安装和维护低压电器的安全事项Word格式文档下载.docx

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气体类别

设计压力（P）

（N/cm2）

充装气体

压缩气体

tc＜-10℃

2940~1960

空气、氧、氢、氮、氩、氦、氖、氪、甲烷、煤气等

1470

空气、氧、氢、氮、氩、氦、氖、氪、甲烷、煤气、三氟化硼、四氟甲烷（F-14）等

液化

气体tc≥

-10℃

高压液化

气体

-10℃≤

tc≤℃

1960~1470

二氧化碳、氧化亚氮、乙烷、乙烯等

1225

氙、氧化亚氮、六氟化硫、氯化氢、乙烷、乙烯、三氟氯甲烷（F-13）、三氟甲烷（F-23）、六氟乙烷（F-116）、偏二氟乙烯、氟乙烯、三氟溴甲烷（F-13B1）等

294

六氟化硫、三氟氯甲烷（F-13）、六氟乙烷（F-116）、偏二氟二烯、氟乙烯、三氟溴甲烷（F-13B1）等

低压液化

气体tc＞70℃

在60℃

时的Pc＞9.8N/cm2

490

溴化氢、硫化氢、碳酰二氯（光气）等

氨、丙烷、丙烯、二氟氯甲烷（F-22）三氟乙烷（F-143）等

196

氮、二氧化硫、环丙烯、六氟内烯、二氯二氟甲烷（F-12）、偏二氟乙烷（F-152a）、三氟氯乙烯、氯甲烷、甲醚、四氧化二氮、氟化氢、溴甲烷等。

98

正丁烷、异丁烷、异丁烯、丁烯-1、丁二烯-1.3、二氯氟甲烷（F-21）、二氯四氟乙烷（F-114）、二氟氯乙烷（F-142）、二氟溴氯甲烷（F-12B1）、氯乙烯、溴乙烯、甲胺、二甲胺、三甲胺、乙胺、乙烯基甲醚、环氧乙烷等

表1常用压缩气体和液化气体气瓶分类

二、气瓶的结构及附件

工业企业常用的气瓶多是无缝钢瓶,它是由瓶体、瓶阀、瓶帽、防震圈组成。

。

这里只介绍瓶阀、瓶帽、防震圈。

（一）瓶阀

瓶阀是气瓶的主要附件，是控制气瓶内气体进出的装置。

瓶阀要体积小、强度高、气密性好、经久耐用、安全可靠。

制造瓶阀的材料，要根据瓶内盛装的气体来选择。

一般瓶阀的材料选用黄铜或碳钢。

氧气瓶多选用黄铜制造的瓶阀，因为黄铜耐氧化、导热性好，磨擦时不产生火花。

而液氨容易与铜产生化学反应，因此氨瓶的瓶阀，就要选用钢制瓶阀。

因铜与乙炔可形成爆炸性的乙炔铜，所以乙炔瓶要选用钢制瓶阀。

瓶阀主要由阀体、阀杆、阀瓣、密封件、压紧螺母、手轮以及易熔合金塞、爆破膜等组成。

阀体的侧面有一个带外（或内）螺纹的出气口，用以连接充装气体的设备或减压器，用于可燃气体气瓶为左旋，用于非可燃气体气瓶为右旋。

另外出气口上装有螺帽，用来保护螺纹和防灰尘、水分或油脂等进入瓶阀。

阀体的另一侧装有易熔塞或爆破片。

当瓶内温度、压力上升超过规定，易熔塞熔化或爆破膜爆破而泄压，防止气瓶爆炸。

阀部下端是带锥形螺纹的尾部，用以和气瓶的瓶体连接。

采用锥形螺纹连接，除有较好的气密性外，同时还能减小瓶内气体压力对瓶阀的作用面积，使螺纹承受的载荷降低。

瓶阀的种类较多。

密封填料式瓶阀是最早使用的一种瓶阀，它的结构较简单，适用于低压液氯、液氨瓶，乙炔钢瓶的瓶阀也属于这一种。

活瓣式瓶阀，目前广泛用于压缩气体，如氧、氮、氩等高压气瓶。

结构如图1所示。

阀体零件均由HPb59-1黄铜锻压而成。

阀杆是通过一个套筒或一块铁片与阀瓣连接，阀瓣上有螺纹，下部嵌有尼龙1010密封填料。

阀体上端有六方螺母及密封垫（尼龙制），将阀杆固定在阀体中心部位，并保持气密性好。

手轮是用弹簧、弹簧压帽、螺母与阀杆连接。

旋转手轮使阀杆旋转。

通过套筒可使阀瓣沿螺纹上升（开）或下降（关）。

这种瓶阀密闭垫易磨损，但是更换方便，只要将阀瓣关闭，就可更换。

图1活瓣式瓶阀（套筒）

1―压簧盖2―手轮3、4、8、16―封垫5―套筒6―阀瓣7―带孔螺母9―安全膜片10―压帽11―弹簧12―阀杆13―压紧螺母14―密封填料15―螺盖17―阀体

（二）瓶帽与防震圈

瓶帽的作用是保护瓶阀不受损坏。

它常用钢管、可锻铸铁或球黑铸铁制造，瓶帽上开有排气孔，当瓶漏气或爆破膜破裂时，可防止瓶帽承受压力。

排气孔位置对称，避免气体由一侧排出时的反作用力使气瓶倾倒。

瓶帽有两种，一种是活动瓶帽，即充气、用气时要摘下瓶帽。

另一种是固定瓶帽，近几年才使用。

即充气、用气时不必摘下瓶帽，它既能保护瓶阀，又防止常摘常戴瓶帽的麻烦和如图2所示。

图2固定瓶帽

防震圈是用橡胶或塑料制成，圈厚一般不小于25~30mm，富有弹性。

一个气瓶上装设两个，当气瓶受到冲击时，能吸收能量，减少震动，同时还有保护瓶体漆层和标记的作用。

三、气瓶的漆色和标记

（一）气瓶的漆色

为了从颜色上迅速辨别出是充装何种气体、属于哪种压力范围内的气瓶，避免在充装、运输、储存、使用和定期检验时，因为混淆不清可能发生的事故，同时也是为了保护气瓶，防止表面锈蚀，各类气瓶都要按照规定将气瓶漆色、标写气瓶名称、涂刷横条色带。

气瓶的喷色刷字，新制造的气瓶由制造厂负责，使用的气瓶由专业检查单位负责。

气瓶漆色见表2，并按图3所示标注气体名称。

同一种高压液化气体，规定两个或两个以上充装系数的，应在色环下方注明该种气瓶的设计压力。

字体高度不小于80mm。

图3气瓶的漆色、标志示意图

说明：

1．字样一律采用仿宋体，字体高度一般为80mm；

2．色环宽度一般为40mm。

序号

气瓶名称

化学式

外表面

颜色

字样

字样

色环

1

氢

H2

深绿

红

P=150不加色环

P=200黄色环一道

P=300黄色环二道

2

氧

O2

天蓝

黑

P=200白色环一道

P=300白色环二道

3

氨

NH3

黄

液氨

4

氯

Cl2

草绿

液氯

5

空气

白

6

氮

N2

7

硫化氢

H2S

液化硫化氢

8

二氧化碳

CO2

铝白

液化二氧化碳

P=200黑色环一道

9

二氯二氟甲烷

CF2Cl2

液化氟氯烷-12

10

三氟氯甲烷

CF3Cl

液化氟氯烷-13

P=80不加色环

P=125草绿色环一道

11

四氟甲烷

CF4

氟氯烷-14

12

二氯氟甲烷

CHFCl2

液氟氯烷-21

13

二氟氯甲烷

CHF2Cl

液化氟氯烷-22

14

三氟甲烷

CHF3

液化氟氯烷-23

15

氩

Ar

灰

绿

16

氖

Ne

17

二氧化硫

SO2

液化二氧化硫

18

氟化氢

HF

液化氟化氢

19

六氟化硫

SF6

液化六氟化硫

20

煤气

21

其它气体

气体名称

可燃的红，不可燃的黑

表2几种常用气瓶漆色

（二）气瓶的标记

打在气瓶肩部技术数据的钢印，叫作气瓶标记。

其中由气瓶制造厂打的钢印叫作原始标记。

由气体制造厂或专业检验单位在历次定期检验时打的钢印即叫作检验标记。

两种钢印标记如图4所示。

图4气瓶钢印标记的顺序和位置

a）气瓶制造厂打的钢印标记b）气瓶检验单位打的钢印标记

1．钢印必须明显清晰；

2．降压字体高度为7~10mm，深度为0.3~0.5mm；

3．降压或报废的气瓶，除在检验单位的后面打上降压或报废的标志外，必须在气瓶

制造厂打的设计压力标记前面打上降压或报废标记。

四、气瓶的设计压力与充装量

（一）气瓶的最高使用温度

气瓶是一种盛装容器，其最高工作压力决定于它的充装量和最高使用温度。

而充装量，对于压缩气体是指它在某一充装温度下的充装压力，对液化气体是指气瓶单位容积内所装气体的重量。

最高使用温度是指气瓶在充装气体以后可能达到的最高温度。

气体使用温度的变化，除了个别气瓶，由于所装的是易于起聚合反应的气体，在瓶内部分发生聚合、放出热量，致使瓶内气体温度升高以外，一般都是受周围环境的影响。

使气瓶温度升高多是气瓶靠近高温热源或在烈日下曝晒。

靠近高温热源是禁止的，由此所产生的温升也是无法考虑的。

至于烈日下曝晒，虽然不允许，但也很难避免，因此，为了安全，气瓶的最高使用温度应按气瓶在烈日曝晒下的温度考虑。

经实际测量，气瓶在烈日下曝晒时，瓶内气体的温度远远高于最高大气温度，略低于最高地面温度。

我国各地气候条件不一，且气瓶又不是限定在某地区使用，所以气瓶的最高使用温度，应该统一按全国的最高气温和地温来考虑。

《气瓶安全监察规程》中规定，以所装气体在60℃时的压力作为气瓶的设计压力。

（二）压缩气体气瓶的设计压力与充装量

1．设计压力

气瓶的设计压力就是所充装气体在60℃时的压力。

压缩气体气瓶是通用的盛装容器，应适用于盛装各种压缩气体，而每一种压缩气体在高压情况下，压力随温度的变化规律不完全一样。

有些气体压力随温度的变化规律与理想气体的差别很大。

即使在相同的充装条件下，各种气体的温升虽然相同，而压力的增加却并不一样，所以要使气瓶有通用性，不能根据统一的充装压力分别确定各种气体气瓶的设计压力，而应该根据标准化的需要，确定统一的气瓶的设计压力系列。

充装气体时，则根据不同的气体确定不同的充装量。

我国目前所用的压缩气体气瓶的设计压力有2940、1960、1470N/cm＜sup＞2＜sup＞（表压）等几种。

2．充装量（充装压力）

压缩气体气瓶的充装量应该是保证气瓶在使用过程中可能达到的最高压力不超过它的设计压力，也就是所装的气体在60℃时的压力不应高于气瓶的设计压力。

而压缩气体的充装量是以充装结束时的温度和压力计量的，因此各种压缩气体应根据气瓶的设计压力，按不同的充装温度（结束时）确定不同的充装压力。

实际气体的压力、温度与容积有如下关系：

1

据此，在充了气的气瓶中，如果将气瓶由于温度及压力的变化而引起的容积的改变忽略不计，即Vo=V，则可以按下式计算的最大充装压力：

2

式中：

Po——气瓶的充装压力（N/cm＜sup＞2＜sup＞）（绝对）；

To——气的充装温度（结不时）（273+t℃）；

Zo——在Po、To的条件下气体的压缩系数；

P——气瓶的设计压力（N/cm＜sup＞2＜sup＞）（绝对）；

T——气瓶的最高使用温度，333℃；

Z——在P、T条件下气体的压缩系数。

有关空气、氧、氮、氢、一氧化碳以及甲烷的压缩系数可从有关手册中查得。

目前我国采用的高压液化气体气瓶的设计压力为1960、1470、122.5、78.4N/cm＜sup＞2＜sup＞（表压）等几种。

高压液化气体的充装量，必须保证所装入的液化气体全部气化后，在60℃下的压力不超过气瓶的设计压力。

也就是说液化气体充装系数（单位容积内充装的重量）不应大于它在60℃时、压力为气瓶设计压力下的密度。

其充装系数见表3。

气瓶在不同设计压力（N/cm2）

下的充装系数kg/e不大于

1960

122.5

78.4

氙

Xe

1.23