洞身开挖Word文档下载推荐.docx

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1.1一般规定

1.1.1隧道洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素：

1开挖方法选择不当；

2开挖循环进尺过大，支护不及时；

3找顶不彻底；

4开挖作业台架防护措施不到位；

5爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作。

1.1.2隧道开挖前，施工单位应编制开挖专项技术方案，方案应包括开挖方法、工艺流程、安全技术措施等内容。

1.1.3隧道开挖方法应根据其地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变化，在施工过程中进行适宜的调整。

1.1.4钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺．减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。

1.1.5两座平行的隧道开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离；

间距小的隧道，必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。

1.1.6隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。

1.1.7隧道采取钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪音对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。

1.1.8隧道采取机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型.划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内

1.1.9隧道采取人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥

1.1.10隧道开挖使用作业台架应进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆

1.1.11隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应应有充足的光照；

找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业

1.1.12隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况，确保施工作业环境安全。

1.2全断面法开挖

1.2.1采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破振动对围岩的影响。

1.2.2在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围进行超前支护或预加同，并控制循环进尺。

1.2.3当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。

1.2.4隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。

1.2.5全断面法开挖作业除应按规程表进行安全检查外，列采用钻爆方式的还应按规程表进行安全检查，并认真填写检查记录表。

对检查中发现的不符合规定的情况，应按规程表签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。

1.3台阶法开挖

1.3.1采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。

围岩稳定性较差时，台阶陡度应控制在一倍洞径。

1.3.2当同岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺

或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土

或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。

1.3.3台阶上部开挖循坏进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。

1.3.4当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚管（杆）、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制用岩及

初期支护变形量。

1.3.5台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。

1.3.6台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；

当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时

间悬空。

1.3.7仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。

1.3.8台阶法开挖作业除应按表进行安全检查外，对采用钻爆方式的还应按规程表进行安全检查，并认真填写检查记录表。

1.4分部法开挖

1.4.1采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用弱爆破开挖时，必须严格控制炸药用量。

1.4.2采用分部法开挖隧道时，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部，开挖挖进尺应控制在1.0m以内。

1.4.3分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。

1.4.4采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施做锁脚锚管（朴）或采用扩大擞脚等措施，减少拱脚下沉量。

1.4.5采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10–15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3-5m。

1.4.6采用双侧壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定：

1侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍

隧道宽度；

2侧壁导坑、巾槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3~

5m，必要时应预留核心土；

3侧壁导坑开挖应超前中槽部位10-15m。

1.4.7采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆

除，每段拆除长度不得大于15m。

1.4.8分部法开挖作业除应按表进行安全检查外，对采用钻爆方式的还应按规程表进行检查，并认真填写检查记录表。

1.5钻爆作业

1.5.1钻孔作业应符合下列规定：

1钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员

安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患；

2钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；

严禁在残孔中继续钻孔。

3钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况；

4凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正

常状态；

应检查管路与接头无漏油、漏水和漏气现象，并确认各

部操作杆、控制装置及仪表处于正常状态；

5凿岩台车行走前，操作司机应查看凿岩台车周围，确认

前后左右无人及障碍物后，按照引导人员的指示信号操作；

行走

时要平稳，避免紧急操作发生意外事故；

6凿岩台车钻孔完成后应停放在安全场所；

7在围岩地质复杂地段，应对凿岩台车重要部位采取加固

措施和设置特殊的防护装置。

1.5.2装药作业应符合下列规定：

1装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作

面的安全状况；

2装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种；

无关人员与机

具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物；

3使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，

装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流；

4严禁装药与钻孔平行作业；

5装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品

数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回

库房。

1.5.3爆破作业除应符合现行国家标准《爆破安全规程》（CB

6722）有关规定外，还应符合下列规定：

1洞内爆破作业前，施工单位必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员，并确保统一指挥；

2洞内爆破作业时，指挥人员应指挥所有人员、设备撤离至安全地点；

警戒人员负责警戒工作，设置警示标志；

3爆破时，爆破丁应随身携带带有绝缘装置的手电筒；

4洞内爆破后必须经充分通风排烟，15min后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管、顶板及两帮有无松动的岩块、支护有无变形或开裂等；

当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理。

1.5.4隧道钻爆作业应按表进行检查，并认真填写检查记录表。

对检查中发现的不符合规定的情况，应按规程表签发整改通知单，限期整改．并跟踪验证。

2装渣与运输

2.1装渣与卸渣

2.1.1隧道内装渣与卸渣作业应考虑下列主要危险源、危害因素：

1围岩失稳坍塌；

2洞内照明光照度不足；

4作业区域机械、车辆对人的伤害；

5卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰；

6粉伞及有害气体含量超标。

2.1.2隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装渣作业。

2.1.3装渣作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。

2.1.4装渣与卸渣作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。

2.1.5装渣作业应遵守下列规定：

1装渣机械作业时，其同转范围内不得有人通过；

2装渣过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装渣；

3装渣时发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即处理；

4向运渣车辆中装渣时，应避免偏载、超载；

5用扒渣机装渣时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩

块，身体任何部位不得接触传送带；

6机械装渣的辅助人员，应随时观察装渣和运输机械的运行情况，防止挤碰。

2.1.6卸渣作业应遵守下列规定：

1卸渣场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求；

2有轨运输卸渣场线路应设安全线并设置1%~3%的上坡道，卸渣码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡防止溜车装置；

3电瓶车牵引梭式矿车或渣车卸渣时，必须用铁楔将车轮两个方向楔紧，不得采用石渣或木条代替铁楔；

4自卸汽车卸渣时，必须将车辆停稳制动，不得边卸渣边行驶；

不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸渣；

卸渣后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。

2.1.7装渣与卸渣作业应按表进行检查，并认真填写检查记录表。

2.2运输

2.2.1运输作业应考虑下列危险源、危害因素：

1运输计划制订不当，车辆管理混乱；

2隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界；

3警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷；

4进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定；

5运输线路不按规定设置和养护；

6车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装；

7车辆运行时发生碰撞、擦剐、挤压等车辆伤害事故；

8载人列车缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员。

2.2.2施工单位应根据施工安排编制运输计划，制定运输管理规定，加强运输调度，确保工程运输安全。

2.2.3隧道施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不同的运输方式，在洞门、台架、设备、设施等位置没置

信号和标志予以警示。

2.2.4运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装。

车辆行驶巾应随时观察线路有无障碍和洞内其他设施、设备、临

时支撑等有无侵入限界情况。

2.2.5进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道。

严禁扒车、追车或强行搭车。

2.2.6运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规

定的要求进行维修和养护。

线路或道路两侧的废渣和杂物应随时

清除。

2.2.7有轨运输作业应遵守下列规定：

1必须按设计图进行轨道铺设，严格控制好轨距、线间距

和线形：

2车辆装载廊符合规定要求，机动车牵引不得超载；

3车辆行驶时，应与信号、指挥人员协调配合和加强信号联络；

4列车连接必须良好，机车摘挂后调车、编组和停留时，应肴防溜车措施；

5两组列车在同方向行驶时，其间隔距离不得小于100m；

6机动车牵引的列车，在洞内施工地段、视线不良的弯道、通过道岔和平交道等处，其行驶速度不得大于10km/h，其他地段在采取有效的安全措施后，行驶速度不得大于20km/h：

7车辆运行时应加强嘹望，严禁在行驶中进行摘挂作业；

8载人列车必须制定保证安全的措施，列车行驶中和尚未停稳前严禁人员上下。

2.2.8有轨运输作业中，电瓶车的使用应遵守下列规定：

1电瓶车司机必须经过专业培训和考核，并持证上岗，严

禁无证驾驶；

2电瓶车作业前，必须对车辆的制动器、喇叭、灯光、连

接装置等进行安全检查，确认完好后方可行车；

3电瓶车司机必须服从信号指挥，当信号不明确时不得自行车：

4电瓶车作业结束后，必须将机车制动，切断电源，拔启动钥匙；

停车位置应位于水平场地上，不得已需要停在倾斜面时，必须采取可靠的防溜车措施；

5电瓶车牵引碴车的车辆编组应根据线路坡度、轨道状态，载重量等因素设计，确保电瓶车的安全制动距离；

6电瓶车的充电管理应设立专门的充电班组，并按标准规

定的要求布置充电房和配置充电人员。

2.2.9无轨运输作业应遵守下列规定：

1施工机械安全装置必须齐全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规定要求进行维修保养，保持机械状况良好与运输安全：

2施工机械应采朋带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞；

3机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作；

4施工作业地段的行车速度不得大于l5km/h，成洞地段不得大于25km/h;

5隧道洞口、平交道口、狭窄的施工场地应设置慢行标志，必要时没专人指挥交通；

6车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速膝望并鸣笛示警；

7在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。

2.2.10有轨运输作业应按表进行检查，并认真填写检查记录表。

对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。

2.2.11无轨运输作业应进行检查，并认真填写检查表。

3支护与加固

3.1一般规定

3.1.1支护与加固作业应考虑下列主要危险源、危害因素：

1临时用电不符合要求、工5作面光照度不足；

2找顶不彻底

3围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌；

4高空作业台（支）架失稳、安全防护失效；

5施工机具失稳及安全性能缺失、下降。

3.1.2隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照

明应满足安全作业的需要。

3.1.3隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除

松动的岩石和喷射混凝土块。

3.1.4隧道支护必须按初喷一架设钢架（钢筋网）、复喷一锚杆的程序施工。

在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。

3.1.5隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。

超前支护应在完成开挖工作面的加同后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。

3.1.6施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；

台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用。

3.1.7特殊地质条件的隧道，应根据具体地质情况采取超前支护、预加同处理方案和安全保障措施。

3.1.8监理单位应重点检查下列工作：

1施工作业台（支）架与的设计、检算与审核程序；

2各类作业台架使川前的验收程序；

3审批超前支护和初期支护的施工方案；

4锚杆数量与施工质量（砂浆饱满度、抗拔力）；

5验收喷混凝土厚度、强度，钢筋网及钢架垂直度、间距；

6管棚、超前小导管、超前锚杆的施工质量；

7预注浆加刚围岩与止水的效果。

3.1.9施工单位应按没计和工艺流程施工，负责各工序的安全

检查，每次支护作业均应进行安全检查。

3.2管棚和超前小导管

3.2.1管棚和小导管施工前应检验作业台（支）架安全性能，施工过程中应保持稳定。

3.2.2管棚和小导管施工前应检查钻机、注浆机及配套没备、风水管等施工机具的安全性能，施工过程巾应确保钻机稳定牢靠，注浆管接头及高压风水管连接牢固。

3.2.3管棚和小导管施工过程中廊指定专人负责对开挖工作面

进行安全观测。

3.2.4管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。

3.2.5管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人。

3.2.6管棚作业起吊钻杆及其他物件时，应指定专人指挥，统一口令，起吊范围内任何人不得进入。

3.2.7在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时，应选择适合较高水压的钻孔设备，钻孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施；

应安装满足水压要求的带止水阀门的孔口管，孔口管应安装牢固；

作业时作业人员不应站立在孔口正面，且应远离孔口．

3.2.8进行管棚施工时应记录钻机钻进的各项技术参数，观察钻渣排出和孔内出水的情况，并与超前地质预报的结果核对。

出现异常时，应及时报告并进行处理。

3.2.9管棚和小导管在运输时应根据运输机械、洞内临时存放场地大小、各类作业台架腹下净空限界确定运输长度和重量。

3.2.10管棚和小导管在作业乎台上临时存放时，应根据平台设汁荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度，同时应有防止其滚落、滑下的防护措施。

在洞内空地堆放时除应采取防止其滚落，滑下的措施外，还应设置醒目的安全警示标志。

3.2.11管棚和超前小导管施工作业应按表进行检查，并认真填写检查记录表。

对检查中发现的不符合规定的情况，应按表签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。

3.3预注浆

3.3.1预注浆必须安装流量计和压力表，严禁注浆压力超过注

浆管和止浆设施的最大额定值。

注浆管接头应连接牢固，防止爆

管伤人。

3.3.2预注浆过程中应安排专人对其影响范围内的围岩和结构进

行观察和量测，防止因注浆压力过大而引起围岩失稳和结构损坏。

3.3.3采用预注浆加固围岩或止水，每循环结束后应采取超前探

孔或取芯等手段检查注浆效果，达到要求后方可进入下道工序施工。

3.3.4帷幕注浆应有单项设计，明确注浆孔布置、注浆顺序、

注浆方式、注浆压力、注浆量等参数，并应检算止浆墙或止水岩

盘的抗压能力．，进行帷幕注浆前，应对后方已开挖地段一定范围内采取锚喷或混凝土加固措施，并检查止浆墒或止水岩盘及已开挖段的抗渗情况。

3.3.5预注浆作业应按表进行检查，并认真填写检查记表。

对检在中发现的不符合规定的情况，应按本规程表签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。

3.4喷射混凝土

3.4.1喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业

区无塌方、落石等危险源存在。

3.4.2喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎慎接触后应立即用清水冲洗。

3.4.3非施工人员不得进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。

3.4.4喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止投料、送水和供风。

3.4.5喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。

3.4.6在有水地段喷射混凝土前应对渗漏水进行处理，应将分散

的渗水集中引出，严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水，造成喷射混凝土与岩面分离。

喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时，应先进行试验，满足要求后方可推广使用。

3.4.7喷射混凝土作业应进行检查，并认真填写检查记录表。

3.5锚杆

3.5.1锚杆的设置应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面

或围岩主要节理面垂直。

锚杆施工时应根据锚杆设置及围岩实际

情况及时调整锚孔角度及采用合适的钻杆和钻进方法。

3.5.2锚孔钻进作业时，应保持钻机及怍业平台稳定牢靠，除

钻机操作人员外还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安

全带，安全帽、防护眼罩等防护用品。

3.5.3锚杆的类型、规格和质量必须符合国家现行标准的规定，中空锚杆的性能指标应符合《中空锚杆技术条件》（TB/T3209）的规定。

隧道拱部不应采用从杆体中空孔进浆的普通中空锚杆。

各种锚杆必须上垫板、带螺帽，垫板与锚杆间不应采用焊接连接；

垫板应紧贴空口混凝土，并随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽。

3.5.4在围岩破碎、自稳时间短、地应力较大地段，应采用早强砂浆锚杆或早强中空注浆锚杆，亦可采取增加锚杆数量，选用高强锚杆、加大锚杆长度和直径、加大钻孔直径、体高粘结材料的粘结性能等措施。

3.5.5全长粘结型锚杆应抽查锚杆的砂浆饱满度；

预应力锚杆应抽查预应力施加情况。

3.5.6锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚同材料终凝前不得悬挂重物。

3.5.7锚杆施工作业应进行检查，并认真填写检查记录表。

3.6钢架

3.6.1型钢钢架应采用冷弯工艺加工，严禁采取气割、烧割等损伤母材的弯制办法；

格栅钢架应采用胎膜焊接；

所有部件连接

应焊接牢固；

加工的成品经验收合格方可使用。

3.6.2隧道内搬运钢架应装载牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。

3.6.3钢架提升设备应有足够能力，埋设吊点应牢固。

架设钢架时应采取防护措施，不得利用装载机作为钢架安装作业平台。

3.6.4钢架节段及钢架之间应及时连接牢固，防止倾倒，钢架背后的空隙必须用喷射混凝土充填密实，严禁背后填充片石等其他材料；

钢架安装完成后应及时施作锁脚锚杆（管），并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬空或置于虚渣上。

3.6.5采用分部法开挖的隧道，下部开挖后钢架应及时接长，落底，严禁钢架底脚悬空以及两侧同时开挖接长，且应根据围岩情况控制开挖长度，底脚应增没锁脚锚杆（管）。

3.6.6钢架的垂直度必须控制，不符合要求的钢架应返工重做。

3.6.7当钢架侵入限界需要更换时，应采取逐榀更换，先立新钢架后拆除废钢架的方法，严禁先拆废钢架后立新钢架或同时更换相邻的多榀钢架。

3.6.8钢架施工作业应进行检查，并认真填写检查记录表。

对检查中发现的不符合规定的情况，应签