综采工作面边回采边回撤安全技术措施.docx
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综采工作面边回采边回撤安全技术措施
A101综采工作面边回采边回撤安全技术措施
一、工程概况
A101综采工作面在回采至上顺槽与上顺槽车场交岔口位置时，由于A101上顺槽车场与A101上顺槽施工方位的不同，届时随工作面的推进工作面倾向长度不断减小，将对工作面液压支架、运输机中部槽等进行回撤、运输，为保证施工期间安全，特制定此安全技术措施。
二、准备工作
（一）运输方式
在A1东翼车场起吊棚后面安装一部JSDB-13型双速绞车（1#）用于回撤支架、运输机中部槽的回撤工作，在A101上顺槽车场安装一部JSDB-13型双速绞车（2#）用于A101上顺槽车场下山运输溜槽及支架时起保险作用和1#双速绞车形成对拉绞车。
（二）装车设备的安装
1、起吊棚处轨道及铲板的安装：
在A1东翼车场进行安装起吊棚，以轨道中心线为起吊棚中心线，使用加工的铲板及短接特殊轨道和原轨道对接，并把铲板固定在轨道上。
2、起吊棚的安装
（1）该起吊棚为自行设计加工，起吊棚顶梁上设置4个防倒千斤顶，顶梁下方设置4个伸缩千斤顶，并在伸缩千斤顶下方安装4个起吊钩，起吊时将需要起吊的车辆拉至起吊点正下方，连接好起吊钩头后通过4个伸缩千斤顶的伸缩实现设备的起吊。
（2）起吊支架时必须将起吊棚升紧，起吊棚梁必须接顶密实，顶板不平或超高时，需背木板、圆木等，以保证起吊棚梁有效接顶。
起吊钩采用厚度为20mm的钢板切割而成，钢板宽度不小于100mm。
通过φ30×150mm的螺丝固定在活柱下端。
（3）起吊棚操作台设置在距离起吊棚5m外的顶板完好地段，以不影响起吊及装支架为准，远距离供液。
（4）分别对起吊棚四个立柱每个立柱安装一块机械压力表，压力不小于24MPa，确保起吊设备期间的安全。
（5）清理起吊棚安装位置处的杂物，保证底板平整。
（6）起吊棚运输到位卸车时阻好阻车器，在卸车位置两侧各支设两根单体液压支柱防止起吊棚歪倒，使用JSDB-13型双速绞车配合5吨手拉葫芦将起吊棚拉移至卸车位置，接通起吊棚供液管远距离供液升起起吊棚使其接顶，拆除阻车器拉走平板车。
（7）卸车完毕后在预先打设的防倒单体液压支柱两侧0.5m位置，重新支设两个单体液压支柱，并将原来的两个单体液压支柱回掉，之后在起吊棚中间贴着上、下底座支设两根单体液压支柱。
（8）使用600mm的单体液压支柱，在起吊棚中间将支架拨开，当起吊棚顶住上、下两根单体液压支柱时，重新在距上、下两根单体液压支柱0.5m位置支设两根单体液压支柱，然后将之前的单体液压支柱回掉，并使用两根单体液压支柱紧贴支架底座打在起吊棚中间，替换掉原来中间支设的两根单体液压支柱，此方法可防止起吊棚倒架。
（9）根据超前液压支架中间的间距，依次选择0.8m、1.2m的单体液压支柱将起吊棚分开，最后连通液压管路，安装起吊棚平衡连杆。
（10）反复升降几次，检查无问题后，升紧起吊棚确保起吊棚初撑力不低于24MPa。
（三）运输路线的防护
1、清理A101上顺槽车场运输路线内底板的杂物、浮煤，整理各种高压胶管、电缆等管线路，防止刮卡各类管线。
2、当超前液压支架进入A101上顺槽车场交叉口处时将超前液压支架拨向两帮，保证回撤运输路线的净宽度不小于1.8m，并用废旧皮带等物料对超前架的大立柱进行防护，超前外使用单体液压支柱配合铰接梁支护段，保证回撤运输路线的净宽度不小于1.8m。
（四）绞车布置及施工质量标准
1、根据A101上顺槽车场坡度情况，回撤运输使用2台双速绞车进行设备的回撤运输工作。
在A1东翼车场安装一部JSDB-13型双速绞车（1#），使用8根Φ20×2000mm地锚配合DW系列单体液压支柱作为压戗柱进行“四压两戗”稳固；在A101上顺槽车场安装一部JSDB-13型双速绞车（2#）使用DW系列单体液压支柱作为压戗柱进行“四压两戗”稳固，绞车需安装配套的电气开关、信号系统、安全设施等，在使用前需对每一部绞车的稳固情况、信号系统、安全设施、钢丝绳使用情况等进行全面检查。
附图：
A101综采工作面边回采边回撤期间绞车布置示意图
2、绞车稳固标准
（1）绞车安装地点必须满足设备摆放、检修、安全操作的要求。
设备与巷帮的有效间距不小于0.3m，距轨道的安全距离不小于0.6m。
（2）所有绞车必须布置在顶、底板完好的地点，底板不平时，安装前必须先将绞车安装位置处的底板拉平，确保绞车的底托架与底板有效接触。
（3）安装绞车前，首先要进行检查起吊点是否安全可靠，确认安全可靠后方可开始绞车安装工作。
（4）绞车卸车前，必须在安装位置上方打设专用起吊锚杆，起吊锚杆选用Φ20×2000mm的高强锚杆，每根高强锚杆必须配用2卷树脂锚固剂（MSCK2350型树脂锚固剂1根和MSK2350型树脂锚固剂1根），严禁使用支护锚杆进行起吊、拖拽，待确认顶板及起吊锚杆安全可靠后方可进行起吊工作，起吊时采用起吊鼻配合2台5吨的手拉葫芦进行挪移。
（5）在安装位置上方的起吊锚杆吊挂一台5T的手拉葫芦将绞车缓慢拉移落地移至安装位置处并调整绞车位置，绞车安设位置要平稳。
（6）压戗柱、地锚使用标准：
①“四压两戗”固定的绞车稳固时要注意绞车滚筒的方向，确保绞车在运行过程中绳不跑偏、不摩擦戗柱。
压戗柱标准为：
使用单体支柱作为压戗柱时，单体支柱必须符合完好标准，压戗柱上方顶板必须掏窝，掏窝深度不小于100mm，两根戗柱前倾，与顶板法线成30°角，单体柱柱头、柱脚要垫木板防滑，单体支柱初撑力不低于11.5MPa，保证支设牢靠，且无自动卸载、漏液现象，按要求上齐防倒钩、联锁防倒绳，每班安排专人进行测压、补液。
若使用木点柱作为压戗柱时，两根戗柱前倾，与顶板法线成30°角，木点柱柱头、柱脚要垫木楔子保证接顶严实支设牢靠，每台绞车前必须加防护装置。
②地锚的使用标准：
锚杆选用Φ20×2000mm的高强锚杆。
每根锚杆用树脂药卷全长锚固，每根锚杆上端配置不少于一个铁托盘，且要将铁托盘用防松螺母螺母上紧上牢。
3、钢丝绳钩头使用标准
绞车安装完毕后配齐钩头，钩头使用与绳径相符的专用钢丝绳套环，钢丝绳卡不少于6副，且绳卡规格必须与绳径相适合；绳卡开口朝主绳向侧，绳卡间距为6～7倍绳径。
4、绞车拉移运输支架、运输机中部槽期间，需要改变钢丝绳出绳方向时，必须使用规格不低于10T的滑轮配合φ26mm链条使用。
需要打地锚时，锚杆选用直径不小于φ20mm×2000mm的高强锚杆，每根锚杆用树脂药卷全长锚固，每根锚杆上端配置不少于一个铁托盘。
5、信号系统安装标准
所有绞车的声、光、信号必须上齐，并做到清晰、灵敏，信号综保必须专用，不得与照明等设施混用。
运输沿线必须每隔50m安装一盏红灯，在巷道交叉口处应根据实际情况加密红灯。
6、绞车及钢丝绳验算
（1）校核公式
Qj=Q0g（sinθ+f1cosθ）+PLg（sinθ+f2cosθ）
式中：
Qj—切点处最大静张力，N；
Q0—绳端最大载荷14t（ZY3200/13/30型掩护式支架重13t，平板车重1t；即14×103kg）
θ—轨道倾角，°；
f1—钢丝绳与底板和托辊间的摩擦系数取0.015；
f2—滚动摩擦系数（提升容器运动的阻力系数），取0.2；
P—钢丝绳每米重量，kg/m；
L—钢丝绳的有效运输长度，m；
g—9.8N/kg。
（2）钢丝绳安全系数校核
M=σ/Qj
式中：
M—钢丝绳安全系数（斜巷≥6.5或平巷≥3.5）；
σ—钢丝绳破断力；N。
（3）验算
绞车最大牵引力＞总阻力时，绞车满足运输能力要求；绞车钢丝绳安全系数=钢丝绳破断力/总阻力≥6.5或≥3.5时，钢丝绳满足安全要求。
附表1安装工作面绞车及钢丝绳校验表
编号
绞车
型号
最大牵引力
（kN）
钢丝绳直径（mm）
绳重
（kg/m）
钢丝绳破断力
（kN）
运距
（m）
最大坡度
（°）
最大运输重量（kN）
总阻力
（kN）
钢丝绳安全系数
结论
1#
JSDB-13
200
21.5
1.74
283
170
-13°
14×103kg
34
8.3
合格
2#
JSDB-13
200
21.5
1.74
283
170
-13°
14×103kg
34
8.3
合格
（4）通过验算，双速绞车的牵引力及钢丝绳安全系数均满足运输需求。
（五）工具准备
1、运输工具准备
平板车4辆、矿车2辆、花架车2辆、临时阻车器10个、5t卸扣5个、10t卸扣5个、5t滑轮2个、10t滑轮2个、1.5m连车杠2个。
2、支护材料准备
DW2.8、DW3.15单体液压支柱各20根、1.2m铰接梁40根。
3、起吊工具准备
3t手拉葫芦3个、5t手拉葫芦4个。
三、施工方法
（一）施工组织方案
1、人员组织方案
施工负责人：
主管队长
现场负责人：
跟班队长
现场监护人：
各班班长
分工组织：
检修班负责运输机的拆除工作，生产班负责液压支架的拆除工作。
2、回撤组织方案
（1）工作面随着回采推进至A101上顺槽车场口时安装的液压支架数量为187架。
根据工作面剖面图计算，A101工作面缩面期间平均每回采4.8m缩短1.26m，平均每回采3.6m缩短0.95m，即出一架1.25m的支架平均需回采8刀。
附表2设备回撤与推进度关系表
设备名称
每次拆除设备数量
推进度/m
折合刀煤数/刀
备注
液压支架
1架
4.8
8
中部槽
1块
4.8
8
（2）根据设备回撤与推进度关系表可知，预计工作面每推进4.8m，回撤1架液压支架及1块刮板运输机中部槽。
（3）计划回撤组织衔接：
工作面回采生产期间检修班负责拆除溜槽，生产班负责回撤支架，检修班接班后拆除溜槽1-2块（根据煤机能割透机尾煤壁为准），在生产期间当最后1架液压支架距离煤墙约300mm时→回撤1架液压支架→支设密集柱→上端头支设铰接梁支护。
（二）运输机中部槽回撤方案
1、运输机停电闭锁前，将连接环停在机尾位置，将运输机开关进行停电闭锁，并挂“有人作业，严禁送电”警示牌，未经现场施工负责人同意，任何人不得打开闭锁送电。
2、机尾10架范围内液压支架的推拉杆全部收回，准备好出溜槽的空间，然后将预先停在机尾位置的连接环掐开，使用40T链条和马蹄环将链条锁在齿轨上，掐链条操作方法：
在连接环邻近的上下两个刮板上，使用2根DW25型单体液压支柱呈倒八字形架设，单体液压支柱柱头和柱根都应垫设木板，将单体液压支柱升紧，当连接环位置的松弛度达到拆卸条件时，停止升柱拆掉连接环。
3、拆除最上部2块中部槽的机头方向的哑铃销，2块中部槽中间的哑铃销不进行拆除统一进行回撤，并将2块中部槽的电缆槽、齿轨拆掉人工运出。
4、操作液压支架推拉杆将机尾、过渡槽、抬高槽、最上部的2块中部槽推出约100-200mm，将机尾、过渡槽、抬高槽、最上部的2块中部槽与支架推拉杆的连接销拆除，然后将推拉杆完全收回，将1#JSDB-13型双速绞车钢丝绳钩头拉至机尾，钢丝绳绕过挂在最后一架伸缩梁或护板帮起吊孔上的10T滑轮，钩头与机尾连接，点动1#JSDB-13型双速绞车将上述溜槽向机尾方向牵引约600mm的间距。
5、然后把底链和上链从机尾、过渡槽、抬高槽、最上部的2块中部槽中全部抽出，并将链条锁在不拆除的中部槽的齿轨上。
6、最上部2块中部槽与抬高槽中间的哑铃销拆除，然后使用液压支架推拉杆将2块中部槽顶出，直至顶住煤墙后，推拉杆完全收回。
7、将1#JSDB-13型双速绞车钢丝绳钩头拉至2块中部槽位置，钢丝绳绕过挂在最后一架伸缩梁或护板帮起吊孔上的10T滑轮，钩头与拆除的中部槽连接，连接方法：
使用约1.5m长的φ26链条两头分别卡在中部槽哑铃槽内，然后用10T卸扣将钢丝绳钩头挂在φ26链条中间位置，最后使用1#JSDB-13型双速绞车将2块中部槽拉至机尾处拆掉10T滑轮将2#JSDB-13型双速绞车钩头与溜槽连接，操作1#、2#JSDB-13型双速绞车将2块中部槽拉至起吊棚处进行起吊装车，起吊时利用起吊棚横梁将10T滑轮固定好，使用1#JSDB-13型双速绞车配合φ26链条将4节溜槽起吊装车。
8、中部槽拆除后，使用1根长20m、φ21.5mm钢丝绳从机尾、过渡槽、抬高槽底部穿过绕到机尾上方，钢丝绳一头使用2个φ22mm钢丝绳卡与底链连接，另外一头使用2个φ22mm钢丝绳卡与1#JSDB-13型双速绞车钢丝绳钩头连接，点动1#JSDB-13型双速绞车将底链穿入。
9、使用单体液压支柱顶推机尾、过渡槽、抬高槽，直至抬高槽与中部槽对接完毕，顶推方法：
使用单体液压支柱柱头顶在溜槽十字头位置，柱根顶在液压支柱推拉杆上，单体液压支柱与溜槽保持不大与30°的戗角，单体液压支柱柱头和柱根必须使用木垫板，木垫板规格为长200mm、宽200mm、厚30mm，在单体液压支柱供液期间采用远程供液，单体柱两头使用铁丝或尼龙绳进行捆绑好防止单体柱滑落伤人。
10、最后将液压支架推拉杆与溜槽十字头连接，使用单体液压支柱按照掐链的方法紧链，使用连接环将上链连接，最后人员撤出试运转，观察链条松紧程度、是否有异响等问题，发现问题及时处理。
（三）液压支架回撤方案
1、液压支架拆除顺序坚持由上而下的顺序进行拆除（为确保机尾段顶板支护且方便回撤支架，可回撤顺着巷道第二台支架），当机尾最后一架液压支架距保护煤柱保持300mm左右的间隙时开始回撤液压支架工作，保证出支架空间。
2、拆除液压支架前必须检查机尾顶板、巷帮情况，严格执行“敲帮问顶”制度，如出现片帮煤块或网兜，必须进行处理。
3、液压支架降下立柱，并将侧护板、护帮板、伸缩梁收回，使用废旧皮带保护邻架上侧大立柱明柱。
4、待液压支架完全降下，侧护板、护帮板、伸缩梁完全收回后，断开该液压支架的总进、回液管路，并使用细铁丝和尼龙袋将高压胶管头进行有效包裹，梳理各种管路，高压胶管不得有拖在地上的情况。
5、上述一切工作完成后，使用10T卸扣将该架液压支架推拉杆十字头连接孔与1#JSDB-13型双速绞车钩头连接，启动1#JSDB-13型双速绞车将液压支架拉移出机尾段（保证不影响移架及支护空间），使用2#JSDB-13型双速绞车钩头配合链条与液压支架掩护梁连接。
启动两部对拉双速绞车将液压支架拖运至起吊棚处装车。
7、液压支架牵引至起吊棚下方后摘取绞车钩头，操作控制阀组将起吊棚的四根千斤顶放下，用起吊钩挂在液压支架顶梁两侧，检查四个挂钩是否挂牢固，否则严禁起吊。
8、检查无误后，施工人员撤出起吊棚，操作控制阀组起吊液压支架，液压支架底座距道面约400-500mm时停止起吊，检查液压支架起吊情况，发现问题及时处理。
9、确认无误后，将平板车推至液压支架下方，对正后使用阻车器在平板车阻好，同时在平板车两头下方垫上道木。
操作控制阀组将液压支架放下，当液压支架底座距平板车上面约50mm时，对正液压支架螺栓固定孔，如无法对正应借助单体液压支柱或手拉葫芦进行调整，对正后将液压支架放在平板车上，使用4个φ30×200mm的螺栓进行固定。
10、支架固定螺栓紧固好后，将JSDB-13型双速绞车与车辆连接好，牵引至A1东翼车场风门口拆除钩头，机运队利用电机车将支架车连接运出。
11、回撤期间机尾支护方案：
（1）液压支架拆除后，在机尾支设棚梁支护。
（2）当机尾最后一架液压支架距保护煤柱煤墙间距≥0.5m时，应增补一排铰接梁支护。
铰接梁顺着巷道方向布置，并随着推进接续前移，与单体柱呈一梁一柱配合支护，且铰接梁首尾段支护时必须打设2根单体柱（3梁5柱），梁与梁间距或梁与液压支架顶梁的间距不得大于0.5m，工作面放顶线位置（滞后支架放顶线不超过0.6m）加打带帽切顶柱。
（3）正常生产及检修期间必须在工作面端头放顶线位置加打带帽切顶支柱支护顶板，单体柱间距净宽200-400mm，正常情况下打设两排，单体柱呈交错布置，排距净宽200-400mm。
（4）按规定使用防倒钩、联锁防倒绳，棚梁支设迎山有力，巷道每倾斜5°，应有1°迎山角，单体液压支柱初撑力不得低于11.5MPa。
12、为确保机尾减少空顶面积，机尾液压支架快挤死时必须及时出支架，出完支架后及时将机尾顺着巷道的2架支架超前向前拉移，缩短空顶面积。
13、工作面边回采边回撤支架期间，应对上端头处支架顶梁每班使用钢丝网进行铺网支护，要求网片能有效联接顶、帮原有支护网片，确保回撤支架期间网片能够下垂至采空区底板，对回撤支架区域顶、帮进行支护；若顶板破碎，应在回撤支架前对待回撤支架两侧支架顶梁使用长度不小于1.8m，直径不小于150mm的半圆木进行背顶支护，便于对回撤支架期间顶板进行加强支护。
14、回撤支架后，上端头第1#架距上帮保护煤柱侧间距大于0.5m时，必须及时增设棚梁支护。
15、回撤、拉移支架期间，若与生产班生产作业同时进行，回撤、拉移支架前后或附近20m地段不得进行移架、割煤作业；待上端头回撤、拉移支架距上端头20m后，工作面上端头段方可正常生产作业。
16、出支架期间机尾顶板托盘不再进行拆卸，如有悬顶面积超过规定且上端头顶板无压力显现时，按照作业规程中规定进行执行。
附图：
A101综采工作面边回采边回撤期间机尾支护示意图
四、安全技术措施
（一）液压支架回撤安全技术措施
1、拆除液压支架前，必须保证液压支架前部出架空间，清理出架空间底板浮煤，梳理回撤运输路线内管线路、检查回撤运输路线空间。
2、回撤液压支架前，检查作业地点支护情况，严格执行敲帮问顶制度，处理网兜、活动的煤块，及时修补破坏的网片。
3、回撤液压支架期间，现场必须有跟班队长或班长指挥，现场分工要具体明确，做好新老工人搭配，责任落实到人。
4、拆除液压管路时，必须先卸压后拆卸，掐高压管前，必须先卸压、后拆卸，一定要释放掉当前架管路内的所有压力；送液之前，先要检查各部连接是否可靠，严禁使用铁丝代替U型卡，U型卡严禁单脚使用。
5、绞车拉移支架时，若支架倒向煤壁或撞到其它支架，立即停止绞车运行并进行处理；回撤运输路线内积煤太多时，要及时清理；当发现支架有钻底现象时，及时在底座下垫木料、轨道或工字钢的方法处理。
6、拉移支架过程中，绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况，发现异常应立即停车检查处理，严禁死拉硬拖。
7、出支架期间带好对讲机，泄露通讯接至切眼，拉好警戒，人员站位必须做好，严禁站在绞车绳道及容易伤人范围内。
8、钢丝绳钩头与液压支架连接时，使用的滑轮必须为10t滑轮，且连接时必须使用Φ26×92mm的链条进行连接，严禁使用40T链条进行连接。
9、绞车拉移液压支架期间，回撤运输路线内严禁停留任何人员，人员应尽量远离钢丝绳钩头，不得在液压支架两侧作业。
10、液压支架回撤时，如撞倒棚梁、单体柱支护应马上恢复，恢复后方可进行其他操作。
液压支架拉出上端头位置时，必须停止绞车拉移支架，先对回撤液压支架上方顶板使用铰接梁配合单体液压支柱进行支护空顶处，否则不得继续向外拉移支架。
11、液压支架装车安全技术措施
（1）液压支架到达起吊棚位置时，要注意液压支架位置不能过限或未拉到位，防止在液压支架起吊时前后摆动。
（2）液压支架起吊前，应检查起吊棚顶梁是否升紧、接顶严实，起吊棚单体柱有无漏液卸载，高压胶管管路有无跑、冒、滴、漏，操控阀组操作是否灵敏可靠，起吊千斤顶与顶梁、起吊钩连接是否可靠，起吊钩是否变形等问题，发现以上问题应马上处理，否则严禁进行起吊作业。
（3）起吊时，要确认挂钩是否挂到位，有无脱钩的危险，先进行试吊，确认挂钩牢固后，方可正常起吊。
（4）起吊到位后，将平板车推到液压支架下方，平板车到位后必须用临时阻车器有效阻车，并在平板车下方用道木垫实防止平板车来回摆动掉道。
（5）当液压支架下放至距离平板车有50mm间距时，液压支架底座的四个螺栓孔与平板车上的固定孔进行对正。
（6）当液压支架完全下放到平板车上后，使用φ30×200mm的螺栓进行固定，固定时严禁任何人员操作起吊棚控制阀组，螺栓固定完毕后必须进行二次紧固。
12、人员安全站位规定
（1）打单体液压支柱掐接链条、调架，人员应撤至距离单体柱3m以外的安全地点远程供液，严禁人员站在单体柱3m范围以内供液。
（2）对接设备、管路、轨道时，应站在设备、管路、轨道移动、坠落范围外，需要对对接部位进行调整时，应采用工具辅助，严禁使身体任何部位处于设备、管路、轨道的眼孔、对接部位或移动、坠落范围内。
（3）支架回撤时，使用慢速进行拉移，除监护人以外的其他人员严禁站在钢丝绳两侧，监护人员应站在当前正在回撤支架外的10m以外的架间，严禁站在支架与支架之间，严禁站在钢丝绳波及的范围及支架10m范围内。
（4）支架及运输机中部槽回撤运输经过超前支护及设备列车时，应时刻注意两侧设备，发现拉移设备偏移或可能碰挤两侧设备时，应及时停止绞车运行，待处理完毕后，方可继续拉移设备。
（5）支架装车操作起吊棚时，严禁任何人员站在起吊棚下，严禁边落支架边穿螺栓。
（二）运输机中部槽回撤安全技术措施
1、低速启动运输机，将链条锯齿环运转到机尾过渡槽处停机。
2、使用单体液压支柱，配合木垫板和支架顶板下沿面，打设戗柱斜蹬住锯齿环两端的刮板，抽出锯齿环上的涨紧销，拆开锯齿环。
3、在掐开链条后，必须将链条固定在齿轨上，防止链条下滑。
4、拆除溜槽前，应将溜槽前的浮煤清净，维护好出溜空间。
5、在使用液压支架顶推溜槽期间，人员必须从架前撤出，在架前施工期间，液压支架必须进行闭锁，防止误操作。
6、在使用钢丝绳穿链条期间，安排专人观察钢丝绳及链条情况，出现刮卡时，及时停绞车。
7、在使用绞车拖运溜槽时，必须进行可靠连接。
8、拆除过程中需用单体液压支柱顶推设备时，单体柱柱帽与设备之间以及柱腿与设备之间要垫木板，防止打滑或顶坏设备。
操作时人员要躲入安全地点，并实行远程供液，以防单体柱弹起伤人。
9、装封车采用专用捆车器进行捆车，捆车时人员要用力均匀，紧固到位。
10、车辆捆好后，必须由跟班队长、班长或验收员对封车情况进行检查，严禁捆绑不牢固或超长、超宽、超高装车。
11、装车时每辆车只限装4块中部槽、4块电缆槽。
（三）设备运输安全技术措施
1、双速绞车使用注意事项
（1）所有设备实行包机制，做到包机到人，挂牌管理。
（2）绞车司机、信号把钩工要经过培训，考试合格，持证上岗，严格执行本工种操作规程。
运输过程中严格执行“三固定、四保险”制度，岗位工种配齐。
（3）绞车司机开车前要认真检查与准备，保证各部绞车零件齐全、完整、紧固，设备整洁完好，压戗柱、地锚齐全，牢固可靠，滚筒轴承底座无损坏痕迹。
闸把、闸瓦、按扭、销轴齐全，灵活可靠，闸皮磨损不超限。
钢丝绳无扭劲、打结、断丝、抽股现象。
并空运转检查保险闸与离合器是否可靠，传动装置有无异常。
（4）信号把钩工要确保信号清晰、灵敏、准确。
（5）开车前做好各项检查工作，并做好绞车的试运转工作。
（6）双速绞车稳固在运输区域轨道中心线时，应站在操作手把侧；稳固在轨道一侧巷帮时，应站在绞车里侧操作；运行期间随时注意电动机及齿轮箱的温度和声音，注意钢丝绳缠绕情况，严防咬绳、挤绳，绞车运行期间严禁换档，发现异常，立即停车处理。
（7）绞车司机集中精力，手不离操作手把，发现异常及时停车。
（8）听准信号，车到位置后及时停车、断电；听不准信号严禁随意开车。
（9）绞车滚筒最外层钢丝绳距滚筒边缘的高度至少应有钢丝绳直径的2.5倍，且绞车钢丝绳不能完全放完，至少应保留3圈。
2、信号把钩工摘挂钩操作程序
（1）信号把钩工检查阻车器处于常闭状态，并确认无误。
（2）信号把钩工在车辆停车后，必须使用阻车器进行有效阻车。
（3）信号把钩工用专用插销配合专用三链环或联车杠从前往后依次连好车辆，由信号把钩工依次检查连接情况和
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