矿井辅助运输专项整治活动实施方案1docWord文件下载.docx

1、 机电矿长：李建平现场实施负责人： 生产矿长：刘侯平监 督 成 员： 技术矿长：陈福平安全矿长：薛学涛通风矿长：高虎定通风副总：赵奇才地测副总：高志飞专项负责监督组组长 : 机电副总：石虎平监 督 组 副 组 长：机电科长：张永平现场实施责任人： 运输队长：乔建平组员：高生峰（安监站长）张彦才（机电队长）马乐平（调度主任）张永平（机电科长）高志飞（技术科长）张新星（通风科长）张照成（皮带队长）乔建平（运输队长）张有命（综采队长）陈海平（炮掘队长）邢小军（综掘队长）强燕忠（通风队长）杜虎生（质标办公室主任）领导组下设办公室，办公室设在机电科。办公室主任：张永平 电话： 82053二、专项整治时间

2、2012 年 11 月 10 日至 11 月 30 日三、辅助运输专项整治职责分工：1、安监站负责监督井下一坡三挡、小绞车、轨道的管理，在整治期间要不定时对主提升绞车及小绞车在运输过程中存在的隐患进行排查，由运输队长对查出的隐患进行整改。质标办负责对整改的问题进行验收。2、质标办负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板。水沟内无淤泥积水。在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查， 由各队组队长负责对查出问题进行整改，安监站负责对整改的问题进行验收。四、整治目标1、实现辅助运输安全生产。2、辅助运输系统主要设备、设施符合煤矿安全规程要求，相关人员素质普遍得到提高。3、杜绝运输

3、事故的发生。4、要求辅助运输质量标准化上台阶。五、专项整治的要求：加强对提升运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝放飞车、行车行人等“三违”行为，完善斜井提升运输安全档、信号装置、全能提升绞车保护装置，严格执行提升运输系统各项安全管理制度，加大钢丝绳日常检查、运输轨道质量维护力度。六、专项整治的内容及整治标准：（一）井下车场平车段要求使用推车机，取消调度绞车拉倒车现象，尽量减少人力推车。（二）副井提升系统整治人 : 王支平 负责人 : 乔建平 督人: 高生峰1、副斜井提升机必须严格按照煤矿安全规程第 427 条规定，装设保险装置和提升机后备保护装置，各种保险装置必须灵敏、性能可

4、靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。提升机的电控系统，液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足运行要求。2、倾斜井巷中提升降人员和物料的绞车滚筒缠绕钢丝绳层数为 2 层。3、提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超负荷提升。4、提升司机，必须严格执行交接班制度，做好各种记录。5、钢丝绳在滚筒上要排列整齐，并要定期涂沫油脂。（三）斜井巷防跑车装置系统1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。2. 在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。3、在

5、上部平车场入口安设能够控制车辆进入咋挂钩地点的阻车器。4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。5、在变坡点下方略大于 1 列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。6、在各车场、中间通道口及弯道处应装备时能发出声光报警装置。7、在斜井绞车道的最下端安设防跑车装置；8、在井底车场接近道岔的直轨段安装阻车器；9、顺槽及其他施工点轨道的末端安装阻车器；上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。（四） 运输轨道的铺设1、轨道铺设要符合（煤矿安全规程）第

6、三百五十三条的规定；（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于 2mm 。（2）直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5mm。（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 +5mm，下偏差为-2mm。（4）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道砟的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。2、大巷、采区及运送支架的顺槽，轨型不低于 30kg/m，其他线路轨型不低于 22kg/m；3、同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不

7、得低于线路的钢轨型号，严禁使用非标道岔；4、硬化要符合人车的使用要求；（五）调度绞车的安装、使用1 、调度绞车必须安装在混凝土地基上，工作面等地点的双速绞车用地锚固定时，必须同时在绞车后部打双地锚，用铁链或钢丝绳与绞车连接，同时用木柱加固，但不的用摩擦柱或单体液压柱固定；2 、调度绞车必须挂牌管理，注明绞车型号、钢丝绳直径、运输长度、运送车辆数（空车数、重车数），允许运送的重量，维护责任人等；3 、导向必须使用安设在底板的标准导向轮，不得采用滑轮、自制轮等导向，禁止人员用铁棍等导向；4、使用授权开启装置；（挡车栏加锁）5、调度绞车滚筒上缠绕的钢丝绳不得超过 3 层，2 层以上时滚筒边缘高出最外

8、 1 层钢丝绳的高至少为钢丝绳直径的 2.5 倍，滚筒上必须设有带绳槽的衬垫，滚筒上应经常缠溜 3 圈钢丝绳；6、井下绞车安全保护装置、制动系统灵敏可靠，防护设施齐全可靠、信号系统声光齐全。7、井下小绞车使用的钢丝绳不允许出现断绳、断股现象，绳皮、绳卡必须齐全可靠。8、绞车各部位螺栓、销子、螺母、垫圈要齐全、拧紧，不得有松动、 脱落；闸带无裂纹； 磨损不超限 （留有不少于 3mm 厚度）；拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤或变形。施闸后，闸把不得到水平位置，应当比水平位置略向上倾斜。9、井下小绞车完好率达 90%，闸把不变形、闸皮无短缺。10、小绞车的安装是否符合质量标准化要求。11、上下车场联

9、系信号，必须声光齐备，双向对打。下部车场或中间巷道口要装设“正在行车，不准行人”的语言报警装置和警示标志牌。小绞车管理牌要内容齐全。12、各矿车的完好率达到 80%。（六）道轨、道岔等系统 张三斌 负责人 : 乔建平 监督人 :道轨、道岔的安装标准：1、轨距：按标准加宽后不大于 3mm；撤岔前后的轨距偏差 +3mm。2、接头的平整度：接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。3、尖轨：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于 2mm，无跳动。尖轨损失长度不超过 100mm，在尖轨顶面宽 20mm处于基本轨高低差不大于 2mm。4、开成：尖轨开程为 8-110mm。5、接头连接零件：鱼尾螺丝、螺栓、弹

10、簧垫与轨型配套，数量齐全，密贴、紧固有效。6、轨枕：轨枕规格及数量符合设计要求，轨枕无失效现象，轨枕间距按设计要求布置偏差为 50mm。7、道钉：规格符合标准，数量齐全，浮离不大于 2mm。8、扳倒器：拉杆零件齐全、连接牢固，动作灵敏可靠。9、道床：道床整洁，道渣不埋没轨枕面。 无杂草。捣固坚实、无空板、吊板现象。10、地滚轮、托绳轮要安装齐全、灵活、可靠。安装间距不得大于 20 米，拐弯地段要安装有立式别绳轮或五星轮。11、钢轨磨损不超规定，同一线路无杂拌道。12、托绳轮数量齐全、转动灵活、钢丝绳不磨损钢轨。13、掘进巷轨道尾部阻车器必须距离尾部道轨 20 米。14、各运输大巷、水沟必须畅通、盖板齐全、稳固。巷道内无淤泥积水、无杂物。七、专项整治的方式：机电科、安检站、调度室在排查的过程中，查出的隐患要根据隐患的大小，整改的难度进行划分，并以三定表的形式进行下放，并限定期限。质标办在规定期限内对所查隐患进行排查。对按时未整改的项目要做出相应的处理。（一）严格责任追究。专项整治活动期间，对辅助运输存在的重大隐患，严格按照我矿的各种规定，对事故单位和责任人及时处理到位。各科室、队组，在提升运输专项整治工作中，要认真履行职责，切实负责，为全面完成我矿提升专项整治任务，实现全矿煤矿安全状况的稳定好转做出新的贡献。二 O 一二年十一月