汽轮机试车方案解析Word格式.docx
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3系统各种容器已进行必要的清理和冲洗。
4各运转设备均已按要求清洗，检查加好润滑油（脂）。
4、物资条件
①试车所需的工业水、化学水、动力电源、照明电、直流电、蒸汽、压缩空气、润滑油（脂）均已准备好，并能随时供应。
②试车所需的电话等通讯设施均已安好并可以使用，并要准备好步讲对话机1-2部。
③试车所需的检验、检查仪表（如振动表、转速表等）以及其他专用工具均已准备好。
④在机房内需设置4-5个灭火器和4个四氯化碳灭火器。
⑤按附表3“主要机具、仪表、材料表”所列的机具材料一一准备就绪。
5、组织条件
①在启动委员会，试车领导小组领导之下成立有各专业工程技术人员，各专业工种所组成的试车小组，该小组（指汽轮发电机组）操作人员编制与数量如下表：
组长
工程师
各专业工种
正
副
设
备
管
道
电
气
仪
表
调
钳
工
焊
保
温
平
1
4
2
按需
②准备好试车所需的记录表格，并指定记录人员负责进行记录与整理。
③在试车期间需设置消防、保卫组织，并要安排医务值班人员。
④对所有操作人员要分工明确，制定岗位职责，防止擅离职守、不负责的现象发生并健全交班制度与记录。
6、技术条件
①对所有的操作人员、上岗人员都应进行技术学习做到每人都明确机组的整个试车程序，每一程序的要求，以及每一个操作岗位的具体操作要领、方法。
②组织操作岗位人员学习汽机运行安全生产的各种规定、消防规定。
③组织试车组的专业技术人员进行系统学习，使他们能熟练本专业范围的全面技术性能、规范要求，熟练掌握各系统的原理与操作，能随时排除发生的异常现象。
四、油系统的试运行
（一）、油系统的冲洗循环
1、油的牌号与数量：
油系统所使用的油为32#透平油，油循环的加油量为油箱设计容量的2/3，在加油前对油进行化验，其技术应符合规定要求（见附表2），在加油时要用滤油机过滤。
2、油管路全部需要进行酸洗除锈处理（即酸洗—碱中和—水清洗—空气吹干—用32#透平油保护）。
油箱、冷油器、滤油器、注油器、油泵经人工清洗干净。
3、冷油器的冷却水系统，经水冲洗能正常供水。
4、汽机房经清理干净，各层平台的防护栏杆均已恢复，各孔洞已经处理完毕，做到安全可靠。
5、解除油系统的自控仪表、电气联锁，使油泵能单独投入运行。
6、油冲洗循环分两路进行：
第一条路线是润滑油路线，用交流电动油泵进行冲洗循环；
第二条路线是调节油路线，而对速度脉冲油，压力脉冲管线不参加第一次冲洗循环。
它们要分别作如下处理：
第一条循环路线的处理：
A、取出滤油器芯子。
B、封闭（用盲板）润滑油控制器、调压阀。
C、将机组的轴承进口油管法兰处加上临时滤网。
D、拆除所有的流量孔板。
E、关闭（或拆除）所有的压力表（油泵出口处仅保留一个），常开阀打开。
第二条循环路线的处理：
A、主汽门、调速器、油动机、调压器、错油门等用临时盲板封堵死。
B、取出调压器前的滤油器芯子，取出所有的流量孔板。
C、关闭（或拆除）所有的压力表（仅保留一个），常开阀、半开阀打开（满足0.4Mpa冲洗压力）。
8、油冲洗循环时，油泵要试运行正常，达到能保证长期运行，即可投入正式油循环运行。
9、启动交流油泵进行油循环，用冷油器对油进行降温和用滤油机（真空）进行过滤及油加热，定期在油箱处或轴承进油口的临时滤油网处收集油路中的杂物以鉴定油路的清洁程度。
10、油路冲洗循环按下曲线进行（附图见下）。
①油温为6-8℃时，冲洗2小时，并用木鎯头敲击大小头、三通、弯头、焊口等部位。
②当油温为65℃时，冲洗2小时，并敲击，部位同上。
65℃
温向敲击
6-8℃敲击
收集收集
1小时2小时时间
③在升温与降温过程中要继续冲洗，但不敲击。
④收集杂物时间：
初期升降温各循环一次后（约6小时）收集杂物一次，杂物收集后用干净纸包好保存（要注明收集的时间），油冲洗循环5-7天以后将收集杂物的数量、内容进行比较来判断油路洁净情况（在油循环一开始要作循环记录）。
11、油冲洗循环要连续进行，第一次油冲洗循环时间预计为10天左右。
12、当从所收集的杂物中，连续两天都几乎没有的情况下便可以认为第一次循环合格停止循环。
将油箱的脏油排净，用滤油机（真空）过滤到盛油桶，如果油经过滤，化验符合技术指标时可以重复使用。
13、把合格油注入油箱加至规定位置，拆除第二条油路线上的封堵板，恢复第一次拆除和取出的芯子及流量孔板，在所有轴承入口处增设200目临时滤网（用不锈钢网），然后起动交流电动油泵，对润滑油路及调节油路进行冲洗。
油的加温与降温与第一次循环相同，收集的杂物与时间、鉴定方法及标准与前相同。
14、当连续2次（每次相隔两天）检查各轴承、油动机、错油门、调速器、调压器、主油泵等部位进行油管口上临时滤网内的杂物，当每个滤网内的杂物（微粒）数量少于3-4微粒/每小时，即可认为整个油冲洗循环工作合格。
15、恢复
油循环合格后即可进行如下的恢复工作：
1取出所有临时滤网（保留汽机轴承部位的临时滤网）。
2按图恢复系统里的所有电气联锁、自控仪表等。
3清洗润滑系统上的滤油器，调压器的滤油器芯子。
4清洗机组的所有轴承，并用面团贴干净。
（二）油系统的试运与调整
1、试运转前的准备
①油系统管路经油冲洗循环合格并已全部恢复，仅在机组各轴承油入口；
调节、调速系统中进入主汽阀、油动机、调压器、错油门、危急遮断装置的油管取下、吹扫、清洗干净。
②表计完好、考克开启，记录油箱的油位数。
③油经化验合格，过滤后加入油桶，加油量为设计容量的2/3。
④对油系统的交流电动油泵、直流电动油泵的电机测试绝缘。
2、电动交流油泵试运转
①开启油泵入口阀，关闭油泵出口阀，开启冷油器的进、出口阀。
②断开联锁，处于“手操”位置。
③按下程度：
盘车—点动—10分钟运行—8小时运行投入。
④启动油泵、泵运转正常后徐徐开启出口阀。
⑤调整调压阀与润滑油压力调节阀，使调节油压为0.55Mpa，润滑油压为0.08-0.12Mpa左右。
⑥检查：
机组轴承应润滑正常，回油畅通，各接头无滴油、渗油，油泵运行正常。
⑦经运行8小时无异常停机备用。
3、交流（直流）油泵试运行
1按上述方法、程序进行试运转。
2泵正常运行后检查润滑油应为0.08-0.12Mpa。
3各经8小时运行，无异常，停机备用。
4、油系统联动试验（每项作三次）。
1准备：
a、开启油泵的出口阀。
b、交流电动油泵的联锁开关，置于“自动”位置。
2起动交流电动油泵，使调节油压、润滑油均为规定值。
3徐徐关小冷油器出口阀，降低油压；
当润滑油压降到0.055Mpa表压时，盘上发出“润滑油压低到0.055”的报警显示。
当润滑油压降到0.04Mpa表压时，盘上发出“润滑油压低到0.04”的报警显示。
同时直流电动油泵自动启动，油压升高。
主机未起动时，可直接关掉交流油泵，重复上述程序。
④当调节油压降到0.25Mpa表压时，这时磁力断路油门应动作，自动主汽门及调节汽阀应关闭，同时盘上发出“自动主汽门关闭”“调节油压低到0.25Mpa”的报警显示。
⑤当润滑油压降到0.03Mpa表压时，盘上发出“润滑油压低至0.03Mpa”的报警显示。
主机应停机。
⑥三次试验完后，解除交流电动油泵联锁，直流电动油泵联锁。
五、冷凝水系统的试运行
（一）准备工作
1、检查冷凝器内部（汽侧）是否干净，无杂物，清理干净后恢复。
2、在冷凝器、热水槽的出口处临时加一粗滤网，此网用δ=0.75m/m，铁皮加工而成，滤网的孔眼应为Φ3mm。
3、将通往汽封抽汽器、真空密封水管、化学取样水管等管路的阀门全部关闭，并关闭一台冷凝泵的进出口阀门。
4、拆开从热水槽到冷凝泵此部分管段，检查并清理干净管内之杂物，干净后恢复。
5、打开冷凝器的真空破坏阀。
6、打开补给水管的阀门注入化学水至冷凝器1/4盛水止。
7、脱离该系统的自控、联锁仪表，并检查电机的绝缘。
8、拆下真空表或断开真空表，关闭水位表考克。
（二）冷凝水泵试运行
1、两台冷凝水泵分别单独进行，对所运行的水泵，其进口阀门、空气阀、水封阀应全开。
出口阀在水泵起动后再徐徐开启至额定压力下运行，非运行水泵则需将其进、出口阀门全关。
2、水泵起动试运行程序如下：
1脱离自控联锁，使泵处于手操位置。
2手动盘车：
检查是否卡壳、摩擦，并排除泵内空气。
点动：
检查水泵的运转方向是否正确，是否擦壳。
10′运转：
起动正常后，徐徐开启出口阀，观察压力表，至0.4Mpa时运行，并观察各接口是否有漏水，泵是否有异常现象。
4小时运行：
起动正常后，使出口压力在0.4Mpa下运行4小时。
若无异常现象符合电建规定即可停泵。
3、第一台冷凝泵经4小时的负荷运行无异常现象后，停机，按上程序对第二台冷凝泵进行试运行至合格而止。
（三）冷凝系统水冲洗
1、路线水冲洗是到除氧器，在进入除氧器之前面选择一个适当的地方把接口拆开，并使水能通入地沟（或回收作处理）。
2、脱离自控联锁，并打开补给水阀门，向冷凝器注水，保持其水位。
3、起动一台冷凝水泵，并使它保持在0.4Mpa下运行。
4、水冲洗合格后，停止向冷凝器注水（即关闭补充水阀门），选择一个适合的排放口将污水放净后，清洗干净再放水到冷凝水位后停止，并重新使各阀门处于试运转时的状态，进行冷凝水泵自控联锁运行试验。
5、冷凝水泵自控联锁试验运行：
①全部投入该系统所有自控联锁及仪表，盘上位于自动位置。
②在盘上起动冷凝水泵某一台，进行打循环运行，另一台处于备用。
③选择一个适合的排放口放水使冷凝水位下降。
通过开启补充水使冷凝器的水位上升，进行如下试验，每个试验重复三次，均无误为合格。
冷凝器高水位—
冷凝器低水位—
冷凝水泵事故跳闸，手按运行泵的事故按钮运行泵停下，备用泵应自动投入。
④恢复；
在试运行、水冲洗、自控联锁试验运行均结束后，按图将临时的连通管拆去，拆开的排放口均给予恢复。
将取出的滤水器芯子恢复，拆去热水槽处临时增设的粗滤网，并用化学水将冷凝器汽侧内冲洗干净后恢复，加水备用。
六、盘车装置的试运行
（一）准备工作：
1、启动油系统（用交流电动油泵）使润滑油系统中油压稳定于0.08—0.12Mpa，油温保持在35℃左右。
检查盘车装置内的油路是否畅通、正常。
2、检查盘车装置的手柄，手轮位置是否在要求位置。
3、检查盘车装置的电机绝缘是否符合要求。
（二）起动及试运转：
1、盘车开关置于手动位置，起动盘车电机，其程序是：
检查是否有卡涩等现象。
确认旋转方向是否正确，进一步检查是否有擦壳现象。
10″运转：
观察油路是否正常，及其它异常现象。
2、盘车开关置于自动位置，扳出手柄销子，将手柄向汽机侧推动使盘车装置的大小齿轮咬合，若不咬合可压推并旋转手轮，使之咬合，继续向汽机侧推手柄，启动盘车装置。
这时盘车装置的指示灯亮。
10分钟运转观察装置的油路是否正常，观察汽机、发电机的轴承的油路是否正常，检查汽机、发电机各动静部分是否有磨擦的声音。
3、盘车装置经运行和联锁保护试验均无异常现象，即认为合格。
七、真空系统的严密性检查：
汽机在试运行之前，需用灌水的
方法检查所有处于真空状态下运行的
系统的严密性，在向系统内灌水之前，
应做到下列各项准备工作：
1、关闭如下部分阀门及考克：
①冷凝与疏水管道与补充水相接的管道，与大气相通的管道的阀门与热网来的蒸汽空气混合物管相连的阀门。
②冷凝器至冷凝水泵的冷凝水管，蒸汽空气混合物管道间的阀门。
3疏水膨胀箱—主蒸管、疏水管间的阀门。
④系统内的真空仪表管的阀门与考克、水位表的阀门与考克。
2、开启如下部分的阀门及考克
1汽机与疏水膨胀箱相连的疏水管阀门。
2冷凝器与疏水膨胀箱相连的疏水管阀门。
3、为了检查系统的内水位，将汽机在转子下部叶片的水平线上拆开通到汽缸上较短管道的法兰，以观察判断灌水的程度。
（二）充水检查
1、所充的水由冷凝器给水管用泵充入化学水。
2、在充水的过程中，随着水位的上升，须有人注意各连接部分或其他有可能渗漏水的位置，有渗漏处时，暂停充水立即处理，若不能马上处理的标上记号，放水后处理。
3、充水高度：
在汽封洼窝以下100mm处即可。
4、充水至规定高度后，重新检查各部位，渗漏处标上记号，检查结束后起动冷凝水泵，将水送往除氧器。
5、所有渗漏部位处理后要重新充水检查，直至无渗漏为止。
真空系统充水检查严密性完毕后，将在准备工作中的各项工作按图恢复阀门、考克，恢复原来状态。
八、调节保安系统的调整
1、调节系统
本机组采用两级放大全液压式调节系统，主要由主油泵、压力变换器、错油门、（启动阀）、油动机及同步器等组成。
调节变量为机组转速，当转速变化时引起主油泵出口油压的改变，油压变化值即为调速脉冲信号。
2、调节系统动作原理
调速脉冲信号经两级放大后，使油动机动作，控制汽轮机的进汽量。
现以负荷降低说明调节系统动作原理：
电负荷↓转速n↑主油泵P1↑压力变换F1↑脉冲油压PX↑错油门F2↑
油压器滑阀滑阀
f↑PX↓
n↓汽轮机Z↓调节汽阀m↑油动机
转速开度
3、调节系统动作过程
汽轮机起运前，脉冲油路无油压，压力变换器滑阀、错油门滑阀，（启动阀滑阀）在弹簧力作用下，处于最低位置，同步器应退至下限位置。
当交流电动油泵起动后，压力油经逆止阀后分为两路：
一路经启动阀进入错油门下部，错油门滑阀上移，压力油经错油门进入油动机活塞下部，将调节汽阀关闭。
（无启动阀时，压力油经错油门进入油动机活塞上部，将调节阀开启）。
另一路经轴向位移遮断器、危急遮断油门、磁力断路油门进入主汽门操纵座、油缸。
开启主汽门，机组起动。
当转速升高,主油泵出口油压达到规定值时,交流电动油泵自动停止工作.当转速升到调节器动作时,调节器投入工作.
4保安装置
（1）危急遮断器
为飞锤式结构。
当机组转速超过额定转速10～12％（即转速达到6104/6216r/min）时，飞锤飞出，使危急遮断油门脱钩动作。
危急遮断器的复位转速为＜5600r/min。
（2）危急遮断油门：
与危急遮断器一起组对成机组超速的保护。
当危急遮断器飞锤飞锤飞出时，将该油门下端的拉钩打脱，油门滑阀在弹簧作用下迅速移动，切断主汽门操纵座油缸的高压油，使主汽门迅速关闭。
同时，高压油进入错油门下部，使调节汽阀门也迅速关闭。
该油门也可以手动脱钩。
手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱钩，即可重复上述关闭动作。
欲使油门复位，须待转速降到5600r/min进行。
将油门上部的大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。
不可在转速高于5600r/min时复位，以防损坏飞锤和拉钩。
（3）轴向位移遮断器：
该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机。
安装时，喷油嘴与装在主油泵体上的挡油盘保持0.5mm间隙（此时推力盘与主推力瓦块间隙为零），当转子相对位移为0.7mm，即喷油嘴与挡油盘的间隙增大到1.2mm时，滑阀上的弹簧力大于油压力，滑阀移动，切断到主汽门操纵座油缸的高压油，使主汽门迅速关闭。
同时，高压油进入错油门滑阀下部，使调节汽阀也迅速关闭。
该装置上接有电接点压力表，用于指示控制油压。
当转子轴向位移>
0.4mm时，电接点压力表给出报警信号；
位移>
0.7mm时，使磁力断路油门动作，关闭主汽门、调节汽阀。
电接点压力表的整定值，见该装置的部套试验记录。
该装置也可以手动实现停机。
用手拉装置上的捏手，即可停机。
欲使机组起动，须待高压油建立后，手推捏手，使滑阀端部的密封面与延伸臂端部的密封面密合，接通高压油路。
（4）磁力断路油门：
该油门是电动停机保护装置。
当电磁铁通电时，油门将保安高压油路切断，使主汽门、调节汽阀迅速关闭。
油门动作后，须将油门上的安全闩向外拉一下，使滑阀复位，方能接通高压油路。
九、蒸汽轮机单体试运行
1、物资及工具：
备好振动表、转速表、听棒、各种专用工具、记录表格、手电筒、通讯电话、灭火装置等。
2、对整个试车场地进行清扫、整理，并给予栏护，挂上警告牌。
3、对机组的检查项目及要求：
1所有的仪表应齐全完好，并开启仪表的一、二次门；
②所有的地脚螺栓，连接螺栓，法兰螺栓应按规定紧好；
③汽机本体的各部膨胀间隙尺寸是否符合规定要求，测定冷态时汽机膨胀数值及轴向位移电气设备所指示的数值，并记录检查的结果；
④主蒸汽管（包括自动主阀门）的膨胀间隙并作出检查记录，它们均应能正常自由膨胀，不受任何阻碍；
⑤检查并确定在油冲洗循环时临时增设的过滤网是否已经取出，临时盲板是否已取出，所取出的流量孔板已经恢复等等，确认各轴瓦是否清洁。
4、对自控联锁、保护装置、信号装置的电气部分进行检查，确认其动作信号，整定值均正常无误。
对转速表传感头的间隙进行检查（图纸要求为2mm）作出记录。
5、油系统的检查项目及要求：
①油质经化验应符合技术指标要求。
排除油箱及冷油器底部的水和沉淀物；
②油箱的油位应达标尺的上限，补充油油箱油位正常，油位针动作灵活。
③滤油器处在工作位置，即：
运行冷油器侧出口阀全开；
入口阀全开；
备用冷油器入口阀全关。
出口阀全开；
油侧放油阀放气阀全关。
④交流电动油泵的进口阀全开，出口阀全关；
直流电动油泵的进、出口阀全关；
交、直流电动油泵的联锁开关位于“断开”位置。
⑤事故放油阀、补充油阀、油箱至滤油机的一、二次阀等全关；
6、调速系统的检查及其要求：
①调节系统的各部件连杆完好，螺丝、销子齐全，对连杆的摩擦部位加合成过热汽缸油润滑。
②检查同步器，同步器置于下限。
③容量限止轮手轮全开；
④自动主汽阀在全关闭位置；
⑤调压器手轮在零位。
7、主蒸汽系统和疏水系统检查及要求：
①锅炉来汽阀或母管联络阀的前后疏水一次阀及低水位阀全开；
②防腐阀全开；
③电动主汽阀即隔离阀前后疏水阀全开；
④三通、导管、汽室疏水一、二次阀全开；
⑤锅炉来汽阀或母管联络阀全开；
⑥电动主汽阀即隔离阀及其一、二次旁路阀全关；
⑦加热蒸汽母管到汽封调压器阀全关；
⑧主蒸汽母管至疏水母管的各截阀全关；
⑨除氧器加热蒸汽母管的进汽阀全关；
8、空气系统的检查及要求：
1冷凝器两侧空气阀全开;
凝结水泵的空气阀全开;
2除氧器的疏水阀全关;
凝汽器的疏水阀全关;
③冷凝器水位计应完好，考克全开。
9、循环水系统的检查及其要求：
1冷凝器循环水进水阀全开；
出水阀、放水阀全关；
2冷油器的进、出水阀全关；
3冷风器各段进水阀、出水阀全关；
10、凝结水系统的检查及其要求
①凝结水泵入口阀全开；
出口阀全关；
空气阀全关；
水封阀全开；
②热水槽放水阀全关；
密封水阀全开；
水取样阀全关；
3除氧器凝结水阀全开；
④凝结水再循环稍开，凝结水排地沟的阀门全关；
⑤软化水补充一次阀全开，二次门开至热水槽高水位后全关。
11、汽封系统的检查及其要求
汽封阀门全关。
（二）暖管
1、隔离阀前的暖管
①稍开来汽阀或母管联络阀对隔离阀前主蒸汽管进行低压暖管，注意观察压力表的变化并开启疏水阀观察其排放情况。
②观察防腐阀是否冒出蒸汽，以每分钟升压0.03Mpa的速度缓缓地提升管道压力至0.2~0.3Mpa，保持30分钟（升温）。
③在这期间，随着温度的升高，将疏水切换到疏水母管，并调整排放到大气的气量。
④以每分钟升压0.05Mpa的速度将管内压力提升到试车所需的正常压力。
⑤在暖管的过程中，随时注意检查防腐阀是否冒出蒸汽。
当隔离阀前的疏水检查冒出无色蒸汽后，开启第二直接疏水阀（检查门后的直接疏水阀）并关闭检查门。
2、进行隔离阀到主汽阀间管段的暖管，当隔离阀前汽压达额定值的40~50%时即可开始，其步骤如下：
1打开主汽阀前后的疏水和防腐阀；
②微开隔离阀的旁通，同前操作要点，进行低压暖管10分钟，然后以每分钟压力上升0.05Mpa的速度升压。
③暖管时需适时地关闭防腐阀，控制疏水阀，如果发生水击，则需立即关闭旁通阀，全开疏水阀。
④压力达额定值后，即开启隔离阀，关闭旁通阀。
3、在升压暖管期间，作汽轮机冲转前的试验和辅助设备启动的工作。
（三）冲转前的试验项目
1、油泵试验：
开车前对交流电动油泵需作试验，其步骤如下：
①检查油泵是否充满油，为此须完全打开并重新关闭油泵出口阀。
②合上油泵开关，起动油泵，正常后，徐徐打开出口阀。
③为使冷油器充满油，须稍开空气阀，待出油后即关闭。
④检查各系统油压是否符合要求，各轴承回油是否适合。
⑤检查完后，停泵（出油阀仍开启），电气系统处于备用状态。
⑥用同上方法对直流油泵进行试验，正常后停机备用。
2、主汽阀试验：
暖管在隔离阀之前时进行如下工作
1）在第二段管（即隔离阀到主汽阀间管段）暖管前，需进行试验，其步骤如下：
①起动交流电动油泵；
②使危急遮断油门处于“复位”位置后，逆时针旋转主汽阀操纵座手轮，使主汽阀逐渐开启，再顺时针旋转手轮使其逐渐关闭，检查其动作是否灵活；
③全开主汽阀，手击危急遮断装置，检查主汽阀调节汽阀是否立即关闭；
④拉出“危急遮断及复位装置”之“复位”手
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