路基填筑施工技术交底文档格式.docx

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1、路基开工前先进行导线、中线、水准点的复侧，进行横断面的检查和补测，增设水准点。

复测精度满足要求后进行路基放样。

根据恢复的路线中桩，测放出路基用地界桩和路基坡脚等具体位置桩。

用横断面法计算各段填挖量，做好土石方调配。

2、根据取土场的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出各类填料的试验指标，并报监理工程师审批。

3、修筑临时便道，组织人员、机械上场。

做好各种防排水设施。

二、基底处理

清表：

施工前，先将原地面的种植物、地表的附着物、草皮等杂物全部清除，清除深度不小于0.3m，同时做好排水设施。

对于基底为松土地段，要根据具体情况将土翻松、打碎，分层碾压。

用推土机将腐质土清至界外集中堆放，用自卸汽车运至弃土场。

地面横坡缓于1：

5的地段清除表土；

地面横坡为1：

1.5～1：

2.5时，在原地面开挖宽度约2m的台阶；

地面横坡陡于1：

2.5地段的陡坡路堤，抗滑稳定安全系数不得小于1.25，否则报请监理及设计处理。

交底

审核

接收人

地基处理质量检测：

基底清理结束后，采用推土机进行基底平整，振动压路机碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法检测基底承载力，经检测符合规定要求后进行路堤填筑施工，不符合规定要求的按设计要求进行换填。

三、换填施工工艺

1、换填施工步骤见下图1：

2、施工工艺

（1）首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物，并在换填范围内（一般填方路基坡脚外1m）两侧按1:

0.5的坡度开挖边坡。

挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃土时，全部清除至硬底。

将基底大致整平，推成坡度为2%的横坡，并碾压密实。

（2）分层填筑：

置换材料如A、B组填料、改良类料、碎石、砂石料等分层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。

（3）摊铺整平：

为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，平地机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。

（4）洒水或晾晒：

置换采用材料含水量直接影响压实密度。

在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的±

2%范围内，最优含水量可通过室内击实试验确定。

（5）机械碾压：

碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。

碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。

四、既有路堤帮宽施工方法及工艺

帮宽路基施工工艺见图2。

路基帮宽时，沿既有线路堤坡面开挖台阶，帮宽路堤的填料选用与既有路堤相同或较既有路堤渗水性强的填料。

开挖台阶不得侵占既有线路肩，为保证既有线行车安全，帮宽施工时采用小型机械碾压。

图2帮宽路基施工工艺流程图

在每次填平一个台阶后，下一台阶填筑开始前，对该台阶进行预压，且第一层填料厚度控制为10cm，以保证新老路基充分连接。

压实标准检测采用双控指标：

即基床表层采用地基系数和孔隙率作为控制指标；

基床底层采用地基系数和压实系数作为控制指标；

基床以下部位采用地基系数和孔隙率作为控制指标。

为保证行车安全，必须随挖随即向上分层填筑压实，若有护坡等加固建

筑物，分段拆除，拆一段加宽一段。

施工中要按规定做好安全防护，确保既

施工中要按规定做好安全防护，确保既有线行车安全。

拆除时如有必要，须对既有线进行加固。

开挖示意图如图3.

图3台阶开挖示意图

五、路基填筑施工方法及施工工艺

路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。

三阶段：

准备阶段→施工阶段→整修验交阶段；

四区段：

填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；

八流程：

施工准备→基底处理→填料准备→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基整型。

1、路基填筑施工工艺流程如图4所示

2、分层填筑

路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。

当原地面高低不平时，

从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。

为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。

根据施工规范规定，分层的最大压实厚度不大于30cm。

分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。

一般自卸车卸土间隔为4～5m。

用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成不小于4%的横向排水坡。

3、摊铺平整

填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。

摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

4、机械碾压

填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。

压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。

用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后做到压实均匀，没有漏压、死角。

按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。

压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。

经K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。

不合格时进行补压，直至合格。

5、路面、边坡整形

路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩（两个边桩，一个中桩）。

进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。

边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。

6、注意事项

（1）不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。

对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。

（2）在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：

中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；

四度即：

厚度、密实度、拱度、平整度。

（3）填至基床底面、基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。

按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。

（4）碾压时，按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静压后弱振、再强振、先慢后快的原则进行碾压。

各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。

各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。

六、质量保证措施

（1）路堤填方采用三阶段、四区段、八流程的施工工艺。

路堤填筑前，通过试验段取得施工参数指导施工。

实行挖掘机或装载机装车、自卸汽车运土、推土机初平，平地机终平、压路机碾压的机械化作业。

路堤分层进行填筑、分层碾压，人工配合机械刷坡。

（2）路基施工完成后，保证足够的沉降观测期，进行沉降估算，满足设计要求。

（3）浸水路基填筑及时进行路基沉降和稳定观测，当观测值大于设计规定时，必须停止填筑或采取相应措施。

七、安全保证措施

1、严格按照有关规定与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事故发生。

2、路基施工前对线路所经地段边坡上的危石进行清理，然后方可进行施工。

3、汽运土方及机械碾压，极易侵限，每一辆机械设一名防护员，确保机械车辆不侵限。

4、机械在既有线旁停留、运行时，车门、翻斗必须关闭、放平，严禁向既有线一侧打开。