下面层试验路施工总结Word文档下载推荐.docx
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河砂采用水口兄弟砂场生产的中砂；
矿粉采用蕉岭“永发”牌矿粉；
水泥采用油坑“顺龙”牌32.5水泥；
沥青为泰普克A级70号道路石油沥青。
所有原材料均经检验合格，各项指标符合设计及规范要求，详见《目标配合比》：
2.自行设计的配合比情况
A．目标配合比
a．目标配比为：
22-30mm:
11-22mm:
6-11mm:
3-6mm:
0-3mm：
河砂：
矿粉：
水泥=16：
24：
22：
9：
18：
8：
1：
2。
选定最佳油石比为3.8%，经计算该油石比时沥青混合料的粉胶比为1.60，沥青膜有效厚度6.77μm,符合规范要求。
b．采用该油石比的沥青砼各项马歇尔指标值如下表：
检测项目
稳定度
（KN）
流值
（0.01mm）
孔隙率
（%）
饱和度
矿料间隙率（%）
残留稳定度（%）
冻融劈裂（%）
规范要求
≥8
15-40
3-6
65-75
≥12.2
≥80
≥75
实测值
16.98
29.2
4.2
60.5
12.4
92.5
94.4
c.按3.8%的油石比成型车辙试件进行动稳定度试验，其结果分别为：
2975.85次/mm、2863.60次/mm、2412.67次/mm，平均2750.71次/mm，符合规范要求。
B．生产配合比
a．生产配比为：
19-33mm:
12-19mm:
6-12mm:
水泥=18：
26：
19：
12：
20.5：
2.5：
2；
选定最佳油石比为3.8%。
b．采用3.8%最佳油石比的沥青砼各项马歇尔指标值如下：
16.76
25.9
66.2
89.7
93.5
c.经计算该油石比时沥青混合料的粉胶比为1.49，沥青膜有效厚度为6.95μm,符合规范要求。
d.按3.8%的油石比成型车辙试件进行动稳定度试验，其结果分别为：
2984.26次/mm、2217.72次/mm、2453.08次/mm，平均2551.67次/mm，符合设计及规范要求。
3.华美加工程顾问有限公司提供的配合比设计
水泥=14：
28.5：
11：
15.5：
6：
选定最佳油石比为4.5%。
13.23
26.1
4.15
68.8
13.3
93.7
95.2
c.按4.5%的油石比成型车辙试件进行动稳定度试验，其结果为2619次/mm。
19.5：
29：
8.5：
21：
2：
b．采用目标配合比选定的4.5%最佳油石比制备生产配合比试件进行马歇尔试验其各项指标值如下：
13.56
25.4
4.02
68.2
12.66
c.选定生产配合比的最佳油石比为4.4%
4．沥青面层施工所需的各档碎石、石屑、河砂、水泥、矿粉、泰普克A级70号道路石油沥青贮量充足。
二、投入的施工机械和试验、测量仪器
1．投入的主要机械设备
主要机械设备汇总表
性能
类别
型号
数量
状况
备注
沥青拌和楼
MARINI4000型
1座
良好
已标定
装载机
ZL-50
4辆
摊铺机
ABG
2台
4.75m+6m
胶轮压路机
YZ26T
双钢轮压路机
宝马12T
3台
运输车辆
重型自卸30T
15辆
洒水车
2辆
2.主要试验、测量测量仪器
主要试验、测量仪器一览表
序号
设备名称
生产厂家
1
全自动沥青软化点试验仪及试模
上海锦屏
1套
2
沥青针入度仪
南京拓兴
1台
3
恒温数显沥青延度仪
无锡华南
4
沥青旋转薄膜烘箱
上海路达
5
电脑马歇尔稳定度仪
6
低温恒温水浴
上海康路
7
自动车辙试验仪
长沙奇鹰
8
自动车辙试样成型机
9
沥青动力粘度测定仪
无锡石油
10
石油沥青蜡含量测定仪
11
低温达-20度冰箱
上海西门子
12
真空干燥箱、真空泵
13
冻融劈裂夹具
14
沥青混合料理论最大相对密度仪
15
沥青含量测定仪（燃烧炉）
欧美大地
16
电热鼓风恒温干燥箱
17
路面渗水仪
18
八轮平整度仪
19
全站仪
尼康/索佳
20
水准仪
苏州
三、生产管理机构及主要工程技术机械人员
1．生产管理机构
第十施工处
合约组
运输组
劳务中队
2．主要管理、工程技术及机械操作、劳务人员
主要管理人员一览表
姓名
职务
资质
联系电话
项目经理
路桥工程师
项目总工
高级工程师
项目副经理
工程部长
质检部部长
工程师
试验室主任
助理工程师
测量组组长
安全主任
施工处负责人
黄博彦
现场技术负责人
主要工程技术及机械操作人员数量表
岗位
人数
备注
施工员
2人
测量员
配合工人3人
试验员
7人
前场2人，后场及试验室内5人
安全员
1人
配合工人5人
机手
15人
含调度1人
劳务配合工人
30人
后场5人
四、工作面检查
1、对下封层进行检查，表面清洁，无浮土及其他杂物，经自检质量合格，报监理工程师检验合格后进行下面层施工。
2、对路缘石内侧、桥梁搭埋板等构造物与沥青下面层混合料接触的部位安排人工涂刷粘层乳化沥青。
3、测量放样。
按下面层的设计宽度、高程及初定的摊铺系数1.20，放好平面位置（离中桩1m、11.5m的两侧桩按每10m进行放点，离中桩6m桩按每5m拉线放点）和测出地面标高并算好挂线高度。
分别先后测好下封层顶面标高、下面层松铺标高、下面层压实后标高，计算松铺系数。
4、按设定的放样位置进行打桩挂线，挂线用钢丝线张紧，张紧力不小于800N，每段挂线长度约150m；
每5米的中间桩用支架支撑5米长的铝合金布设，设置摊铺机水平传感导线；
对挂好的钢丝线、铝合金应复测挂线高度以保证下面层标高准确。
第二、施工控制及主要参数
一、施工控制
1．沥青拌和楼
1）施工使用一座MARINI4000型拌和楼，除矿粉、水泥外共有六个冷料仓，能满足目标配比所选用的粗细集料分仓上料需要，同时配备四台50L装载机上料。
2）沥青混合料的拌和时间不少于45S，拌制的第一、第二车料需作以下观测：
a.矿料颗粒组成有无明显变化；
b.有否出现花白料；
c.有否出现枯料或色泽异常；
d.若有以上情况出现需查明原因并做出调整，否则正常拌和供料。
3）在拌和过程中温度控制见主要参数表。
4）拌和楼成品仓储满后开始放料，以减少离析。
2．混合料运输
1）根据施工需要采用15辆30T的自卸车运输；
2）装料前，车厢要清洗干净，并涂洒一薄层1：
3油水混合物，以防止混合料与车厢粘结；
3）装料时车辆应分前、中、后挪动位置，以减少离析现象；
4）车厢要盖上帆布以保温、防尘、防雨；
5）料车出场和到达现场时都要检查并作好记录；
6）车辆应停在摊铺机前10-30cm进行卸料，防止撞击摊铺机。
3．混合料摊铺
1）采用2台ABG摊铺机成梯队同步摊铺。
根据路面设计宽度（10.5m），将两台摊铺机按4.75m+6m摊铺宽度组合，两台摊铺机混合料摊铺重叠部份控制在30公分左右，前后摊铺距离控制在10m-20m范围；
2）摊铺前30-60min左右，将熨平板预热至100℃以上；
3）根据运力及拌和楼的生产能力，在到达摊铺现场的料车有4-6辆时开始摊铺，摊铺按1.5m/min的速度匀速连续进行，摊铺过程中尽量避免收斗以减少离析。
4）摊铺机按拟定摊铺系数（1.20）挂好的基准线进行自动调平摊铺，摊铺后及时进行松铺标高测量。
4．碾压成型
1）碾压前对压路机进行清理和冲洗，保持清洁；
碾压时，光轮压路机用水降温防沾，胶轮压路机胶轮涂刷少量植物油防止沾轮。
胶轮压路机每个轮胎压力不小于15KN，充气压力不小于0.55Mpa，振动压路机频率宜为35-50Hz，振幅宜为0.3-0.8mm。
2）在混合料摊铺长度满足压路机碾压段长度要求（30-50m）时开始碾压，碾压温度应符合主要参数表的要求，在不产生推移和裂缝的前提下在尽可能高的温度下进行。
3）采用3台12T宝马双钢轮压路机和2台26T胶轮压路机组合碾压，碾压遍数为1-2-4-1，即第一遍用光轮压路机静压，接着用光轮压路机振压2遍，然后用胶轮压路机复压4遍，最后用光轮压路机终压一遍光面；
4）碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，遵循“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则，从外到内、从低到高进行，双钢轮振动压路机相邻碾压带重叠宽度为10-20cm，轮胎压路机相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。
5）振动压路机折返时停止振动，禁止在碾压过程中急刹车，严禁在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留；
施工结束后，压路机不能停放在未彻底冷却的路面上。
6）压路机无法碾压到的局部位置，采用振动夯板或用人工夯锤补夯实。
7）碾压完成后进行标高检测，如有需要及时作出调整。
二、施工主要参数
1.施工温度控制
工序
沥青加热
矿料加热
混合料出场
混合料摊铺
初压
终压
温度（℃）
155-165
170
145-165
不低于135
不低于130
不低于70
2.碾压速度：
初压：
（2-3）km/h，复压：
（3-5）km/h，终压（3-6）km/h；
碾压遍数：
1-2-4-1共8遍；
3.摊铺速度：
1.5-2.0m/min；
4.松铺系数：
经现场测量，原定1.20的松铺系数偏小，重新调整后松铺系数按1.30进行控制，松铺厚度为10.4cm。
5.摊铺宽度：
10.5m
6.混合料拌和时间：
干拌5s，湿拌40s。
第三、质量管理
一．试验路质量管理机构
现场检测2人
二．现场质量管理内容
1．检测、检查试验段的现场清理、清扫情况；
2．检测沥青混合料到场温度、摊铺温度、碾压温度；
严格控制松铺厚度、宽度及横坡度；
3．检查摊铺均匀性，发现有离析现象及时督促配合工人铲除换料或补洒细料；
4．严格控制碾压遍数和碾压工艺；
5．钻取芯样、平整度、高程、宽度、弯沉、渗水系数等相关指标检测。
三．试验室检测内容
1．检测是否按目标配比上料；
2．检测沥青、矿料加热温度和混合料出场温度；
3．混合料取样进行马歇尔试验、抽提试验、矿料筛分等；
4．根据检测结果及时通知拌和楼做出相应调整。
第四、试验路各项质量指标检测结果及达到的目的
一、各项质量指标检测结果（详见《AC-25C沥青下面层试验路检测报告》）
二、试验路达到的目的
1．检验了施工所用的机械设备的性能，能够满足大面积沥青面层施工的要求：
①拌和楼拌和能力达到300T/h以上，并能准确配料，拌制生产合格的沥青混合料。
②机械设备配搭组合合理，一个作业面投入施工生产的机械为：
一台4000型沥青拌和楼，4台ZL50装载机，2台ABG摊铺机，3台12T宝马光轮压路机，2台26T胶轮压路机，15辆30T运输车能满足连续作业要求。
2．人员配置满足大面积沥青下面层施工需求，正常施工每个工点拟投入的工程管理及技术、机械操作、劳务配合人员为：
施工员1人，测量员1人，试验员1人，安全员1人，机手15人，运输车驾驶员15人，劳务配合工人30人。
3.室内试验和现场检测的结果，分别验证了自行设计的下面层配合比和华美加工程顾问有限公司提供的配合比，两个配合比均能满足设计及规范要求；
在保证质量的前提下，考虑施工成本控制，建议采用3.8%油石比作为施工控制依据。
4．验证了所拟定的主要控制参数和施工工艺，可用于指导大面积施工：
①施工主要控制参数见本报告第二点施工控制及主要参数第二小点。
②拟定沥青下面层施工工艺流程为：
工、料、机准备→下承层准备→测量放样→混合料生产→运输→摊铺→碾压→接缝施工→交通管制→质量检测。
4．通过试验路施工验证了施工控制和质量管理措施有效，可用于指导大面积施工。
第五、存在的问题及改进措施
一、上基层局部平整度控制不好，导致影响下面层厚度，在今后的施工中应加强管理，加大检测力度，避免类似情况再次出现。
二、在正式施工时需要加强施工机械设备的保养和维护，避免因机械故障影响沥青面层施工质量和连续性。
三、劳务配合工人与机手、工程技术管理人员配合默契程度有待提高。
四、交通管制仍需加强，面层大面积施工需配备交通管制及安全生产维护小组，切实做好安全生产及文明施工管理工作。
第六、结论
通过试验路的铺筑，取得了所需的技术参数，收集了相关试验检测数据，积累了必要的施工经验，验证了我项目部具备正式全面施工沥青下面层的生产组织能力和施工能力。
第七、质量检测资料
见后附兴畲高速公路工程（K0+000-K13+300）AC-25C试验段（K5+571-K6+003.2左幅）检测报告
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