一般道路施工方案文档格式.docx
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在试验段开始之前14天，我公司的现场经理部提出不同试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准。
在监理工程师批准的地段，铺筑不少于60m长度的试验段，并做好总结并确定下列数据：
①确定施工配合比。
②混合料的松铺系数。
③所采用的机械设备是否满足现场需要。
④确定标准的施工方法：
a.混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺。
b.混合料的摊铺方法和所用机具。
c.混合料含水量的增加和控制方法。
d.控制水泥剂量方法和拌和均匀性的方法。
e.压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。
f.拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
g.接缝的处理方法。
h.密实度的检查方法，确定每一作业段的最小检查数量。
④确定每天作业段的合理长度。
⑤制定保证质量的具体措施。
2.4路基精加工层准备
在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ14型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行。
对个别局部较差的地方必须进行返工处理。
3施工方法
3.1施工测量
施工前恢复中线，并在底基层两侧每10m设一高程控制桩，用红漆作出明显标记，指示出底基层边缘的设计高。
3.2计算材料用量
根据底基层的宽度、厚度及试验确定的干压实密度，计算出各段所需的混合料数量及每车料的堆放距离，在拌和场装车时控制使每车料的数量相等。
3.3混合料的拌和
在拌和场配备2台WCQ400和2台WBS200型水泥稳定碎石拌和站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料装置均处于完好状态。
原材料严格按照规范要求进行各项指标实验，严格控制施工配合比，拌合含水量控制在较最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。
混合料拌和的水泥剂量控制在设计量±
0.5%之间。
混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。
3.4运输
水泥稳定碎石混合料组织10台15t自卸汽车运输，严格掌握卸料间距，避免料不够或过多。
装车时各车的数量应做到大致相等。
运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。
设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。
3.5摊铺整平
摊铺按照试验路段确定的混合料松铺系数，每层用摊铺机将混和料均匀的摊铺在预定的宽度上，按规定的横坡和路拱快速碾压及稳压一遍，以暴露潜在的不平整而进行修补。
在碾压过程中，严禁人和车辆通行。
3.7碾压
摊铺和整形之后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用一台YZ14振动压路机初步碾压，YZ18振动压路机复压。
直线段，由两侧开始向中心碾压；
超高段，由内侧向外侧碾压。
碾压时，每道碾压应于上道碾压相重叠，重叠宽度车轮不得小于30cm,三轮为后轮的1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，当后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h为宜。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直达到规定的密度为止。
3.8接缝处理
两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前将其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。
第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。
坚决杜绝纵向接缝。
3.9取样与试验
在已完成的底基层上,检测频率应按JTJ071-98新标准进行压实度试验其他项目.所有试验结果应报监理工程师审批.
3.10养护和365JT交通管制
经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天（6天湿养，1天浸水），养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。
必要时铺以草袋覆盖洒水。
养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm.
养生期间做好交通管制工作。
只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。
无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。
3.11注意事项
（1）.气温低于5℃时或遇到雨天停止施工。
（2）.施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。
（3）.上层与下层间施工缝水平间距应控制在3m以上。
（4）.养生期间，如遇到气温低于5℃以下时不得撒水养生，应采取覆盖保温措施，以防冻害。
（5）.对运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混和料，采用人工重新翻拌均匀或铲除。
4水泥稳定碎石基层
4.1施工方案
本合同设计有300mm厚5%的水泥稳定碎石基层190704m2和250mm厚5%的水泥稳定碎石基层3053m2，150mm厚5%的水泥箱梁预应力管道压浆密实度声波检测完成情况统计表
第二个
2.1施工准备
2.1.1临时设施
施工便线：
利用已修建好的1#、2#坝路及B区6#、7#、8#楼前空地作为循环道，以满足施工运输的需要。
临时电源：
利用总包所提供的变压器（总箱）每50m布设线杆及电闸箱，以满足工程和生活用电。
临时水：
根据就近原则，沿线埋设DN100干管，以保证施工生产及生活用水。
生活区：
采用总包提供的已完工建筑物。
2.1.2各类过路管线要及时铺设，以免影响道路施工。
2.2施工段划分
初步将B区道路划分为三段:
①3#坝路至11#建筑间道路；
②2#坝路至11#建筑物间道路；
③5#、10#与6#、7#、8#、9#建筑物间道路④停车场
2.3施工组织机构
详见施工组织机构图。
2.4施工安排
2.4.1施工工期
计划工期25工作日，2001年11月1日开工，11月25日达到竣工验收条件。
2.4.2具体安排
施工项目最早开始日期最迟完成日期备注
放线11/1
路床平整11/211/6
12%灰土11/711/10
无机料铺摊碾压11/1111/14
平缘石砌筑11/1511/19
沥青混合料面层AM-2511/2011/22
AC-1611/2311/25
2.4.3工、料、机进场计划
100厚12%灰土11月6~10日
200厚石灰粉煤灰混合料11月11~14日
50厚沥青碎石AM-2511月20~22日
50厚沥青混凝土AC-16（Ⅱ）11月23~25日
100×
200×
495路缘石11月15日
2.5施工工期保证措施
2.5.1道路工程分别安排专项班组，负责其各自的施工任务。
施工人员实行两班制，在保证质量和安全的情况下，安排增加夜间施工的工程量。
2.5.2加强机械化作业程度，以提高工效，保证工期。
2.5.3抽调精兵强将，组成各管线及道路施工专业队，按“项目法”施工，开展劳动竞赛，建立岗位责任制，搞好内部经济承包，奖罚分明。
2.5.4做好物资供应和各项管理工作。
加强进货及产品过程检验，以防止不合格品流入施工工序，造成返工和延时。
技术人员尽早提出材料计划，外加工构件及早将计划图纸报送厂家，周转材料提前进场，以免造成停工待料、窝工现象。
加强思想政治工作，发扬连续作战作风，采用先进合理的施工方法，提高生产效率。
重视工程质量，严格自查自检，做到验收一次通过，加快施工进度。
3、施工方案
3.1施工测量
接桩后，对照定线成果表，测量人员根据甲方给出的桩位进行校核，校核结果应符合定线成果表，并认真校核现况地面及现况路面高程，为填挖方量的计算提供依据。
待现场条件具备后，在施工区布设一条复合导线，以便对全线所有给定桩位进行控制，同时为各种地下管线提供竣工测量的依据。
导线应符合三级导线的精度要求，所有的导线点应设在易保护地带，同时采用砼加固并设围栏保护。
3.2道路工程
道路施工按施工部署分段进行，道路结构先完成面层以下部分,待道路全部形成后，再全线进行面层加铺。
3.2.1石灰土处理路基（详见施工工艺流程）
石灰采用袋装石灰粉。
石灰土在使用前须充分粉化，现场翻拌，均匀摊铺。
摊铺时持线找平，用12～15t碾碾压，强度及平整度满足要求。
素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合标准，拌好的灰土色泽均匀一致。
碾压时用6～8t碾初压一遍，挂线找补后，再用12～15t碾压实到相对密实度达到95％（重型击实）。
对检查井四周不易压实的部位由人工夯实达到密实度，灰土层成活后围挡，洒水养护。
3.2.2石灰、粉煤灰砂混砾合料（详见施工工艺流程）
混合料运至现场后，先通过小范围的试铺确定虚厚，误差控制在±
10mm范围内,分三层施作,严格控制摊铺厚度。
施工前对材料供应厂进行资审，报监理部门审查，材料到现场后及时对其质量检查、试验。
摊铺后用8t碾初压后以5×
5m方格网检查找补。
初压后洒水，上12t重碾压实至相对密实度95％（重型击实），表面轮迹深不超过5mm。
接茬处采用立茬、毛茬，洒水湿润后碾压。
各检查井在混合料层施工前将井筒升至该层顶面高程，井筒周围1m范围内，每层碾压后应将混合料挖出，掺3％425＃水泥拌合回填、夯实。
混合料分层碾压成活后，封闭围挡，洒水养护。
在铺油前24小时喷洒乳沥青粘结层一道，用油量为1.2kg/m2。
3.2.3平缘石安装
无机料碾压完成后即开始平缘石安装。
根据质量标准检查验收成品材料，根据高程统一修整、夯实、整平基础，测放线位与高程桩，直线段桩距10米，弯道5米，路口以圆心控制弧度。
从一头开始砌筑，用3m直尺检查直顺度，用水平尺校正立面和平面，道牙、平石施工缝宽1cm，安砌一段后进行勾缝，后背及时还土加以保护。
3.2.4沥青混凝土（详见施工工艺流程）
铺筑前完成前一工序的检查验收，检查井用木盖遮盖，路口预留茬处用砖砌挡住，压实系数控制在1.2～1.3，采用自动调平摊铺机摊铺。
厂拌沥青混凝土到达工地温度控制在120℃～130℃，摊铺时不低于110℃。
初始碾压温度控制在80℃～100℃，稳压时使用8～10T碾，重压时用15T碾，压至规定密实度，终压采用8～10t，找平碾压轮迹，碾压从路边开始，向路中央移动，不得在碾过的沥青砼层上调头或急刹车。
横缝采用“直茬热接”，缝下半部刷少量沥清油，摊铺后用墩锤夯实，表面不得拌渣，成活后取出盖板，砌安井圈、井盖。
确认底层油平整度，高程合格，并将井筒升至设计路高程后，开始铺装上面层。
上面层与底面层间隔时间不得过长，采用两台摊铺机全幅摊铺，温度不低于110℃，松铺系数通过试铺碾压确定，控制在1.15～1.35间。
初始碾压温度为100～120℃。
压路机由外侧向中心碾压，相邻碾应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，初压时用6～8t双轮碾关闭振动装置初压2遍。
复压时用10～12t三轮碾碾压2～4遍。
碾压过程中有沥青料沾轮时，可向碾压轮洒少量加洗衣粉水。
检查井边缘应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
4.主要施工技术措施
4.1纵缝、施工缝的处理措施
纵向接缝施工：
对施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因已发生污染时，应加以修理，对塌落或未充分压实的部分应切去并凿齐，缝壁要垂直，线形要顺直，并需涂刷一薄层粘层沥青，然后摊铺新料，纵向接茬应紧随摊铺机后进行碾压。
横向接缝施工：
接缝处宜采用挡板（与压实厚度相同）。
使端部整齐，横向接缝的修理与纵向接缝相同。
双层面层的上、下接缝应错开20～30cm。
第三个
5、质量保证体系及质量保证措施
5.1质量目标
5.1.1工程质量：
优良
5.1.2分项质量目标
分项工程检验评定合格率≥100%
分项工程优良率≥90%
各工序一次验收合格率100%
5.2质量保证体系
5.2.1建立健全质量保证体系（详见质量保证体系框架图），明确各岗位责任，认真执行好《过程控制程序》、《检验、试验控制程序》。
5.2.2管理人员应做好各项监督、检查及指导工作，做到及时发现问题及时解决问题，确保分项工程一次验收合格率达到100%，不合格的工程项目决不转入下道工序。
做到检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。
5.3质量保证措施
5.3.1项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员若干，负责施工过程中的质量检查和试验工作。
5.3.2实行样板引路制度，对每道工序组织技术能手做出样板，经质量小组和监理认可后再全面施工。
5.3.3严把“六关”，即图纸会审关、技术交底关、严格按图纸和标准施工操作关、各种材料及半成品验收关；
按验评标准把住预检、隐检关、结构质量验收关。
5.3.4认真执行工程项目监理制度中的各项规定，严格按照监理工作程序办事，使得各个工程项目达到业主满意。
5.3.5保证采购的物资及工程材料满足工程质量要求，对主材及半成品须报业主、监理批准后再进行采购，构件、管材等必须符合设计、管理部门的要求，对于进入现场的材料要进行试验，并进行状态标识，严禁使用不合格材料。
5.3.6按技术规范调配机械设备，严格按有关要求组织施工。
5.3.7加强对施工过程的控制，使施工生产中直接影响质量的全部过程处于受控状态。
坚持自检、互检、交接检制度，对于特殊过程要确定相应的技术措施和实施手段，薄弱环节重点控制：
A.回填土要加强现场试验和检测力度，每20～25cm虚铺厚度为一层，层层夯实，注意控制含水量和碾压遍数以达到还土密度标准。
B.对于各种原材料，混凝土预制构件、商品混凝土、沥青混凝土、石灰粉煤灰稳定砂砾，确认供方资质、生产能力、质量水平，并报请监理审批，根据不同材料实施进场前、到场后的检验试验工作。
C.对于委托加工构件，执行首件验收制度，验收会同监理共同进行。
合格后，方可进行批量生产。
在批量生产过程中，随时进行抽检以确保构件质量。
D.施工现场使用的各种计量器具都应进行标识，并应按时检查。
6、安全技术措施
6.1建立健全的安全保证体系，制定完善的安全管理制度，项目部设专职安全监督员。
6.2坚持全员安全教育制度，提高施工人员的安全自保意识，同时将具体的安全生产责任落实到各职能部门，各作业班组直至具体人，作到责任落实。
6.3本工程认真贯彻执行北京市建设工程施工现场安全防护基本标准。
6.4本工程作业工种、作业机械种类多，要坚持各作业工种经培训考核合格后持证上岗，各工种施工时，使用、操作各种机械（机具）时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。
6.6各工种作业时，必须有专人负责、统一指挥、相互配合。
所有进入施工现场作业人员，都按规定佩戴个人劳动防护用品。
6.6项目部设专职用电管理安全员，建立健全的保证体系，完善安全管理制度，加强临时用电安全防护管理。
用电人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。
本工程用电全部采取临时架空线敷设，执行三相五线制。
6.7组织施工人员认真学习安全生产操作规程，提高安全意识，狠抓违章操作，做到每道工序都有安全技术交底。
6.8工地成立安全领导小组及义务消防组织，负责工地的安全保卫及消防组织工作。
使用明火必须经主管人员同意，并开动火证，任何人不得私自使用明火，易燃易爆物品单独存放，远离火源，防止发生火灾，灭火器材定期检定，保证灵敏有效。
7、文明施工措施保卫及消防管理
7.1本工程成立文明施工及交通安全管理专职小组，由项目经理直接领导，设置专人负责文明施工宣传及管理工作，并同厂区其它施工单位搞好协作。
7.2明确项目部各部门、各工种、各单位保证文明施工的责任区域，以及防尘、防噪音、防遗撒、保证环境卫生，保证交通安全的具体责任，做到责任落实、人员落实、组织落实。
必须认真贯彻执行《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》和《北京市建设工程施工现场管理基本标准》，加强现场文明施工管理。
7.3本工程所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料，全部采用袋装材料，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。
施工所撒铺的石灰要及时使用拌合机拌合防止扬尘。
7.4本工程有大量土方和其他散料运输，要做到各种装运散料车辆必须加封苫盖（包括装运袋装水泥，石灰车辆），防止遗撒、扬尘。
7.5本工程设施工及生活垃圾集中存放点，定时清运，设专人清扫施工现场，负责保证现场整洁及卫生工作。
7.6本工程材料堆放场地派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐稳固，并有明显标志。
8、环境保护措施
8.1针对本标段工程的实际情况，对项目经理部门明确分工，建立完善的环境保护体系详见附图。
8.2学习贯彻国家及北京市的环境保护法规及有关规定，加强宣传教育力度，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。
8.3制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。
实行不定期检查制度，并进行记录分析。
8.4存土堆应堆放稳定，有规则的形状，不使用时采用密目网覆盖。
四级风以上时停止土方作业。
8.5施工中遇到不明管线应先探明后施工，妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全，提前做好相应的抢险措施
第四个
混凝土道路施工方案
学校基建
2009-10-2823:
09
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一、编制依据
1、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87
2、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
二、工程概况
本工程为新沂市职教中心校园内主干道，道路路面为C25混凝土面层，道路垫层为碎石，基层为路砂，设计为通行载重车道路。
本次施工道路分为两部分：
第一部分位于校园南北主干道南端延长段，南北长约95米，东西宽8米，向东单面1%坡；
第二部分位于校园中心池塘南，东西长约98米，南北宽10米，双面1%坡。
三、设计做法
8米宽道路：
基底素土整平压实→300厚路砂基层→100厚碎石垫层→200厚C25混凝土面层
10米宽道路：
挖土600深→基底素土整平压实→300厚路砂基层→100厚碎石垫层→200厚C25混凝土面层
四、施工准备
施工前，相关管理人员及各专业工长要开碰头会，明确任务，统一认识，统一行动。
1、机械准备
反铲挖掘机一台，振动式压路机一台，350L混凝土搅拌机两台，自卸汽车三台，插入式振动器、收光机、磨光机、切割机各一台，模板100平方米。
2、劳动力安排
木工2人，混凝土工5人，力工8人
3、技术准备
充分熟悉工程规范、施工质量检验评定标准，逐级进行技术交底，针对关键部位和质量控制点，提出具体措施和要求。
4、作业条件
地下预埋管线、管道全部施工完毕；
施工所需材料、机械运至现场；
道路定位并验收复核。
五、施工工艺流程
清理道路杂物→清除树根，树坑分层夯实→道路定位→土方开挖（回填）→管道、管线预埋→基层整平→压路机碾压→铺路砂基层压实→铺石子垫层压实→支模板→混凝土面层分块施工→切缝、灌油膏，养护→检查验收
六、质量保证措施及现场施工管理
1、编制质量管理系统，设项目经理、工程师、技术员、施工队长等岗位，明确岗位职责，严格落实岗位责任制。
2、对施工全过程进行质量管理控制。
3、加强质量意识教育，提高全体施工人员的质量意识和自身素质，牢固树立质量第一的意识。
4做好隐蔽工程的验收，确保工程的质量和进度。
泥混凝土路面施工作业指导书
1、钢筋制作
根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。
2、钢筋绑扎
钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。
绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。
钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。
3、隐蔽工程验收
现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。
4、模板施工
侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。
控制好混凝土保护层。
模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。
5、浇捣
施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。
浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。
浇捣混凝土时，应注意以下几点：
5.1振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；
5.2振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；
5.3使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；
5.4模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；
5.5混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；
5.6浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；
5.7模板拆除：
混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。
模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后
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