二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考卷及答案二Word下载.docx

二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考卷及答案二Word下载.docx

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7.高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5的（）。

A.硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.粉煤灰硅酸盐水泥

8．挖孔桩施工的技术要求说法错误的是（）。

A、挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案

B、孔口处应设置高出地面至少150mm的护圈

C、当桩孔间距小于3倍间距时必须间隔交错跳挖

D、桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁，地质较好护壁高度一般为1m9.适用于

9.无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的吊装方法（）。

A.自行式吊机架设法

B.跨墩龙门架架设法

C.简易型钢导梁架设法

D.联合架桥机架设法

10.悬臂拼装施工相比悬臂浇筑施工具有更多有点，下列不属于悬臂拼装优点的是（）。

A.梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期

B.预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变

C.预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制

D.悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合龙

11.半路堑式明洞施工时，可采用（）。

A.先墙后拱法

B.先拱后墙法

C.墙拱交替法

D.跳槽挖井法

12.隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是（）。

A.用直线法调整直线隧道中线

B.曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线

C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整

D.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程

13.下列不属于交通安全设施的是（）。

A.交通标志

B.交通标线C.防撞设施

D.车辆检测器

14.路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用（）搭接类型。

A.开始到开始

B.开始到完成C.完成到开始

D.完成到完成

15.高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估，需要进行总体风险评估说法错误的是（）。

A.高于25m的岩质边坡

B.城乡居民居住区、民用军用地下管线分布区、高压铁塔附近等施工场地周边环境复杂地段开挖形成的不足20m的边坡

C.老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足20m的边坡

D.膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足20m的边坡

16.进行隧道爆破施工时，所有人员应撤离现场，其安全距离描述错误的是（）。

A．独头巷道不少于200mB．相邻的上下坑道内不少于100m

C．相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m

D．全断面开挖进行深孔爆破时，不少于400m

17.关于公路设计变更的说法，正确的是（）。

A．项目经理组织公路工程设计变更

B．公路工程重大、较大设计变更实行审批制。

经批准的设计变更最多不得变更3次

C．公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议

D．由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任

18.与公路工程项目施工成本相关的人工费，其费用构成中不包括（）。

A．工资性津贴

B．生产工人辅助工资C．职工福利费

D．住房公积金

19.下列（）设备在投入使用前不需要施工单位组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。

A.翻模和滑（爬）模

B.自行设计、组装的满布式支架

C.自行设计、组装的施工挂（吊）篮

D.自行设计、改装的移动模架

20.公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价等级不包括（）。

A．优秀

B．示范

C．达标

D．不达标

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至

少有1个错项。

错选，本题不得分；

少选，所选的每个选项得0.5分）

1.路基改建施工，高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取（）等处理措施，并配合填筑轻型材料。

A.粉喷桩

B.碎石桩

C.塑料排水体

D.土工布和土工格栅

E.换填砂石

2.高填方路基沉降的原因是（）。

A．地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够

B．路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求C．路堤固结沉降

D．高填方路堤受水浸泡部分采用水稳性及透水性好的填料

E．严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度

3.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起（）等作用。

A.主要承重

B.次要承重

C．排水

D．隔水

E．防冻

4.关于滑膜摊铺机施工的说法，正确的是（）。

A.下坡纵坡大于5%不宜采用

B．单根基准线的架设长度不宜大于450m

C．基准线桩纵向间距直线段不宜大于10m

D．基准线采用直径2.0mm的钢绞线时，张线拉力不宜小于2000N

E．当拌和物稠度发生变化时，宜先采取改变摊铺速度的措施

5.下列关于悬臂浇筑施工错误的说法（）。

A.0号、1号块的施工一般采用扇形托架浇筑

B.临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋

C.合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先中跨，后次中跨，再边跨。

D.悬臂浇筑混凝土过程中应对桥梁的中轴线、高程进行测量观测和控制

E.悬臂浇筑法解除固结采用动态破碎方法

6.张拉设备应配套标定，并配套使用,下列（）情况之一需重新标定。

A.标定时间超过半年

B.或张拉超过200次

C.在使用中预应力机具设备或仪表出现反常现象

D.千斤顶检修后

E.长期不使用

7．预应力筋的加工和张拉质量检验，后张法实测项目关键项目是（）。

A.管道坐标

B.张拉应力值

C.管道间距

D.张拉伸长率

E.断丝滑丝数8.下列关于路基工程

8.石方施工安全要求说法正确的有（）。

A.禁止由一人同时搬运炸药和雷管

B.在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管

C.爆破时，应点清爆破数与装炮数量是否相符D.撬棍的高度不超过人的肩部，可将棍端紧抵腹部施力

E.安排足够的人员防止人、畜或车辆在警戒区内通行

9．企业管理费中的税金中不需要另行计算的税是（）。

A．房产税车

B．船使用税及土地使用税

C．印花税

D．城市维护建设税

E．教育费附加

10.公路工程施工企业资质等级划分中，隧道工程专业承包企业分为（）。

A、特级企业

B、一级企业

C、二级企业

D、三级企业

E、四级企业

三、案例分析题（共4题，每题20分）

（一）

背景资料

A公词承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，平均海拔1680m，其中建筑安装工程费用中的人工费为3000万元、材料费l.1亿元、施工机械费为2500万元、其他工程费为1500万元、间接费为2300万元，其中间接费中规费费率为40%，利润率为7.5%。

将软基工程分包给B公司。

在招标文件中，80%挖方为石方，石料强度32MPa，填石路堤填料由挖方路段调运，制定详细的施工工艺流程和质量控制要求。

施工过程部分事件摘要如下：

事件1：

路堑段支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙；

高度大于6m采用柱板式锚杆挡士墙，见图1，施工顺序：

基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→B

→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。

图1柱板式锚杆挡士墙

事件2：

按照“谁承包、谁负责”的原则，A公司对所承包工程的劳务管理全面负责，A公司加强对B公司的日常管理，坚持开展劳务实名制管理工作，并配备了专职的劳务用工管理人员，负责登记劳务人员的考勤记录和工资结算及支付等情况。

事件3：

填石路堤段填筑时，通过试验段严格控制填料质量，石料最大粒径不得超过压实层厚；

采用分层填筑分层压实，为了防止不均匀沉降，岩性相差较大的填料应纵向分幅填筑；

路基填筑完后立即进行边坡码砌，防止边坡坍塌。

事件4：

对于填石路堤填筑工程，选择的机械与设备主要有：

挖掘机、推土机、移动式空气压缩机和和自卸汽车等。

【问题】

1、写出事件1中A、B的名称；

并改正柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。

2、补充背景资料事件2中管理人员还应负责登记的主要内容？

3、指出并改正事件3中的错误之处？

4、指出事件4中机械配置不合理之处，并补充所需机械？

5、指出事件4中路堤施工前修筑试验路段的主要目的是？

6、列式计算该工程的建筑安装工程费。

背景资料二

某施工单位承接了长60.5km的平原区新建公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5浆砌片石加固。

路面结构如下图所示。

水泥稳定碎石基层采用人工路拌法施工。

其部分工艺流程如图：

为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面摊铺技术。

（1）在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作包括：

混凝土配合比设计、基层检验、调试施工设备、架设基准线等。

（2）每日施工结束设置横向施工缝，且设置在缩缝处和胀缝处。

其胀缝构造示意图如下：

混凝土路面完成后，进行质量检验。

（1）具体实测项目包括：

弯拉强度、抗滑构造深度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、平整度、板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。

（2）弯拉强度检查水泥混凝土弯拉强度是以边长为150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28d，按规定方法测得的强度为准。

项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：

0.8，即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。

竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。

详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分85，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分92。

1.补充事件1中C、D工序名称。

2.写出事件2中采用的水泥混凝土路面摊铺技术的名称以及胀缝构造示意图中A、B名称。

3.胀缝一般采用什么方法施工？

4.事件3中，写出混凝土质量检测中关键项目？

改正事件3中错误之处。

5.事件4中，针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少立方米（结果保留两位小数）?

6.计算路面工程竣工验收工程质量评分，并评定其质量等级。

（三）

某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，左右线

隧道跨度为10m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，IV级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。

考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。

同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“少扰动，早喷锚、勤测量、紧封闭”的基本原则。

隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有洞内外观测，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。

当拱顶下沉速率小于规定值时及时施作二次衬砌。

在涌水段的结构防水层施工时，在压浆地段混凝土衬砌达设计强度70%时，在

衬砌背后进行压浆作为防水。

针对该隧道施工过程中涌水段施工，采用井点降水法降水,编制了应急预案，并进行救援演练。

在施工过程中，该隧道洞身掘进采用预裂爆破方法，炮眼布置形式如图。

由于管理人员安全意识薄弱，隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护，存在生产安全重大事故隐患，监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。

同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事故隐患排查治理活动。

事件5：

隧道竣工后，提交了施工测量和监控测量资料。

其中提交施工测量资料包括：

净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。

提交监控测量资料包括：

现场监控量测计划；

实际测点布置图；

围岩和支护的位移一时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表；

经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；

现场监控量测说明。

1、按照隧道长度划分，左右线隧道分别属于什么隧道，说明理由。

2、事件2中，补充本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方

的危险信号（征兆）有哪些？

3、事件3中，指出结构防水层施工做法错误之处，并改正。

4、事件3中，单位编制的应急预案属于哪一类?

除此之外,应急预案还有哪些种类?

5、事件4中，说明预裂爆破方案中a、b、c三种炮眼的名称。

并写出三种炮眼起爆顺序。

6、补充事件5中提交测量资料。

7.事件2中，二次衬砌施作时机是否合理？

说明理由。

（四）

某大桥上桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16m至25m，各梁段高度为2.7m至5.6m。

主桥0号，1号梁段采用塔设托架浇筑施工。

其余梁段采用菱形桁框架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。

施工单位在另一同类桥梁（最大桥段重量与截面尺寸与本桥均相同）施工中已设计制作了满足使用要求的菱形框架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图所示，经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序检查验收合格后用于本桥施工。

施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：

①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→⑪封锚及预应力管道压浆→⑫挂篮前移就位。

箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、

61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。

悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高，应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置，施工过程中对实际高程进行监测，发现与设计值有较大出入，施工单位和监理单位查明原因进行调整。

1.写出事件1图中挂篮系统中A、B、C各部件的名称，按平衡方式划分，该挂篮属于哪一种类型。

2.在事件1中，挂篮还应完成那些主要程序后方可投入施工?

3.写出事件1中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。

4.写出事件2中工序④、⑧、⑩的名称。

5．分别计算或评定事件3中三组试件的混凝土强度测定值。

6.事件4中是否有错？

如有错，请改正。

2018年全国二级建造师执业资格考试

《公路工程管理与实务》练习题

（二）解析

一、单项选择题

1.【答案】D

【解析】特殊路基主要有：

（1）滑坡地段路基、崩塌地段路基、岩堆地段路基、泥石流地区路基；

（2）岩溶地区路基、软土地区路基、红粘土与高液限土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基；

（3）多年冻土地区路基、季节性冻土地区路基、风沙地区路基；

（4）雾害地段路基、涎流水地段路基；

（5）采空区路基、滨海路基、水库地段路基。

2.【答案】D

【解析】旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4%的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。

3.【答案】B

【解析】抛石挤淤施工规定：

（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。

当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。

（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。

4.【答案】B

【解析】用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。

在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布。

透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

5.【答案】B

【解析】沥青路面按组成结构分类：

（1）密实——悬浮结构。

工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。

（2）骨架——空隙结构。

工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。

（3）密实——骨架结构。

沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。

6.【答案】D

【解析】现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌和技术，其余如旧沥青混合料的铣刨破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。

现场热再生中旧沥青混合料的加热重熔技术，新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术是关键问题，在施工工艺中应充分考虑加热设备和拌和摊铺设备的作业性能。

厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题。

7.【答案】A

【解析】高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰

硅酸盐水泥。

8.【答案】B

【解析】挖孔桩施工的技术要求：

（1）挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案报批，并应经过计算，确保施工安全井满足设计要求。

（2孔口处应设置高出地面至少300mm的护圈。

（3）人工挖孔桩施工时相邻两桩孔间净距离不得小于3倍桩径，当桩孔间距小于3倍间距时必须间隔交错跳挖。

（4）桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁，地质较好护壁高度一般为1m。

9.【答案】B

【解析】1．自行式吊机架设法适用条件：

平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。

2.简易型钢导梁架设法适用条件：

地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。

3．联合架桥机架设法适用条件：

孔数较多的中型梁板吊装。

4．双导梁架桥机架设法适用条件：

孔数较多的重型梁吊装。

5．跨墩龙门架架设法适用条件：

无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

10.【答案】D

【解析】悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合龙。

它与悬浇施工具有相同的优点，不同之处在于悬拼以吊机将预制好的梁段逐段拼装。

此外还具备以下优点：

（1）梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。

（2）预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。

（3）预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。

11.【答案】C

【解析】明洞施工:

（1）当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法；

（2）当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；

（3）半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再作内侧边墙；

（4）当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑两侧部分边墙，再作拱圈，最后作其余边墙；

12.【答案】A

【解析】贯通误差的调整，用折线法调整直线隧道中线。

13.【答案】D

【解析】交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。

14.【答案】A

【解析】相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；

否则选用完成到完成搭接类型。

15.【答案】A

【解析】高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。

总体风险评估包括：

①高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡；

②老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足20m的边坡；

③膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足20m的边坡；

④城乡居民居住区、民