波形梁钢护栏板翻新报价单工艺流程.docx

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波形梁钢护栏板翻新报价单工艺流程

波形梁钢护栏板翻新报价单工艺流程

正文第一篇：

波形梁钢护栏板翻新报价单工艺流程

波形梁钢护栏板翻新报价单工艺流程

波形梁钢护栏板翻新工程流程包括前期护栏板的挑选、运输、脱塑、清理和打孔、整形等工作。

再加工处理包括水洗、磷化、烘干、打磨和喷塑固化、检验、运输等工作。

报价单费用构成基本按照以上工作流程进行报价，详细工作内容包括：

一、工地现场

1、挑选：

对变形和未变形的护栏板人工挑拣，未变形的护栏板每2021铁丝捆绑，集中堆放。

2、运输：

用吊车将捆绑好的护栏板装车运至加工车间。

二、车间内前期处理

1、脱塑：

用脱塑剂处理。

2、清理：

用高压水清洗，磨光机打磨，把护栏板表面污垢清理干净。

3、打孔及整形：

用打孔机打孔，整形机整形。

三、再加工前期工作

1、脱脂：

用酸洗液做表面脱脂。

2、水洗：

表面过滤。

3、磷化：

用磷化液处理。

四、烘干：

在预热烘箱内烘干

五、打磨：

用打磨机清理毛边、余锌

六、喷塑处理

七、运输至工地现场。

陕西高速交通工贸有限公司二〇一〇年五月七日

波形梁钢护栏板翻新报价单及说明

陕西高速交通工贸有限公司二〇一〇年五月十日

第二篇：

波形梁钢护栏说明书

波形梁钢护栏使用说明书

一、波形梁护栏的结构

波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定。

1、波形梁护栏板均采用3/4mm厚波形梁护栏板，立柱采用Φ114/140×4.5圆钢管立柱。

2、护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接。

3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1.3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础1.5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。

4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。

5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素钢技术条件》（GB700—88）的规定。

6、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～36331995）的规定。

7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》（GB6725—2021）的规定。

8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2021）的规定。

9、波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓、反光膜等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路波形梁钢护栏》（JT／T281-2021）。

10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为银色。

紧固件采用热浸镀锌的防腐处理措施，镀锌过程中应注意对螺纹部分的保护。

11、波形梁护栏及立柱表面采用热浸镀锌的防腐处理措施均应符合国家标准GB／T18226—2021《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定，通过交通部交通工程检测检验验收合格。

12、波形梁护栏的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌处理，热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB470）中所规定的0号锌或l号锌。

二、施工注意事项

大桥、通道、分离式立交波形梁护栏立柱基础预埋件由桥梁施工单位完成，波形梁护栏立柱和波形梁板的施工由安全护栏施工单位统一完成。

波形梁护栏安装前应根据大桥、通道、分离式立交、大孔径及需要混凝土基础的涵洞构造物，作为控制点以中心或者预埋构件为基准向两侧测距定位，利用调节段调整立柱间距。

立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施，在顶面填土高度较小且长度较小的涵洞构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱，个别特殊位置与管道位置冲突的，应采用水泥混凝土基础。

施工时应小心轻放，不得损坏预埋管道。

立柱安装应依照路线平、纵线型放样，严格按照设计图纸的要求施工，立柱安装就位后应成平顺线形。

波形梁板安装时应目测顶面和波面，确认与道路或桥梁竖曲线协调，波形梁板之间衔接流畅，无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母，桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然顺畅。

因为路面采用分两期施工，立柱采购时应注意采购预留分两期施工安装栏板孔位的立柱。

（一）一般规定

1、护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工，设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物，在主体工程中应预先处理法兰盘和地脚螺栓。

2、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计及施工准备。

护栏施工常用工具有：

打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。

3、护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的精确位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。

（二）立柱放样

1、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位。

2、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

3、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。

如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞项部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或采用混凝土基础固定方式。

（三）立柱安装

1、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。

2、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后在重新打入。

4、无法采用打入法施工时，填土高度能满足立柱要求打入深度的，可采用钻孔施工工艺，桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的，则采取混凝土基础固定方法。

5、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

6、护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。

7、⑦因为路面采用分两期施工，栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位，分别按路面

一、二期施工顺序安装和抬高栏板高度。

（四）波形梁安装

1、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

波形梁拼接方向应符合设计要求。

2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

3、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。

当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。

第三篇：

波形梁护栏

济乐高速济阳连接线道路工程一标段

波形梁护栏专项施工方案

一、施工准备

1、材料选择

严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。

波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

2、施工顺序

总的施工顺序为先双面护栏后单面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。

3、施工人员、机械

施工队设臵打桩队二组，安装队二组，测量队一组，运输队一组，共15人，拟配备DY300打桩机2台，载重汽车1辆。

二、施工方案

1、立柱制作、安装

①路侧护栏采用打入法设臵立柱。

打入法设臵立柱，应严格按照钢钎确定的位臵，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。

立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校正，而须将其全部拔出，等到打孔处回填捣实后重新打入。

立柱安装应与设计图纸相符。

并与道路线形相协调，立柱应

牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

②中央护栏采用钻孔法安装立柱。

钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后采用M7.5砂浆回填密实。

③桥梁处立柱安装采用混凝土基座预制施工。

④考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度位臵，标高的检查。

垂直度检查采用靠尺逐根，位臵检查，间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测，横向位臵检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。

标高检查，采用水准仪逐根检查。

其水平方向和竖直度方向应形成顺畅的线形。

渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位臵、高度、注意抛物线形。

2、波形梁护栏安装

①中央分隔带护栏：

a、波形梁护栏采用梁板（310mm×85mm×4mm）、立柱（Ф140mm×4.5mm）和横隔梁（480mm×2021m×50mm×4.5mm）等组成，设臵范围为k0+175--k3+700。

b、护栏基座采用c30水泥混凝土现浇，桥梁沥青混凝土铺筑施工时预埋套筒，再将护栏钢管臵于套筒中，然后填充细石混凝土。

c、为避免洒盐水腐蚀，护栏基座混凝土中应添加引气剂，引气剂为水泥量的0.005%--0.02%。

d、警告性诱导标指示对面来车靠护栏右侧行驶。

标志立柱插入护栏端头处立柱中，并用护栏的固定螺栓A固定，在护栏立柱下方处再用一个固定螺栓固定标志立柱。

每个路口设臵两个单柱双面诱导

标。

e、波形护栏正常路段每隔2021臵一道轮廓标，桥梁每隔8m设臵一道轮廓标，轮廓标附着于波形护栏中间的槽内。

②路侧波形护栏（Gr-A-4E）在路侧填方高度大于3m位臵设臵波形梁护栏（Gr-A-4E），护栏采用梁板（310mm×85mm×4mm）、立柱（Ф140mm×4.5mm）和防阻块（196mm×178mm×2021m×4.5mm）组成。

立柱埋入深度不小于140cm。

护栏的起讫点进行端头处理，行车方向的上游端头设臵外展地锚式圆头式，下游端头采用圆头式。

三、施工要点

1、波形梁护栏在中间带起终点和开口处，要进行端头处处理，以圆形端头开始或结束，分设型波形梁护栏，其端头与中间带线形一致。

2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便于安装过程调整位臵，形成平顺线形并避免局部凹凸，同时波形梁顶面应与道路竖曲线相互协调，最后拧紧螺栓。

3、路基护栏基础顺路线长度每隔14m做一道1cm宽的横向断缝，桥梁护栏基础分别在伸缩缝、跨中及桥面连续处断开，其中跨中及连续处断开宽度为1cm，断开处用沥青板填塞，然后用聚氨酯填缝胶填缝，伸缩缝处断开宽度为2021。

四、质量保证措施

保证质量，重点是在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；

（1）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中

的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。

（2）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。

同时选择技术性、专业性强的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。

（3）建立必要的技术规章制度，注意完善技术资料档案工作。

（4）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书面形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。

（5）强调工程质量的全面管理，建立行之有效的自我质量监督检查体系。

施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。

（详见：

工序检查程序流程图）。

2、质量保证的技术措施

（1）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导。

（2）按要求配臵施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的使用效率。

五、安全管理及保证措施

对本工程成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，下设一名专职安全员和热干兼职安全员。

建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。

在严格遵守《中华人民共和国安全生产法》的同时，在公路工程实施全过程中还按照《公路工

程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范的有关规定，提供相应的安全装臵、设备与保护器材，采取各种有效措施，为现场职工提供必要的安全防护和劳动保护用品，保障施工和管理人员的生命、健康及安全。

具体做到以下几点：

（1）在材料仓库做好防火、防盗工作，施工现场的施工设备及材料堆放均应有明显的警示标志。

（2）所有施工人员须着反光衣，若施工现场有其它车辆通行，则指派专人负责指挥交通，并在施工现场设臵指示牌，交通锥等警示标志。

（3）施工中注意对其它设施的保护。

（4）每天施工完毕后，及时将施工现场清理干净。

第四篇：

波形护栏板

波形护栏板

钢护栏板之间。

在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。

车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

高速公路护栏板又称“波形护栏板”是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。

它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

高速公路波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。

对于车辆越出路（桥）外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

产品特点及原理

具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。

用途：

高速公路防撞设施，隔离等设施。

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

产品规格

二波护栏板常用规格是432021×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140mm×

4.5mm。

三波护栏板常用规格是432021×506mm×85mm×3/4mm，立柱为130mm×130mm×6mm。

产品分类

常用路侧波形梁护栏板按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。

按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

按防撞等级一般可分为A级和B级。

A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。

通行业标准JT/T281—2021《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏板和立柱：

热镀锌防腐层质量镀锌附着量g/m2平均镀锌附着量板≥600立柱防阻块≥350最低镀锌附着量板≥425立柱防阻块≥275镀层厚度μm平均镀层厚度板≥85立柱防阻块≥50最低镀层厚度板≥61立柱防阻块≥39热浸镀锌+纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。

平均镀层附着量g/m2板≥270立柱平均镀层厚度μm板≥39立柱涂塑层平均厚度μm板≥76立柱。

产品用途

主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组

合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。

在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。

车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。

它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。

对于车辆越出路（桥）外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

护栏板

第五篇：

波形梁护栏施工工艺

波形梁钢护栏的施工方案、施工方法

一、施工方法、方案

为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。

同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：

（一）、施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

1、钢护栏立柱放样

①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

2、钢护栏立柱安装

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。

采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。

采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。

即可在立柱周围注砂。

在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。

把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

3、波形梁安装

①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

拼接如下图：

波形梁拼接方向示意图

②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。

并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

4、防阻快安装

防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

5、波形梁钢护栏起、终端头安装

路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。

端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。

在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

（二）、活动式钢护栏安装

该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后

行车方向进行。

在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。

基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。

三、注意事项

①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。

放样应精确，误差在规定范围内。

②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。

购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。

运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

第二节

确保工程质量与安全的措施

一、质量保证措施

为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：

（一）、严格控制原材料的质量

1、波形钢护栏

①波形梁钢护栏采用φ140钢管立柱，F-1-A防阻块，43202110×85×3型波形板（标准板）及23202110×85×3型波形板。

普通路段路侧护栏立柱打入深度为130㎝；中央分隔带为130㎝；特殊路段护栏立柱与混凝土基础连接。

②波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓A、B所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术指标应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。

③安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。

④波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超过50t进行抽样检验。

部长、实验室主任、测量组长组成，是整个工程质量管理和最高领导机构，负责制定

整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。

各施工处分别成立现场质量管理小组，由本队长、质量安检组长、主任工程师组

成，在项目部质量管理小组领导下，制定本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。

施工队成立工序检查小组，

所属各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，结各施工段的关键工序进行重点攻关。

4、完善自检体系

各施工处建立并完善质量自检组织机构，主要采取措施防止各种质量缺陷事故发

生。

并积极配合监理工程师的工作，接受他们的监督和帮助。

二、安全保证体系

1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。

2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。

对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。

3、施工用电

配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑

在脚手架上。

室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2~4m。

施工现

场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更

应采取具体措施防止出现电击事故。

4、建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全

检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。

5、由项目经理主抓安全生产和安全教育。

定期召开安全生产会议，检查安全生