汽车驾驶与节油关系参考文本Word文件下载.docx

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　　随着油价的持续上涨，汽车油耗越来越被人们所关注，节油技术引起普遍重视。

影响油耗的因素很多,汽车本身质量、车身风阻系数、发动机技术水平、驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术等，其中驾驶技术对油耗有直接的影响。

根据自己在长期驾驶中积累的经验与教训，谈谈汽车驾驶与节油的关系。

最近，美国总统奥巴马在华盛顿乔治敦大学发表演说时提出，美国要逐步提高自身的能源独立性，目标是到2025年，美国将减少石油进口1/3，实现“能源独立”。

目前参照中国的汽车需求增量，即可预知中国未来几年对石油能源的需求量将迅速增长。

在越来越复杂的国际形势下，人们应该清醒地认识到国际油价不可控，我们的根本出路是节能，从每个驾驶员做起！

汽车本身的质量。

对一台车油耗影响最大的因素是车重。

行驶同样的距离，越重的车做功越多，也就需要更多的燃油。

有数据显示，小型车自重每增加４０公斤要多耗燃油１％，但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点，不易产生“发飘”的现象。

因此，怎样让车子既轻，又省油，是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。

汽车车身的风阻系数。

新款车型往往为了视觉效果盲目追求车子的线条感，而忽视车子的风阻设计。

很多人认为风阻只是一个微小的技术参数，但是在实际使用中它与耗油之间的关系非常大。

一般来说，车辆高速行驶中，最大的阻力就来自空气。

汽车发动机的技术状况。

良好的气缸压缩力、洁净的燃烧室、三滤工作良好、油路与电路工作正常以及发动机保持正常温度，这些均是发动机产生最大功率的重要保证。

汽车发动机如今已发展到了一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在发动机经济性方面的研究始终保持领先。

　　随着油价飙升，油价成了车主们闲暇时谈论最多的一个话题。

究竟怎样开车才能让自己的爱车少喝油、多跑路？

用车者的驾驶习惯与驾驶技术。

4.1驾驶习惯

（1）检查轮胎

胎压偏低会增加轮胎与地面的摩擦，增加油耗，不同的车型和轮胎有不同的气压标准，应该经常检查轮胎气压。

据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；

另外，如果轮胎磨损严重，就会出现打滑现象，并会增加耗油量，要定期检查轮胎的磨损是否均匀。

如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，就要及时更换轮胎或尽快到专业修理厂咨询修理；

（2）定期保养、更换零件

每行驶5000公里都应更换空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器，因为空气滤清器堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

此外，离合器片、离合器压盘的磨损，火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象，所以也要定期更换。

（3）合理加机油

　　加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。

机油太多将曲轴淹没，增大阻力；

机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。

　　（4）减轻负载

　　虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一，但是可省一点油，积少成多。

（5）避免高速开窗驾驶

　　有的驾驶员为了节油，采取高速行驶时关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，会让您的燃油经济指数下降10％。

（6）勿用不必要电器

车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、音响、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。

如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油的。

（7）荫凉处停车

如可以的话，车尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。

曝晒车内温度升高。

发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转时间就比较久，当然会多消耗汽油。

如换装隔热效果较佳的隔热纸，也让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎就不那麼耗油。

此外，对老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从老旧的管路或不够密封的油盖泄出。

4.2驾驶技术

（1）不要怠速温车

有些驾驶员习惯早上出门，发动引擎，让车子温个几分钟，然而这样停车利用怠速来温车是相当耗油的，而且会让引擎夭寿短命。

如果一天怠速温车五分钟，一年就要三十多小时，耗费多少油啊？

另外，怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。

现在的车子不再使用化油器，不再像以前那样，冷车拉阻风门温车，正确做法一边开、一边温车，只要速度不要太快，开一两公里，引擎就达工作温度。

（2）重视新车磨合期

　　磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。

因此，一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。

（3）轻加油，轻刹车，早刹车

行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。

节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油二至三倍。

行车不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；

不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升。

所以在保证汽车正常行驶前提下，适当减小踩油门的幅度。

看到红灯亮起或出入高速路时，提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。

（4）换挡时机和档位选择

换挡时机尽量选择在2500-3000转之间，才能保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。

要杜绝低挡高速，低挡高速行驶使油耗超过正常值的45％。

驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡，驾驶自动变速器的车时，尽量避免使用“运动”模式。

另外，手排车用户应杜绝高挡起步。

（5）把握车辆的经济时速

所谓经济时速是指汽车最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，大致会在70-90公里／小时。

汽车运行在经济时速时是最省油，无论车速过高或过低对节油都不利。

低速时，活塞运动速度低，燃烧不完全。

车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，耗油增加。

节约燃油是大的话题，牵涉因素多。

节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。

以上分析让我们了解到车辆节油主要和“人”有直接关系。

驾驶员对操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！

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