胜利大街道路改造工程.docx

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胜利大街道路改造工程

摘要

施工组织设计是建筑施工组织的核心和灵魂，是对工程建设项目全过程的构思设想和具体安排，用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件

本施工组织是针对胜利大街道路改造工程施工的纲领性文件胜利大街（北三环辅路——和平路）是贯穿石家庄城市北部南北向的主要干道，是石家庄市区重要的北出市口之一。

随着我市的快速发展，进出市重载车辆的增加，道路破损严重，路面普遍出现坑洼、网裂、沉陷等现象，行车极不舒适，亦不能满足使用要求，为促进石家庄市的更快发展，石家庄市城投控股公司筹建胜利大街道路改造工程，该工程将是石家庄市南北方向重要交通次干道之一，对这一区域今后的发展起着至关重要的作用。

本施工组织设计涉及到该工程的具体部位的施工，主要内容包括编制依据与编制原则、工程概况、施工部署、施工准备工作、主要项目施工方法及措施、各种保证措施、施工工艺框图等主要内容，编制出针对性的施工组织设计，每个分部分项工程的特点、结构特征、施工难易程度工期和质量要求，编制出切实可行的施工方案，以指导施工并顺利地完成本工程项目的建设，控制工程成本，创建优质工程。

关键词：

施工组织设计；量保障；工布置；工计划；利北大街

第一章编制依据及工程概况

1.1编制依据

（1）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

（3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

（4）《混凝土路面砖》（JT/T446-2000）

（5）《连锁型路面砖路面施工及验收规范》（CJJ79-98）；

（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；

（7）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：

2004）

1.2编制原则

（1）遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。

（2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。

（3）自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。

（4）本工程质量招标文件要求为合格。

1.3工程概况

胜利大街（北三环辅路——和平路）是贯穿石家庄城市北部南北向的主要干道，是石家庄市区重要的北出市口之一。

随着我市的快速发展，进出市重载车辆的增加，道路破损严重，路面普遍出现坑洼、网裂、沉陷等现象，行车极不舒适，亦不能满足使用要求，为促进石家庄市的更快发展，石家庄市城投控股公司筹建胜利大街道路改造工程，该工程将是石家庄市南北方向重要交通次干道之一，对这一区域今后的发展起着至关重要的作用。

1.3.1道路工程

1.道路现状

现状路面路况较差，为满足行车要求，本次道路整修将该路段道路结构层全部拆除重做。

现状道路断面型式为四幅路型式，红线宽60m。

1）机动车道路面结构从上至下依次为：

3cm细粒式沥青混凝土，5cm中粒式沥青混凝土，5cm粗粒式沥青混凝土，20cm石灰粉煤灰碎石，25cm12%石灰土。

总厚58cm。

2）非机动车道路面结构从上到下依次为：

3cm细粒式沥青混凝土，5cm粗粒式沥青混凝土，12cm石灰粉煤灰碎石，14cm12%石灰土。

总厚34cm。

3）石津渠以南现状人行道结构从上至下依次为：

6cm混凝土砖，1cm中砂，15cm12%石灰土，总厚22cm。

2.道路横断面型式

1）道路横断面以现状道路为准，道路红线宽度为60m，人行道5.75m+非机动车道9m+机非隔离带2m+机动车道12.25m（三车道）+中央分隔带2m+机动车道12.25m（三车道）+机非隔离带2m+非机动车道9m+人行道5.75m。

2）道路路拱为直线型，路面采用双向横坡，i=1.5%，人行道横坡为2%。

3.路面结构

机动车道路面结构为：

4cm厚AC-13C细粒式密级配改性沥青混凝土，6cm厚AC-20C中粒式密级配沥青混凝土，8cm厚AC-25C粗粒式密级配沥青混凝土，1cm厚下封层，18cm厚水泥稳定碎石；34cm厚石灰粉煤灰碎石，结构层总厚71cm。

非机动车道路面结构为：

4cm厚AC-13C密级配细粒式改性沥青混凝土，6cm厚AC-20C密级配中粒式沥青混凝土，1cm厚下封层，20cm厚石灰粉煤灰碎石，32cm石灰粉煤灰土，结构层总厚63cm。

人行道铺装采用彩色混凝土砖铺装，横坡坡度为2%，铺装结构从上至下依次为：

6cm彩色混凝土砖+3cmM10水泥砂浆+C20混凝土15cm，结构总厚24cm。

4.压实标准

机动车道路基压实度为≥97%，非机动车道路基压实度为≥93%。

机动车道水泥稳定碎石的压实度为≥98%，7d龄期无侧限抗压强度为：

3-4MPa；石灰粉煤灰碎石的压实度为≥98%，7d龄期无侧限抗压强度为≥0.8MPa；石灰粉煤灰土的压实度为≥96%，7d龄期无侧限抗压强度为≥0.6MPa。

非机动车道石灰粉煤灰碎石的压实度为≥97%，石灰粉煤灰土的压实度为≥96%，7d龄期无侧限抗压强度为≥0.6MPa。

人行道路基压实度按重型击实标准不小于93%。

机动车道路面设计弯沉值[L]=23（0.01mm）,非机动车道路面设计弯沉值[L]=30.8（0.01mm）,路基回弹模量（MPa）：

≥35MPa，路基施工控制弯沉258.8（0.01mm）。

5.人行道、路缘石、平石及树池

人行道铺装采用彩色混凝土砖，尺寸长*宽*厚为20cm*10cm*6cm。

盲道砖尺寸为20cm*20cm*6cm，盲道宽度40cm，沿线设置无障碍坡道。

路缘石材质为青石。

直线段规格：

长*宽*厚74cm*15cm*30cm，转弯处缘石根据转弯半径现场切制，接缝宽度应小于3mm。

平石材质为C30混凝土，直线段规格74cm*29cm*10cm，转弯处转弯半径＞3m的平石规格：

49cm*29cm*10cm，转弯半径≤3m的平石规格：

29cm*29cm*10cm。

侧石材质为青石，规格：

长*宽*厚74cm*10cm*30cm。

人行道绿化带边框采用青石尺寸：

长*宽*厚74cm*15cm*30cm。

1.3.2排水工程：

该段道路排水系统采用雨、污分流制。

1.排水现状

现状雨水管道位于西侧非机动车道下距道路中心线17.25m处，以延柳路分界分为南北两段，北段为d1000、d1200钢筋砼管，自南向北排入石津北干渠。

南段为d800、d1000钢筋砼管，自北向南排入石津南支渠。

该雨水管道为1999年建成，状况较好，保留利用。

现状有东西两道污水管。

西侧污水管位于西侧非机动车道下距道路中心线20.25m处，为d700钢筋砼管，起端为柳辛庄污水泵站出水管，自北向南排入北二环污水管道，为1999年建成，状况较好，保留利用。

东侧污水管位于东侧机动车道下距道路中心线9m处，为d700钢筋砼管，北起东柳路，自北向南排入北二环污水管道，为1985年修建，已超负荷运行，状况较差，废除新建。

2.雨水管道

现状雨水管道保留利用，雨水口及雨水口连接管拆除新建，相应进行雨污分流改造，将接入雨水管道的污水管改接入主管道。

并对雨水倒虹吸管清淤。

3.污水管道

新建污水管道（WB段）污水管道位于道路中心线东侧7.5（11.5）米，管径分别为DN500、DN800、DN900，管道长度1339.53米，流向由北向南，收集路东侧区域污水，排入下游d700的现状污水管道。

4.管材与接口

雨污水主管及接户管采用高密度聚乙烯增强管（HDPE）。

高密度聚乙烯排水管接口采用承插式电熔接口连接。

雨水口连接管采用承插式钢筋砼管，采用滑动式氯丁橡胶圈止水接口。

局部采用玻璃钢顶管施工。

玻璃钢顶管环刚度≥10KN/m2。

配套钢套环与橡胶圈，接口采用30cm宽2-3mm厚玻璃钢内衬粘接。

玻璃钢管质量应满足《玻璃钢纤维增强塑料夹砂管》（GB/T21238-2007）及《埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道工程施工及验收规范》（CECS129:

2001）的相关要求。

5.管道基础与沟槽回填

雨污水管道采用原状土上的180°中粗砂基础，管道设计支撑角采用150°，砂垫层厚度h采用100mm。

要求原状土地基承载力不小于80Kpa，否则应进行地基处理。

雨水口连接采用反开槽施工，雨水口管距槽底≤30cm的管道采用混凝土满包加固。

HDPE管道两侧设计支撑角180°范围内必须用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。

沟槽应分层对称回填夯实，每层回填高度不宜大于0.2m。

管顶至路槽底的距离≤0.5m的管段从砂基础层面至路槽底采用碎石屑回填。

6.附属构筑物

1）雨污水检查井采用MU15混凝土砌块排水检查井。

2）雨、污水接户井设于红线外1m，选用乙型直线检查井。

3）雨水口采用双立篦收水口，篦子、井座、井盖均采用球墨铸铁材质，雨水口连接采用钢筋混凝土承插d300，坡度i≥1%。

4）井盖及井盖：

新建及现状雨、污水检查井采用Φ700重型球墨铸铁“三防”井盖及配套井座，承重荷载≥400KN/m2,井盖重量≥90kg。

现状雨污水检查井根据设计路面高程相应升降，井盖与路面平齐。

1.3.3照明工程

路灯供电电缆采用VV-0.6/14*25或4*35电力电缆穿φ65电缆保护管埋地敷设，电缆埋深0.8米。

电缆在路灯灯杆内接线，灯杆电气窗至灯具的线为BVVB-3*2.5（其一为PE线，接至灯杆电器窗内接地螺栓），相线上装RT14-20熔断器保护（设在灯杆电气窗内）。

在每根路灯旁设一45*45cm接线井，箱变处过路穿钢管两端做电缆井，电缆井位置应便于穿线。

过路埋管并穿电缆后回填电缆沟时应按道路原状路面结构回填和夯实。

所有电缆井下沉地面20cm安装，每天路灯供电线路接灯时三相均衡跳接。

过路预埋φ100热镀锌钢管，壁厚不低于4mm，埋深800mm。

所用电缆穿管两端均用有机耐火材料封堵。

机动车道侧采用SON-TPLUS400W高压钠灯光源；非机动车道采用SON-TPLUS250W高压钠灯光源。

1.3.4绿化工程

道路隔离带处栽种大叶黄杨，株高50-60cm，株距为22株/m2。

1.4本章小结

本章主要介绍了本文编制参考的依据和所处的环境及预期大概需要准备的工程。

第二章施工部署及平面布置

我公司是一个融城市道路、公路、桥梁、给排水、污水处理、照明工程为一体的多元化综合施工企业，积累了丰富的市政工程施工经验。

若我公司中标该工程，将全方位做充分准备工作，合理部署施工，为石家庄市再创辉煌工程全力以赴。

2.1技术准备：

我公司现已对施工现场仔细踏勘、调查，查明地下地上现有各种设施的走向、位置、数量，根据现场实际情况编制了施工方案、施工进度计划、专项预防措施、安全措施、文明施工措施、环保措施。

第一批施工人员进驻现场后，即开始进行技术准备工作。

技术准备工作分为内业和外业两种。

2.1.1内业技术准备

（1）对施工图纸进行会审，编写会审记录。

（2）进行临时工程设施的具体设计。

（3）编制实施性施工组织设计。

（4）编写各种针对性的保证措施。

（5）结合本工程特点编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料。

（6）依据合同条款、技术规范规定，完成各种临时设施技术数据的采集。

（7）根据合同要求，提供给业主或监理工程师其它资料。

2.1.2外业技术准备

（1）现场详细调查与地质勘探报告比较、是否相符。

（2）现场控制点交接与复测。

①人员进场后，与工程测量单位、业主及监理工程师共同进行交桩。

②根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，定线测量复核，闭合相邻施工标段之间的数据，并将测量结果交监理工程师核查，作为施工放样的依据。

（3）进行各种仪器设备检测与鉴定，并具备计量合格证。

施工作业中所涉及的各种外部技术数据、技术准备工作做到：

项目准备齐全、标准执行准确、内容完善齐备、计划超前布置、及时指导交底、重在检查落实。

2.2施工现场准备

2.2.1控制网测量

开工前，技术人员与工程测量单位、业主进行导线控制桩和水准点的交接工作，然后按设计确定的施工范围，对所有用于本合同的桩点进行复测。

复测结果上报业主、监理工程师，如有超出规范允许范围的桩点和数据，不得私自处理，而要及时上报有关单位或部门，征得批复意见后方可用于本工程。

复测时，务必与相邻施工段进行联测，以防相邻施工段间出现较大误差。

2.2.2临时设施准备

为了尽快开展施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程，做好“三通一平”工作，即路通、水通、电通、场地平。

临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程要求。

1.场地清理

施工人员进驻现场后，立即着手清理场地，严格按图纸指示和监理工程师指示，清理工地范围内杂物，为临时和主体工程施工创造条件。

清理场地范围为施工需要的最小范围。

作业时，如发现异常情况，立即通知业主或监理工程师，并按其指示处理。

2.临时道路及排水

施工期间保证临时交通的畅通，最大限度维护交通秩序，并与业主、监理协商，采取有效措施和设施，如增修临时便道和排水沟，保证正常作业。

3.办公、生活及生产厂房设置

项目指挥部人员生活及办公用房、监理工程师生活及办公用房、施工队人员生活用房全部采用临建。

监理工程师住房面积、办公及生活用品的配备，严格按业主及有关文件要求办理。

4.生产及生活用水、用电

从业主指定的已有给水管网或田地机井连接给水管道，施工用电与沿线单位及时联系，保证施工及生活的正常用水、用电。

2.2.3物资、设备准备

首批人员进入现场后，材料设备部根据报批的材料种类、数量及施工进度计划制定材料供应计划，并按设计要求逐项落实。

施工原材料要按照《物资采购控制程序》对合格供货方进行调查评定，根据业主提供的信息，选择能满足本项目工程施工需要的供货方，签订供货合同，并建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。

按照机械设备表、实验设备表准备足够、良好的机械设备、实验设备，并以最快的速度运到施工场地。

进场后对机械设备保养，并制定保养制度，为进入施工提前做好准备。

2.2.4施工队伍集结及后勤准备

1.管理和技术人员就位

参加本工程施工的管理和技术人员全部是参与过城市道路、排水、照明工程施工的人员，均具备丰富的市政工程施工经验，为石家庄市工程建设再创佳绩整装待发。

2.施工队伍集结

施工中将进驻足够的劳动力，所选用的施工作业队具有丰富的施工经验和专业施工能力，并具有良好的道德素质。

3.后勤准备

项目经理部在整个施工过程中要做好后勤工作，确保职工的衣、食、住、行以及劳动保护和生活福利得到妥善的安排，促使大家全身心投入工作。

2.3施工原则

我公司充分认识到建设本合同工程的重要性，将根据本工程特点，结合我公司多年市政施工经验进行本合同工程的施工。

（1）严格按照招标文件的规定，根据现场勘察情况，在满足施工需要的前提下，合理、经济地进行施工总体布置，生活办公设施与生产临时设施按业主指定的位置进行规划，充分考虑施工期间所需的环保设施、安全和文明施工设施。

进场后，加快完善水、电、施工临时便道、排水渠道系统，加快进行工程施工材料的联系、采购、保管等工作，为主体工程施工尽早进入高峰生产打下坚实基础。

（2）严格按照招标文件、设计文件及国家颁布的有关技术规范、操作规程组织施工，充分发挥我公司多年从事市政工程等方面的施工优势和丰富施工经验，抽调精兵强将，组建技术过硬、作风优良的项目领导班子，用于管理本项目施工。

（3）本项目施工按照现代项目法组织施工，以施工进度为中心，质量安全为保证，组织均衡生产、文明施工，确保工程施工按期完成。

施工总体安排道路、雨水、照明施工，分别平行作业和流水作业，统筹兼顾、科学合理地安排施工程序。

2.4施工总体安排

2.4.1项目部组织机构安排

如果我公司中标，我公司将首先按照项目法施工要求组建项目经理部，项目经理部下设道路施工队、排水施工队、照明施工队共三个施工作业队，所有参建人员均有丰富的施工经验，且在施工中能够发扬团队作战精神，在保证工程按期完工及保证工程质量方面起着重要的作用。

施工组织机构设置情况见下图：

图2-1施工组织机构图

工程计划部负责工程施工计划的编制和安排以及进行施工现场组织、协调工作；技术质检部负责施工现场的技术措施及技术管理工作，以及现场施工质量检查监督工作；经济合同部负责计划统计、计量支付、合同管理和内部经营管理、资金使用和管理等财务活动；材料设备部负责材料与设备的供应、采购和管理；安全环保部负责施工安全技术工作、保卫工作、文明施工管理及环保达标工作；试验室负责现场所有原材料、半成品的进场检验及施工配合比设计、强度检验工作；测量队负责控制桩的交接与复测，施工中的放线与校核及半成品、成品项目的中线、高程的核验。

测量队和试验室归技术质检部管理。

综合办公室负责临时设施的设计、内外协调、生活服务等工作。

 2.4.2施工顺序安排

根据本工程所处地理位置并针对工期紧、专业强的特点，本工程计划分段施工，第一阶段为雨水管道、污水管道，第二阶段为道路部分，第三阶段为照明工程，各施工段内流水作业，各相邻工序间交叉作业和平行作业同时进行。

我公司在确保安全、质量的前提下，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，争取提前竣工。

2.5施工平面布置

2.5.1布置原则

严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。

完工后由施工单位根据现场需要负责恢复原状地貌。

（1）布置临时设施时，充分利用现场地形、地物及永久性用地。

（2）充分利用现有交通网络。

（3）合理布置各种临时设施，满足施工现场要求，有利于安全使用，并按有关要求配置足够的环保设施和消防设施。

（4）以投资费用低、管理及维护简便为原则，在利于施工的前提下，合理减少投资，提高材料、机械利用率。

2.5.2现场平面布置

该标段施工场地较宽阔，我公司计划把材料场地、机械场地、项目指挥部、施工队宿营地均设在施工现场一侧，距施工地点较近，以方便施工。

2.6本章小结

本章主要介绍了本次工程各个分工程的具体部署情况以及现场平面的大概布置情况。

第三章施工方案及主要技术措施

3.1执行监理程序

遵照监理规划，执行监理程序，在工程每道工序完工后，要报请监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序。

分部、分项工程完工后，及时整理技术资料，报请监理工程师验收，能提前移交的工程尽早交付使用。

3.2测量控制

开工前，由甲方、施工单位、监理三方共同到施工现场进行交桩，对于中线桩、转角桩和水准点做到妥善保护，如发生损坏、移位，要立即报请监理工程师，并按照监理工程师的要求对桩位重新恢复。

在施工过程中，要经常对水准点和方向桩进行校核，无误后将测设结果报送监理工程师，做好测量记录，完善测量技术资料。

对图纸设计高程与实际高程做仔细核对，如发现差异，及时将详细资料递交监理工程师确认，未经监理工程师认可，不得擅自改动施工。

3.3表土清理

该施工段现状为沥青混凝土路，根据业主和监理的指示，施工前人工配合挖掘机清理旧路面结构、杂物等不合格的表土，直至原状土。

3.4排水工程

3.4.1测量放线

进场后根据设计图纸和现场调查情况，对可能交叉或有影响的地下管线，事先与产权单位、设计方、甲方等有关单位联系，制定出妥善的解决方案。

开挖前根据规划给定的雨水管道中心线控制桩，先用经纬仪测定雨水沟槽的开挖边线，并用白灰标定白线。

3.4.2破除旧路面

该标段现为沥青砼路面，采用挖沟机破除。

旧路破除的垃圾土方全部采用自卸汽车外运。

3.4.3管道顶进

1.待工作坑清理好后布置顶管后背，顶管后背采用钢筋砼板壁，严格控制后背平整、垂直，误差不超过5mm，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，枕木使用20cm*20cm方木。

2.顶进采用顶力为2000KN的液压千斤顶，千斤顶固定在支架上，并与管道中心线垂直对称，千斤顶安装的高程，一般使千斤顶的着力点位于管端垂直直径的中心偏下处，为确保玻璃钢管管端受力均匀，在管端加特制钢环梁。

3.下管就位：

起重前设备经检查、试吊、确认安全可靠后方可下管，下管时工作坑内严禁站人。

当距导轨小于50cm时，操作人员方可进前施工，第一节管子下到导轨上，测量管子的中心前端及后端的管底高程，确认安装合格后再顶近。

第一节管作为工具管，顶进高程与方向准确是保证整段质量的关键。

4.顶进：

开始时应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进，挖出的土方及时外运，及时顶进，使顶力限制在较小的范围内。

5.顶进测量

顶管竖井中心要进行十子检点，待竖井完成后将控制点移至井下，每工作坑应设两个水准点用于相互校核，在顶第一节管及校正偏差过程中，每顶进20∽30cm对中线及高程测量一次，正常情况下每顶进一镐测一次（或50∽100cm一次）测量使用水准仪和特制的方程尺及线坠进行，除测头一节管前端管底高程，还应测头一节管后端管底高程，以保证管的坡度，并有利于顶管的控制、调整。

中线测量：

以坡度板中心线为依据，在中心线上挂好两个垂球，通过两垂球拉一线于管内，在管内设置一水平尺，其上有刻线及中心钉，通过拉入管内的小线与水平尺上的中心钉比较，当小线通过中心钉时，说明管道没有偏斜，若尺上中心钉偏向哪一侧，就说明管道也偏向哪个方向。

高程测量：

首先将水准点引入工作坑，即在工作坑内建立临时水准点。

在工作坑内支设水准仪，以工作坑内水准点为依据，按照设计纵坡用比高法进行检验。

如果顶距过长，为了减小误差，可将仪器摆设在管中，尽量使前后视距相等。

6.挖土与运土

管前挖土是保证顶进质量及防止地面沉降的关键。

在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管端上方允许有≤15mm的空隙，以减少顶进阻力。

管端下部135°中心角范围内不得超挖，保持管壁与土壁相平，也可以留10mm厚土层不挖，在管子顶进时切去，防止管端下沉。

管前挖土深度，应视土质情况和千斤顶的工作行程而定，一般为千斤顶的出镐长度，土质良好时可超挖30cm∽50cm。

7.测量发现管位偏差达1cm，一般应考虑校正，但对高程偏差的校正，应根据管道的设计坡度和头一节管子的走向，来确定校正方法，校正偏差可采取：

1）挖土校正：

偏差为1∽2cm时，可在管子偏向设计中心的一侧适当超挖，而且相对的一侧不超挖或留坎，使管子在继续顶进中逐渐回到设计位置。

2）顶土校正：

偏差2cm时，用10cm的圆木或方木一根，一端顶在管子偏向设计中心的一侧内壁上，另一端安在垫有钢板或木板的管前土壤上，支架牢固后，开动顶镐，利用顶进时顶木斜支管子所产生的分力，使管子得到校正。

3.4.4沟槽开挖

开挖时采用挖掘机开挖，人工配合机械清理槽底，放坡系数根据土质确定，为保证槽底土壤不被扰动破坏，设计槽底高程以上40-60cm由人工清挖至槽底，铺管前用人工清理基槽至管底。

开挖土方堆至沟槽一侧，施工时应注意以下几点：

（1）严格控制槽底超挖，如超挖，制定出可行的施工方案，必须经过监理工程师同意方可施工。

（2）槽边堆土时，堆土高度不能大于2m，且距槽口边缘1.5m以外。

（3）沟槽深度为2.97-3.84米，沟槽边坡放坡系数为1:

0.33。

（4）必须保证放坡系数，如发生滑坡或塌方，必须经监理工程师批准同意，方可进行处理。

（5）开挖前必须先复核上下游的现状雨水管及其它现状管线的标高,保证沟槽位置、高程准确。

3.4.5排水管道铺设

管道施工程序为：

开槽—铺管稳管—接口—回填砂夯实—回填土夯实。

沟槽及管材检验

待沟槽槽底宽度、高程、平整度及槽底土质密实度检查合格后铺设管道，在铺设管道前要对管材、管件等作外观检查，发现有问题的管材、管件