挖掘机卸火车大包碱工艺研发与应用工具班Word文档格式.docx
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课题名称
活动时间
2014.1-2014.8
小组成员简介
姓名
性别
年龄
学历
职务
小组职务
孙洪文
男
46
高中
班长
组长
赵生浩
44
副班长
副组长
焦连科
29
本科
安质员
组员
李传刚
班员
姜海祥
43
凌明君
49
迟焕林
41
韩超
30
赵青波
赵波
54
2、本次活动时间表
内容
时间
2014.1-3
2014.4
2014.5
2014.6
2014.7
课题选择
……
——
现状调查
原因分析
要因确认
制定对策
对策实施
效果检查
巩固措施
今后打算
计划：
………实际：
————
制表人：
焦连科时间：
2014.09
生产要求
吊车数量有限，包货作业量增多，必然使得吊车的使用捉襟见肘，影响生产任务的完成
吊车的高使用率，加重了设备的磨损老化，将不利于设备的维护保养
设备要求
作业量增多，则吊车数量无法保障包货作业的按时兑现。
长此以往，将对公司的服务质量和客户满意度造成不利影响
现状
研究挖掘机卸火车大包碱
作业工艺
课题选定
1、生产要求
截止至2014年8月，分公司化肥、饲料、大包碱、片碱等包货累计装卸量达到63.44万吨，装卸量同比去年增加17.09%，作业量大幅增加，对分公司生产带来一定压力。
2013年2014年
2、设备、人员要求
分公司现有装卸用吊车基本处于满负荷运转，很多作业由于没有吊车而被迫推延。
同时吊车卸大包货物的作业效率不高，不仅浪费了作业时间、增加了作业成本，面且使原本装卸工人数量不足的情况更加紧张，所以要改变机械及用工紧张的情况就必须重新制定新的作业工艺。
3、现状
为保障生产任务的顺利完成，更好的满足客户需求，合理利用分公司现有机械设备及人力资源，分公司工具库QC小组结合挖掘机臂展长、回转力矩大、移动灵活等特点，设计制作了挖掘机吊装大包货物的专用吊具，并理顺作业流程，形成挖掘机卸火车大包碱作业工艺，有效的缓解了包货场地装卸设备紧张的形势，保障装卸任务及时、高效完成的同时，创新装卸作业工艺，增强分公司设备的使用的多样性、经济性。
五、目标确定
（一）目标
针对以上分析的问题制定如下目标：
1、使用挖掘机替代吊车进行卸火车大包碱作业，在吊车使用紧张时，保障其他包货作业设备的充足；
2、确定挖掘机卸火车大包碱作业工艺，保障挖掘机卸火车大包碱作业的效率和安全性，并探讨作业效率提高的可行性。
（二）可行性分析
1、挖掘机臂展长、回转力矩大，在场地作业中，其起升高度完全可以满足卸火车作业要求。
2、此前，分公司在船舶舱内杂货装栈作业中使用过挖掘机，机械司机熟悉相关操作。
根据确定的挖掘机卸火车大包碱作业工艺，经过培训后，机械司机可以满足安全操作要求。
3、工具库班组成员对码头各种作业工艺、吊索具等非常熟悉，经验丰富，完全能够结合生产、设备特点，设计制作出挖掘机卸火车大包碱专用吊具。
同时，运用一些报废工属具或废料进行创新，不仅节约成本还能锻炼个人能力，提升班组的凝聚力。
4、挖掘机起升高度小于吊车，有利于降低货物的重心，减少货物的悠动幅度，可提高装卸过程的安全性。
5、挖掘机移动灵活，能随时移动，调整作业位置、角度，可大幅减少作业中因设备移动、调整造成的停顿，更好的实现作业的连贯性。
6、公司领导高度重视火车包货作业，以更好的满足客户的需求，提高服务质量，赢得客户。
综合以上分析：
挖掘机卸火车大包碱工艺完全可以实现，并能有效缓解包货装卸吊车的紧张，保障生产任务的完成，提高了设备的利用率。
针对挖掘机卸火车大包碱工艺各作业环节、人员等存在的问题，我们小组成员召开“箱盒会议”，分析查找原因，经过分析，绘制因果图如下：
在系统图中，我们找到了9条末端因素，并对这些末端因素进行了要因确认。
末端因素
确认
结果
人机配合作业，作业、运输路线交叉频繁
挖掘机移动灵活，可有效利用场地有限空间，但要制定合理的作业工艺
要因
作业沿火车站台进行，场地较为狭长
场地大小已经确定，无法改变
非要因
货物总量一定，作业时间有限，单班次作业任务重
替代作业工艺需设计专用吊具，保障作业效率的稳定和安全
单包货物重量较轻，单次卸车重量较低
货物自身属性及挖掘机装卸负荷限制，无法改变
“三违”行为
加强现场管理和人员培训即可解决
操作不熟练
作业人员不固定，现场培训即可解决
场地空间有限，使用吊车数量受限
挖掘机作业所需空间小于吊车，可有效利用场地
吊车数量有限
设备数量有限，无法改变
需根据作业进度，不断调整吊车作业位置，费时费力
挖掘机装卸较为灵活，可及时调整设备位置，减少作业中断，但需要制定合理的作业工艺
通过验证，8条末端因素中有3条被确认为要因，分别为：
1、人机配合作业，作业、运输路线交叉频繁；
2、货物总量一定，作业时间有限，单班次作业任务重；
3、需根据作业进度，不断调整吊车作业位置，费时费力。
八、制定对策
针对确定的要因，我们小组通过讨论、分析，分别制定了相应的对策、目标和措施，并安排专人负责实施，具体情况如下：
序号
要因
目标
措施
地点
负责人
1
充分利用场地空间，减少环境安全隐患
探讨卸火车大包碱新工艺
现场
2
保障作业效率的稳定和作业安全性，并在此基础上提高作业效率
设计挖掘机卸火车吊具
3
减少（避免）吊车的移动次数，提高时间利用率，保障作业安全
时间：
2014年8月
九、对策实施
我们小组针对现在的作业工艺，充分利用对装卸工属具以及装卸工艺的了解，进行现场勘察、测算、设计改进作业工艺，制作挖掘机卸火车大包碱专用机具，并研讨装卸工艺，彻底解决上述问题。
1、现场勘查
我们小组指派专人深入作业现场，调查吊车卸货工艺、作业注意事项等情况，并测算装卸作业效率。
25T吊车卸火车大包碱作业每钩卸6包，每包1吨，每节车厢平均60包；
40T吊车卸火车大包碱作业每钩卸8包，每包1吨，每节车厢平均60包。
吊车卸火车作业信息如下表所示：
每钩包数
每包重量
单节车厢卸车平均时间
25T吊
6包
1吨
35分钟
40T吊
8包
25分钟
吊车卸两节车厢需中断作业，调整位置一次，每次调整需10分钟左右，且，单次火车节数越多，吊车需调整时间越多。
目前，分公司卸火车大包碱作业，单列作业列数为8-16节，则吊车卸火车大包碱作业实际时间为：
吊车调整时间
单列火车完成时间
30-70分钟
5-10小时
4-8小时
2、现场进行测量设计，规划设计方案。
根据现场调研，设计初步图纸：
3、指定专人制作专用机具如下图：
4、编制《挖掘机卸太空包、集装包货物作业注意事项》，组织机械司机、装卸工进行培训，确保作业安全。
5、挖掘机卸火车大包碱吊具试用，及作业效率测算。
十、效果检验
我们制作完成挖掘机卸火车大包碱吊具后，进行现场使用，小组派人进行现场调查和统计：
作业车号
3#挖掘机
起止时间
19:
00-05:
00
车厢容量
60包/节
休息时间
23:
30-01:
4包
火车节数
开始时间
结束时间
合计时间（分）
04
45
53
20:
34
37
21:
21
4
24
22:
03
39
5
07
48
6
51
28
38
7
01:
05
8
02:
32
平均每节车厢作业时间
41分/节
每包作业时间
1分/包
由上表可知，卸火车大包碱作业，挖掘机卸单节车厢的作业时间为41分钟，单列火车完成时间为5.4-10.9小时，完全能够达到吊车作业时的工作效率。
随着作业人员对此工艺的不断熟练，作业效率也将进一步提升。
同时，客户满意度得到了明显提高。
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