级配碎石试验段开工报告.docx

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级配碎石试验段开工报告级配碎石试验段开工报告河北省石家庄至冀晋界公路项目首件工程（试验段）开工申请报批单监理人：

河北四方公路工程咨询有限公司合同号：

LM承包人：

河北冀通路桥建设有限公司编号：

监表08致：

总监理（驻地监理）工程师冯兵辰先生项目名称：

18cm级配碎石底基层（试验段）工程范围：

K2+377.7K2+670.3项目负责人：

刘玉华项目技术负责人：

鄯增平建议开工日期：

2015年04月01日计划完工日期：

2015年04月01日承包人意见：

承包人签字：

日期：

驻地办意见：

驻地监理工程师：

日期：

总监办意见：

总监理工程师：

日期：

收件人签字：

日期：

京昆高速石家庄至冀晋界路面工程级配碎石基层试验段开工报告编制：

审核：

河北冀通路桥建设有限公司京昆高速石家庄至冀晋界路面标项目经理部级配碎石基层试验段施工组织一、编制依据1、本合同段招标文件、技术规范、补遗书、文件等。

2、本合同段工程现场考察情况。

3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

4、现行的部颁公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004等。

二、工程概述京昆高速石家庄至冀晋界公路工程路面工程，本项目起点位于京昆高速公路曲阳桥互通，路线全长65.256km，走向为东北西南方向，全线经过石家庄市的正定县、鹿泉市、平山县、井陉县、井陉矿区。

沿线经过八个城镇，自东向西分别为正定县曲阳桥乡、鹿泉市的李村镇、宜安镇、平山县平山镇、井陉县孙庄乡、小作镇、辛庄乡，接山西省的京昆高速公路山西省界平定至阳曲段。

全线共设特大桥3座、大桥19座；设置长隧道2座，中隧道5座，短隧道4座；设置分离立交3座；设置互通式立交5处。

主要技术参数：

1、主线路面结构类型（自上而下）：

上面层：

4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）；中面层：

6cm中粒式改性沥青混凝土（AC20C）；下面层：

10cm粗粒式沥青稳定碎石（ATB25）；上基层：

18cm水泥稳定级配碎石；下基层：

18cm水泥稳定级配碎石；底基层：

18cm级配碎石；路面结构层总厚度74cm。

2、设计标准级配碎石底基层设计宽度K28+000K28+500段为16.685米；设计厚度为18cm。

3、主要材料

（1）、碎石：

采用鹿泉的石灰岩碎石。

单个颗粒的最大粒径不超过31.5mm（方孔筛），一律采用规格料配制，集料符合规范要求，压碎值不大于30%，软弱颗粒和针片状含量不超标，有机质含量不超过2%，硫酸盐不超过0.25%，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

（2）、水：

采用饮用水。

4、各项控制参数和方法

（1）、材料计量控制：

配料过程中，各种原材料数量以重量方式采用电脑自动控制计量，水计量以外掺法表示，参照流量采用时间继电器控制，同时采用烘干法检校混合料的含水量。

（2）、摊铺宽度控制：

按照级配碎石的设计顶宽控制，采用外侧路肩培土中间以设计顶部宽度钉方木或培土控制。

（3）、高程、横坡控制：

根据各工区不同施工方法，利用铝合金导梁或钢绞线及摊铺机电脑控制摊铺质量。

（详见第五项第5条）（4）、摊铺厚度控制：

施工过程中以试验段获得的虚铺系数控制，采用人工跟机钢钎插入法，每10米检测一断面，每断面5点法（边缘、1/4宽度、半幅中心）控制。

三、试验段施工组织形式和准备工作1、施工组织形式

（1）、试验段位置我标段计划选取K00+000-K00+000作为级配碎石施工的试验段，按照半幅进行施工，以确定最佳的松铺系数、机械组合，适宜的碾压设备、碾压方式、碾压遍数和合适的日工作长度，指导全线施工。

（2）、施工进度安排试验段计划施工日期为2015年04月01日。

（3）、人员组织情况为做好试验段，我们在施工前做好了各项准备工作，配备了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部门，进行系统、专业和有序的管理。

（后附主要人员一览表）（4）、机械组织情况遵照合同要求，对于级配碎石下基层我们配备了稳定土拌和站、摊铺机、压路机、装载机等足够数量的机械设备。

在开工前，组织专业机械师对机械设备进行管理和日常保养，保证机械设备按照工程需要高效运转，并安排有经验的专业机手按规范要求操作，杜绝一切安全隐患。

（后附主要施工机械设备一览表）2、准备工作

（1）、材料的准备碎石：

按设计文件和规范的要求选择符合要求的石料，按照级配要求选择碎石的规格，根据碎石规格定料源，且碎石已按设计数量备足。

（2）、测、试、检仪器的准备测试仪器配置数量充足，并全部通过省技术监督局鉴定合格，符合设计及技术要求。

试验室经过省质量监督站考核并验收合格，准予试验室临时资质注册；配备了电动击实仪、压力机、应力环、方孔筛、灌砂筒等试验检测设备，并安排有实践经验的技术人员进行操作，确保各项检测指标的准确性和满足施工质量控制的要求。

（后附主要试验检测设备一览表）（3）、技术准备施工技术人员详细计算审核设计图纸，对施工现场数据计算完整，导线点、水准点已复核加密；各种原材料及配合比设计已完成，各项指标符合设计要求，并已通过监理复核、审批。

级配碎石组成设计将各种规格的单料进行筛分，利用图解法确定各料的大致比例，然后按确定比例对级配校核、调整，最终选择接近级配范围中值偏粗的级配。

按照初拟的碎石的比例，制备不同比例的混合料做标准击实试验，确定各种比例的最佳含水量和最大干密度。

（4）、拌和设备调试参照确定的配合比将各种料的比例输入拌和站控制仪，调整拌和站各料仓的下料速度并取料进行混合料筛分，反复调整直至级配符合要求为止，拌和设备调试完成并通过验收。

四、试验段目的1、验证级配碎石基层厂拌法施工工艺的合理性；2、确定机械组合及性能（机械技术性能，工作效率），机械数量及组合方式；3、确定施工组织及管理体系，前后场人员联络及指挥方式；4、确定合理的虚铺系数、摊铺速度、碾压速度、碾压遍数等施工参数，以指导后续施工；5、验证混合料配合比设计及各项物理力学性能指标；6、检查强度、压实度、标高、横坡、宽度、平整度等各项实测项目是否满足规范要求。

五、级配碎石基层试验段施工工艺

（一）施工工艺流程施工准备施工放样清扫下承层拌和站生产级配碎石混合料自卸汽车运输混合料摊铺机摊铺碾压检查验收级配碎石施工工艺框图

（二）施工方案1、准备下基层在铺筑前，对监理工程师已交验的路基顶清扫干净，洒水湿润，保持下承层湿润，不得有积水。

2、施工放样

（1）、用GPS（全站仪）每10米设一中线桩（曲线段5m），同样依据中桩频率放样边桩位置，用白灰打出边线，摊铺机行走线，在边线位置安置槽钢挡边，槽钢采用钢钎牢固固定。

（2）、摊铺高程控制线采用钢丝线与导梁相组合的方式，路面两侧采用钢丝绳，固定钢丝绳的钢钎选用30mm光圆钢筋制成，设在距摊铺机外边缘线40cm处，中间采用支架支设导梁，要求高程控制误差为-2mm、+3mm。

3、拌和

（1）、采用WCQ600拌和站拌和，带有自动电子计量系统，配料准确，拌缸长度为7米。

用装载机分料仓上料，每天上料前检测各种料的含水量，对每种料的瞬时重量进行调整，最后按照调试好的重量对几种碎石出料，检验级配是否合适，待级配合适后按照配合比出料，检校第一盘的含水量，酌情控制加水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量，（根据天气情况和气温高低对拌和含水量做适当调整，并高出最佳含水率，潮湿天气摊铺含水量宜高出0.5%1%,气温高、干燥天气可高出1%2%，补偿摊铺碾压时的含水率损失），拌和均匀，无粗细料离析现象。

（2）、拌和现场配备一名试验员随时检测控制混合料的含水量和矿料级配，各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，确保出料正常。

4、运输

（1）、用自卸车将混合料运至试验段摊铺现场，根据拌和楼的生产能力、摊铺速度以及运距等因素合理配置运输车辆，每辆车车厢清洗干净，并配备苫布，用以覆盖混合料防止水分蒸发和灰尘污染。

（2）、为了保证连续摊铺，摊铺机前存车不得少于5辆，在摊铺点前50-100m处设置料车调头牌，料车在调头牌位置匀速倒车行驶，不可急刹车，在摊铺机前10-30cm处停下，挂空挡让摊铺机顶推前进，避免撞击摊铺机。

（3）、运料车卸料后，残留在车厢内的混合料清扫干净，以免影响下一车的混合料质量。

5、摊铺机摊铺

（1）、采用两台摊铺机一前一后相隔5-8米同步向前推进，摊铺宽度重叠510cm，靠近中线行走的摊铺机在前，第一台摊铺机外侧走钢丝绳控制线，内侧走导粱，第二台摊铺机内侧以衔接处摊铺面为基准采用滑靴控制高程，外侧走钢丝绳控制线，对于斜交桥头及其它摊铺机不能摊铺的部位，人工挂线摊铺；

（2）、试验段厚度控制，按以前的施工经验拟定虚铺系数1.27控制。

（3）、摊铺机起步时，注意缓慢调节夯锤频率与摊铺速度成一定正比关系，并根据拌合能力、运输车数量及运距等方面综合考虑，确定摊铺机合理摊铺速度，避免摊铺机停机待料和料车扎堆等待情况。

（4）、正常摊铺时，螺旋布料器2/3埋入混合料，保证整个摊铺面布料均匀、充分，不得随意调整夯板的振捣频率与摊铺机熨平板仰角。

（5）、施工过程中，为保证纵段高程、横坡、厚度符合设计及规范要求，设一名测量员随时检测摊铺后的标高、横坡、厚度，出现异常马上调整，每台摊铺机行走两侧安排2人清理履带前散落的混合料，保证摊铺机行走稳定，设专人负责检查消除摊铺离析部位，铲除离析部位后，用新拌制的混合料换填；6、碾压

（1）、试验段碾压方式初步拟定为，首先采用30T胶轮压路机稳压一遍，然后采用22T振动压路机进行微振压实1遍，强振3遍，静压1遍，胶轮最后静压1遍，碾压速度控制，第12遍控制在1.6km/h左右，以后各遍控制在2.0km/h，路面两侧多压2-3遍；

（2）、碾压遵循“先轻后重、先慢后快、从低到高”的原则，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，在超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压，碾压时压路机应重叠1/2轮宽，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上；压路机碾压时成阶梯状碾压，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段急停或调头，（3）、振动压路机碾压第一遍时，设专人用3米直尺检测其平整度，对高处振压平，对低处人工筛细料补平，再继续碾压，碾压过程中，如有“松散、起皮等现象”，及时进行处理，试验人员及时检测压实度，压实不足尽快补压。

（4）、碾压完毕及时进行养生，养生对于级配碎石强度形成影响很大，是施工中重要环节，采用覆盖土工布洒水养生，期间始终保持表面湿润。

（5）、养生期间，封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，施工车辆必须通行时，限制重型车辆通行，控制车速20km/h以下，严禁急转弯或急刹车。

7、关键部位的施工（纵、横接缝处理）

（1）、纵接缝处理对于摊铺机施工过程中阶梯行走的纵向接缝，碾压时注意预留20-30cm不碾压，以作为后续施工的基准面。

施工中尽可能避免纵向接缝，在不能避免的情况下，纵向接缝必须垂直相接，不能斜接，在可能产生纵缝处及时采用塑料薄膜铺的方式进行施工，并将塑料薄膜边角封闭严密减少水分流失，下次施工时补充水份，保证接缝处不松散。

（2）、横接缝处理对于每工作段的接头,在第二次开始摊铺混合料前，将端头预留58米范围内的级配碎石层补水，将接头挖成一垂直向下的断面后，开始摊铺，一并碾压，并用三米直尺现场控制接缝处的平整度，人工修整。

8、施工时重点控制的环节

（1）、根据结构层的宽度、运距、参照摊铺机性能确定适宜的机械数量；

（2）、根据摊铺能力，使用配套的碾压设备，选择合适的碾压组合；（3）、碾压成型后，加强覆盖养生，保持表面湿润，注意保证边缘处土工布的覆盖到位和密闭，保证级配碎石基层整体质量；（4）、施工时除特殊原因外，必须保证当日横缝在同一断面处，同时加大接缝处平整度的检测，保证接头质量。

9、检查验收试验段的检验方法及质量检查标准、检验频率和允许偏差按下表执行：

级配碎石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和