常见手表避震以及其他说明文档格式.docx

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1.最常见的避震器为Incabloc（因加百禄），由瑞士Incablocsa公司出品。

它通过一组椎形宝石和副托件来完成抗震。

避震如下图：

2.Kif。

从1944年起，Kif防震器公司就开始从事钟表零件的生产，其产品被许多高端产品所采用，体现了相当专业的素养。

Kif的优越性能，尤其是对微弱冲击，凭借其单棱角，缓和了渐进的冲撞，而且防震簧替换简便，三个支撑点平衡了压力，使摆轴能够回到最佳中心位。

至于Kif的客户，相信表迷们能从许多高档表中发现。

事实上，Kif与Incabloc的功效差不多，可是高档表都偏爱Kif。

3.瑞士三角避震

日本手表防震器

1.日本三角避震

2.日本精工“护舒宝”避震，“固定宝石的类似姨妈巾形状，中间一点红”

3.日本西铁城避震“内圆外方”

国内手表防震器

1.国产仿印加百录

2.国产仿瑞士三角避震

3.国产葫芦避震

其他说明：

（Incabloc）是瑞士制机芯用防震器的商标名称，状似缺了两角的圆悬浮架住名为受石的宝石轴承。

受石之下则有另一片名为穴石的宝石轴承，以保持齿车轴心与宝石石轴承的相对位置。

当外力冲击机芯时，避震器可以让齿车轴心与穴石同步位移，避免轴心受到瞬间的力而碎裂。

在避震器上，近一世纪来几乎都由（Incabloc）避震器独霸市场，最早的避震器像是宝玑近来复刻过的Parachute，因为与怀表共存事实上也被遗忘了两个世纪，而且它当初被创造出来的理由与现代表有一点差距：

宝玑本人为表创造避震器，是担心他发明的自动上链系统震动过大，导致车芯受损，并不像现代表担心外来的碰撞造成损害。

在没有避震器的时代，表的车芯的确非常容易毁损，只要有较强力的碰撞，几乎就一定伤到车芯，理由非常简单，车心要坚固、磨擦力小、就必须非常坚强，强的材质也都脆，小小碰撞就会破损。

因加百录避震器出现之后，成为一种梦幻级的产品，前二十年使用它的人并不多，直到二次世界大战之后，采用这种避震器的品牌才多了起来，但后来也衍生出另一个问题，它几乎独占了市场，因此价格根本就随工厂开价，甚至要求表厂必须在面盘上刻有「Incabloc」字样，迄今仍能看到有此字样的古董表。

有些表厂并不买帐，劳力士（Rolex）就是其中之一，它不愿在面盘上打上Incabloc这个与自己关系不大的字样，因此它全力支持另一家避震器供应商KIF。

KIF这个字的来源是阿拉伯文片语，意思是「效果相同」，KIF就是在因加百录独霸市场之后想分一杯羹的新业者，而它的确也掌握了部份市场。

但两个厂在石英革命中都遇到严重衰退的问题，所幸机械表复兴，两个厂才能继续生存下去，但规模与全盛时期完全不能相比。

从时计小型化以来，避震就一直是制表师们头痛的问题，目前有纪录可循、最早关心到表受冲击后可能损坏的制表师是一代奇人宝玑（AbrahamLouisBreguet），他在19世纪初的怀表中（亦有一说是1790年发明）安装了形似苜蓿草的Para-Chute避震簧片，但这个设计直到21世纪才重见天日，其间并没有太多制表师沿续他的防震概念，这或许是因为宝玑所在的年代众多所使用的均是怀表，会放置在口袋中，受到外来冲击的机会并不大；

此外，怀表相对上是一种极高贵的工艺品，不论真正用于计时或或炫耀身份地位，它都不属于普罗大众，自然倍受呵护。

但从20世纪初由卡地亚设计的第一只手表SantosDumont以来，机芯受到外来冲击的机会就大大提高了，佩戴在手腕上的手表不比放在口袋里的怀表，手是人身上最灵巧、甚至也可能是活动量最高的部份，与其他东西撞击的机率自然大增。

早在1930年代，专为机械机芯设计的避震器就已经出现，这个产品的名称对表迷来说绝对不可能忽略，它叫做因加百录（Incabloc），基本概念是用来抵挡机芯正面及背面的冲击，对大多数的机械表来说，它几乎是标准配备（因加百录只是避震器的一个牌子，类似的避震器其实不少，另一个有名的避震器牌子称为KIF，劳力士全系列都使用这个牌子，劳力士用KIF有段轶事，当初Incabloc声势如日中天，要求采用的表厂必须把「Incabloc」字样打在手表的面盘上，劳力士抵死不从，于是采用KIF产品；

KIF工厂在侏罗山谷，许多当地表厂都爱用，正巧有不少是高级品牌，像是爱彼、宝玑、积家、DanielRoth等等，也因此让人有KIF产品比较高级的印象）。

事实上，我们可以说，表的避震能力，其实还在萌芽阶段而已。

众所熟知的因加百录避震器出现在1930年代，当时手表普遍性遭遇到抗震的问题，表的摆芯（摆轮的轴，称为摆芯）必须制作得非常细，才能尽量降低磨擦力，让表走得又准又不会浪费发条弹力，但摆芯非常脆弱，套句台湾俗谚，可能被蚊子踢到就坏了，这个问题一直困扰制表业者，甚至当时表厂还准备好许多模组化的维修套件，遇到摆芯破裂的表，直接把整组摆轮换掉，但这毕竟不是个好方法，不但要耗费不少工时、让表主多花维修费用，还会给人产品品质不佳的负面印象，于是才出现有识之士，制作了夹住宝石轴承的避震器，避免摆芯及五番车车芯因为外来冲击而破裂。

前头没有提到五番车车芯用避震器，事实上，若您曾接触较老的表，就会发现古人为了抗震，高级一些的机芯会连五番车都装上避震器，至于效果如何，答案非常明显，表还是经常受到撞击而停摆。

除了针对摆芯及擒纵轮车芯而设置的避震器之外，另有一项勉强与机芯有关的避震结构，称为Incaflex摆轮，它由Wyler在1920年代取得专利，更在近几来的产品中重新启用这项湮没约一世纪的零件，它的运作原理是把摆轮原本坚韧的摆幅制成类似弹簧的软性结构，以免撞击瞬间摆轮所有的重量以及撞击力道全部加诸到摆芯上头，至于这种结构效果及市场接受度如何，似乎不难猜测，但这都是种进步；

不论面对任何挑战，怕的是视而不见，而不是在努力之后没得到预期的成果。

网上有些的毛坯ETA机芯的，就用的是三角避震，仅几百元。

唯意上使用的所谓的三角避震器也是因加百禄的，是相对于以前的老款样式不同。

坛子里有这方面的帖子，搜索下能找到答案。

Novodiac避震器，由因加百禄按照ETA公司的需求定制的避震器。

这个避震器的更加便宜。

帮助ETA公司控制成本。

现在没有官方数据报告。

比较早的用于ETA2836上面。

现在在ETA2824上面也开始出现。

实践中，应该比较因加百禄有更好的抗震性。

现在很多使用于低端的运动手表。

缺点：

据非官方报到，使用该避震器的游摆轴承比因加百禄要粗，我没有拆过不知道，所以，没有因加百禄的机芯准确。

因为是采用非连接结构，所以，在维修和清洗时，容易掉。

现在的机械手表里面都有手表防震器，这要是在50年以前，能够做成防震的手表还真不多，因此，半钢不防震就是哪个时代手表的典型。

防震手表就是在机心的摆轮上下轴承处加有减震装置，所以手表防震器有上下之说。

从结构上讲，手表防震器种类五花八门，但都是有人造刚玉钻眼和弹簧的，典型的结构是有防震器座，防震器下托钻，上盖眼钻和防震器弹簧。

哪个东西非常之小，防震器防震的原理是能够把手表受到的剧烈冲击和震动给吸收掉，这个主要靠防震器托钻与防震器座以及防震弹簧的相互配合。

手表最娇气和轴榫最细的部位，就是摆轮轴尖，它大约仅有0.07-0.08毫米的直径，和一个成人的头发直径是一样粗细的。

但是摆轮整个的质量还大，如果没有保护措施，一旦手表受到剧烈震动后，摆轮轴尖肯定要被震断或震歪。

早年不防震的手表或怀表，在摔过以后，摆轴尖指定要断，所以换摆轴是当时手表维修中经常遇到的活。

一旦换过摆轴，手表就很难再走准走好了。

很多手表专业书籍在理论上都阐述过防震器的工作原理，简尔言之，手表受冲击或震动力的方向，可分解为典型的三种：

（1）轴向的、

（2）径向的、（3）侧向的。

关键在于防震器座和防震器托钻之间是斜面配合的（大约呈45度角），它可以产生滑动位移，防震器托钻也俗称“防震碗”，当防震碗沿防震器座斜面移动时，防震弹簧被迫隆起变形，同时吸收了来自摆轴的冲击能量。

下一步，将是摆轮轴榫尖下端比粗的部位和防震基座孔的内沿相碰击，摆轮轴这个部位直径比粗，它能够承受得住的。

防震器仅仅保护的是摆轮哪个像发丝般的轴尖，来自所有方向的受力（包括轴向和径向的冲击力）基本上都是这样保护的。

防震器除了起防震作用外，它还有保油作用，在防震碗和防震盖眼之间，要加适量的表油，这里的加油也非常严格和讲究。

要知道，每天摆轮轴榫在这里要高速的摆动摩擦达69万次之多。

瑞士手表使用最多的牌号防震器就是大名鼎鼎的因加百禄（INCABLOC），据说其防震效果非常之完美，不可超越，你只要稍微更改一点点尺寸或形状，那防震效果肯定就不好了。

以前国产手表也做类似样式的防震器，就是看上去有点瘦长些。

除此之外还有KIF，它哪个防震簧看上去就像蝎子的两个前臂那样，弯曲然后合拢，我有个因加百禄防震器的样品盒，里面大大小小的不同规格竟然有40种之多，ETA机心上使用因加百禄防震器最为普遍，但是往往主夹板和摆夹板上面的防震器大小不一样，主夹板上的要小一些。

瑞士名牌大表通常是选用KIF防震器，比如劳力士ROLEX、百达菲丽Patekpilippe、江诗丹顿VacheronConstantin、爱彼AUDEMARSPIGUET等等。

它也有很多种类和规格，在修表拆装防震器加油时，那可是一个高难度的“惊险”过程，因为一是容易弄丢了零件，二是容易使防震簧脱落，我的经验是不可以把防震簧拨开后掀起过高，还有是防震盖眼一定要很平的、压放到位的装入防震碗内，然后再封闭防震簧。

防震簧都是钢质镀金的，你想象不到它有多么的小。

日本和早期的法国手表，也都有自己独特的防震器，包括精工和西铁城的都各不相同，尤以西铁城的最典型，它的防震器托钻上面有个“盘香”状的弹簧。

防震器是机械手表里面的一个重要部件，通过它可以揣摩评判出手表的档次，甚至还可以分辨出真假。

因为瑞士名牌手表不可能使用日本或国产的防震器，顶级大牌手表也不会使用低档的防震器，比如三角型防震器（见照片），说它是三角防震器，实际样子有点像个梅花，只不过是3个掰的。

仿冒瑞士品牌的假表，使用的是廉价的瑞士表芯，因此在防震器上，往往就露出了马脚。