桥梁分部施工方案文档格式.docx
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砼拌和均在拌和站集中搅拌,运输采用砼运输车。
砼入仓采用溜槽缓缓注入。
砼浇筑分层厚度不大于30cm,砼振捣距模板边10cm,振动时间不宜过长,除按时间控制外,以砼不再明显下沉和无明显气泡,表面无浮浆为准,防止砼过振产生离析。
振动上层砼时,插入下层5cm,防止分层、蜂窝的出现。
拆模后即及时洒水养护,用草袋覆盖,保持湿润不少于7天。
拆模完成后,对砼的外观、几何尺寸、标高、轴线偏位进行检查、观测。
A、挖基和排水
(1)k1026+570基坑在2007年3月29日开始施工,开工前做好计划和施工准备工作,开挖后应连续快速施工。
(2)基坑开挖中,在坑抵基础范围之外设置集水坑并沿坑抵周围开挖排水沟,使水流入集水坑内,用水泵排出坑外。
集水坑宜设在上游尺寸视渗水的情况而定,排水设备的能力宜大于总渗水量的1.5~2.0倍。
B、基坑土方开挖
(1)首先按照设计图纸进行测量放线并绘制开挖图,将放线图和开挖图报监理工程师批准。
为便于开挖后的检查校核,将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。
(2)开挖采用挖掘机配合自卸汽车进行施工。
机械开挖至设计高程以上10~20cm,以下由人工进行清挖。
达到设计高程后报监理工程师检验。
(3)在原有建筑物附近开挖基坑时,按《公路工程施工安全技术规程》的规定采取有效的防护措施,使开挖工作不至危及附近建筑物的安全,所采取的防护措施经过监理工程师的批准;
基坑周围不得堆放建筑材料、机械设备或其它危及基坑安全的重物。
(4)所有从挖方中挖出的材料,如果监理工程师认为适用,可作为回填或铺筑路堤,或按照监理工程师指示的其它方法处理。
(5)所有基坑挖方都必须始终保持良好的排水,在挖方的整个期间不致遭受水的危害。
排水系统具有保持无水施工的能力。
(6)基坑开挖完成后,经有关各方验槽合格,可进行桥基施工。
C、模板工程
模板安装保证表面平整、结构尺寸形状准确、不漏浆、有足够的刚度及强度。
浇筑混凝土前,模板涂刷脱模剂,脱模剂使用同一品种,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
模板安装与钢筋安装发生冲突时,应先安装钢筋、然后安装模板。
模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定进行检查,保持位置准确。
浇筑时如发现模板有偏差,及时纠正。
模板的拆除期限根据结构物的特性、模板部位和混凝土达到的强度来决定。
模板拆卸完毕后,将其表面灰浆、污垢清除干净,并维修整理,分类保存,防止变形开裂。
D、钢筋工程
钢筋的级别、直径、根数形状和间距均确保符合设计及规范要求,绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得变形和开焊。
钢筋表面保证清洁,无污物、浮皮、铁锈。
钢筋骨架要有足够的支撑钢筋,以保证其施工刚度。
钢筋加工与绑扎
(1)钢筋必需按不同钢筋类别、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且应设立识别标牌。
(2)钢筋应具有出场质量证明试验报告单,钢筋应抽取式样做好力学性能试验。
(3)钢筋调查和除污应符合下列要求
1)钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。
2)钢筋应平直,无局部弯曲,盘圆钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
(4)钢筋的弯曲和弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表要求;
(5)钢筋的焊接与绑扎接头
1)轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头,不宜绑接。
普通混凝土直径大于25㎜的钢筋,宜采用焊接的接头形式,焊接方法,使用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定。
接头长度区段受力钢筋接头面积的最大百分率
接头形式
接头面积最大百分率(%)
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
不限制
钢筋搭接焊长度搭接焊12d,单面绑条焊10d,双面绑条焊5d。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
钢筋类型
砼强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB335
45d
40d
当带肋钢筋d不大于25㎜时,受拉钢筋的搭接长度应按表中的值减少5d,当钢筋直径d大于25㎜时,搭接长度应按表中值增加5d采用。
受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,HRB335钢筋绑扎接头的末端不应做弯钩。
直径等于和小于12㎜的受压I级钢筋的末端,可不做弯钩但搭接长度不应小于钢筋直径的30d,钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝绑扎牢固。
钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值
名 称
单位
接 头 型 式
绑条焊
搭接焊
坡口焊及熔槽绑条焊
绑接头中心线
㎜
0.5d
接头处弯折
0°
4
焊接厚度
+0.05d
接头处钢筋轴
线的偏移
0.1d
3
焊缝宽度
+0.1d
焊缝长度
-0.5d
横向咬边深度
0.5
E、混凝土工程
(1)砼的拌制
1)拌制砼配料时,各种衡器应保持准确。
对骨料的含水率应经常进行检测,两天施工应增加测定次数予以调整骨料和水的用量。
配料量的允许偏差见下表
配料数量允许偏差
材料类别
允许偏差(%)
集中拌合站拌制
水泥、混合材料
±
1
粗骨料、细骨料
2
水
放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌合筒内壁而不降低拌和物所需的含浆量,每一个工作班正式成立前,应对计量设备进行重点检查,见下表
混凝土最短搅拌时间
拌和机容量
混凝土坍落度(㎜)
70-90
混凝土最短搅拌时间(min)
≤800L
2.0
≤1200L
2.5
(2) 混凝土的运输
1) 因拌合站预制场的浇筑点最大距离不超过200m,所以运输工具采用铲车运输。
(3) 混凝土的浇筑
1)混凝土浇筑前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。
为保证钢筋预埋件不位移,混凝土入仓通过自制的流槽浇筑到模板内。
2)混凝土浇筑应连续进行,如因故必需间断时,期间断时间应小于混凝土的初凝时间或重塑时间。
混凝土的运输、浇筑及间歇时间不得超过下表规定,当需超过时应预留施工缝。
混凝土运输、浇筑及间歇的允许时间(min)
混凝土强度等级
气温不高于25℃
气温高于25℃
≤30
210
180
3)施工缝的位置应在混凝土浇筑前确定,宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位,并按下列要求进行处理:
a、应凿除处理层混凝土便面的水泥砂浆和松弱层,但凿除时,处理层混凝土需达到下列强度:
a.用水冲洗凿毛时,需达到0.5MPa,b.用人工凿毛时,需达到2.5MPa。
b、经凿毛处理的混凝土面,应用水冲洗干净,在浇筑第一层前对垂直施工缝应刷一层水泥净浆,对水平缝应铺一层厚为10-20㎜1:
2的水泥砂浆。
c、施工缝为斜面时,应浇筑或凿成台阶状。
(4)浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
(5)浇筑混凝土前应填写混凝土施工记录。
a、混凝土浇筑前对模板、钢筋、预埋件进行仔细检查,并清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢。
b、自高处浇筑混凝土时,当高度超过2.0米时加设串桶、溜槽。
当高度超过10.0米时,加设减速装置。
以保证混凝土不离析。
c、混凝土浇筑温度:
最低不得低于+5℃,最高不得高于+35℃,否则应按冬季、夏季施工要求施工。
d、混凝土浇筑按一定厚度、顺序、方向分层浇筑。
在下层混凝土初凝或可重塑前,完成上层浇筑。
上下层同时浇筑时,使上下层前后浇筑距离不小于1.5米。
e、混凝土施工缝的处理,必须按监理工程师要求进行。
一般必须在混凝土强度达到2.5Mpa时,凿除原有混凝土表面的水泥浆和松散层,然后用清水冲洗干净;
垂直施工缝在其表面刷一道水泥浆,水平施工缝铺设一层厚为1~2cm的1:
2水泥砂浆。
f、混凝土浇筑过程中,设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等,发现问题及时处理。
g、当砼浇筑高度超过2米时架设溜槽,当高度超过10米时在5-6米处增设减速台。
h、混凝土浇筑完毕后,对其表面压光或拉毛处理,并进行保温、养生。
2)桥台身施工
a、在基础顶面准确放出桥台中线和边线,考虑混凝土保护层后,标出主钢筋就位位置。
b、将加工好的钢筋运至工地现场绑扎,在配置第一层垂直筋时,使其有不同的长度,以符合同一断面钢筋接头的有关规定。
随着绑扎高度的增加,用圆钢管搭设绑扎脚手架,作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。
c、桥台施工时一次到顶。
台身采用大块钢模组合成分片模板,板片高度及宽度视台身尺寸确定。
d、端头模板要和墙面模板牢固连接,认真采取支撑、加固措施,防止跑模、漏浆。
e、混凝土浇筑前将模板内杂物、已浇筑混凝土面上泥土清理干净,模板、钢筋检查合格后,方可进行混凝土的浇筑。
f、混凝土的水平运输采用混凝土搅拌车;
混凝土垂直运输采用吊车或混凝土泵车入仓。
g、混凝土分层、整体、连续浇筑,振捣密实。
混凝土浇筑时随时检查模板,支撑是否松动变形,预留孔、预埋支座钢板是否移位,发现问题及时采取补救措施。
h、混凝土浇筑完成后适时覆盖洒水养生,拆模后套塑膜保湿养生。
3)、后张预应力砼预制梁板的施工方法
预制梁工艺流程:
预制场地准备→制梁台座施工→安装模板→绑扎钢筋(预应力孔道埋设)→(空心板梁橡胶气曩芯模、端模安装)→砼浇筑→砼养护→模板拆除→预应力张拉→养护→检验→起吊存放。
模板制作:
组合箱梁、空心板梁模板采用定型钢模,底模、侧模、端模及内模,分片组装成型。
预制梁确保支座预埋钢板的位置、高度正确。
防撞护栏和伸缩缝的锚固钢筋预先埋入,注意预留泄水孔的位置。
预应力管道成孔:
采用预埋金属波纹管成孔工艺,梁内预埋波纹管及管道定位钢筋的空间位置确保准确无误,并确保锚垫板与钢束垂直。
梁体砼施工:
砼由砼车运至浇筑现场,向钢模内按水平分层法连续浇筑。
梁体顶板在浇筑后要二次收浆,抹面拉毛,以防止出现沉陷裂纹。
砼浇筑完成2-4h后即进行洒水养生。
拆模后用塑料薄膜包裹梁体,洒水湿润养生。
养生时间一般为10-14天。
张拉作业:
预制梁板砼达到设计强度的90%时方准张拉预应力钢束,钢束采用两端对称张拉,采用量伸长值和预应力双控。
压浆:
张拉完毕后,尽快压浆,一般不超过14h。
移梁、存梁:
梁板用2台25t吊车起落移梁。
预制梁板的架设:
梁板安装工程注意梁体位置摆放准确,支座安装正确,并使支座与板梁接触密实牢固。
安好支座后,梁板用2台25吨汽车吊架设安装。
4)、预制梁板架设
构件达到设计强度后移运至存梁场,在吊点位置下承垫横枕木,放置稳固。
桥墩台部分施工完毕、桥头回填完毕后,具备架梁条件时,将梁用自制拖挂车从存梁场运到桥位,用25t汽车吊吊装梁板。
预制板梁在安装前,在每片梁两端标出竖向中心线,并在墩台顶面放出梁的纵向中心线,支座纵横中心线,梁板端位置模线以及每片梁板的具体位置。
安好支座后,逐孔安装预制板梁。
5)、桥面系施工
防撞护栏、桥面铺装、桥面伸缩缝等桥面系施工在该桥梁体架设完毕后统一进行,其施工标准符合技术规范等有关规定。
先施工防撞墙再施工桥面铺装,防撞墙模板用定型模板拼装。
绑扎护拦钢筋、安装防护拦杆扶手预埋件,校平园顺或竖直后固定。
防撞墙分段浇注,按设计要求设缝。
安装伸缩缝处,防撞墙端部各50cm砼待伸缩缝安装完毕后,再进行浇筑。
浇筑铰缝等接头,桥面砼前,用钢刷清除结合面上的浮皮,用高压水冲洗,先浇筑铰缝、连续接头砼并振捣密实,然后浇筑桥面现浇砼,现浇桥面整幅浇筑,采用振捣梁振捣,并严格控制平整度。
待桥面铺装压实后,按伸缩缝预留槽口号尺寸切除多余的铺装,安装伸缩缝。
四、台背回填
桥梁台背回填人工分层填筑,每层松铺厚度不超过20cm,用小型平板夯加直夯。
在填筑材料的含水率加最佳含水的±
2%,进行碾压,每层作压实度检测(压实度不得小于95%),填至桥台达板下80㎝范围内用水泥稳定砂砾料填筑(含水泥量为4%)。
五、防腐
所有埋入土内的混凝土内砼表面均应刷防腐离清,经验收后开始回填。
六、附属工程
浆砌片石
所有砂浆为M7.5,片石最小厚度不能小于15cm,并分层砌筑。
同层每隔3米必须设有拉接石,拉接石长度不小于墙厚的2/3,所有灰缝必须饱满,不能有通缝。
灰浆饱满度应大于80%以上,同时按设计要求留好伸缩缝。
七、安全
安全目标:
“四无”、“一杜绝”、“一达标”。
“四无”即无职工因工死亡,无重大交通责任事故,无火灾事故,无重大机械设备事故;
“一杜绝”即杜绝重伤事故;
“一达标”即安全生产达国标。
7.1安全组织保证
1〕为保证工程的顺利进行,抓质量的同时必须抓安全,因此质量要以安全作保证,在质量控制的同时,加强安全控制,工程质量和施工安全并重是工程建设两大永恒主题。
为此,项目部成立安全领导小组,确定工程项目安全目标,使整个施工安全都处于受控状态,安全隐患消除在萌芽之中。
2〕建立由项目经理作为第一安全负责人,由项目副经理、总工程师、施工队长三条线分管共抓的安全管理网络,形成项目安全保证体系。
项目副经理分管安全和材料供应科、机械设备科,具体负责进行安全措施的制订落实;
总工程师分管工程技术科、质检科,从技术方案角度来制定安全生产措施。
项目经理通过设立专、兼职安全员及制定安全责任制度,并做到有计划、有组织、有措施,实行工程施工安全一票否决制,将安全生产措施落实到人,确保工程项目安全顺利实施。
7.2安全制度保证
1〕建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员安全责任,责任落实到人。
各施工队有明确的安全考核指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
2〕建立定期安全检查制度。
有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患及时整改,做到定人、定时间、定措施。
3〕所有工作人员必须进行安全技术培训。
工人掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程;
特种作业人员经培训考试合格持证上岗。
4〕工程施工前进行全面的、针对性的书面安全交底;
班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次“一讲评”的安全活动。
对班组的安全活动有考核措施。
5〕建立事故档案,按调查分析规则、规定进行处理和报告。
6〕施工现场危险场所设有安全警示牌,必要时要有安全防护围挡,避免人员误入引起人员伤害事故。
7.3施工安全管理保证
1〕项目部、施工队设置的专职安全员对现场进行安全监督、检查,发现有不安全隐患,即可提出整改,有权对违章操作人员行使处罚及下达停工令。
班组兼职安全员在每天上班前,对班组全体人员做3~5分钟安全教育,特别对机械操作手要安全提醒。
2〕施工全过程都要时刻注意车流的动态,为使公路运输安全畅通又保证施工顺利进行,要主动与交通管理部门配合,听从他们的要求和安排,限制汽车速度。
具备封闭施工条件的地段实行封闭,并设有专人24小时值班保卫及疏通交通。
3〕施工现场各工点要有明显的各种提示牌及警示牌,危险部位设栅栏封闭,施工地段设置必须的警示牌(灯)和警戒防护设备以保证来往行人及车辆的安全。
在大雾、大雨及夜晚设专人在施工道口警戒和防护。
4〕施工间隙或夜间大型专用设备均集中摆放,各站点设专人看护,作好防盗工作。
5〕施工安全用电:
现场用电按标准规范要求架设和使用。
6〕各类施工机械设备安全保证措施
项目部机械设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查,发现问题及时解决,消除不安全的因素。
各种机械设备均要制定安全技术操作规程,认真检查落实情况。
机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作。
但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥,操作人员有权拒绝执行,并及时向工地负责人反映。
7〕安全防火
工地建立防火责任制,职责明确。
按规定设专职防火干部和专职消防员,建立防火档案并正确填写。
易燃、易爆物品隔离存放,重点部位有专人管理,落实责任。
按要求设置警告标志,配置相应的消防器材。
7.4安全保证措施
1〕制定预防施工机械伤害措施;
2〕制定预防触电事故措施;
3〕制定预防物体打击措施;
4〕安全施工以预防为主消除安全隐患、事故等,确保安全生产,文明施工。
安全保证体系框图
八、质量保证体系
质量保证体系框图
九、文明施工及环保措施
对遵守国家政策、法律、法令,遵守劳动纪律,按安全法规和施工技术规范要求进行施工,维护生产、生活秩序,维护社会治安,有显著功绩的施工队、班组和个人分别给预奖励;
反之,给预处罚,以保证生产、生活的有序进行,确保生产安全。
1、环保及文明施工目标:
施工现场各项环保目标按ISO14001标准执行,并满足国家、地方及行业的要求。
工地做到整洁有序,施工标志齐全美观,挂牌施工,场容整洁,实行程序化,不污染、破坏环境,不造成水土流失,争创文明样板工地。
1〕施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工,并出简报、黑板报,做好安全生产、文明施工的宣传工作。
2〕统一布置,现场有条不紊,统一指挥,做到道路畅通。
3〕做到工完料尽场地清,现场布置固定厕所,保证现场环境整洁文明卫生。
4〕由办公室牵头开展各种各样的劳动竞赛,使职工树立爱岗敬业的良好风气,增强主人翁意识。
2、环境保护措施
增强环保意识,加强环境保护,施工时,避免对周围环境造成不必要的损害,工程竣工后应对施工现场进行清理恢复,以保证环境美观。
保护和改善施工环境是保证人们身体健康、消除外部干扰保证施工顺利进行的需要,也是现代化大生产的客观要求。
具体措施如下:
1〕建立健全管理组织机构。
工地成立以项目经理为组长,各业务科室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
实行环保目标责任制。
2〕加强教育宣传工作,提高全体职工的文明施工和环保意识。
制定各项规章制度,加强环保检查和监控工作。
3〕对要保护和改善的施工现场环境,进行综合治理。
针对施工技术特点,制定相应技术措施,严格执行国家的法律、法规。
4〕搞好驻地的环境卫生,合理布置施工场地,合理布置各种施工设施,使之符合环保要求,保持施工现场整洁,对施工便道洒水保持湿润。
5〕大力开展劳动竞赛,保质、保量、保工期,及时总结评比,表彰先进,办好黑板报,争创文明施工现场。
6〕弃土及施工垃圾按指定要求进行堆放,不得随意乱倒,施工完成后及时恢复植被,保护好自然生态环境。
7〕混凝土拌和站的砂砾石料堆放场地用混凝土硬化并用砖墙分隔,设置标志牌分别存放,所有的材料设置标志牌,工作完毕后及时清理。
3、与其它在建工程施工单位之间的配合、协调
1〕专门配备1名协调员,负责协调与其它在建工程施工单位之间的配合、协调、处理当地关系。
遵循民族团结,利用当地民工。
2〕加强内部管理和教育工作、尊重当地居民生活习俗友好相处。
积极与当地政府联系,配合当地有关部门做好综合治理工作,避免与群众发生纠纷,搞好民族团结,减少非正常因素的干扰,创造一个稳定的施工外部环境。
5〕依靠当地政府做好群众工作,尽可能为地方政府和沿线村民提供方便;
6〕搞好宣传工作,取得当地政府、广大群众的积极支持,创造一个良好的施工环境,保证施工顺利进行。
7〕安全生产工作的重点是做好安全教育工作,提高全体人员的安全意识,抓好现场生产用电、生活用电、交通运输、高空作业和机械设备操作中的安全工作,防止沿线过往车辆和人员等的安全。
机械一览表
序号
机械名称
型号
数量
使用年限(年)
备注
拌合站
1000型
500型
砼罐车
7m3
5
6m3
3m3
6
钢筋调直机一台
QX12
7
钢筋弯曲机一台
GW40
8
切割机一台
GQ40
9
电焊机
BX1-500型
10
小型振动器
11
发电机
15
12
75
新
备用电源拌合站
13
运输料车
15m3
14
铲车
水车
5m3
主要人员一览表
序号
姓名
职务
职称
备注
郝建平
总工
高级工程师
韦济方
项目副经理
工程师
张世新
施工员
结构工程师
王兵
施工队负责人
模板工