南京地铁三号线调整环评报批稿1234564Word格式.docx
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保护范围：
城墙以内外墙基础各外延15m为界，城外有护城河以河对岸15m为界，抱山城墙以山体坡脚外延15m为界，特殊地段，在城墙保护总体规划中具体规定。
建设控制地带：
由保护范围再外延50m，特殊地段，在城墙保护总体规划中具体规定。
AK18+850～AK19+950下穿玄武湖明城墙，下穿本体11m，下穿保护范围33m，下穿建控地带56m；
AK25+300～AK25+406下穿雨花门明城墙，下穿本体16m，下穿保护范围约32m，下穿建控地带78m。
K20+340～K20+470下穿玄武湖明城墙，下穿本体10m，下穿保护范围35m，下穿建设控制地带85m；
K26+590～K26+710下穿雨花门明城墙，下穿本体16m，下穿保护范围34m，下穿建设控制地带70m。
线路下穿玄武湖明城墙处方案向右偏移109m，下穿雨花门明城墙处方案向右侧偏移5m，穿越长度变小。
下穿本体、保护范围、建控地带
否
3
国民政府考试院旧址
武庙建筑以北40m，南至泮池，东、西两侧至围墙；
北至城墙，南至泮池以南20m，西至鸡鸣寺路，东至珍珠河以东15m。
AK18+900～AK19+400右侧临近该文物，距保护范围80m，距控制范围27m。
K20+540～K20+930下穿建控地带，穿越建控地带总长度390m，正线距离文物保护范围最近距离13m。
市政府站位于文物建设控制地带范围内。
线路向右侧最大偏移109m，靠近文物。
不涉及本体及其保护范围，仅下穿建控地带。
4
武庙
遗址
市级文物保护单位
保护范围及建设控制地带同国民政府考试院旧址。
K20+540～K20+930下穿建控地带，穿越建控地带总长度390m，正线距离文物保护范围最近距离15m。
5
内秦淮河两岸十朝遗存区
地下文物重点埋藏区
历朝遗存。
保护范围面积约268ha。
北至升州路、建康路，南至内秦淮河南侧150m、双塘路、仙鹤街、水斋庵、外秦淮河北岸、平江府路、箍桶巷一线，西侧至凤台路，东侧至龙蟠中路。
AK23+570～AK23+695穿越，穿越长度125m。
K25+075～K25+200穿越,穿越长度125m。
线路埋深18.4m。
略有摆动，最大偏移量﹤5m，变化不大
下穿
续上
6
幕府山古墓
葬群
市级/地下文物重点埋藏区
六朝，保护范围面积约：
1525.24ha，东至和燕路，南至北固山路，西至金燕路，北至幕燕滨江路。
AK10+644～AK11+596穿越,穿越长度952m。
K11+910～K12+830穿越,穿越长度920m。
线路埋深22.1m。
线路向南最大偏移60m，穿越距离变小
7
钟山风景名胜区玄武湖景区
国家级风景名胜区
玄武湖景区核心景区范围为西、南至明城墙，东北至换边，包括：
明城墙、神策门、五洲、华山、药物园及玄武湖水体。
新庄站～市政府站区间（AK17+400～K19+500）以盾构隧道下穿玄武湖景区保护范围。
工程下穿景区保护范围总长度2100m，其中下穿核心景区1050m、下穿一般景区1050m。
新庄站西侧风亭位于景区一般保护范围内。
新庄站～市政府站区间（K18+770～K20+860）以盾构隧道下穿玄武湖景区保护范围。
工程下穿景区保护范围总长度2090m，其中下穿核心景区1040m、下穿一般景区1050m。
新庄站西侧出入口、风亭及区间风井位于景区一般保护范围内。
线路调整，由龙蟠路拐至玄武湖弯道处向东偏移，最大偏移130m，景区范围内增设风井一处
下穿核心景区、一般景区，在一般景区设风井及车站出入口、风亭
8
幕燕
风景
名胜区（森林公园）
市级风景名胜区/省级森林
公园
以燕子矶公园为基础，包括矶头、五塘村沿江、江滩、幕府山、劳山及其范围内的名胜古迹和山林。
正线于AK10+900～AK11+180下穿景区规划范围，并在景区规划范围内设滨江路站进出口及风亭。
正线于K11+900～K12+460绕避景区规划范围，但滨江路站进出口及风亭仍位于幕燕风景区（森林公园）旅游服务区范围内。
线路南移，最大偏移量60m，正线绕避景区范围。
出入口及风亭位于景区（森林公园）旅游服务区范围内
9
夫子庙—秦淮风光带风景
名胜区
省级
以夫子庙为核心，“十里秦淮”为轴线（两侧至规划支路，约20～50m），串联东水关、白鹭洲公园、夫子庙、瞻园、中华门城堡、西水关、明城墙（秦淮段）及外侧护城河等。
原阶段尚未公布为省级风景名胜区。
夫子庙站～雨花门站区间（AK23+290～AK25+270）以盾构隧道下穿夫子庙—秦淮风光带省级风景名胜区核心区、一般景区及外围保护地带。
工程下穿核心区900m，下穿一般景区560m，下穿外围保护地带820m。
夫子庙站（地下站，明挖施工）位于一般景区范围内，白鹭洲站（地下站，明挖施工）位于外围保护地带内。
夫子庙站～雨花门站区间（K24+780～K26+980）以盾构隧道下穿夫子庙—秦淮风光带省级风景名胜区核心区、一般景区及外围保护地带。
工程下穿核心区920m，下穿一般景区560m，下穿外围保护地带820m。
本工程白鹭洲站（地下站，明挖施工）位于夫子庙—秦淮风光带省级风景名胜区外围保护地带内。
线路方案有调整，最大偏移量48m，夫子庙站北移180m至健康路北侧，夫子庙站调出景区范围。
下穿核心区、一般景区及外围保护地带，在外围保护地带设白鹭洲站
是。
表11.2-2调整工程沿线临近的生态敏感目标一览表
文物名称
原环评方案
位置关系
1
中央大学
旧址
国家级（第六批）
东片南至大门外侧，东、西、北至中心建筑群周边道路外侧，西片以其周边道路为界；
东至成贤街，南至学府路，西至进香河路，北至北京东路。
AK19+500～AK19+950右侧，
距保护范围145m，距控制范围32m。
K21+000～K21+450右侧，距保护范围155m，
距控制范围42m。
线路向左侧偏移，最大偏移量30m，远离文物
不涉及本体、保护范围、建设控制地带。
2
太平天国天王府遗址/总统府遗址
国家级
南至大门外照壁外延10m，其余三面以现存大院围墙为界。
南至中山东路。
东至东前进，北京长江后街，西至太平北路。
AK20+750～AK21+300左侧，
距保护范围80m，距控制范围5m。
K22+250～K22+800左侧，距保护范围80m，
距控制范围5m。
最大偏移量﹤5m，变化不大
国民大会堂旧址、国立民太馆旧址
东至大会堂东侧围墙，南至长江路及花坛，西至汉府饭店东侧上墙，北至文物建筑外20m；
东至大会堂东侧围墙，南至长江路，西至汉府饭店西侧围墙，北至石婆婆庵。
AK21+000右侧，
距保护范围145m，距控制范围65m。
K22+500右侧，距保护范围145m，距控制范围65m。
侵华日军南京大屠杀死难同胞正觉寺丛葬地
东至城墙，南至长乐花园围墙，西至长乐花园出口道路左侧，北至长乐路；
不设建设控制地带。
AK24+625，左侧，距保护范围80m。
K25+920左侧，距保护范围85m。
线路向右侧偏移，最大偏移量5m，远离该文物。
江南贡院
碑刻
贡院博物馆范围，飞虹桥周围各10m；
以金陵路环路为界。
AK23+300～AK23+500右侧，
距保护范围89m，距控制范围55m。
K24+800～K25+300右侧临近，距保护范围89m，距控制范围55m。
延廷宝住宅
（第六批）
以住宅院落围墙为界；
东至本体东侧多层楼房西山墙一线，南至保护范围线，西至成贤街，北至北侧小巷。
AK19+700右侧，
距保护范围85m，距控制范围5m。
K21+200右侧，距保护范围100m，距控制范围20m。
国立美术馆旧址
（第七批）
保护范围面积约4000m2，以美术馆现有用地为界。
三类控制地带约17600m2，西至汉府街饭店用地边界。
距保护范围97m。
K22+500右侧，距保护范围97m。
金陵刻经处
南淮海路以南15m，西双塘巷以西15m，北至游府西街，东至延龄巷。
AK21+660，右侧，距保护范围198m。
K23+300右侧，距保护范围198m。
向右偏移，最大偏移量﹤5m，变化不大
童寯住宅
以建筑院落围墙为界；
东至左侧楼房西山墙，北侧、右侧至道路，南侧至道路围墙。
AK21+750，左侧，距保护范围160m，距控制范围140m。
K23+250左侧，距保护范围165m，距控制范围145m
线路向右侧偏移，最大偏移量7m，远离该文物。
10
基督教圣公会圣保罗堂
原环评为市级，
现为省级（第七批）
现教堂范围；
南外延20m，西外延35m，北外延35m，东至太平南路。
AK22+650～AK22+700右侧，
距保护范围4m。
K24+150～K24+500右侧，距保护范围6.8m。
线路向左侧微调，最大偏移量5m，远离文物
11
中南银行南京分行旧址
未划定
距本体约4m
K24+150～K24+500右侧，距本体约6m
12
原国民政府教育部旧址
市级
AK20+250～AK20+650右侧，
距保护范围120m。
K21+750～K22+150右侧，距保护范围120m。
13
文德桥
二类控制地带约2270m2
AK23+570右侧，
距桥370m，距保护范围270m，距控制范围220m。
K25+400右侧临近，距本体370m，距保护范围270m，距控制范围220m。
14
周处读书台及光宅寺
现有古建筑四周各20m；
东至江宁路、北外延20m、南至老虎头、西外延30m。
AK25+100右侧
临近，距保护范围46m，距控制范围6.5m。
K26+400右侧临近，距保护范围46m，距控制范围6.5m。
15
和平公园
钟楼
AK19+450右侧，
距保护范围85m。
K20+950右侧，
距保护范围60m。
线路向右侧偏移，最大偏移量25m，靠近文物
16
江宁织造府西花园遗址
保护范围面积约19300m2，包括整个街区范围。
在遗址上已新建江宁织造府遗址博物馆，已无地上文物。
AK21+000～AK21+300右侧
临近，距本体30m。
K22+500～K22+800
右侧临近，距本体29m
线路向右侧微调，最大偏移量﹤5m，变化不大
17
六朝建康都城遗址
（大行宫南京图书馆）
（第四批2012年公布）
此处原环评阶段
尚未公布为文物
保护单位
K22+550～K22+780
左侧临近，距本体约7m。
原阶段尚未公布为文物保护
单位。
18
六朝宫城及御道区
地下文物重点
埋藏区
北至北京东路，东至龙蟠中路、秦淮河一线，西至丹凤街、估衣廊、明瓦廊一线，南至白下路。
AK19+400～AK20+400
右侧紧临。
K20+900～K21+900
线路向左侧微调，最大偏移量30m。
19
南唐宫城及御道区
北至淮海路，南至升州路、建康路一线，西至明瓦廊、评事街，东至太平南路。
AK21+700～AK22+700
K23+200～K24+200
20
明代功臣墓葬区
AK16+750～AK17+200，
左侧紧临。
K18+000～K18+800
21
雨花台古墓葬区群
北至纬八路，东至宁溧公路，西至宁丹路，南至宁南大道。
AK27+200～AK28+000，
K28+480～K29+280
22
老山国家
森林公园
西临滁河，东南靠长江，东北端延伸至浦口，占地约80km2。
起点～AK1+000右侧临近，距离森林公园边界约500m。
起点至星火路站区间右侧临近，距离森林公园边界约500m。
不涉及保护
范围.
/
中华书局
南京市重要近现代建筑
AK21+830～AK21+950右侧临近，距离本体3m。
K23+330-K23+450右侧临近，距离本体6.9m。
向右偏移，最大偏移量﹤5m，远离该建筑。
原环评
未提及
11.3城市生态环境现状
11.3.1工程沿线主要生态系统现状
本工程位于南京市城区，所经地区以人类活动为中心，住宅、商铺鳞次栉比，主要是以城市结构为基础的城市生态系统。
图11.3-1工程沿线城市生态系统现状
11.3.2工程沿线用地及景观现状
（1）线路用地及景观现状
本工程线路基本既有道路地下敷设，工程线路用地现状主要为道路用地，工程沿线所在区域土地利用及景观现状见表11.3-1。
表11.3-1沿线车站所在地用地及景观现状
车站名
环境现状及
用地性质概况
工程概况
景观现状
本次调整
工程内容
林场站
为南京三号线起始站，位于浦四路与规划龙盘路路口，浦四路南侧，沿浦泗路平行布置，南面为三号线规划停车场库。
高架岛式站台车站
原环评方案中林场站位于国铁林场站东侧，现状泰花路南侧。
目前方案将林场站向西北移动约1036m。
星火
路站
星火路站位于星火路与规划中心路交叉口处。
车站主体沿规划中心布置。
交星火路与规划中心路交叉路口东北、西南和东南象限，目前均为空地，用地性质为教育科研用地。
交叉路口西北象限目前为小山包（高度约18m），规划为6250m2的公交站场和3330m2的P+R停车场。
地下2层岛式车站
本次新增车站
高新
高新路站位于高新路与规划中心路交叉口处，车站主体沿规划中心路布置，高新路与中心路的交叉路口的西南象限为东南大学成贤学院，西北象限为南京市浦口区湘岳石膏硅钙板厂等小企业，规划为社会停车场，占地面积约5700m2。
东北象限目前为空地。
东南象限为南京长江电脑专修学院。
在高新路东侧有一条深约6.5m的石砌排水沟。
原环评方案中站名为火炬南路站，目前方案将车站北移90m。
泰冯
泰冯路站公共区位于规划中心路与泰冯路交叉口处，车站沿东西向布置于规划中心路面下方。
规划中心路两侧是在建的天华硅谷小区，交叉口的东北象限是即将搬迁的南京起重机总厂。
站位不变
京新
村站
京新村站位于百润路与规划中心路交叉口处，车站主体沿规划中心路布置，为地下两层岛式车站。
百润路与中心路交叉路口的东北象限为天润城第十一街区小区，西北象限为天润城第十二街区小区，东南和东南象限为天润城第九街区。
在规划中心路南侧有一条中心河。
浦珠
浦珠路站斜跨柳州路和浦珠北路交叉路口，大致呈东西向设置。
路口的东侧均为苏宁地块，为江北新建的大型威尼斯水城住宅小区，沿街现状为绿地；
路口的西北侧现状为农田和空地；
路口的西南侧为一层的柳州路公交枢纽站及加气站。
滨江
滨江路站位于中央北路、燕江路交叉路口处，沿中央北路设置。
车站所处的四个象限现状均为年代较久的低矮民房和3-6层的工业用房，远期规划为绿地和幕燕滨江风光带。
中央北路东侧距道路红线15m处有一高压塔架。
地下三层侧式车站
五塘
五塘村站位于中央北路和幕俯西路十字交叉路口，是远期3、7号线换乘车站。
中央北路规划40m宽，幕俯西路规划62m宽，沿幕俯西路中央有宽28m的市政下穿隧道。
东北角为白云石矿家属区；
西北角为中美合资美登高有限公司；
西南、东南角为待建设的高层建筑南京家纺科技创意产业园。
地下三层岛式车站
和燕
和燕路站位于鼓楼区，中央北路与和燕路交叉路口南面的三角地块内，车站设停车线，地下一层为物业开发，地下二层为车站站厅层，站台位于地下三层。
地块内现状为汽轮一村住宅楼，车站的实施需要对该地块内的住宅进行拆迁。
车站东侧有栖霞供电公司、江苏省药品监督管理局医药包装检验站等建筑，西侧是中央路。
原环评方案中站名为干休所站，位于和燕路与中央北路路口，目前方案中将站南移至路口三角地块内。
站位移190m。
南京
站站
南京站站位于国铁南京站北侧，规划红山南路南侧，受国铁城际铁路站房要求和东侧区间地铁一号线既有区间制约，车站设为地下四层车站，站前设一条三、九号线联络渡线。
地铁南京站是三号线和规划九号线的双岛四线同站台换乘车站。
在站两端三、九号线成立体交叉。
地下四层车站
目前方案将南京站向西北移动约150m。
新庄站
新庄站位于龙蟠路的东侧，南京林业大学门前的绿地内，为地下二层岛式站台车站。
站位东面为南京林业大学，东南面为南林大厦，西面为新庄立交桥和南京国际会展中心。
建设范围内的建构筑物主要为南林大的沿街商铺。
地下二层岛式站
市政
府站
市政府站位于太平北路和北京东路的交叉路口下，是地铁三号线与4号线的换乘站。
车站主体靠太平北路西侧布设，为地下三层岛式站台车站。
东侧为和平大厦，西侧贴近珍珠河，政协南京市委员会在车站西北方向。
地下三层岛式站
目前方案将市政府站按逆时针方向调整。
浮桥站
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