张锡文浙江科技开发中心Word文档下载推荐.docx
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例:
2000~2006年参与北京市千余起重大交通事故的车速鉴定分析。
参加了北京市公安交通管理局组织的有关八达岭高速路和二环路的恶性事故原因分析、京津塘高速路夜间事故对策等方面研究。
2、交通事故多发点鉴别分析
2006年研究开发了“交通事故多发点鉴别分析综合模型”,用于北京市交通事故预防分析系统的建设中。
3、汽车人机工程设计分析与评价
2004~2005承担完成某款特种车的车内人机工程设计分析工作。
您目前可直接提供的技术产品有哪些?
请具体描述一下该项技术产品的简要情况。
1.交通事故分析技术与方法
可对典型车辆碰撞交通事故进行分析研究,对车辆的碰撞速度、行驶速度等基本参数进行分析计算,辅助再现事故的发生过程。
2.交通事故多发点鉴别分析模型与方法
所设计的交通事故多发点鉴别分析综合模型是一个“模型集合”,它综合了目前国内外典型方法,并考虑分析对象及所具备的数据类型特点,针对分析对象类型(如点、交叉口、路段及区域等)选择适合的模型对其事故多发性进行综合鉴别分析。
3.汽车人机工程设计方法与技术
包括汽车人机工程的设计开发内涵、方法与相关技术规范、中国成年人人体模型等内容,可实现汽车人机工程虚拟设计与分析评价。
您正在研究哪些技术产品。
1.交通事故深入数据分析技术;
2.汽车人机界面综合实验台。
侯之超
副教授
汽车NVH与乘坐舒适性、结构动力学与振动控制
1、发动机悬置隔振性能评估与设计优化(包括惯性参数测试、橡胶悬置形状与尺寸设计)。
先后与中兴、奇瑞、陆风、长安、东风、福田等厂家合作。
2、发动机前端附件皮带传动系统振动分析与设计
1、发动机悬置隔振性能评估、设计方法
2、异型刚体/结构惯性参数测试系统及其软件
3、橡胶悬置设计:
材料选择与形状、尺寸设计
1、发动机前端附件皮带传动系统振动分析与设计优化;
2、高性能(全泡沫)座椅性能分析与参数匹配
3、动力传动系扭振与弯曲振动分析与减振设计
4、基于ISG/ISA低度混合动力系统开发
李克强
教授/副系主任
车辆电控技术、智能车辆与智能交通系统、车辆振动噪声控制
汽车防撞预警系统
车道偏离预警系统
电动汽车整车控制器
电子消声器
汽车安全辅助装置
车道保持系统
郑四发
清华大学汽车工程系/汽车安全与节能国家重点实验室
噪声、振动测试、分析及控制,现代物流运输系统
机械产品尤其是车辆的噪声、振动控制,成功为国内绝大多数整车制造商降低车内、车外噪声。
汽车消声器计算机辅助设计、评价系统。
成功为整车重新匹配消声器,降低车内噪声。
1、汽车主动及半主动消声器
2、汽车减振降噪结构及材料
张金换
女
教授
汽车安全性设计,汽车结构耐撞性,乘员约束系统,安全气囊ECU控制系统及整车匹配,冲击中乘员损伤研究,汽车碰撞试验和测试分析技术
详见研究领域,解决了一批工程实际问题。
陈全世
汽车研究所所长/教授
清华大学汽车工程系/汽车研究所
特种汽车、电动汽车混合动力汽车、专用车
1、专用汽车设计开发:
15吨6×
6沙漠越野车设计开发,是国家“八五”重大装备攻关项目,曾获部级科技进步2等奖。
2、承担国家电动汽车“九五”科技攻关项目和国家“十五”863电动汽车重大专项-燃料电池城市客车研究开发项目,获国家教育部科技进步3等奖。
3、电动汽车及其关键零部件研究开发。
1、电动汽车、混合动力汽车整车研究开发;
2、电动汽车、混合动力汽车关键零部件研究开发;
3、专用汽车的研究开发和标准规范的制定。
电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车及其关键零部件研究开发及其产业化。
专用汽车的开发及其市场开拓。
裴普成
燃料电池、汽油机
燃料电池发电系统
汽油机节油技术、净化排放技术、提高功率技术。
燃料电池产品,可用于汽车,也可用作固定电源。
依不同用途,可开发功率从1千瓦到100千瓦的燃料电池;
也可协助企业建立燃料电池生产线,还可以开发燃料电池测试设备。
车用燃料电池、家用220V燃料电池电源。
张锡文
清华大学航天航空学院
流体动力与控制,工业与环境流体力学
流体动力与控制,流体流速、流量、压力、温度测量
泵、阀、风机等设备的数值模拟和优化设计
新型气动产品元件的开发和系统设计
请具体描述有关技术产品的简要情况。
1.电子流量计系列产品
I.热式流量计,测量精度高、不因温度或压力的波动而失准、测量范围宽、压力损失小、耐压高、反应速度快。
采用一体化设计,24VDC供电,有1-5VDC和4-20mADC信号输出。
测定范围0-3000L/min,精度≤1%F.S,动态响应高。
II.差压式、旋流式、侧振式等系列流量计,可测量液体流量。
2.三维高精度数字坐标架系统
3.高压除鳞喷嘴和其他多用途喷嘴的开发及其测试系统
1、各种流体动力设备的研发
2、气动系统及气动产品的开发
杨慧珠
教授、波研所所长
地震波场数值模拟,储层参数反演,多波AVO反演,FP神经网络多参数综合油气预测,复杂地质建模,各向异性介质叠前深度偏移,坝体地震地质分析等方面的研究
自成立以来,致力于力学和应用地球物理交叉学科研究,运用动力学理论研究及应用地球物理专业中的有关方法技术,为提高应用地球物理技术的勘探精度服务。
十多年来,先后完成了国家自然科学基金、原国家教委基金、清华大学校内基础基金、中国石油天然气总公司、四川石油管理局、青海油田、Schlumberger公司等单位的多项课题,取得了许多令人瞩目的成果。
波研所针对油田现场难题,运用力学的方法不断创新,研制了一批富有特色的诸如弹性波衍射层析成像、波阻抗反演和储层预测、小波去噪、多波多分量地震勘探预测裂缝性油气藏、各向异性介质叠前深度偏移、坝体地震地质分析等方法、技术。
这些方法和技术在四川油田、青海油田等实际应用中都取得了明显效果和显著的经济效益
1、基于第二代小波分析模拟大尺度地震波动方程,清华大学基础研究基金;
2、流变介质中流体和裂缝的地震理论研究,清华大学基础研究基金;
3、第二代小波变换和复杂介质波动方程,国家自然科学基金;
4、粘弹性孔隙介质的地震波传播规律研究,教育部博士点基金;
5、以及图形图像处理相关领域的研究。
张盛
张盛
讲师(博士)
清华大学宇航技术研究中心
宽带无线通信、芯片设计、超宽带无线通信技术
1)超宽带无线通信关键技术及系统实现,2)带领课题组完成了清华大学承担的基于脉冲体制超宽带无线传输演示系统的开发(十五863无线通信专项课题),3)包括超宽带天线、超宽带射频前端、基带电路和应用接口等,4)实现了250Msps脉冲发射频率,5)数据传输速率达到100Mbps,6)能够支持四路高清晰视频的短距离传输。
7)嵌入式微处理器设计,8)参与完成清华大学承担的高性能嵌入式32位微处理器研制(十五863重大攻关课题),9)主要负责流水线结构设计和时序优化,10)及其余模块的协调控制设计。
在TSMC0.18微米CMOS工艺流片成功,11)工作频率300MHz左右,12)功能验证正确,13)能支持LINUX操作系统。
14)集成电路低功耗优化方法,15)博士研究课题,16)在国内外会议及期刊发表论文多篇,17)有关技术已应用于微处理器设计,18)及电子产业部资助的高安全加密芯片研制。
负责完成的高安全加密芯片可应用于电子商务认证平台等领域,19)集成了RSA、DES,20)FLASH存储模块及8051微控制器,21)10万22)门规模,23)已在TSMC0.35微米CMOS工艺流片成功。
1)高安全加密芯片,2)已经完成量产准备,3)正积极扩展市场。
芯片采用DIP和IC卡两种封装方式,4)可用于USBKEY软件保护、计算机操作使用授权、社保IC卡等领域,5)已经有相应的软件支持。
6)嵌入式微处理器,7)已有样品和样机,8)可运行LINUX操作系统,9)执行应用程序。
10)超宽带无线数据传输演示系统,11)已有演示样机,12)还需要进一步的产品化开发。
该超宽带技术拥有完全的自主知识产权,13)已经申请两项专利,14)演示样机可实现四路高清晰视频的无线短距离传输,15)提高工作稳定性后可以直接投入市场,16)也可以进一步开发高集成度的专用芯片,17)具有广阔的应用前景。
1)超宽带无线通信技术和专用芯片
2)通用宽带无线通信系统及SOC芯片集成
马凡华
副教授/
国家重点实验室主任助理
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
替代燃料内燃机、燃料电池汽车氢供应系统与基础设施
替代燃料内燃机研究和开发。
例如与东风汽车公司合作承担了国家科技攻关项目,于2004年在国内率先研发完成了满足欧III排放的电控燃料喷射天然气发动机。
替代燃料内燃机的燃料供给、燃烧系统、电控系统与匹配标定等相关技术。
天然气发动机、氢气/天然气混合燃料发动机。
钟北京
教授/副所长
清洁燃烧理论与技术;
微动力系统
主要解决煤粉(尤其是挥发份较低的贫煤和无烟煤、以及品质较低的烟煤)高效清洁燃烧问题、低负荷稳燃和煤种适应性问题、炉膛结焦与高温腐蚀问题。
例子:
潍坊300MW电厂煤粉炉的燃烧器改造和吉化集团公司220t/h煤粉锅炉的燃烧器改造等。
可直接提供的产品:
直流煤粉燃烧器
该燃烧器适用于各种容量的四角切园燃烧煤粉的锅炉。
该燃烧器具有稳燃能力强、锅炉负荷调节范围大、煤粉着火位置可根据所燃烧的煤种调节、煤种适应性广、NOx排放低等特点。
该燃烧器已经被多个锅炉制造厂作为定型产品大量使用于各种容量的煤粉锅炉、以及作为更新换代的产品应用于大量的锅炉技术改造中,取得了很好的经济效益和社会环境效益。
低NOx排放的煤粉燃烧器
煤粉锅炉高效清洁燃烧系统的设计与优化
油品清洁燃烧系统与技术
燃烧法纳米材料的制备技术与装置
微动力系统与设备