齿轮传动作业Word文档下载推荐.docx
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F.分度圆压力角α
G.斜齿轮螺旋角β
H.变位系数x
I.中心距a
J.齿厚s
7-3．将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿轮制造工艺顺序应是________为宜。
A.滚齿、表面淬火、磨齿
B.滚齿、磨齿、表面淬火；
C.表面淬火、滚齿、磨齿
D.滚齿、调质、磨齿
7-4．一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用________的齿轮代替。
A．40Cr调质
B．适当增大模数m
C．45钢齿面高频淬火
D．铸钢ZG310-570
7-5．设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使________。
A．大、小齿轮的硬度相等
B．小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C．大齿轮硬度高于小齿轮硬度
D．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面
7-6．一对齿轮传动，小轮材为40Cr；
大轮材料为45钢，则它们的接触应力________。
A．
=
B.
＜
C．
＞
D．
≤
7-7．其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力________。
A．不变
B．增为原应力的2倍
C．增为原应力的4倍
D．增为原应力的16倍
7-8．一对标准直齿圆柱齿轮，zl=21，z2=63，则这对齿轮的弯曲应力________。
A.
C.
D.
7-9．设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是________。
A．z1越多越好
B．z1越少越好
C．z1≥17，不产生根切即可
D．在保证弯曲强度的前提下选多一些
7-10.一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将________。
A．增大
B．减小
C．保持不变
D．略有减小
7-11．设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ=z1+z2不变，而增大模数m，则齿轮的________。
A．弯曲强度提高，接触强度提高
B．弯曲强度不变，接触强度提高
C．弯曲强度与接触强度均不变
D．弯曲强度提高，接触强度不变
7-12．在下面的各种方法中，________不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
A．直径d不变而增大模数
B．改善材料
C．增大齿宽b
D．增大齿数以增大d
7-13．在下面的各种方法中，_________不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。
A．直径不变增大模数
B．齿轮负变位
C．由调质改为淬火
D．适当增加齿宽
7-14．在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于_________。
A．模数
B．齿数
C．中心距
D．压力角
7-15．保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则________。
A．轮齿的弯曲疲劳强度提高
B．齿面的接触强度提高
C．弯曲与接触强度均可提高
D．弯曲与接触强度均不变
7-16．在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于________。
A．模数m
B．齿数z
C．分度圆直径d
D．重合度
7-17．设计一对闭式软齿面齿轮传动。
在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是________。
A．增大模数，相应减少齿数
B．提高主、从动轮的齿面硬度
C．提高加工精度
D．增大齿根圆角半径
7-18．一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是
。
A．增大中心距
B．使中心距不变，增大模数
C．使中心距不变，增加齿数
D．模数不变，增加齿数
7-19．齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力________。
A．成线性地减小。
B．成线性地增加
C．不成线性，但有所减小
D．不成线性，但有所增加
7-20．计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以_________为计算依据。
较小者
B．
较大者
C．
7-21．在以下几种工况中，________齿轮传动的齿宽系数φd可以取大些。
A．对称布置
B．不对称布置
C．悬臂布置
D．同轴式减速器布置
7-22．在下列措施中，________可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数
A．降低齿面粗糙度
B．提高轴系刚度
C．增加齿轮宽度
D．增大端面重合度
7-23．选择齿轮的精度等级时主要依据_________。
A．传动功率
B．载荷性质
C．使用寿命
D．圆周速度
二、简答题
7-24.二级圆柱齿轮减速器，其中一级为直齿轮，另一级为斜齿轮。
试问斜齿轮传动应置于高速级还是低速级？
为什么？
若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮组成减速器，锥齿轮传动应置于高速级还是低速级？
7-25.一对齿轮传动，若按无限寿命考虑，如何判断其大小齿轮中哪个不易出现齿面点蚀？
哪个不易发生齿根弯曲疲劳折断？
7-26．设计圆柱齿轮传动时，常取小齿轮的齿宽b1大于大齿轮的齿宽b2，为什么？
在强度计算公式中，齿宽b应代入b1还是b2？
三、分析计算题
题7-27图
7-27．图示为二级斜齿圆柱齿轮减速器，高速级:
=2mm，z1=20，z2=80，
，
，低速级：
mn3=3mm，z3=25，z4=75，
，齿轮1为右旋，n1=960r/min，转向如图，传递功率
=5kW，忽略摩擦损失。
试：
1）在图上标出Ⅱ、Ⅲ轴的转向；
2）合理确定（在图上标出）各轮的旋向；
3）确定2、3轮所受各个分力的大小和方向。
4）计算β3取值多大才能使Ⅱ轴不受轴向力。
7-28．题7-28图所示为二级直齿圆柱齿轮减速器，高速级与低速级的传动比相等u1=u2=3，低速级的齿宽系数为高速级的1.3倍，，齿轮材料均为45钢，小轮均调质处理，大轮均正火处理，其许用应力为：
1轮：
=590N/mm2；
题7-28图
2轮：
2=490N/mm2；
3轮：
3=580N/mm2；
4轮：
4=480N/mm2；
两级齿轮的载荷系数K、ZE、ZH、Z
均相同，其中高速级已根据接触强度算得d1=75mm，若使两对齿轮等接触疲劳强度，问低速级小齿轮直径d3应为多少？
附：
7-29．有两对标准直齿圆柱齿轮，其材料、热处理方式都相同，第A对：
mA=2mm，zA1=50，zA2=150；
第B对：
mB=4mm，zB1=25，zB2=75；
其齿宽b、小轮转速n1、传递功率P也相等。
按无限寿命考虑，试分析那对齿轮的接触强度高，那对齿轮的弯曲强度高。
四、综合分析题
7-30．某输送带由电机通过三级减速传动系统来驱动，减速装置有：
二级斜齿圆柱齿轮传动、滚子链传动、V带传动。
试分析如题7-30图所示传动布置方案的不合理之处，简单说明错误原因，画出正确的传动方案布置图。
题7-30图
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