高进行就位，特别要注意线路坡度和曲线内侧加宽值、尺寸和位置应符合有关要求，加强支撑，防止变形，在浇注时有专人检查加固，特别是水沟边墙脚要支撑牢固，防止跑模。
（2）、衬砌基底应将积水、虚碴、污物清除干净，不能有欠挖。
严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土。
（3）、台车就位达到规范要求时，填写《衬砌台车检查表》。
（4）、防水设备已安装并达到设计要求。
（5）、各种机具设备已调试完毕。
（6）、各种材料出厂合格证、检验合格证要齐全。
（7）、填写相关检查证、报验单，按照“工班自检—段质检员检查—处质检员检查，最后报监理工程师认可”方可进行下一步工序。
不经检查不得私自开盘。
2.5、模板安装
（1）、台车用的模板要有足够的刚度、强度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力和侧应力及施工中产生的各种荷载。
（2）、钢模板安排专人负责，在使用前要除锈，使用时内面涂脱模剂，脱模剂用新机油和柴油的按照2：
1的比例混合，同时起防锈作用。
（3）、钢模板安装应注意边模和拱模不得随意混装，模板与模板之间必须加“U”型卡和纵向插销，模板之间错台允许1mm，超过允许值的模板不得使用。
（4）、挡头板要用钢模标准制作，安装必须牢固，不得跑模、漏浆。
（5）、模板接头与上板连接缝要密实、平顺、误差小3mm。
2.6、混凝土的拌制、运输、浇筑
2.6.1、混凝土的拌制
⑴、混凝土采用洞外自动计量拌合站拌制，拌合站投料计量装置应定期检验。
⑵、混凝土施工开盘前，应将理论配合比换算成施工配合比，并现场标识混凝土配料标牌。
每盘混凝土材料的称量允许偏差水泥±
2%，粗、细骨料为±
3%，水为±
1%，外加剂为±
0%。
⑶、混凝土应拌制均匀，自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间不短于1.5min。
⑷、混凝土的拌制应随拌随用，尽量缩短运输停留时间。
2.6.2、混凝土的运输
⑴、混凝土的运输采用轨行式输送罐车，电瓶车牵引。
⑵、运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水等现象，当运输至浇筑地点发生离析时，应在浇筑前进行二次搅拌，但禁止再次加水。
⑶、运输混凝土的轨道应平顺、牢固。
⑷、在行进中运输已拌好的混凝土时，宜以2—4R/min的转速搅动，卸料前应以常速再次搅拌。
⑸、输送罐车每次使用完毕后应清洗干净。
2.6.3、混凝土的浇筑和捣固
⑴、混凝土浇筑采用HBT60A型输送泵，泵的位置尽量靠近浇筑地点，输送管应平顺，内壁光滑，接口严密，并尽量减少弯头。
⑵、在混凝土输送前，基面应予处理，并采取防排水措施，按有关规定填写检查记录。
⑶、浇筑前及浇筑过程中应模板、予埋件等进一步检查，发现问题及时处理，并做好记录。
⑷、输送泵使用前应开机调试，先泵送清水，用高压风吹干后再泵送砂浆，最才泵送混凝土，泵的受料斗内要有足够的混凝土，并不得吸入空气，输送泵应连续作业，因故间歇时，常温下不超过30—40min，浇筑结束时应排空管内混凝土，并清洗干净。
⑸、混凝土浇筑时自由倾落高度不得超过2m，当超过2m时，应在模板上预留孔口或加串筒浇筑。
⑹、浇筑混凝土应分层进行，分层厚度应根据拌制能力、运输条件、浇注速度、捣固能力等条件决定，一般为30—40cm。
⑺、浇注混凝土时应由下向上对称浇筑，两侧交替进行，两侧混凝土面平均高差不得超过50cm，以防台车受偏压而移位。
浇筑过程中注意观察模板的稳定情况，防止跑模、漏浆。
⑻、混凝土应连续浇筑，因故间歇时，其间歇时间宜缩短，对于不掺加外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应超过2小时，当温度高达30℃左右时，不应超过1.5小时，当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，同时留设施工缝，并作好记录。
在下次浇筑时，将施工缝表面凿掉5cm，同时灌注一层接缝砂浆，再进行灌注。
⑼、混凝土的捣固安排专人负责，采用插入式振捣器振捣时不应碰撞模板、预埋件及防水板等。
离模板间距约10cm垂直插入。
⑽、插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍约15—30cm，且插入下层混凝土的深度宜为5—10cm。
每一振捣延续时间宜为20—30sec，以混凝土不再沉落为准。
⑾、混凝土浇筑过程中要认真填写《混凝土浇筑施工日志》。
⑿、设计允许超挖部分回填按规范用浆砌片石回填，禁止干砌回填。
⒀、在边墙基础1m、起拱线1m范围内严禁回填片石，必须用同级砼回填。
⒁、封顶时，要一名责任心强的技术人员全过程值班、检查，并认真做好施工记录，同一断面拱顶砼封顶，原则上不少于三次，第一层灌筑砼捣固后，再进行第二次灌筑捣固，第三次则采用和易性良好，坍落度不大于3cm砼回填，并人工捣实，采用泵送砼要严格控制水灰比，防止坍落度过大，从一端往另一端进行封顶浇注。
封顶模板要一条线，无错牙。
⒂、拆模后，衬砌台车移走前，钻孔检查砼衬砌厚度，钻孔深度落足设计厚度即可，每一衬砌循环，在拱顶隧道中线附近，任取两个部位施钻，两钻孔间距不小于3m，且与衬砌接头施工缝的距离不小于1.5m。
将结果填入附表1（钻孔时防止将防水板钻破）。
2.7、拆模与养护
⑴、混凝土浇筑后应根据气候条件，最多不超过12小时，即覆盖和洒水养护，养护时间不少于7天。
⑵、当混凝土强度达到2.5Mpa以上，其表面与棱角不因拆模而受损时，方可拆边模；
拱部模板应在混凝土强度达到规范要求后方可拆模。
⑶、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损，钢模板拆除后应立即进行清理、除锈，涂油分类堆放。
⑷、洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度，养护水与拌制水相同，当洞内湿度大于90时，可以不洒水养护。
2.8缺陷修补
（1）、气泡用与混凝土同颜色的灰浆进行抹平，灰浆配合比必须进行试配，不允许用水泥浆随意乱涂。
（2）、麻面的修补，先用清水冲洗后用同颜色的砂浆抹平、压光，并及时洒水养护，防止干裂。
（3）、错台及模板缝用砂轮机轻轻打平。
四、质量检查
1、混凝土浇筑前应检查浇筑基面的准备质量和钢筋、模板的安装质量。
2、混凝土拌制和浇筑前应具有材料试验报告和混凝配合比报告单，浇注期间要检查自动计量装置1—2次。
3、每工班至少检查混凝土塌落度两次，运距较长时应在拌制和浇筑地点分别检查。
4、每板衬砌应按要求制作混凝土试件。
5、拆模后对混凝土表面允许存在的缺陷予以修整，当存在空洞、严重蜂窝、麻面时，应检查分析后做出处理。
6、每板衬砌从开盘到拆模养护，需填写质统—8、质统—40，铁程检—14、铁程检—15、铁程检—16等表格。
7、每板衬砌完后，技术员要在边墙、拱顶抽检厚度，将结果填入附表一，做为验工计价的依据之一。
8、每板衬砌完后，各工序责任人要认真填写附表2，做为确保隧道质量的责任依据。
9、质量检验标准按《验标》和《施规》执行。
10、凡达不到创优标准的衬砌，按照渝怀工技[2001]68号文件及其补充规定进行处罚。
五、施工安全措施
1、设备的操作人员要经过培训，持证上岗。
2、要安排专职电工进行操作电线铺设。
3、台车上的模板要放置稳定，所有操作人员必须戴安全帽。
4、台架周围设护栏。
5、台架上铺5cm厚木板并固定在台架上。
6、每板打完后要及时将废碴从台车上清理干净，连同架下的废弃物一起运出洞外。
7、每板衬砌拆模后要检查所有的固定螺栓并拧紧，将立柱及拱架上的水泥浆、碴清理干净。
8、台车上悬挂“车辆慢行、高空作业防止坠落”等警示牌。
六、隧道通过爆层瓦斯、岩溶突泥等不良地质段的衬砌，另外编写详细作业指导书。
七、附表
附表1、隧道拱顶砼衬砌厚度检查记录表
附表2、隧道衬砌工序值班（检查）责任记录表
金洞隧道衬砌工序值班（检查）责任记录表
No：
单位
中铁十六局二处
里程
工序
工序检查、值班情况描述
责任人
裂隙水
无/较发育/发育
防排水施工
拱（拱墙）铺设防水板，环向及两边墙底部纵向铺设TS50透水软管，并用无纺布包裹固定到边墙上，与边墙泄水孔相连
衬砌台架就
位复测偏差
偏线路左侧：
1mm/2mm/3mm/4mm/5mm/6mm/7mm/8mm/9mm/10mm
偏线路右侧：
模板整修保养
挑选合格模板，除锈并涂脱模剂
砼捣固工艺
插入式振捣器分层捣固，每层厚度为：
30—40cm
砼衬砌厚度及拱、墙背回填
保证设计厚度，边墙基础以上1米及起拱线以上1米范围内用同级砼回填，其它超挖部位用同级砼或浆砌片石回填
拆模后外观
质量评价
大面平顺/气泡较少/无蜂窝、麻面/错台不超标（模板缝小于2mm、环向错台小于3mm）
缺陷修补
工艺及效果
1气泡用颜色相同的灰浆抹平
②麻面凿毛后用同颜色砂浆抹平、压光并养护
③错台用砂轮打平
工区总工程师组织验收评价
注：
1、本表作为确保隧道衬砌质量，确保不渗不漏的责任依据，必须认真填写；
2、本表一式三份，施工队、工区、局指各存一份，每月25日前汇总一次报局指部；
3、本表作为验工计价的依据，不报局指不给验工计价；
4、每衬砌一次，填写一次，不能多次合一填写；
前八项由施工队负责填写，最一项由工区填写。
隧道拱顶砼衬砌厚度检查记录表
№：
隧道名称
金洞隧道
施工单位
砼衬砌循环里程
检查日期
年月日
检查孔位及厚度
孔位里程
设计
cm
实测
工区质检工程师
现场监理工程师
工区总工程师
此表一式两份，局指、工区各一份，每月25日前汇总一次报局指工程技术部
升级会员 