隧道施工安全专项方案文档格式.docx
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爆破作业时安全警戒距离不足，或安全警戒人员责任心不强，导致无关人员和机械进入爆破作业现场而被伤害；
焊接班组作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴造成电弧灼伤;
打眼时采用干钻法作业造成粉尘伤害;
木工作业现场和工棚吸烟及用电用火疏忽，预制场氧气、乙快泄露造成火灾。
施工总平面布置是拟建项目施工场地的总布置。
它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料、、临时房屋、临时水电管线等估攵出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。
绘制的比例一般为I:
1000或者1:
2000o
（4.1）施工总平面布置的内容
施工总平面布置的内容如下：
1、原有地形和等高线，一切已有的地上、地下建筑物、构筑物、工路、道路和各种管线等；
2、一切拟建的永久建筑物、构筑物、道路和管线；
3、为施工服务的一切临时设施（参考第六童）;
4、永久、半永久性的坐标位置，取土和弃土位置。
三、施工总平面布置设计步骤如下
（―）场外交通的引入
当大量物资由公路运进现场时，公路布置较灵活，一般知各材料、加工等生产性临时设施布置在最经济合理的地方,再布置通向场外的公路线。
（2）材料堆场的布置
材料堆场的布置较灵活，一般中心仓库布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近外部交通连接处。
砂石、水泥、钢筋等材料堆场宜布置在施工对象附近,以免二次搬运。
一般笨重设备应尽量放在车间附近,其他设备仓库可布置在外围或其他空地上。
（三）加工布置
—般应将加工集中布置在同一个地区，且多处于工地边缘。
各种加工应与相应材料堆场布置在同一地区。
（四）布置内部运输道路
根据加工材料及各施工对象的相对位置，硏究货物转运图，区分主要道路和次要道路。
1、在规划临时道路时，应充分利用拟建的永久性道路，提前修建永久性道路或者先修路基和简易路面做为施工所需的道路，以达到节约投资的目的。
若地下管网的图纸尚未出全，而又必须采取先施工道路、后施工管网的顺序时，临时道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而应尽量布置在无管网地区或扩建工程X围地段上,以免开挖管道沟时破坏路面。
2、主要道路宜采用双车道，宽度不小于6m;
次要道路宜采用单车道，宽度不小于3.5mo
3、因此,—开始就建成混凝土路面；
场区内的干线和施工机械行驶路线，最好采用碎石级配路面，以利修补；
场内支线一般为土路或砂石路。
（五）行政与生活临时设施布置
应尽量利用建设单位的生活基地或其他永久性建筑，不足部分另行建造。
—般全工地性行政管理用房宜设在全工地人口处，以便对外联系;
也可设在工地中间，便于全工地管理;
工人用的福利设施应设置在工人较集中的地方，或工人必经之处;
生活基地应设在场外，距工地500—1000m为宜負堂可布置在工地内部或工地与生活区之间。
（六）临时水电管网及其他动力设施的布置
水电从外面接人工地，沿主要干道布置干管、主线，然后与各用户接通；
，临时总变电站应设置在高压电弓I入处，不应放在工地中心；
临时水池应放在地势较高处；
设置在工地中心或工地中心附近的临时发电设备，沿干道布置主线；
施工现场供水管网有环状、枝状和混合式三种形式。
根据工程防火要求，应设立消防站。
一般设置在生活区、材料等附近，并须有通畅的出口和消防车道，其宽度不宜小于6m;
沿道路布置消防栓时，其间距不得大于100m,消防栓到路边的距离不得大于2mo
工地电力网，一般3—10kV的高压线采用环状，380/220V低压线采用枝状布置。
工地上通常采用架空布置。
距路面或建筑物不小于6mo
应该指出，上述各设计步骤不是截然分开、各自孤立进行的，而是互相联系，互相制约的，需要综合考虑、反复修正才能确定下来。
五、安全保障措施
1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全而规划，合理安排，规X指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。
2、实施性施工组织设计要按照《规X》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。
施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。
3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧H呵，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、响内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。
机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。
5、峽I内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。
6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光而爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。
确认安全后，其他人员方准进入作业面。
做好山同内防尘，降低粉尘浓度。
8、临时支护应以设计文件和规X为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和磴喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查（铁路隧道施工技术规X附录五）。
检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。
本文来源:
考试大网
10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。
严禁施工现场自行降低支护标准。
来源：
考试大
11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。
一般情况下不得大于80米。
特殊地质不良地段衬砌作业而应紧跟开挖作业面。
12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排响门施工。
一般情况下，衬砌完成50米即应做好嗝门端墙、翼墙。
任何情况下，衬砌完成100米（单口）以上时，必须做好哌］门。
13、哌|内通风系统应做岀设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。
通风设施制定维修使用制度，专人负责。
通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。
14、成嗝地段，供电线路必须正规架设。
未成响段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。
15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放,现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。
16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；
无轨运输道路应保持路而平整，及时疏排积水。
有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；
山同外临时便道和卸硝线路要明确技术标准，保证安全需要。
采集者退散
时处理。
2、对关键部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。
3、强调安全技术措施和安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻〃安全第一、预防为主"
的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。
4、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规童制度。
5、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作,必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程技术交底工作。
6、全体现场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家和企业的有关规定。
（二）特种作业人员和机械安全管理
7、特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作,执行国家规定的特殊工种操作规程。
8、对进场的特种设备须有专门的安全检测报告、安装须由专业人员完成并试机。
定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。
场内机械严禁搭载非操作人员。
9、起重、吊运作业时臂下严禁站人。
10、机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。
口、机械的夕卜露皮带、轴承等处必须有防护罩。
12、电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固;
施工现场必须实行三级动火审批制度,按消防规定配好各种灭火设备。
13、机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告
（三）施工«
安全管理
14、工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。
15、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。
16、场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示,配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。
各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品”绝缘性能好。
17、夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大型照明灯夕卜，局部作业区再配备碘铝灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2・5m。
横跨施工便道的要高于地面6米以上。
18、上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。
19、每10天进行一次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照三不放过的原则查明原因，广泛教育。
20、当实施导洞贯通作业时，必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。
在条件许可的情况下,在被贯通侧实行小洞接导。
并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。
如发现围岩破损严重时，必须先行管棚（导管）先行支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。
21、在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距和安全隔离（防护）装置必须符合安全规程要求，如无法实现时,不准进行平行作业和立体交叉作业。
22、钻眼工作开始前必须由安全员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查的内容包括:
拱顶部及开挖面的浮磴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等，在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。
23、位于台车高处或台车边缘处钻眼的工人必须佩戴好保险带,台车中上部打钻的人员必须要有预防碎石和材料工具掉下伤人的措施。
24、在台车上打眼操作必须要有良好的照明，不能留有暗角，因工作场所比较潮湿因此所用电缆必须要有良好的绝缘保护和漏电保护。
25、打眼时必须调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使之保持在一个平面内，防止受力不一致而出现踊干伤人现象发生。
26、炮眼打好后必须进行吹孔，吹净眼中的岩粉，确保能够顺利装药，提高爆破效果。
27、爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮处理
必须按照民用爆破品管理的有关规定执行。
28、现场装药必须在安全员和爆破员的指导管理下，严格按照批准的爆破图表中的规定进行装药联线和起爆。
29、进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响X围之夕卜，一般距爆破工作面的距离不少于200米。
同时必须指派专人担任警戒工作，有必要时要通知右洞的工作人员撤离工作面以确保安全。
30、爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆和残爆现象，发现问题及时处理;
爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。
31、每次放炮结束后要及时通风，必须等炮烟散尽人员和设备才能进入工作面。
32、隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中行走必须注意安全，防止意外事故发生；
各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人员和设备。
33、放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工和挖掘机配合进行,在清除浮磧消除安全隐患后其他人员才能工作地点。
34、施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐患不消除不得进行任何工作。
（五）用电安全管理措施
35、电器维护、线路架设等必须由专业电工操作，电工应严格执行电工安全技术交底作业。
36、配电箱与配电板应规X,配置触保系统和漏保系统,外部采取安全防X措施，以防非施工人员触碰。
严格执行"
一机一闸一箱一漏"
的要求。
37、夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采用金属杆作为照明灯具的支撑。
28、照明系统和动力系统用电应分设,严禁混合使用。
39、开挖台车等电线、用电器需要固定在金属物体上的，电线须采取套管等保护措施后方可使用。
40、洞内作业时的照明必须采用低于36V的安全电压,缆线应完好无损。
当36V电压无法满足施工要求时，在各项安全防护设施和安全装置齐全，可以保证洞内作业人员不发生触电伤人事故时，可能采取大于36V但必须小于220V的电压。
隧道中所有电缆必须按规定要求悬挂好，严禁沿隧道底面铺设。
（六）竖井.通风和防尘安全管理措施
41、竖井施工应严格按照竖井设计要求、技术交底进行，现场的爆破、用电、劳动保护等按照相关要求执行。
42、竖井施工时隧道技术负责人应不定期进行指导，施工负责
人应进行现场管理，发现问题及时处理。
43、竖井宜采用自上向下单行作业法施工。
各段内的工序为顺
序作业。
提升出渣，灌筑井壁混凝土衬砌。
随着开挖深度的增加，井筒内应增加通风补充氧气。
44、井口运输应遵守下列规定：
井口段、马头门以及地质较差的井身地段，当采用混凝土衬砌时,应按照需要设置壁座或安设锚杆。
井口周围应设置安全栅栏和安全门，安全栅栏高度不应小于120CM,通向井口的轨道中心应设阻车器。
井口、井底、绞车房和工作吊盘间应有联络信号,并有专人负责。
提升机械不得超负荷运行，应有深度指示器和防止过卷、过速等保护装置以及限速器和松绳信号等。
提升吊盘桶所用吊钩连接装置应牢靠,不得自动脱钩，并应有缓转器,罐笼的提升应设置可靠的防坠器。
提升用的钢丝绳和各种悬挂的钩、链、环、螺栓等连接装置应按规定的安全系数确定规格，使用前进行拉力试验，合格后才可使用，使用中应有定期检查、修理和更换记录。
45、井口的锁口圈应配置井盖，只有在升降人员、物料时，井盖才可以开启。
46、隧道施工时应严格按照通风设计要求采购、使用以及维护,根据隧道开挖进尺”及时设置排风管道。
47、通风方式：
根据隧道地理位置，地质条件及设计文件提供的资料，从技术经济等方面综合考虑认为，该隧道施工利用自然风显达不到通风目的，因此,该隧道施工中决定用管道通风方式。
通风主要是稀释柴油机械排出的废气和爆破时产生的有害粉尘，因此，采用压入式通风并配以风扇。
48、定期对风速、风量进行检测，一有与设计值不符合的情况,立即报告技术负责人并采取撤离人员、维修等措施。
49、隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装磴、运输等各种原因，产生的危害洞内施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，
必须采取各种综合防尘措施:
50、建立严格的检测制度，首先分析各种岩石中CO2含量，其次是定期（每月一次）检测隧道内空气中粉尘的浓度。
51、采取综合防尘措施，减小粉尘对人体危害和对施工的影响，坚持行之有效的综合防尘措施，认真做到：
湿式凿岩标准化：
隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风，后停水;
禁止打干风钻;
机械通风经常化:
通风管路安装合理，并做到平、顺、直，出现问题应及时处理，确保通风效果；
喷雾洒水正规化:
爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水；
个人防护普遍化：
做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩,并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。
五、安全应急预案
1、方针与原则
（1）我项目部是一个工程建筑施工单位，承建的隧道工程存在的危险因素t匕较多。
为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故,保障人民群众生命和财产安全，针对本项目部隧道施工实际情况（见第二节：
隧道施工风险与分析）根据《安全生产法》第三十条的规定,制定项目部安全生产应急救援预案。
（2）安全生产应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。
（3）安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，
尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。
2、应急策划
我项目部承建施工的隧道工程，经过综合分析主要存在以下危险因素，对各种危险因素采取预防措施如下：
⑴爆破作业
作业人员要使用危险性很大的爆破物品来实施作业，由于爆破瞬间会产生强大的空气中击波和灼人的火焰及大量的飞石，如作业人员对爆破失控，会直接造成生命和财产损失。
预防事故措施:
a爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。
b爆破作业人员必须经过公安机关培训合格后方可上岗。
c作业时，作业人员要严格按照并遵守《爆破安全规程》的要求进行操作。
d加工起爆药柱时应在爆破作业面附近的安全地点进行，其加工数量不应超过当班爆破作业的使用数量。
e进行爆破工作前，必须确定危险区边界，并设置明显的警戒标志，同时要进行人工警戒。
f爆破前必须先发出音响和视觉信号，危险区的人员都能清楚得听到和看到，等危险区域内的人员、机械等全部撤离方可进行爆破，并同时做好危险区域边界的警戒工作以防过往人员、车辆造成伤害。
g爆破后，爆破员和安全员必须在规定的等待时间后进入爆破地点，检查冒顶、危石、支护和盲炮等现象。
经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号和撤除警戒人员。
h发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。
若不能及时处理，应在附近设置明显标志,并采取相应安全措施。
（2）隧道塌方
项目部施工的隧道采用钻爆开挖，由于隧道围岩地质变化或者爆破不当等原因，使隧道周边围岩破碎，导致塌方，造成人员伤亡或财产损失。
预防事故的措施:
a隧道暗洞施工必须采用新奥法。
中硬围岩采用全断面一次爆破，软弱围岩采用台阶法开挖，开挖次数不宜超过三次,尽可能保持围岩稳定。
b隧道开挖应采用光面爆破，周边眼间距不得大于0.55米，中硬岩中开挖循环进度不得超过3.5米，软岩中不得超过1米。
c隧道开挖后要及时进行初期支护，锚喷支护滞后的距离不得超过有关规定。
d隧道开挖放炮后必须安排专人进行排险工作，先由挖掘机挖除周边危石，然后台车就位，再由专人进行人工排险，排除周边所有活动的浮石。
e每个工序施工前班组安全员必须检查隧道围岩的稳定情况,常用的方法是敲帮问顶，发现有离层的岩层给予及时排除或加打应急锚杆加固等办法进行处理。
f搞好隧道围岩位移量测工作”在符合要求的前提下尽早进行二
衬作业,这是防止隧道塌方的最有效方法。
（3）高处作业坠落
隧道钻眼、初支等施工时均需要登上工作台进行操作，在坠落高度基准面2米以上（含2米），有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。
高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。
预防措施：
a从事高处作业的人员必须经过逐级的安全教育和指导，并告知岗位存在的危险性和重要性，方能让其从事登高工作。
b搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从业人员进行定期的体格检查。
c遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空作业。
d用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。
e高处作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品，并正确系戴。
（4）起重吊装伤害
隧道施工用的一些大型设备吊运、安装必须使用起重吊装设备来完成安装工作，如果操作或管理不当，就有可能造成人员伤亡和财产损失。
预防措施:
a操作人员必须持证上岗，了解设备性能，不得起重吊装超过设
备额定能力的构件。
b对起重吊装设备进行定期检验，其安全定期监督检验周期为2年。
c每天运行前应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置和轨道、钢丝绳等安全情况，发现问题立即处理。
d建立健全安全管理制度，起重作业的指挥人员、起重机司机和司索工必须经常学习，掌握实际操作和安全救护技能。
e起重机金属结构高大,要做好高处作业的安全防护。
f起重机工作时不得有闲人在工作X围内，防止吊件晃动伤人或回转时挤伤。
g起重机在输电线附近工作时，要防止机身及吊装物碰线造成触电。
h严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。
（5）触电事故
隧道施工场地内，用电设备比较多,工作环境较差，容易引发触电事故,必须加强用电管理。
a操作人员（电工）必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。
b电工必须按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中
应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起事故。
C电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。
d使用的电气设备，其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。
对保护接地或保护接零的设施要经常检查
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