汽车驾驶与节油关系参考文本Word文件下载.docx
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随着油价的持续上涨,汽车油耗越来越被人们所关注,节油技术引起普遍重视。
影响油耗的因素很多,汽车本身质量、车身风阻系数、发动机技术水平、驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术等,其中驾驶技术对油耗有直接的影响。
根据自己在长期驾驶中积累的经验与教训,谈谈汽车驾驶与节油的关系。
最近,美国总统奥巴马在华盛顿乔治敦大学发表演说时提出,美国要逐步提高自身的能源独立性,目标是到2025年,美国将减少石油进口1/3,实现“能源独立”。
目前参照中国的汽车需求增量,即可预知中国未来几年对石油能源的需求量将迅速增长。
在越来越复杂的国际形势下,人们应该清醒地认识到国际油价不可控,我们的根本出路是节能,从每个驾驶员做起!
汽车本身的质量。
对一台车油耗影响最大的因素是车重。
行驶同样的距离,越重的车做功越多,也就需要更多的燃油。
有数据显示,小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1%,但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点,不易产生“发飘”的现象。
因此,怎样让车子既轻,又省油,是未来汽车设计的一个发展方向,即车身轻量化的研究。
汽车车身的风阻系数。
新款车型往往为了视觉效果盲目追求车子的线条感,而忽视车子的风阻设计。
很多人认为风阻只是一个微小的技术参数,但是在实际使用中它与耗油之间的关系非常大。
一般来说,车辆高速行驶中,最大的阻力就来自空气。
汽车发动机的技术状况。
良好的气缸压缩力、洁净的燃烧室、三滤工作良好、油路与电路工作正常以及发动机保持正常温度,这些均是发动机产生最大功率的重要保证。
汽车发动机如今已发展到了一个非常成熟的阶段,尤其是日本的汽车公司在发动机经济性方面的研究始终保持领先。
随着油价飙升,油价成了车主们闲暇时谈论最多的一个话题。
究竟怎样开车才能让自己的爱车少喝油、多跑路?
用车者的驾驶习惯与驾驶技术。
4.1驾驶习惯
(1)检查轮胎
胎压偏低会增加轮胎与地面的摩擦,增加油耗,不同的车型和轮胎有不同的气压标准,应该经常检查轮胎气压。
据美国能源部调查,如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅/平方英寸,美国每天就要多消耗1500万公升的汽油;
另外,如果轮胎磨损严重,就会出现打滑现象,并会增加耗油量,要定期检查轮胎的磨损是否均匀。
如发现轮胎偏磨,或方向盘不居中等异常情况,就要及时更换轮胎或尽快到专业修理厂咨询修理;
(2)定期保养、更换零件
每行驶5000公里都应更换空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器,因为空气滤清器堵塞会引起气量减少,导致汽油燃烧不充分,降低燃油效率,而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。
此外,离合器片、离合器压盘的磨损,火花塞使用的时间太长,也会出现油耗加大的现象,所以也要定期更换。
(3)合理加机油
加机油需要适量,注意机油标尺所标示的刻度。
机油太多将曲轴淹没,增大阻力;
机油太少则无法起到润滑和封闭作用,甚至会影响发动机效率。
(4)减轻负载
虽是老生常谈,不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物,多余的东西不论是一双很少用到的球鞋,还是半罐用剩的机油,都会增加汽车的负重,因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一,但是可省一点油,积少成多。
(5)避免高速开窗驾驶
有的驾驶员为了节油,采取高速行驶时关闭空调而打开车窗通风的办法,这是不可取的,当车速高于85公里每小时,开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多,会让您的燃油经济指数下降10%。
(6)勿用不必要电器
车子许多电器化的配备其实很耗电,电能来自发电机,所有的电器,包括冷气、车灯、音响、防盗器、测速器、除雾器等等,都会让发电机负载量升高,发电机发电量要增加,就得靠引擎带动皮带来发电,当然会让引擎的油耗增加。
如果要省油,就不要在车内使用太多耗电的配备,尤其是雨天,开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动,这样是绝对耗电、耗油的。
(7)荫凉处停车
如可以的话,车尽量避免在烈日下曝晒,停在地下停车场或有树荫的地方。
曝晒车内温度升高。
发动引擎、开启冷气,要让车内温度降下来,冷气运转时间就比较久,当然会多消耗汽油。
如换装隔热效果较佳的隔热纸,也让车内冷房效果比较能维持,如此冷气压缩机运转时间就比较少,引擎就不那麼耗油。
此外,对老旧车辆来说,管路可能破漏,烈日下油箱内的油容易蒸发,变成碳氢化合物,会从老旧的管路或不够密封的油盖泄出。
4.2驾驶技术
(1)不要怠速温车
有些驾驶员习惯早上出门,发动引擎,让车子温个几分钟,然而这样停车利用怠速来温车是相当耗油的,而且会让引擎夭寿短命。
如果一天怠速温车五分钟,一年就要三十多小时,耗费多少油啊?
另外,怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。
现在的车子不再使用化油器,不再像以前那样,冷车拉阻风门温车,正确做法一边开、一边温车,只要速度不要太快,开一两公里,引擎就达工作温度。
(2)重视新车磨合期
磨合期的驾驶方法正确与否,对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。
因此,一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则,千万不要破戒。
(3)轻加油,轻刹车,早刹车
行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。
节油试验显示,油门踩到底比中速行驶费油二至三倍。
行车不仅要看前一辆车,要同时看到前两三辆车的情况,以提前采取措施,减少急刹车;
不要猛加油,一次猛加和缓加到同样的速度,油耗相差可达12毫升。
所以在保证汽车正常行驶前提下,适当减小踩油门的幅度。
看到红灯亮起或出入高速路时,提前轻踩刹车减速行驶,巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。
(4)换挡时机和档位选择
换挡时机尽量选择在2500-3000转之间,才能保证动力供应的前提下,得到比较好的经济性。
要杜绝低挡高速,低挡高速行驶使油耗超过正常值的45%。
驾驶手动变速器的车时,在车速稳定下来以后应及时换成高挡,驾驶自动变速器的车时,尽量避免使用“运动”模式。
另外,手排车用户应杜绝高挡起步。
(5)把握车辆的经济时速
所谓经济时速是指汽车最省油的行驶速度,各种车型的经济时速有所不同,要仔细阅读车辆说明书,大致会在70-90公里/小时。
汽车运行在经济时速时是最省油,无论车速过高或过低对节油都不利。
低速时,活塞运动速度低,燃烧不完全。
车速高时,进气的速度增加导致进气阻力增加,同时风阻指数增加,耗油增加。
节约燃油是大的话题,牵涉因素多。
节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。
以上分析让我们了解到车辆节油主要和“人”有直接关系。
驾驶员对操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛!
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