桥涵过渡段施工作业指导书精文档格式.docx
《桥涵过渡段施工作业指导书精文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥涵过渡段施工作业指导书精文档格式.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
3.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
3.6过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。
3.7过渡段排水要求
3.7.1过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
3.7.2过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
3.7.3过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
3.7.4过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
3.7.5过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
3.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
4.施工程序及工艺流程
4.1路堤与桥台过渡段
4.1.1施工程序
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。
级配碎石掺3%水泥
路桥过渡段断面示意图
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。
⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。
⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
4.1.2施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；
填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
4.1.3工艺流程
路桥过渡段施工工艺框图见下页：
4.1路堤、路堑与横向结构物过渡段
掺3%水泥
路堤与横向结构物过渡段示意图见下图
路堤与横向结构物过渡段示意图
⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。
⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。
⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
⑶横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑷基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑸水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑹路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。
4.1.3工艺流程
施工工艺框图如下
5.施工要求
5.1施工准备
施工区域测放:
测量队对要填筑的区域进行测放：
线路中桩、填筑边线、高程。
填筑班组应将测量队测放的桩位引出填筑区域外不宜扰动处，一般在宽填线外大于或等于2m处。
5.2施工场地平整
填筑前应将测放的填筑区域清理干净，场地清理后，用压路机进行全面碾压。
基底碾压后对地面标高进行检测，施工过程中安排好车辆运输次序，同时挂线,以控制填筑厚度。
5.3机械准备
填筑前应对所有施工机械进行清洗，将参与施工的机械设备行走、铲、装、运等直接与填料接触的部位上夹带的泥土及其它杂物清除干净，以确保填料的质量。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式
6.2施工人员安排
施工队伍人员安排
负责人
1人
技术主管
专职安全员
工班长
2人
指挥卸车人员
质检、实验人员
机械工、普工
20人
其中负责人、工班长、技术人员、专职安全员由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7.材料要求
原材料的控制的好坏会直接影响施工质量，原材料检测以工区实验室为主，凡进场材料必须通过工区实验室检测合格后才能使用。
7.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
7.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
7.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
7.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
8.设备机具配置
主要施工机械设备配置表
稳定土拌合设备
1套
平地机
1台
装载机
压路机
推土机
挖掘机
自卸车
4台
9.质量控制及检验
9.1施工控制
9.1.1层厚控制
对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。
在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
9.1.2填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。
表层与区间表层作为一整体施工。
9.1.3边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
9.2质量检测标准
9.2.1过渡段基底处理
⑴过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。
H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。
检验数量：
每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：
距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；
或抽样检验地基系数K30，其中：
距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
⑵路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。
每个过渡段抽样检验3点。
观察、尺量。
9.2.2过渡段基坑回填检测
⑴基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
每个基坑抽样检验2组。
在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
⑵基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。
每个基坑抽样检验2点。
灌砂或灌水法试验。
⑶基坑回填顶面高程的允许偏差为±
50mm。
水准仪测量。
9.2.3基床表层以下过渡段级配碎石填层检测
⑴过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
⑵级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。
每批抽样检验1组。
检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。
⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。
每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；
每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；
每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。
按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
⑷在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
全部检验。
观察。
⑸填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；
采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。
每压实层应平整无积水现象。
抽样检验6处（左、中、右各2处）。
观察，尺量。
⑹级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%
每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。
滴定法检测。
⑺过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
0，+50mm
每过渡段抽样检验3点
尺量
2
宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
3
横坡
±
0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
每过渡段抽样检验5点
2.5m长直尺量测
5
边坡坡率
（偏陡量
3%设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
⑧基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表
纵向填筑长度
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
纵向填筑坡度
不大于设计值
尺量计算
9.2.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测
⑴基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《验标》第5.2.1条的规定。
⑵基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。
基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。
基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；
基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。
⑶在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
⑷基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求。
每个过渡段检验1组。
筛分试验。
⑸过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。
9.2.5基床表层以下填料过渡段填层
⑴填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。
⑵填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。
⑶填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。
⑷填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。
9.2.5过渡段路基填筑压实度标准应符合福厦客专过渡段路基填筑压实度标准的规定。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1运输道路、临时用电线路布置、各种管道、仓库、加工车间，工地办公、生活设施等临时工程安排，均要符合安全要求。
10.1.2工地人行道、车行道坚实平坦，保持畅通。
场内运输道路频繁交叉处，必须设有明显警告标志，或设临时交通指挥。
10.1.3各类材料堆放不得超过规定高度。
严禁靠近场地围护栅栏及其他建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应予封闭，防止有人入内，发生意外伤害事故。
10.1.4施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险部位还必须悬挂按照GB2893—2001《安全色》和GB2894—1996《安全标志》规定的标牌。
夜间有人经过坑洞等处均设红灯示警。
10.2环保要求
全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。
严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。
彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》（GB/T24001－2004,针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。
升级会员 