某大街道路工程施工组织设计50页.docx

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某大街道路工程施工组织设计50页

一、编制依据及范围

二、工程概况

三、工程质量标准要求

四、工期要求

五、工程特点、重点及难点

一、施工准备

二、测量工程

三、土方工程

四、特殊路基处理

五、石灰土垫层施工

六、水泥稳定碎石基层施工

七、路缘石铺砌工程

八、人行道工程

九、沥青混凝土面层施工

十、雨水工程

十一、道路照明工程

十二、污水工程

第三章确保工程质量的技术组织措施

一、质量目标

二、质量保证体系及各项制度

三、质量控制及技术措施

第四章确保安全生产的技术组织措施

一、安全生产管理体系

二、安全生产管理制度

三、安全生产措施

四、安全生产具体要求

五、雨季安全措施

六、安全生产责任目标

第五章确保文明施工的技术组织措施

一、文明施工目标

二、文明施工管理制度

三、文明施工总体规划

四、交通组织

五、施工期间大气污染防治措施

六、文明施工及环境保护措施

第六章确保工期的技术组织措施

一、保证雨季正常施工措施

二、保证工期的技术措施

三、保证工期的设备设施配备措施

四、劳动力组织

五、组织管理体系

附表一：

拟投入本工程的主要施工设备表

附表二：

拟配备本工程的试验和检测仪器设备表

附表三：

劳动计划表

附表四：

计划开、竣工日期和施工进度横道图

附表五：

施工总平面图

附表六：

临时用地表

第一章工程概况

第一节编制依据及范围

1、风陵渡经济开发区创业大街道路工程施工图。

2、自行组织的施工工地现场有关道路设施及材料供应等情况的调查。

3、技术规范：

（1）、城市道路路基工程施工及验收规范

（2）、公路路基、基层施工技术规范

（3）、给排水管道工程施工及验收规范

（4）、城镇道路工程施工与质量验收规范

（5）、城市道路照明工程施工及验收规范

（6）、设计文件明确的规范及图集

4、现行国家、省、市《规范》《标准》《通知》等。

5、本公司现行施工组织、施工技术等管理办法、制度。

第二节工程概况

1、排水管道规划设计

创业大街排水工程内容由雨、污水管道及附属构筑物组成。

设计起点为黄河北路，终点为东端泄洪沟，全长1.51Km。

沿道路两侧分别设置两根雨水管道和两根污水管道。

（1）雨水管道工程：

雨水干管选用DN500、DN600、DN700的钢筋混凝土圆管，采用双侧对称布置，分别敷设于距道路中心线10m处的机动车道边缘，收集道路两侧用地雨水及承接上游雨水，道路雨水汇入商业街雨水管道。

管道起始覆土厚度1.0米，每隔50米设一检查井，检查井兼作雨水口。

原则上每隔100米从检查井中引出一根雨水支管，至道路绿化带外1m处设置集水井，支管坡度1％。

（2）污水管道工程：

本道路污水干管选用DN400、DN500、DN600的聚乙烯塑钢缠绕管，采用双侧布置，分别敷设于距道路中心线19.5m处的非机动车道下，收集道路两侧生活污水，道路污水汇入商业街排水管道。

污水管道每50m设一检查井，每隔100m从检查井中引出污水支管，至绿化带外1m处设置集水井，支管坡度1％。

2、照明工程规划设计

道路照明采用常规低杆照明方式，灯杆对称布置在两侧隔离带内，灯杆选用双臂灯杆。

机动车道侧灯杆高度为12米，灯具选用半截光型高压钠灯功率为400W，灯杆悬挑臂长2.5米；非机动车道侧高度为12米，灯具选用半截光型，功率为250W，灯杆悬挑臂长1.5米。

全段共设68基。

灯杆间距为40米左右。

道路交叉口设置杆高15米的泛光灯，灯具选用高压钠等，灯功率为5*400W。

各路口共设14基。

3、无障碍规划设计

在道路交叉口、人行道横线、街坊路口和重要建筑物出入口分别设1:

12三向或单向坡道（除在交叉口采用三面坡外，其余采用单面坡），便于轮椅通行，在公汽停靠站处设置提醒盲道，以利盲人乘车，具体见无障碍设计图。

4、道路工程规划设计

纵断面设计：

道路纵段设计主要依据现状地形，综合考虑土方的调配平衡、排水管线布设、路表纵向排水要求及道路形成后的视觉效果等因素进行。

设计道路最大纵坡度为1.17％，最小纵坡度为0.25％。

横断面设计：

4.5m（人行道）+6m（非机动车道）+3.5m（绿化带）+22m（车行道）+3.5m（隔离带）+6m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50m，人行道外侧设4m的绿化带。

道路结构层设计

（1）机动车道：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）

6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）

20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5％）

20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比4％）

30cm灰土垫层（含灰量12％）

碾压路床（重型击实，压实度≥95％）

（2）非机动车道：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）

6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）

20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5％）

30cm灰土垫层（含灰量12％）

碾压路床（重型击实，压实度≥93％）

（3）人行道结构：

6cm步行道砖铺装

3cmM7.5水泥砂浆座浆

10cmC15水泥混凝土

20cm灰土垫层（含灰量12％）

碾压路床（重型击实，压实度≥90％）

第三节工程质量标准要求

本工程建设单位要求达到合格质量标准要求等级。

第四节工期要求

本工程要求建设工期：

180日历日。

若我司中标后将按照招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及主要施工设备和施工配备班子人员进场，充分做好开工准备工作确保在要求的工期内圆满竣工。

第五节工程特点、重点和难点

1、工程项目多工作量大，工程分布范围广，施工期间长但工期仍紧迫，历经不同季节而面临用电用水高峰期，是本工程的重点。

2、施工交叉作业频繁，施工安全措施必须得当。

3、参加施工的各专业队伍多，协调工作量大。

4、施工现场场地狭小，施工难度大。

5、现场交叉施工配合量大。

6、施工工期短，工序穿插交叉作业的协调工作量大。

针对上述重点和难点，施工前我们将认真编制难点、重点部位施工方案，并借鉴以往工程类似施工经验，采用新材料、新工艺和新技术，精心组织施工，建立质量控制点，确保工程优质、高效、按时地完成。

第二章主要施工方法

第一节施工准备

一、施工调查

如我司中标后，我公司立即组织各专业人员对施工现场情况进行深入细致的调查，确定施工队伍驻地，机械设备进场方案，临时工程施工方案，地材采购场，主材采购点，以及施工用水、电等资源的配置。

二、接桩复测

配合设计等单位尽快交接现场控制坐标点和水准点，移交有关资料，我方将根据交接及移交情况组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点的准确无误。

在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显的标志。

三、技术准备

1、测量、试验仪器设备准备。

我公司检测中心已经具有对该工程进行测量、测试的检测设备，根据工程需要，由公司检测中心统一调配，在施工现场成立工地试验室，针对工程特点计划新购部分设备，以满足施工需要。

2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。

施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。

3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确工作目标、具体作法和保障措施等。

4、认真作好设计图纸审核及现场核查工作。

组织各施工队参加技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理。

5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。

6、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。

7、向各施工队分别进行专业技术交底，内容包括：

施工组织设计方案、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员明确任务、目标、标准和责任，全心全力投入施工。

四、施工队伍、机械设备准备

如中标，我们按照先遣队进场调查情况，组织施工队伍和机械设备进场。

由于投入本工程的人员、设备较多，须提前制定详细的调遣计划，由专人负责组织实施。

我单位投入本工程施工的施工队伍和机械设备大部分都在市境内，通过汽车运到施工现场，可在1日内调遣完毕，确保在业主要求的时间内准时开工。

第二节测量工程

本工程施工线路中交叉路口和管线分布复杂，测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

一、测量设备设置：

设置测量班组一组，配备水准仪4台，经纬仪1台，红外线全站仪2台，事先经有关检测部门检测合格后方可使用。

二、设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

每50～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在规范允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔半月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

三、按图纸设计坐标测出道路等平面位置及沟槽开挖边线和深度等，并加设保护桩，注明对应桩号，在直线段订出整桩。

四、沿道路中线及边线复测原地面标高，绘制土方横断面图，计算土方量，为路基挖填土方量提供依据。

五、提前作好在工程施工过程中的准备工作，测量员应与施工员紧密配合，切实保证施工进度的需要，每道工序在施工前都应认真进行测量放样，并加强复核校对，各工序施工完毕后应检测验收，做好原始记录，并及时报送监理工程师审查，以确保各工序施工准确无误，防止因测量工作滞后而导致工程窝工或因测量失误而导致质量事故的现象发生。

第三节土方工程

一、平整场地

1、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。

2、在平整场地范围外侧，应根据地形定好出水方向，挖好排水盲沟，不让现场在施工时产生积水现象。

3、土方机械同时作业时，应注意各作业面之间的搭接，避免造成漏平整和漏压实区域的出现。

二、场地清理

1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。

2、路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，清理深度在30cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。

3、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。

4、场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。

三、填前碾压

路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。

四、路堑的开挖施工

1、土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严格禁止采用掏底掏洞施工。

2、土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。

3、土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。

4、土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。

五、路基的碾压与检测

路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到道路建成后能否达到设计标准。

所以在施工中，我们要严格按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。

。

1、施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。

2、保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的±2%左右。

否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。

3、施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，检测频率及检验标准符合设计要求。

第四节特殊路基处理

拟建场地属中软场地土，建筑场地类别为Ⅲ类，湿陷等级为Ⅲ（严重），所以在本道路红线内采用强夯处理。

1、强夯参数：

（1）强夯能级，主夯和间夯2000KN.m（锤重150KN，落距13.5m）；满夯1000KN.m（锤重150KN，落距6.7m）。

（2）单点击数：

主夯不少于9击，间夯不少于6击，要求最后三击每击夯坑沉降量不大于5cm；满夯三击。

（3）夯点间距：

主夯和间夯按正方形布置，边长4m，满夯锤印相切。

（4）夯击遍数：

4遍，其中1、2遍为跳行夯击夯全部夯点，第3遍为间夯，即在每个主夯点之间补一夯点，第4遍为满夯。

2、强夯处理路基时应注意以下几点：

（1）夯实施工前，必须查明场地范围内的地下管线等构筑物的位置及标高，严禁在其上方采用强夯施工，靠近其施工必须采取保护措施。

（2）地基处理范围不宜小于路基坡脚外3m。

（3）应划定作业区，并应设专人指挥施工。

（4）施工过程中，应设专人对夯击参数进行监测和记录。

当参数变异时，应及时采取措施处理。

（5）地表清理后，若表层土壤含水量大于17％时，应挖除湿软土层，然后强夯。

不能强夯处理的地段采用灰土换填1.2米厚。

第五节石灰土垫层施工

1、厂拌石灰土应符合下列规定：

（1）石灰土搅拌前，应先筛除集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配和最大粒径符合要求。

（2）宜用强制式搅拌机进行搅拌。

配合比应准确，搅拌应均匀；含水量宜略大于最佳值；石灰土应过筛（20mm方孔）。

（3）应根据土和石灰的含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整搅拌用水量。

（4）拌成的石灰土应及时运送到铺筑现场。

运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

（5）搅拌厂应向现场提供石灰土配合比，R7强度标准值及石灰中活性氧化物含量的资料。

2、厂拌石灰土摊铺应符合下列规定：

（1）路床应湿润。

（2）压实系数应经试验确定。

现场人工摊铺，压实系数宜为1.65～1.70。

（3）石灰土宜采用机械摊铺。

每次摊铺长度宜为一个碾压段。

（4）摊铺掺有粗集料的石灰土时，粗集料应均匀。

3、碾压应符合下列规定：

（1）铺好的石灰土应当天碾压成活。

（2）碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2％范围内。

（3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

（4）初压时，碾速以1.5～1.7km/h为宜,灰土初步稳定后，以2.0～2.5km/h为宜。

（5）人工摊铺时，宜先用6～8t压路机碾压，灰土初步稳定，找补整形后，方可用重型压路机碾压。

（6）当采用碎石嵌丁封层时，嵌丁石料应在石灰土底层压实度达到85％时撒铺，然后继续碾压，使其嵌入底层，并保持表面有棱角外露。

4、纵、横接缝均应设直茬。

接缝应符合下列规定：

（1）纵向接缝宜设在路中线处。

接缝应做成阶梯形，梯级宽不得小于1／2层厚。

（2）横向接缝应尽量减少。

5、石灰土养护应符合下列规定：

（1）石灰土成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。

（2）石灰土碾压成活后可采取喷洒沥青透层油养护，宜在其含水量为10％左右时进行。

（3）石灰土养护期应封闭交通。

第六节水泥稳定碎石基层

一、下承层的检查和准备

在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。

在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。

二、测量放样、挂设钢丝线

试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。

钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。

每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。

三、材料检验

水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。

1、碎石应符合规范规定的级配要求：

碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。

2、水：

不能含有有害物质，一般采用地下水。

3、水泥：

采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。

四、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。

1、拌和

（1）拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。

（2）混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。

若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。

（3）拌和站拌和混合料必须连续、均匀。

拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。

2、运输

（1）每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。

（2）料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。

（3）卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。

（4）车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。

为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

（5）执行运输车辆发单制度，每车一单。

装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。

在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。

3、摊铺

（1）水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。

摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。

（2）水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。

两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。

（3）在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。

在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。

（4）摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。

遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。

同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。

4、碾压

（1）混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。

（2）摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。

直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。

（3）碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。

用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。

（4）碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。

5、接头处理

横缝处理：

施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。

再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。

碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。

纵缝处理:

在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。

在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。

第七节路缘石铺砌工程

1、准备工作

缘石施工前应先进行测量放线，并复核其放线结果，确认有效后指导施工。

所选用缘石表面应平整，无脱皮、裂纹现象，规格符合设计要求。

2、缘石安装

a、人工带线安装，保证线形顺直、美观。

缘石基础应坚固施工，缘石安装完后及时勾缝，并在背后填土踩实。

b、缘石顶面测量标高拉线绷紧，试摆好缘石，切忌中间用断缘石加楔，曲线处缘石应注意外型圆滑，相邻缘石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。

缘石铺砌长度不能用整数缘石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm。

不得已必须断缘石时，应将断头磨平。

c、缘石基座砼应分两次浇筑，先浇筑底部砼，待立完缘石后再浇筑侧面部分。

d、缘石安装后，刨槽的槽外一侧沟槽用土分层填实，宽度不小于30cm，层厚不超过15cm，夯实后要比缘石顶面低一个人行道结构层厚度，待路面铺筑后与缘石顶面齐平。

e、缘石安装完工后，应安排缘石勾缝。

勾缝前必须再行挂线，调整缘石至顺直、圆滑、平整，方可进行沟缝。

先把缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用水泥砂浆（水泥32.5号以上）灌缝填实沟平，用弯面压子压成凹形。

砂浆初凝后，用软帚扫除多余灰浆，并应适当泼水养护，不得少于3天，最后达到整齐美观。

第八节人行道工程

1、人行道结构：

6cm步行道砖铺装

3cmM7.5水泥砂浆座浆

10cmC15水泥混凝土

20cm灰土垫层（含灰量12％）

2、砖块铺设

（1）铺砌前对步行道砖尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。

按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。

（2）步行道砖铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗表面，铺贴时在砖背面抹上7mm后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。

道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。

（3）步行道砖铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。

同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。

第九节沥青混凝土面层施工

1、沥青混合料的质量控制

沥青混合料生产厂家选用经业主资质认证的拌和厂，要求拌和厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关的规范要求的试验，确保混合料的质量满足设计要求。

沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌和厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场由专人疏导调度。

严格控制运输到现场的沥青混凝土温度。

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