箱梁施工方案最新范本模板Word文档下载推荐.docx
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5
电焊机
500A
钢筋加工设备
7
吊车
50t
2、人员配置计划
根据施工情况，现场施工作业拟配置技术员1人、质检员1人、安全员1人;
钢筋工和混凝土工共配置13人、普工20人。
四、技术准备
1、建立以项目经理总负责、项目总工程师直接负责的技术保证体系,按“规范”要求和发包人的批示进行施工，保证材料供应及时、优质，机械设备运转正常,保证技术指导，测试及验工计价等工作顺利进行。
2、坚持岗前技术培训制度，项目总工负责箱梁施工技术交底和技术课工作，作业队技术负责人负责所管工程的技术交底.
3、对全部材料进到现场后，均要进行复试工作，认定合格后方可使用到工程上。
4、混凝土配合比设计完成，配合比满足施工要求，检试验委托中建三局试验室实施，检试验设备齐全,满足施工检试验要求。
五、施工方案及流程
1、主要施工设备配置计划
中梁配置2套模板，边梁配置4套模板，内模配置6套模板,混凝土拌合站1台,钢筋加工施工设备按常规设备配置。
2、工期计划
根据现场实际情况,计划工期:
2012年3月10日～2012年5月20日，计划70个工作日.
3、施工进度计划及强度分析
根据本项目总进度计划要求，引桥25m箱梁施工工期为70天。
根据计划配置设备的施工能力，每天可完成预制2片.
4、施工方案
（1）工艺流程
考虑工期及作业面的宽度等因素的影响，预制混凝土构件在现场预制场（表面平整,四周设置排水沟）预制，整个施工工艺流程如图示（见工艺流程图）:
预制混凝土工艺流程图
（2）1＃预制场规划
1）本工程1号预制场位于码头引桥桥头海岸上，长80m，宽34m，共2720m2。
负责引桥25m预应力箱梁预制，共预制119片箱梁.
2）预制区分为：
预制1区、预制2区、预制3区.基础采用20cmC20砼，表面进行二次压光（作为底模）,在梁端100cm内进行加固处理，加深浇筑100cm砼。
计划每天预制2片箱梁。
3）存梁区分为：
存梁1区、存梁2区、存梁3区（主要负责边梁预制）。
临时台座采用50cm宽、30cm厚C20砼,各存梁区内采用1%坡度,防止雨季雨水浸泡临时台座，影响梁体稳定。
各存梁区计划存梁18片，共存梁54片。
4）预制场内四周设置均排水沟，排水沟设计坡比为1。
5％，按60×
60矩形沟施工,人工夯实基础，采用M7.5砂浆抹面.最后全汇至污水沉淀池，经沉淀处理后排放.
5）由于本工程场地有限,施工队生活区、钢筋存放及加工区设置于离1号预制场200远处,成品及半成品钢筋运输采用平板车进行水平运输至1号预制场进行绑扎成型。
6）施工工作区:
在预制场中心设置一道宽5m的工作区,主要工作：
2台50t吊车（模板安装及拆除、梁体砼浇筑及移梁）、砼罐车及移梁台车。
（3）模板工程
1）箱梁芯模为充气胶囊，进场时检查其尺寸是否与图纸相符.使用前,先充气0.043～0.045Mpa，放置4h，检查是否漏气，如漏气,迅速修补直至合格。
2）箱梁一侧侧模为定型钢模，由槽钢、角钢焊接支架,外镶5mm面板。
钢模板采用角钢及方木进行支撑;
别一侧模板采用木模板，形状与两梁（已浇梁与待浇梁）绞缝处相同，底部采用塑料薄膜进行隔离，已浇梁梁体作为木模板的支撑。
3）测量侧模的垂直度并进行调整。
4）挡头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重合后，再进行加固。
5）模板安装应符合JTJ0411—2000《公路桥涵施工技术规范》要求，并经发包人工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。
6）模板拆除
在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损环的情况下方可拆除。
外模采用吊车配合人工拆除,内模采用人工拆除。
7）模板在安装前均匀涂刷脱模剂，对周转使用的模板，需要修正并清理干净后方可使用.
8）模板的安装满足预制构件模板安装允许偏差的要求。
其模板接缝表面错牙2mm;
截面尺寸（宽度、长度）±
5mm；
侧向弯曲矢高L/1000且不大于15mm；
全高竖向倾角（高度）小于5m的10mm；
预埋件、预留孔位置允许10mm。
（4）钢筋工程
1）材料要求
进场的钢筋必须有出厂合格证.进场钢筋必须及时报请发包人工程师取样送检，检验合格后方能进行下料、绑扎等工序的施工。
使用前必须经过试验室进行拉力、延伸率、冷弯试验,钢筋的取样和试验有关规范和规程的规定，各项试验指标均达到规范要求后方可使用.
钢筋进场后分类堆放,上面用塑料布覆盖，以免由于雨天对钢筋产生锈蚀，影响钢筋的质量.
2）钢筋加工
钢筋的水平接头采用闪光对焊，在加工钢筋时，接头错开弯起点10d，并不小于20cm。
钢筋工程的施工主要采取内场制作成半成品，现场绑扎的方式进行。
加工成型的半成品必须按其规格、型式分类堆好,以免混用。
3）钢筋的安装
钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸均符合设计图纸的规定。
绑扎操作工序：
铺料划线绑扎焊接仓位清理.
钢筋保护层采用垫块垫设,间距2m，其中侧面保护层均带有扎丝,以便绑扎在钢筋上，不会掉落。
钢筋的接头：
采用闪光对焊。
配置在“同一截面”（指两钢筋接头相距在30d或50cm以内）的接头面积占受力钢筋总面积的百分率为：
接头型式
受拉区
受压区
绑所接头
25
50
受力钢筋的焊结结头
不影响
在钢筋架设绑扎完毕之后，须按照图纸和水工混凝土施工规范进行全面检查和验收。
在混凝土浇筑时,必须安排一名钢筋工值班，防止施工操作人员对钢筋的破坏，同时对已经遭受破坏的进行调整.
钢筋制作、安装的允许偏差要求见下表
项目
允许偏差（mm）
网片
长度
±
10
宽度
网格尺寸
网片两对角线之差
骨架
+5-10
+5—10
高度
受力钢筋
间距
梁、板、
20
顺高度方向两排以上的排距
箍筋及构造筋间距
同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积
焊接
≤50%
绑接
≥25％
受力钢筋保护层
梁
板
（5）混凝土工程
1）混凝土拌合及运输
混凝土采用在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，吊车浇筑。
搅拌用水物质含量极限
钢筋混凝土
素混凝土
PH值
＞4
不溶物mg/L
＜2000
＜5000
可溶物mg/L
＜10000
氯化物（以Cl-计）mg/L
＜1200
＜3500
硫酸盐（以SO42-计）mg/L
＜2700
硫化物（以S2-计）mg/L
-—
--
2）混凝土浇筑
箱梁混凝土浇筑分二次进行。
首先浇筑底板,然后安装内膜，内膜事先刷好隔离剂，充气完毕后进行腹板和顶板浇筑。
浇筑砼时，为防止胶囊上浮和偏位，采取定位钢筋加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。
混凝土振捣应有专人负责，严格执行操作规程。
采用平板振动器和振动棒结合使用。
插入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。
在插入或提升振动棒过程中,不能过快，应匀速提升，直至混凝土面停止下沉，表面平坦、泛浆为止.混凝土浇筑应连续进行。
3）混凝土的养护
混凝土浇筑完毕后12～18小时内开始养护，在梁的上表面铺上一层草袋,及时洒水养护，以保持混凝土表面经常湿润为准。
混凝土的养护设置专人负责,并做好养护记录。
（6）预应力施工
1）预应力材料的运输、存放、防锈
①运输:
为防止预应力钢材在装运及储存过程中物理损害与腐蚀,预应力钢绞线运输过程中要采取覆盖防护，防止雨淋，任何受到损害和腐蚀的钢材均不能使用.
②存放:
钢绞线使用前集中存放在离开地面的清洁、干燥的环境中，并覆盖防水帆布。
锚具运输和存放时，设置专门的场所，防止机械损伤和锈蚀。
③防锈:
预应力钢绞线在穿入管道后,短期内不完成张拉灌浆的将外露部分用塑料布进行缠绕,防止雨水直接淋到，同时在管道进口采取用水泥砂浆密封措施，防止钢绞线锈蚀。
2）预应力管安装
波纹管使用前检查其表面有无孔洞，塑料波纹管的连接采用热熔焊连接。
波纹管安装时严格控制其位置，保持线形，确保孔道与锚垫板垂直。
预应力管道用钢筋网定位,定位筋与相邻箱梁钢筋连成整体。
波纹管定位用钢筋网片与波纹管的间隙不大于3mm,设置间距：
直线段不大于1m，曲线段不大于0.5m。
所有的管道均设压浆孔，在最高点设排气孔,在最低点设排水孔。
压浆管、排气管、排水管是最小内径为20mm的标准管，与管道间的连接采用塑料扣件，长度足以从管道引出结构物以外。
钢筋绑扎过程中留好预留孔道的位置，在电焊作业时，需对波纹管予以覆盖保护，禁止电焊火花触及管道，以免烧伤孔道。
管道在模板内安装完毕后,将其端部盖好,防止水或其他杂物进入。
当槽口和齿板的普通钢筋与预应力筋冲突时，普通钢筋可适当移位。
预应力管道安装好后严禁重压。
3）预应力筋的制作和穿束
①预应力筋制作
预应力筋下料长度通过计算确定，计算时考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素确定,一边外露长度按75cm考虑。
钢绞线切割时，在每端离切口30—50mm处用铁丝绑扎，切割采用砂轮切割机，不得使用电弧切割。
切割好的钢绞线进行编束。
编束时用20#铁丝每隔2-3m绑扎一道，铁丝口向里。
编束时先将钢绞线理顺，并尽可能使各根钢绞线松紧一致，绑好的钢绞线束编号挂牌，并分类堆放。
②预应力筋穿束
后穿法穿束时采用卷扬机或穿束机。
预应力筋安装后张拉前对预应力筋进行保护。
预应力筋安装在管道中后，管道端部必须用水泥浆进行密封，以防止水气进入；
当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对预应力筋和波纹管进行防护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
4）预应力张拉与锚固
①张拉顺序
在结构混凝土强度达到90%后方可张拉。
预应力筋的张拉顺序，使结构及构件受力均匀,不产生扭转、侧弯，不使其它构件产生过大的附加力及变形等。
因此在张拉时遵循同步、对称张拉的原则。
张拉顺序：
2④2①2③2②对称张拉。
②张拉程序
预应力筋
张拉程序
实际伸长量量测
纵向长
钢绞线束
当预应力筋的总伸长量大于千斤顶的张拉行程时
0→初应力（15％бcon）→100％бcon（持荷2min锚固）
（ΔL2－ΔL1）/0。
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③施加预应力
a、预应力张拉前,先开动油泵向千斤顶内供油，使千斤顶张拉缸伸出千斤顶2cm，后将工具锚装在千斤顶的另一端，并在工具锚夹片背面涂上润滑油后装紧工具锚夹片。
连接杆与预应力筋的连接长度不得少于六倍螺距。
b、伸长值校核:
按规范要求张拉采取的控制为双控,即实行力控制的同时进行伸长值校核，将实际伸长值与理论伸长值差控制在±
6％以内，否则停止张拉,查明原因并加以调整,后方可继续张拉。
c、预应力筋张拉过程中，及时检查预应力筋断丝、滑移情况，每束钢绞线中钢丝断丝或滑丝不得超过一根，同时每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的1%。
当预应力筋断丝、滑移数量超过规定值时，进行更换。
d、张拉到规定油压后，持荷检验伸长值，实施锚固：
对精轧螺纹钢锚具，并在张拉达到吨位后拧紧螺母致使油压下降，千斤顶卸载锚固。
e、钢筋束张拉完毕,千斤顶回油，拆卸工具锚和千斤顶后，检测张拉端的预应力筋的内缩值。
预应力钢材锚固与回缩量容许值：
预应力钢绞线锚固体系为6mm;
同时检查夹片缝隙的均匀性和外露值，一般为2-3㎜.
f、张拉完成后，将多余长度用砂轮切割机,严禁使用电弧切割.切割后留下的钢绞线长度（露出锚头外长度）不得小于25mm。
5）张拉注意事项
①千斤顶使用注意事项
a、千斤顶不允许在超过规定的负荷和行程的情况下使用。
b、千斤顶在张拉前提前向油缸内供油,并使张拉缸外露2㎝。
c、千斤顶使用时必须将活塞外露部分的进行清洁，使用完毕后，各油缸必须回程到底,进出油口必须堵塞或覆盖。
d、千斤顶张拉升压时，观察有无漏油，千斤顶位置是否偏斜,并及时调整。
进油升压必须徐缓、平稳,回油降压时缓慢松开回油阀,并使各油缸回程到底。
e、千斤顶维修或更换压力表后,必须重新标定。
f、当气温下降到+5℃以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢绞线在夹片处发生脆断
②油泵使用注意事项
a、油泵和千斤顶可使用10＃、20#液压油，液压油每月过滤一次，油箱定期清洗并保持85％的油位，不足时用相同的液压油补充。
尽量避免在负温下工作.
b、油泵和千斤顶油管和外露油嘴停止使用后进行封堵，防止杂物进入液压系统。
c、油泵严禁超负荷作业,安全阀必须按额定或使用油压调整，严禁擅自调整。
d、油泵运转前，打开全部调节油阀，空负荷运转正常后,关闭回油阀，匀速向千斤顶供油,并认真检查压力表的工况。
停止工作时，缓慢松开回油阀，压力表归零后，拆卸千斤顶的油管连接螺母.严禁在负荷时拆换油管和压力表。
e、油管为不小于3m高压油管；
油泵接电源时，必须设接地.
③张拉安全注意事项
a、在任何情况下作业人员严禁站在预应力筋两端，并在千斤顶后设防护板。
作业人员严格按操作规程站在千斤顶两侧。
b、油泵开动过程中，操作人员严禁离开工作岗位，并经常检查预应力体系及结构混凝土，发现问题及时处理。
张拉结束后切断电源后，方可离开。
6）孔道压浆
在张拉后尽早进行压浆，压浆采用的水泥浆水灰比宜为0。
40～0。
45，抗压强度R28=45MPa，不得掺加氯盐,可以掺入减水剂。
为了减少收缩，可以掺入0.0001水泥用量的铝粉或0。
02水泥用量的外加剂作为膨胀剂。
压浆前先清理箱梁底板通气孔，然后对孔道进行清洗；
再将真空机与出浆口连接,然后开动真空机，负压达到—0。
06～-0。
1Mpa时开动压浆机进行压浆。
从一端将水泥浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0。
5～0。
7Mpa后持压不少于2分钟，使水泥浆在有压状态下凝结，以保证压浆.然后丰满密实关闭进浆口阀门卸压。
7）封锚
压浆工序完成后即可进行封端,封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模,浇筑与梁体标号相同的砼。
（7）箱梁的堆放、运输与安装
1）吊装
预制场采用2台50t吊车起吊箱梁,移梁台车移梁，架桥机架设。
2）安装前的准备工作
①板式橡胶支座材料在安装前必须经报验，吊装前保证安放橡胶支座处清洁干燥。
在安放橡胶支座处和橡胶支座上标出中心位置,吊装前准确安放，保证中心线重合。
在吊装过程中及时调整橡胶支座，避免发生偏歪、不均匀受力和脱空等现象。
②构件吊前做构件同条件混凝土强度试验，等混凝土强度达到90%时方可起吊.
3）箱梁的堆放和存储
①堆放时保证编号一致并且要求吊环向上，以便吊装时查找和起吊。
②构件的堆放必须按吊装的先后顺序堆放。
③箱梁存放分为两层,底层箱梁放置于已浇筑好的临时台座上，层与层间以垫木隔开，各层垫木的位置在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上.
④雨季注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。
（4）箱梁安装注意事项
1）吊运时,吊点必须按施工图纸的规定设置，起吊绳索与构件水平面的夹角不得小于45°
。
起吊时，必须避免构件变形,防止发生裂缝和损坏。
2）在箱梁安装前支座要正确安放，在落梁时要有专人检查支座的情况，如果支座位置偏移要重新安放.
3）安装施工，所有安装人员，必须严格遵守吊装有关安全操作规程,服从统一指挥，要经常对机具定期检查,确保整个安装过程安全，万无一失。
4）现场由专职安全员担任安全责任人，按照安全操作规程严格进行安全检查.吊装现场区域内设置防护和警示标志，所有进入施工现场的施工人员必须正确佩带安全帽,高空作业必须使用安全带。
起重设备的性能必须满足吊装要求，起重臂下严禁站人。
所有辅助人员服从现场施工负责人的安排,统一指挥，确保安全。
（8）雨季施工
1）钢筋工程
钢筋堆放整齐，钢筋底部支垫高度30cm,下雨时存放在钢筋加工场内的钢筋可采用钢架雨棚进行遮雨保护,搬运至施工现场的钢筋可采用塑料布直接覆盖保护。
绑扎好的箱梁钢筋，在未浇筑混凝土前应采用塑料布覆盖或包裹防雨，防止雨水对钢筋产生锈蚀.
锈蚀的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理.加工、安装钢筋尽量利用无雨天气施工。
2）模板工程
施工现场模板堆放必须稳固可靠，下部设垫木、上部覆盖篷布防雨,周围不得有积水。
模板支撑处应坚实或加好垫板，雨后及时检查基坑壁是否稳定、支撑是否牢固。
模板拼装后混凝土浇筑前，遇雨要将模板顶口遮盖防雨，防止雨水流入模板内造成底板积水、模板起锈。
拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂，盖上防雨篷布。
3）混凝土工程
混凝土浇筑前应及时了解天气预报,尽量利用非雨天气组织施工.如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应急时用塑料布或雨布遮盖,防止混凝土在施工过程中受到雨水冲刷。
混凝土浇筑后,未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布遮盖，防止受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏。
六、质量管理控制
1、建立、建全质量保证体系，“质量保证体系框图"
成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各作业班长为成员的质量领导小组.
2、钢筋原材料进场应符合设计文件要求，并具有出厂质量证明书,出厂合格证,否则不得进入施工现场。
其力学性能（抗拉、屈服、冷弯）必须符合标准。
原材料及其焊接接头有关试验按规范规定取样做试验。
指标检验合格后方可使用。
钢筋堆放及作业场地进行硬化处理，并有良好的排水措施,并在其下面垫上枕木架空,其上采用遮盖物覆盖，以免受到污染或锈蚀.
3、模板安装前，对模板质量进行全面检查，检查模板的焊缝、整体尺寸、接缝错台、面板光洁度并对模板表面进行清理、除锈、除尘、涂刷脱模剂。
4、混凝土配合比设计和组成材料质量应符合设计规范并经发包人审核确认后实施。
5、箱梁混凝土浇筑时，试验室应根据砂、石含水量调整“施工配合比"
作为后台配料控制的依据。
6、预应力筋钢绞线和锚具的质量按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求进行检验，严格控制.
7、做好张拉设备的配套、检查及标定工作。
8、张拉时采取双控法进行控制，以应力值进行张拉,以伸长量进行控制。
七、HSE管理
1、安全管理
主要控制的关键点主要起重及张拉作业的安全管理控制。
其安全控制措施主要有：
持证上岗;
新上岗人员的培训教育;
面对面的安全技术交底;
日常的安全生产检查、评比和奖惩；
各类人员安全意识的培养和教育等方面。
并将重点从以下几方面做好安全管控工作。
⑴、工程开工前，对参加施工的人员进行安全技术教育，要熟知和遵守安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。
⑵、根据安全操作细则，向施工人员进行技术交底.
⑶、张拉作业区,无关人员不得进入。
⑷、检查张拉设备、工具（如：
千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压等）是否符合施工及安全的要求.压力表应按规定周期进行检定。
、油泵开始时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。
安全阀要经常保持灵敏可靠。
、张拉前操作人员要确定联络信号。
张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。
、张拉箱梁两端架立钢板防护墙,并注明张拉作业,注意安全。
2、环境管理
（1）控制废弃物：
对有害物质（如废油、废料垃圾等），按规定运至指定地点进行处理，防止对动、植物造成损害。
（2）汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
（3）施工区和施工现场的生活、生产垃圾要集中堆放,统一处理。
施工中的废弃物应运至指定地点进行合理的处理。
严禁排放到海中，以免造成海污染。
（4）工程完工后对临时用地内的所有建筑、生活垃圾进行清理，不得任意堆放，破坏周边环境.
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