矿井辅助运输专项整治活动实施方案1docWord文件下载.docx
《矿井辅助运输专项整治活动实施方案1docWord文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《矿井辅助运输专项整治活动实施方案1docWord文件下载.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
机电矿长:
李建平
现场实施负责人:
生产矿长:
刘侯平
监督成员:
技术矿长:
陈福平
安全矿长:
薛学涛
通风矿长:
高虎定
通风副总:
赵奇才
地测副总:
高志飞
专项负责监督组组长:
机电副总:
石虎平
监督组副组长:
机电科长:
张永平
现场实施责任人:
运输队长:
乔建平
组员:
高生峰(安监站长)张彦才(机电队长)
马乐平(调度主任)张永平(机电科长)
高志飞(技术科长)张新星(通风科长)
张照成(皮带队长)乔建平(运输队长)
张有命(综采队长)陈海平(炮掘队长)
邢小军(综掘队长)强燕忠(通风队长)
杜虎生(质标办公室主任)
领导组下设办公室,办公室设在机电科。
办公室主任:
张永平电话:
82053
二、专项整治时间
2012年11月10日至11月30日
三、辅助运输专项整治职责分工:
1、安监站负责监督井下一坡三挡、小绞车、轨道的管理,在
整治期间要不定时对主提升绞车及小绞车在运输过程中存在的隐
患进行排查,由运输队长对查出的隐患进行整改。
质标办负责对
整改的问题进行验收。
2、质标办负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟
必须加设盖板。
水沟内无淤泥积水。
在整治期间要不定时对各场
所环境卫生等进行排查,由各队组队长负责对查出问题进行整改,
安监站负责对整改的问题进行验收。
四、整治目标
1、实现辅助运输安全生产。
2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿安全规程》要
求,相关人员素质普遍得到提高。
3、杜绝运输事故的发生。
4、要求辅助运输质量标准化上台阶。
五、专项整治的要求:
加强对提升运输系统员工安全思想教育和技能培训,强化现
场管理,杜绝放飞车、行车行人等“三违”行为,完善斜井提升
运输安全档、信号装置、全能提升绞车保护装置,严格执行提升
运输系统各项安全管理制度,加大钢丝绳日常检查、运输轨道质
量维护力度。
六、专项整治的内容及整治标准:
(一)井下车场平车段要求使用推车机,取消调度绞车拉倒
车现象,尽量减少人力推车。
(二)副井提升系统
整治人:
王支平负责人:
乔建平督人:
高生峰
1、副斜井提升机必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规
定,装设保险装置和提升机后备保护装置,各种保险装置必须灵
敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。
提升机的
电控系统,液压及机械制动系统必须可靠,各种闭锁关系正确,
制动能力满足运行要求。
2、倾斜井巷中提升降人员和物料的绞车滚筒缠绕钢丝绳层数
为2层。
3、提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验,
对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更
换,不得违章使用,严禁超负荷提升。
4、提升司机,必须严格执行交接班制度,做好各种记录。
5、钢丝绳在滚筒上要排列整齐,并要定期涂沫油脂。
(三)斜井巷防跑车装置系统
1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住
的跑车防护装置。
2.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的
阻车器。
3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入咋挂钩地点的阻
车器。
4、在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆
滑入斜巷的阻车器。
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未
连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
6、在各车场、中间通道口及弯道处应装备时能发出声光报警
装置。
7、在斜井绞车道的最下端安设防跑车装置;
8、在井底车场接近道岔的直轨段安装阻车器;
9、顺槽及其他施工点轨道的末端安装阻车器;
上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。
兼作行驶人
车的倾斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷的挡车装置和跑车防护
装置必须是常开状态,并可靠地锁住。
(四)运输轨道的铺设
1、轨道铺设要符合(煤矿安全规程)第三百五十三条的规
定;
(1)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得
大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。
(2)直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加
高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。
(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为
-2mm。
(4)轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过
50mm。
道砟的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。
对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水。
2、大巷、采区及运送支架的顺槽,轨型不低于30kg/m,其他
线路轨型不低于22kg/m;
3、同一线路必须使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号不得低
于线路的钢轨型号,严禁使用非标道岔;
4、硬化要符合人车的使用要求;
(五)调度绞车的安装、使用
1、调度绞车必须安装在混凝土地基上,工作面等地点的双
速绞车用地锚固定时,必须同时在绞车后部打双地锚,用铁链或
钢丝绳与绞车连接,同时用木柱加固,但不的用摩擦柱或单体液
压柱固定;
2、调度绞车必须挂牌管理,注明绞车型号、钢丝绳直径、
运输长度、运送车辆数(空车数、重车数),允许运送的重量,
维护责任人等;
3、导向必须使用安设在底板的标准导向轮,不得采用滑轮、
自制轮等导向,禁止人员用铁棍等导向;
4、使用授权开启装置;
(挡车栏加锁)
5、调度绞车滚筒上缠绕的钢丝绳不得超过3层,2层以上时
滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高至少为钢丝绳直径的2.5倍,
滚筒上必须设有带绳槽的衬垫,滚筒上应经常缠溜3圈钢丝绳;
6、井下绞车安全保护装置、制动系统灵敏可靠,防护设施
齐全可靠、信号系统声光齐全。
7、井下小绞车使用的钢丝绳不允许出现断绳、断股现象,绳
皮、绳卡必须齐全可靠。
8、绞车各部位螺栓、销子、螺母、垫圈要齐全、拧紧,不得
有松动、脱落;
闸带无裂纹;
磨损不超限(留有不少于3mm厚度);
拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤或变形。
施闸后,闸把不得
到水平位置,应当比水平位置略向上倾斜。
9、井下小绞车完好率达90%,闸把不变形、闸皮无短缺。
10、小绞车的安装是否符合质量标准化要求。
11、上下车场联系信号,必须声光齐备,双向对打。
下部车
场或中间巷道口要装设“正在行车,不准行人”的语言报警装置
和警示标志牌。
小绞车管理牌要内容齐全。
12、各矿车的完好率达到80%。
(六)道轨、道岔等系统
张三斌负责人:
乔建平监督人:
道轨、道岔的安装标准:
1、轨距:
按标准加宽后不大于3mm;
撤岔前后的轨距偏差+3mm。
2、接头的平整度:
接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于
2mm。
3、尖轨:
尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动。
尖轨损失长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处于基本轨高低
差不大于2mm。
4、开成:
尖轨开程为8-110mm。
5、接头连接零件:
鱼尾螺丝、螺栓、弹簧垫与轨型配套,数
量齐全,密贴、紧固有效。
6、轨枕:
轨枕规格及数量符合设计要求,轨枕无失效现象,
轨枕间距按设计要求布置偏差为50mm。
7、道钉:
规格符合标准,数量齐全,浮离不大于2mm。
8、扳倒器:
拉杆零件齐全、连接牢固,动作灵敏可靠。
9、道床:
道床整洁,道渣不埋没轨枕面。
无杂草。
捣固坚实、
无空板、吊板现象。
10、地滚轮、托绳轮要安装齐全、灵活、可靠。
安装间距不
得大于20米,拐弯地段要安装有立式别绳轮或五星轮。
11、钢轨磨损不超规定,同一线路无杂拌道。
12、托绳轮数量齐全、转动灵活、钢丝绳不磨损钢轨。
13、掘进巷轨道尾部阻车器必须距离尾部道轨20米。
14、各运输大巷、水沟必须畅通、盖板齐全、稳固。
巷道内
无淤泥积水、无杂物。
七、专项整治的方式:
机电科、安检站、调度室在排查的过程中,查出的隐患要
根据隐患的大小,整改的难度进行划分,并以三定表的形式进行
下放,并限定期限。
质标办在规定期限内对所查隐患进行排查。
对按时未整改的项目要做出相应的处理。
(一)严格责任追究。
专项整治活动期间,对辅助运输存在的重大隐患,严格按照我
矿的各种规定,对事故单位和责任人及时处理到位。
各科室、队组,在提升运输专项整治工作中,要认真履行职
责,切实负责,为全面完成我矿提升专项整治任务,实现全矿煤
矿安全状况的稳定好转做出新的贡献。
二O一二年十一月