高压旋喷桩专项施工方案Word格式文档下载.docx
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第一章工程概况
第一节自然地理情况
一、地形、地貌
线路位于四川盆地中南部，总体走向由西向东，地势北高南低，西高东低。
华蓥山山系呈北东25°
～30°
延绵于盆地中，将盆地分为西部丘陵及东部平行岭谷两个部分。
华蓥山以西为丘陵区，海拔200～500m，由北向南倾斜，北部以深丘占优势，中部多台阶状方山丘陵区，南部以中低丘为主；
华莹山以东为平行岭谷区，由一系列北东-南西走向的条形背斜山地与向斜谷地组成。
场区线路基本垂直穿过华蓥山向南延伸的余脉-螺观山（也叫龙贯山）为狭窄的条状山脉，北北东向延伸，与地质构造线方向一致。
山岭海拔多为350～550m，条形山地之间的谷地较为宽阔，一般10～30km，海拔多为300～350m，也显丘陵槽谷地貌。
根据地形条件，场区可分为丘陵谷地区和低山区两个地貌单元。
二、气象、水文
泸州市属亚热带湿润气候区，南部山区立体气候明显。
气温较高，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜期长，温、光、水同季，季风气候明显，春秋季暖和，夏季炎热，冬季不太冷。
但受四川盆地地形影响，泸州市夏季多雷雨，冬季多为连绵阴雨天气，多轻雾天气，而全年少有大风，多为0-2米/秒的微风。
本标段所经地区的水文地质条件主要受地质及地貌条件的控制，丘陵和山区水量小，一般不具供水意义；
丘间沟槽下部卵砾石层中含丰富的潜水型孔隙水，是理想的供水水源。
沿线地下水的天然露头较少。
沿线江河、水库、堰塘分布较多，水量均受大气降水补给。
长江、沱江及其支流清水河、九曲河、釜溪河、濑溪河等大小江河、沟渠为常年地表径流，河水面为当地侵蚀基准面。
均属长江水系。
一般河水位受季节性降雨变化，雨季江水汹涌。
测区山间溪沟及次级小河流不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。
三、地层、地质
施工段位于川中台拱与川东陷褶束交界部位，处于华蓥山断裂带附近，穿过的褶皱主要为喻家寺向斜和梯子崖背斜；
穿过的断层主要为华莹山大断裂和天洋坪断层，沿线不良地质为岩堆、顺层、危岩落石、有害气体（煤层瓦斯）、风化剥落等，特殊岩土主要有人工弃填土、软土及松软土、膨胀性土。
第二节工程概况
新建川南城际铁路内江至自贡至泸州段CN-5标三分部所辖正线范围里程为IDK118+430.2～IDK132+451.8，全长14.021km。
正线主要工程包含了18座桥梁，区间路基14段，共长3831.358m。
泸州站共5站台12条股道，站桥对孔布置，共27孔。
#0～#20墩（柱）为站房结构，其中7～8线为站桥分离双线桥，孔跨为（8*20+21.8）m+（2*18+2*13.5+3*18+2*13.5+2*18）m刚构连续梁，其余各线为站桥一体结构。
#20～#27墩为站桥分离结构，其中1线、12线为单线桥，2～3线、4～5线、10～11线为双线桥，6～9线为四线桥，孔跨为（7*20）m刚构连续梁。
本桥建于新修场坪之上。
站房概况:
泸州站总建筑面积为39998，主体站房功能布局分为三层（含四个夹层），负一层出站层-12.00m（302.3000m）,设置出站厅、城市通廊及换乘平台等功能;
负-层夹层-7.50m（306.80m）,设置站内集中换乘通道、换乘厅及设用房等功能;
一层站台层±
0.00m（314.300m）,侧设置售票厅、办公及设备用房，中部设置进站集散广厅,另层设置商务贵宾候车区;
一层办公夹层4.80m（319.100m）,设置办公及设备用房;
二层候车层960m（323.900m）,中部设置集中候车区,两侧设旅客服务、办公、设备用房、检票及下站台设施;
二层商业夹层17.00m（331.300m）,预留旅客服务,设置办公及设备用房;
屋面设备夹层2180m（336.100m.站房主体面宽180m（轴线）,进深169.35m（轴线）。
屋面檐口标高为33.200m,屋脊标高为39.700m。
二章编制依据及原则
第一节编制依据
1.新建川南城际铁路泸州车站施工图设计文件及相关工程施工图；
2.国家及四川省相关法律、法规及条例等。
3.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；
4.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；
5.《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；
6.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）；
7.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2018）
8.项目部编制的相关施工方案及施工组织设计等；
9.现场勘测、调查所获得的资料及现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。
10.我集团公司制定的管理制度和相关规定，集团公司下达的现行SEBG-QEO-A《质量、环境、职业健康安全管理手册》和SRBG-QEO-B《质量、环境、职业健康安全管理程序文件》等。
第二节编制原则
1.遵循招标文件的原则。
严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使业主的各项要求均得到有效保证。
2.遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
3.遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。
4.遵循节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；
搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；
支持文物保护、景点保护；
维持既有交通秩序；
节约木材。
5.遵循科学、经济、合理的原则。
树立系统工程的概念。
统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；
合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；
以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；
管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
6.遵循引进、创新、发展的原则。
积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
7.遵循“六位一体”管理的原则。
结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。
8.遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。
9.遵循贯标机制的原则。
确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
第三节编制范围
本专项施工方案适用范围为：
新建川南城际铁路内将至泸州段CN-5表三分部ID1K118+430.2～ID3K132+451.8范围内所有旋喷桩施工。
第三章施工总体目标
第一节管理目标
1、质量目标：
1）、工程质量符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求。
2）、检验批、分部、分项工程施工质量检验合格率达到100%。
3）、一般质量事故、重大质量事故为零。
4）、单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。
2、安全目标：
安全总目标是：
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；
遏制一般生产安全事故。
杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；
遏制因施工引起的一般铁路交通事故。
力保安全无事故。
3、职业健康安全目标：
注重职工的职业健康，保证文明施工，做好施工劳动保护，杜绝职业病发生；
加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
定期对从事有害作业人员进行健康检查，其中从业人员职业健康体检率100%；
有毒有害作业场所监测率100%；
从业人员职业健康普及率100%；
无职业病发生。
不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。
4、环境目标：
水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘对环境的影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型铁路。
第二节工期目标
CN-5标合同工期为2016年12月1日至2021年5月31日，工期42个月。
由于受改线影响泸州站场自2019年3月31开工，2020年12月31日通车计算，工期为21个月，根据本标段的工程特点和工程量的情况，计划旋喷桩自2019年5月20开始施工，于2019年7月31完成施工任务，工期72天。
第4章施工准备
第一节项目驻地建设
项目经理部为租用办公楼，位于泸州市龙马潭区鱼塘镇民兴路，对应红线里程IDK133+000，距正线约1公里，面积约650m2。
项目各科室设置独立办公室，同时设会议室、休息室、职工宿舍、食堂、淋浴室、厕所以及停车场等。
项目驻地地处郊区排污设施齐全，所有生活污水均通过下水系统排入下水道。
各办公室、楼层均配备有垃圾桶，生活垃圾每天有专人收集堆放至楼下垃圾仓，最终由市政垃圾清理车每天定时收集清理。
第二节临时道路建设
泸州车站利用既有道路九狮大道。
到达施工现场以新建便道为主，新建便道路面宽度3.5m。
沿线每200m左右设一处错车道，错车道路面宽度不小于8m，长度不小于20m。
道路两侧设排水沟，底宽0.4m，深0.6m。
危险路段设置防撞墩，并设安全警示标牌、标识。
施工便道在穿过农田、淤泥地段，便道施工时先采用换填、抛石挤淤等方法对地基进行处理，处理完毕之后再填筑路基。
面层采用20cm厚混凝土硬化封闭处理。
第三节临时水、电、通讯安装
1、施工用水
施工现场用水主要为养护用水和锚杆、锚索孔道压浆水泥浆拌和用水为主，用水量较小。
养护用水可利用附近鱼塘或小河沟水流为主，水泥浆拌和用水采用水车送水储水罐储水，以满足施工现场需要。
2、施工用电
施工用电采用当地电网供电的方式为主，现在泸州车站内施工用电已经架设至施工现场。
为避免临时停电的影响，计划在砼拌合站配置250KW发电机1台，泸州车站施工现场配置250KW柴油发电机一台。
严格按照施工用电专项组织设计与施工现场平面布置进行架设和管理电力线，动力和照明线分开架设。
生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。
3、通讯
施工沿线内移动、联通及电信信号全面覆盖，管理人员均配置手机，24小时保持开机；
接入互联网，通过应用网络平台、QQ群、视频系统、项目管理软件等互联网通信软件与公司、指挥部、设计院及监理单位等参建单位保持通信畅通。
作业队调度、队长等主要管理人员均配置手机，作业队安全员等配对讲机,可随时进行通信联络。
第四节三集中建设
1、拌和站
设计变更后，全线各等级砼约55万方，综合考虑地材进场条件、地材运距、主要工程分布情况、成品混凝土运输距离及隧道湿喷工艺等因素，我部综合考虑设置两座混凝土拌和站。
混凝土拌和站占地面积20亩，按标准化要求做好粗细骨料防雨仓库以及场地硬化，各类材料分类堆放，场内设置集水池、废水沉淀池、污水过滤池和洗车区，供电、供水的管线布置要规范。
拌和站配备3个水泥储存罐，2个粉煤灰储存罐，每个储存罐均为150吨，所有立罐安装避雷装置。
其中1#拌和站设于泸州市龙马潭区九狮大道旁（对应正线里程IDK131+000，距正线约800米，改线前选址修建），按双HZS120机组布设，现已建设完成并通过验收，可随时投入使用。
线路改移后，本拌和站供应砼的运输距离将增加，计划修建2#拌和站。
2#拌和站初步规划于IDK124+500处，设双HZS90机组。
2、钢筋加工场
为便于质量控制同时结合川南城际铁路标准化管理要求，本项目钢筋均采用集中加工，统一运送至工地现场。
设钢筋加工场一处（紧临1#砼拌和站）占地面积约4.0亩。
钢筋加工场由内至外按功能划分为原材料堆放区、钢筋下料区、钢筋调直区、半成品加工区、半成品待检区、成品堆放区。
根据加工需要，场内配备钢筋切断机、钢筋调直机、数控钢筋弯曲机、闪光对焊机、钢筋笼数控滚焊机、龙门吊及其他钢筋加工所需的各种小型机具若干。
3、小型构件预制场
在钢筋加工场旁设置砼小型构件预制场，将两场区的办公及生活区设置在两场区中间位置，便于管理。
砼小型构件预制场规划面积约6.0亩，设预制区、养护区、成品堆放区、钢筋加工区、模具清洗区。
集中化、工厂化、标准化进行小型构件预制作业。
第五节试验室建设
根据发包人、监理工程师要求建设工地试验室，工地试验室配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备，完善各种检测手段；
所有检测设备、仪表、计量器具请有关部门进行标定，同时申报工地试验室的临时资质；
组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和混凝土、砂浆配合比的选配工作；
搞好取土场的调查选择和路基填料的取样，进行土壤分析试验、含水量试验、膨胀试验、密度试验、液限试验、击实试验等一切必要的试验。
在拌和站场区左侧搭建占地面积约280㎡双层板房，一楼设置工地试验室：
土工室、胶材室、留样室、储藏室、主任室、资料室、办公室、力学室、现场室、化学室、集料室、砼室，二楼为试验室人员住宿区，养护室在板房旁采用独立砖砌房屋搭建。
第六节施工资源配置
一、劳动力配置
地基加固处理实行架子队管理，由三工区统一管理，下设2个作业班组，其人员配置见下表
架子队人员安排
序号
职务、工种
人员数量
工作内容
1
工班长
负责现场作业队安排
2
后勤人员
后勤协调工作
3
测量人员
现场测量
4
机械操作手
8
施工机械操作
5
记录员
施工记录
6
普工
10
辅助施工
7
机电工
电路电器、机械管理与维修
特种作业人员必须持证上岗，进场时项目部需进行三级教育培训，考试合格后方可上岗。
二、机械设备配置
机械设备配置见下表：
机械设备配置表
设备名称
规格型号
单位
数量
高压旋喷桩机
XDZ80A
台
抗震压力表
YK-100
高压泵
XPC-90
三、测量仪器设备
测量设备表见下表：
测量设备配置表
检测状态
备注
全站仪
TCA2003
合格
水准仪
DNA03
水准尺
5m
把
第五章施工组织
第一节施工组织机构
根据施工情况，分部按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立旋喷桩施工领导小组，配备业务能力强、具有经验丰富的一线施工管理人员、工程技术人员以及专业的施工队伍，按照上级单位施工文件的要求组织进场施工旋喷桩施工配备人员见下表：
旋喷桩施工配备人员表
姓名
技术负责人
刘华
施工技术管理
技术员
袁浩
现场施工指导，资料收集
质量员
彭博
现场质量管理
安全员
周甫
安全管理
试验员
任磊
负责现场试验工作
材料员
肖辉龙
负责材料组织
领工员
杨行
第二节主要人员岗位职责
1、项目经理
全面执行本工程的实施、完成与缺陷修复等方面与此有关的事务。
确定项目管理目标与方针。
对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。
认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观的要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。
全面负责本项目经理部所辖范围内工程的施工与管理；
组织落实业主、监理、咨询、设计单位关于工程建设的指令和要求；
确保总体目标的全面实现。
2、项目副经理
项目副经理对项目经理负责，接受分工，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保、财务及日常事务管理等方面的工作；
经项目经理授权，对现场问题进行独立的决定和处理。
其主要职责是：
确定施工现场的组织系统、工作方针和程序。
协调路地关系，抓好征地拆迁工作；
指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；
对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。
定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。
建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。
项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。
3、总工程师
对本项目经理部所辖范围内工程的质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任；
负责组织重大技术方案的制定、审查，组织对施工组织设计的审查及批准；
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果在本项目的推广和应用；
负责组织图纸会审、对本工程项目施工方案制定、施工组织设计及质量计划进行编制。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核；
组织科研攻关项目，解决施工中的关键施工技术和重大技术难题。
4、作业队（架子队）长
对本队管段内工程施工作业及现场施工管理全面负责；
在工区领导下组织施工和生产，并接受对其进行的安全、质量、工期、技术等方面的监督和检查；
具体负责本队范围内工程施工进度、安全质量、材料消耗和施工技术等方面的管理、监控和实施；
建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，做好书面技术交底资料的归类存档备查工作；
督促领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底；
做好现场施工记录。
5、专职安全员
对所管工程的安全生产负直接领导责任。
在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；
在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；
发现隐患立即处理；
发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。
第六章施工工艺及方法
旋喷桩是利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置，边钻进边泵送浆体，到达预定位置后用高压脉冲泵将水泥浆通过钻机下端的喷射装置变成旋转的高速射流向四周喷入土体，利用射流的强大动能将土体破碎，与此同时钻杆一面以一定的速度旋转，一面低速徐徐提升，使土体和水泥浆充分搅拌混合，胶结硬化后即在地基中形成圆柱状水泥土固结体。
一、施工工艺流程
原地面处理→测量放样→钻机就位→钻进，记录钻机钻入地层的反应，核查地质资料→钻进至设计深度，桩长符合设计要求→插入注浆管至桩底→喷射注浆→喷射注浆至桩顶、停止喷浆→拔管→钻机移位→桩头处理→成桩质量检验。
二、主要施工方法
1、施工准备工作
按前章要求完成技术、人员、设备、材料准备工作，各项准备满足现场施工需求。
场地平整：
正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；
同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。
2、桩位放样
场地平整完毕后，施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心纵、横向移位偏差不大于50mm。
3、灰浆拌制系统设置
灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备组成。
4、钻机就位
钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆应与桩位一致，偏差应在50mm以内，钻杆垂直；
开始钻孔前应调试钻机、泥浆泵，使设备运转正常；
校验钻杆长度，保证孔底标高满足设计深度。
5、造孔钻进
钻机施工前，应首先在地面进行试喷，在钻孔机械试运转正常后,开始造孔钻进。
钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。
6、制备浆液
搅拌机造孔钻进同时，后台拌制固化剂浆液，浆液要搅拌均匀，待压浆前将浆液倒入集料斗中。
记录拌制固化剂的配合比等技术参数。
7、旋喷注浆
当钻进至设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。
喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。
为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。
钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部1.0m范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。
在旋喷过程中，可根据不同土层，调整旋喷参数。
旋喷提升接近桩顶时，从桩顶面以下1m开始慢速提升旋喷，旋喷一定时间，再向上慢速提升0.5m，直至停喷面。
8、钻机移位
旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位。
9、充填回灌:
每一孔的高压喷射注浆完成后，孔内的水泥浆很快会产生析水沉淀，应及时向孔内充填灌浆，直到饱满，孔口浆面不再下沉为止。
终喷后，充填灌浆是一项非常重要的工作，回灌的好与差将直接影响工程的质量，必须做好充填回灌工作。
（1）将输浆管插入孔内浆面以下2m，输入注浆时用的浆液进行充填灌浆。
（2）充填灌浆需多次反复进行，回灌标准是:
直到饱满，孔口浆面不再下沉为止。
对高压喷射注浆凝固体有较高强度要求时，严禁使用冒浆和回浆进行充填回灌。
（3）应记录回灌时间、次数、灌浆量、水泥用量和回灌质量。
10、清洗结束:
每一孔的高压喷射注浆完成后，应及时清洗灌浆泵和输浆管路，防止清洗不及时不彻底浆液在输浆管路中沉淀结块，堵塞输浆管路和喷嘴，影响下一孔的施工。
三、旋喷施工工艺控制要点
1、地面试喷：
钻孔验收、高喷台车就位并对准孔口后，首先应进行地面试喷；
2、开喷：
钻进到设计深度后，供浆开喷。
等各压力参数和流量参数均达到要求，且孔口已返出水泥浆液时，即可按设计的提升速度进行旋转喷射灌浆。
3、高喷灌浆应保持全孔连续一次作业，旋喷桩孔内喷射注浆应自下而上、均匀提升，喷射管分段提升作用时宜搭接处理，搭接长度不小于10cm。
需要局部扩大加固范围或提高强度的部位，可采取复喷措施。
因故停喷后续喷时，喷射搭接长度不应小于0.5m。
4、在高喷灌浆过程中，出现压力突降或骤增，孔口回浆浓度和回浆量异常，甚至不返浆等情况时，查明原因后及时处理。
5、当孔内出现严重漏浆，应停止提升，向孔内冲填粗砂、土等堵漏材料，并降低水压力、
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