珠江新城16地块施工组织设计Word下载.docx
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20、场区周边的环境情况及公司自身实力；
第二节工程概况
一、工程简介
拟建场地位于珠江新城核心区南面，珠江大道东与珠江大道西之间，东面为广州博物馆，南面是临江大道，西面为广州歌剧院，北面为华就路与兴安路。
其中，场地东面的广州市博物馆基坑已施工，开挖深度7米，南面临江大道已建成通车，但规划中该马路靠近本场地一段将改为下沉式过车隧道，上面兴建休闲广场，连接海心沙；
西面歌剧院基坑已施工，开挖最深7.5m。
北面华就路与兴安路亦已建成通车，但规划中该两条马路靠近本场地一段将改为下沉式过车隧道，上面兴建休闲广场。
场区穿越了广州市珠江新城区域地下集运系统，基坑内有广州歌剧院站，站的前后区间均采用盾构施工，车站采用明挖施工。
本基坑的深度约14.5m，根据设计图，沿基坑周边施工搅拌桩形成止水帷幕，基坑北面采用放坡开挖，其余三面均采用上部放坡+挖孔桩+锚杆的支护。
基坑中部有集运系统的广州歌剧院站及区间挖深为20.93m，其支护形式为φ的挖孔桩+钢支撑。
本工程由广州市建设投资发展有限公司投资兴建，由广州市设计院负责设计。
1、质量标准
根据招标文件，本工程质量标准为，合格并达到广州市样板工程标准，资料按鲁班奖标准编制。
2、工期
本工程暂定开工日期为2006年2月8日，施工总工期为100个日历天。
3、保修期
本工程保修期按《房屋建筑工程质量保修办法》（建设部2000年第80号令）的规定执行。
二、工程范围及内容
本次招标内容为：
广州市珠江新城核心区市政交通项目试验段基坑支护及土方开挖工程，主要的分项工程及工程量大致如下：
1、基坑运土方：
276757.70m3；
2、桩钢筋笼及预埋钢筋：
751.256t；
3、钢筋网片：
71.082t；
4、其他钢筋：
φ10内的47.56t；
φ10外的56.05t；
5、C25厚150mm喷射混凝土挡板：
4685.8m2；
6、C20厚120mm土钉支护：
10620.66m2；
7、人工挖孔桩挖土石方：
6654.20m3；
8、φ1200混凝土灌注桩（C30）：
3767.00m；
9、φ550水泥搅拌桩：
13075.00m；
10、冠梁（C30）：
908.5m3；
11、土方回填：
378.15m3；
12、φ110锚杆支护：
4780.00m2；
13、预应力钢绞线：
60.00t；
14、排水沟：
26175.00m；
15、支护钢支撑：
416.72t；
三、设计概况
1、支护区段划分
根据基坑开挖深度和周边的情况，本工程支护结构（包括集运系统线路及车站围护结构）可划分为10个支护区段，分别采用放坡、桩锚、上部放坡+桩锚、挡土桩+钢管支撑等支护形式。
基坑周边施工搅拌桩止水幕墙止水，西面搅拌桩与歌剧院的搅拌桩相接形成封闭的止水帷幕。
各支护区段设计概况简述如下：
（1）、A-B段（1-1剖面）：
基坑开挖深度14.5m，该段由于北面场地开阔，分三级放坡开挖，坡比由上而下分别为1:
2.0、1:
1.5和1:
1.0，台阶宽2m。
坡壁按@1500×
1500间距垂直打入长度3m的Φ22钢筋，然后挂网喷射厚120mm的C20混凝土护面。
（2）、B-C段（2-2剖面）：
基坑开挖深度14.5m，采用上部放坡+桩锚支护结构。
上部分两级放坡开挖至标高0.200m，坡比由上而下分别为1:
2.0和1:
1.5，台阶宽分别为2m和5m，坡壁按@1500×
1500间距垂直打入长度3m的Φ22钢筋，然后挂网喷射厚120mm的C20混凝土护面；
下部采用φ人工挖孔桩加预应力锚杆支护，设一道预应力锚杆，锚杆标高为-0.300m，间距为1500mm，挡土桩桩间采用厚150mm的C25喷射混凝土挡土。
（3）、C-D、E-H段（3-3剖面）：
上部按坡比1:
1.5放坡开挖至标高6.100m，台阶宽2m；
下部采用φ人工挖孔桩加预应力锚杆支护，设三道预应力锚杆，各道锚杆的水平间距为1500mm。
（4）、D-E段（4-4剖面）：
基坑开挖深度20.93m，采用上部放坡+桩锚+钢支撑支护结构。
下部采用φ人工挖孔桩加预应力锚杆支护，设两道预应力锚杆，各道锚杆的水平间距为1500mm；
该段正好处于集运系统线路部位，在标高-5.600m处设置钢管斜支撑。
（5）、H-J段（5-5剖面）：
下部采用φ人工挖孔桩加预应力锚杆支护，设一道预应力锚杆，锚杆标高为-0.300m，间距为1500mm，挡土桩桩间采用厚150mm的C25喷射混凝土挡板挡土。
（6）、J-L段（6-6剖面）：
（7）、L-A段（7-7剖面）：
该段靠近歌剧院地下室，将歌剧院与本基坑边线之间土体全部挖除，基坑底自然放坡连通，开挖至标高-1.100m，然后采用桩锚支护结构。
挡土桩采用φ人工挖孔桩，设一道预应力锚杆，锚杆间距为1500mm。
（8）、M-N段（8-8剖面）：
开挖深度7.900m，采用放坡开挖，坡比为1:
1.5，坡壁按@1500×
（9）、D-F段（9-9剖面）：
该段为集运系统线路区段，集运系统坑底标高为-12.83m，采用下部采用φ人工挖孔桩加φ600×
12钢管支撑，设一道钢支撑，支撑的标高为-5.400m，支护桩桩间采用厚150mm的C25喷射混凝土挡板挡土。
（10）、车站围护结构：
车站基坑底标高为-12.83m，围结构为φ1200人工挖桩加φ600×
12钢管支撑，挡土桩间距为2669～3000mm，支护桩桩间采用厚150mm的C25喷射混凝土挡板挡土。
2、人工挖孔桩
（1）、桩径1200mm，护壁厚150mm～200mm，桩间距1500mm～3000mm，桩身混凝土强度为C30。
（2）、支护桩类型及配筋情况详见下表：
桩类型
使用部位
混凝土
强度等级
桩径
桩配筋
L2（mm）
加劲箍
螺旋箍
A
基坑东、西边
C30
1200
26Φ25
750
Φ
φ
B
基坑南边
25Φ25
C
车站及区间
22Φ25
（3）、本工程围护桩不作扩大头处理，施工时人工挖孔桩跳桩施工。
（4）、人工挖孔桩嵌岩深度：
当基坑底面为土层或全风化岩层时，嵌固深度不小于5.5m，当基坑底面为强风化岩层时，嵌固深度不小于3.5m，当基坑底面为中风化岩层时，嵌固深度不小于2.5m，当基坑底面为微风化岩层时，嵌固深度不小于1.5m。
（5）、钢筋笼纵向钢筋的混凝土保护层厚度为60mm。
（6）、钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其它有效措施，以保障钢筋保护层。
（7）、纵向钢筋种类用Ⅱ级，纵向钢筋的接长应优先采用焊接，d≤25时钢筋笼容许采用搭接，搭接长度为35d，接口必须按规范要求错开。
（8）、水平钢筋种类用Ⅰ级，纵横钢筋交接处均应焊牢。
（9）、桩顶预埋φ钢筋，后期施筑抗浮压顶结构时扳出。
在浇筑桩芯混凝土前，应根据各桩的设计要求固定好各种预埋钢筋。
3、水泥搅拌桩
（1）、基坑开挖前应施工搅拌桩止水幕墙对基坑进行止水。
（2）、搅拌桩设计桩径550mm，桩间距400mm，桩间相互咬合150mm。
（3）、桩端入相对隔水层1m，桩长约为7～8m。
（4）、本基坑靠近歌剧院西北角部分将歌剧院与本基坑的搅拌桩连接构成封闭的止水帷幕。
4、预应力锚杆
（1）、本工程多个支护区段采用挡土桩加预应力锚杆支护形式，其中，锚杆层数分别为1～3层。
（2）、锚杆成孔直径110mm，自由段长度除L-A段为5m以外，其余均为6m，锚固段长度根据各剖面的设计而定。
（3）、预应力锚杆杆体采用7φ5高强度钢绞线，分别为3索和4索。
（4）、施工顺序：
锚索钻孔→锚索杆体制作→锚索杆体安放→锚索清孔及注浆→锚索张拉与锁定。
（5）、施工注意事项：
钻孔深度应超过设计长度0.5～1.0m；
杆体自由段应涂润滑油和套塑料管，并应扎牢；
注浆前须清孔并直至流出清水为止；
注浆采用325R普硅纯水泥浆，水灰比0.45，注浆压力0.5～1.5MPa；
锚固体及台座混凝土强度均应达到设计强度的70%时，方可进行张拉。
（6）、预应力锚杆锁定采用JM锚具。
5、冠梁及预应力锚杆围檩
（1）、冠梁及预应力锚杆围檩的混凝土强度为C30。
（2）、冠梁施工前应清凿支护桩顶的浮浆松软层，梁底部应坐落在支护桩顶新鲜混凝土面上，支护桩钢筋露出长度应符合设计要求。
设钢管支撑的部位，冠梁浇筑前应按设计图纸预埋钢支撑预埋件，包括预埋各种规格的钢筋和钢板。
（3）、冠梁采用用矩形梁，宽1200mm，厚度750mm，通长设置。
（4）、冠梁施作前，沿基坑周边先临时放坡（1：
1左右），凿掉空桩混凝土护壁，施作冠梁，同时施作冠梁顶混凝土挡墙，待冠梁顶混凝土挡墙达到设计强度后，放坡部分回填。
冠梁分段施作，分段回填。
（5）、预应力锚杆围檩采用异形梁，锚杆通过腰梁的部位采用PVC管分隔开。
6、喷锚支护
（1）、喷锚支护施工顺序：
开挖工作面、修坡、埋设厚度标记→喷射第一层混凝土→插钢筋→挂钢筋网→喷射第二层混凝土。
（2）、分层开挖，每层土钉（钢筋）作为一个作业层，开挖深度在该层土钉下0.5m范围内。
严禁超挖及大锅式开挖；
上层喷射混凝土面层达到设计强度70%后，方可开挖下层土方；
基坑采用机械开挖时，边坡预留20cm厚土做边坡的保护层，然后用人工修整坡面；
支护前松动土体必须清除。
（3）、喷射混凝土作业应分段分片依次进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，分两次喷射，第一次喷射厚度为50mm，第二次为70mm；
喷射时，喷头应尽量与受喷面垂直，距离为0.6～1.2m；
喷射时应控制好水灰比，保持混凝土表面平整、湿润光泽、无干斑及滑移流淌现象。
（4）、钢筋网应与土钉连接牢固，喷射混凝土时钢筋网不得晃动；
钢筋网连接必须加点焊，搭接长度为300mm。
7、喷射混凝土挡板
（1）、本工程部分区段采用桩径d=1200的间隔桩（疏桩），故在两桩之间采用喷射钢筋混凝土挡板，防止桩间的砂土下滑。
（2）、挡板采用C25喷射混凝土，厚度为150mm。
（3）、挡板受力筋的保护层为70mm。
（4）、挡板施工步骤如下：
人工挖孔桩钢筋笼就位后，将预埋筋按要求绑扎在适当位置；
吊装钢筋笼时要将有预埋筋的侧放在基坑内侧方向位置；
开挖时应凿除与挡板相交的部分护壁，将预埋钢扳出与挡板水平网筋焊接；
竖向每开挖一米，应及时喷射挡板混凝土，要求喷射密实平整。
（5）、挡板喷射砼施工顺序为：
开挖工作面，修整边坡，埋设喷射混凝土厚度标志；
喷射第一层混凝土；
绑扎、固定钢筋网；
喷射第二层混凝土至设计厚度。
8、基坑监测与检测
（1）、本工程设计已提供详细的基坑监测方案，监测项目包括人工挖孔桩测斜、土体侧向位移、基坑顶面的沉降量和水平位移、监近建筑物沉降、倾斜、周边道路沉降和位移、地面沉降、地下管线沉降和位移、地下水位及边坡的稳定等。
（2）、安全监测工作应委托有资质的专业监测单位承担，施工单位应采取有效的安全措施。
（3）、本基坑工程监测内容及监测要求，应由监测方在施工前提出方案，经业主、设计及施工方确认后实施。
四、场地自然地理条件和地质情况
1、地形地貌
拟建场地原为农田，后经人工填土整平，种植草皮，地面平坦，地面标高介于7.7～8.4米（广州高程系统）之间，属珠江三角洲冲积平原地貌单元。
地面南面毗邻珠江北水道。
珠江沿岸经人工砌筑、绿化，河岸较平直，场地现状见下图。
2、地质构造
根据区域地质资料，场地位于天河向斜的南西翼，场地已揭露基岩为白垩系上统三水组（K2S）的（泥质）粉砂岩、细砂质夹粗砂岩、砾岩，岩芯呈褐色、局部夹灰色，呈中厚层状产出；
泥质粉砂岩和粉砂岩由泥质、铁质胶结，属软岩；
粗砂由铁质、钙质胶，属较硬岩。
岩层走向NW，倾向NE，倾角约15～25°
左右。
覆盖层主要为第四系冲积成因的淤泥、砂土、粘性土和残积成因的粘性土层。
3、场地地层及岩土物理力学性质
根据钻探资料，场地岩土层按成因类型可分为填土层（Qml）、冲淤积土层（Qal）。
基岩为白垩系上统三水组（K2S2b）。
自上而下综合描述如下:
、第
（1）层杂（素）填土：
杂色、灰黄色，由多量砖块、碎石、砼块、粘性土等组成，层厚：
1.80～3.00米；
遍布整个场地。
、第
（2）层淤泥：
深灰色，流塑，含粉细砂，局部混含细砂。
层顶埋深：
1.65～3.40米，层厚：
0.60～2.50米，场区内局部钻孔揭露。
、第（3）层粉质粘土：
黄、黄红色，花斑色，含粉细、中砂，以软可塑为主，局部硬塑，夹薄层粉土，按其稠度分为三个亚层：
（3-1）层：
软塑，层顶埋深：
1.90～5.10米，层厚：
1.00～5.10米，局部钻孔揭露。
（3-2）层：
可塑，层顶埋深：
2.00～6.80米，层厚：
0.70～5.70米，局部钻孔揭露。
（3-3）层：
硬塑，层顶埋深：
5.10米，层厚：
0.50米，场内仅3个钻孔有揭露。
、第（4）层砂土（细、中、粗砂）：
灰、灰黄、褐黄红色，松散，饱和，颗粒均匀至不均匀，以中细砂为主，含粘性土；
2.006.60米，层厚：
0.70～4.60m，局部钻孔揭露
、第（5）层粉质粘土：
黄、黄红色，含粉细、中砂，软、可塑，局硬塑，按其稠度分为两个亚层：
（5-1）层粉粘土：
软塑，层面埋深：
4.70～6.60米，层厚：
1.20～2.60米，仅在两个钻孔有揭露。
（5-2）层粉粘土：
可塑，层面埋深：
4.60～7.30米，层厚：
0.70～1.10米，仅在两个钻孔有揭露。
、第（6）层：
粉质粘土：
褐、褐红色，含粉细砂，局部夹薄层粉土，为原岩风化残积土，遍布整个场地，按其稠度分为三个亚层：
（6-1）层：
3.00～12.80米，层厚：
0.70～8.80米，局部钻孔揭露。
（6-2）层：
5.90～15.60米，层厚：
0.80～4.90米，局部钻孔揭露。
（6-3）层：
坚硬，层顶埋深：
4.50～13.00米，层厚：
0.70～7.70米，场地大部分钻孔有揭露。
、钙质泥岩和粉砂质泥岩：
基岩为白垩系上统三水组（K2S）的（泥质）粉砂岩、细砂岩夹粗砂岩、砾岩，岩芯呈褐色，局部夹灰色，呈中厚层状产出；
（泥质）粉砂岩和粉细砂由泥质、铁质胶结，属软岩；
粗砂岩、砾岩由铁质、钙质胶结，属软硬岩。
根据其风化程度可分为四个风化带：
（7-C）层：
全风化，岩芯呈坚硬土状，遇水软化，局部夹强风化岩块；
6.40～16.70米，层厚：
1.10～4.80米，采芯率：
48～90%，仅局部钻孔有揭露。
（7-I）层：
强风化，岩芯破碎，呈短柱状或块状，局部呈坚硬土状，间夹薄层中等风化，裂隙较发育；
层面埋深：
8.00～29.350米，层厚：
0.60～4.90米，采芯率：
30～96%，各孔均有揭露。
（7-M）层：
中等风化，岩芯较完整，呈短柱状及块状，局部岩体裂隙较发育，层顶埋深：
9.60～30.30米，层厚：
60～99%；
大部分钻孔有揭露。
（7-S）层：
微风化，岩芯较完整，呈柱状、短柱状，局部微薄层理较发育，偶见方解石条纹，层顶埋深：
11.00～78.60米，层厚：
0.50～11.10米，采芯率：
85～100%，RQD：
50～100%；
4、地下水概况
场区西侧及东北部分布有富水性较强的松散砂层。
地下水主要以砂层孔隙潜水为主。
第（4）层松散砂层（含粘性土），透水性较强，渗透性较好，是场区主要含水层；
呈条带状分布，富水性相对较差，淤泥、粉质粘土（粘土）渗透性能性，属微弱含水层或相对近似隔水层。
强风化和中等风化基岩裂隙稍发育，含基岩裂隙水。
表层松散填，雨季时富含上层滞水，地下水主要接受大气降水的补给为主。
向珠江排泄，地下水与珠江水水力联系较密切。
勘探期间实测钻孔地下水位埋深为1.80～4.50米，其中19号钻孔达12.20m，场地北部地下水位较深。
根据抽水试验结果，砂层渗透系水K=0.67md，影响半径15.6米，基岩裂隙水单孔涌水量1.79m3d。
根据地质报告，地下水量不算很丰富，侧向补给不强，在雨水季节，预计水量会增大。
人工挖孔桩及基坑开挖后，地下水动力条件随深度的变化而有所改变，涌水量可能会有所增大。
场地地下水对混凝土结构不具有腐蚀性；
对钢筋混凝土结构中的钢筋不具有腐蚀性；
对钢结构具有弱腐蚀性。
场地上覆土层对建筑材料无腐蚀性。
五、现场施工条件
1、场地周边环境：
拟建的场地位于珠江新城，东面为在建的广州博物馆工地、西邻正在施工的广州歌剧院，南面为已建成通车的的华就路和兴安路，北面为临江大道，北面不远为珠江北水道。
交通方便，地理位置优越。
2、场区现状：
场区大致平整，场内杂草灌木较多，局部有旧基础及建筑垃圾。
进场后需对现场进行清理，包括清除建筑垃圾、杂草及灌木等。
现场已有围墙围蔽，进场后根据业主指定的边界，需部分或全部拆除再用砖墙对场区重新进行围蔽。
由于基坑开挖边线已到红线边，因此，场区内没有搭建施工临设的位置，需要投标单位自行解决。
3、交通现状：
场区北面为华就路和兴安路，南面为临江大道，交通十分便利，施工车辆可直接驶至场区边缘。
场区内部需根据工程需要修筑临时便道。
4、临时供水：
由施工单位自行解决。
场区东西两面均为在建工地，已接通自来水，本工程施工用水可由上述两工地借用。
5、临时供电：
第三节总体施工方案
一、主要分部分项工程施工方案选择
（一）、人工挖孔桩施工方案
本工程多个支护区段采用人工挖孔桩+预应力锚杆或人工挖孔桩+钢管支撑的支护结构，共有人工挖孔桩301根，桩径1200mm，桩间距1500～3000，桩长主要依据各区段的嵌固深度及岩层分布情况而定。
施工安排如下：
按桩顶标高分批组织施工，各支护段放坡开挖并施工喷锚至支护桩顶标高，然后开始施工挖孔桩，密排桩分两批间跳施工，疏桩同一区段的所有支护桩同时展开施工。
1、首先施工的C-D、E-H段（3-3剖面）和D-E段（4-4剖面）的人工挖孔桩。
放坡开挖至标高6.100m时，开始施工人工挖孔桩。
由于支护桩密排布置，需分两批间跳施工，先施工单号桩再施工双号桩。
C-D、E-H段桩长约为17m，计划用34天完成；
D-E段桩长约23米，计划用46天完成。
2、B-C段（2-2剖面）、H-J段（5-5剖面）和J-L段（6-6剖面）在开挖标高0.200m后开始施工支护桩，支护桩为疏桩（桩间距3m），因此，各桩同时施工。
B-C段、H-J段和J-L段桩长约10～12m，计划施工时间为12～15天。
3、L-A段（7-7剖面）在相应支护段开挖至标高-1.100m后开始挖桩，该段支护桩为疏桩（间距为3m），因此各桩同时展开施工。
该段支护桩长约10m，计划施工时间为12天。
4、集运系统的区间及车站段，在开挖至标高-3.900m（D-E段第三道锚杆工作面）后开始施工人工挖孔桩，集运系统的区间及车站段支护桩为疏桩（间距2.669～3.0mm），各桩同时展开施工。
集运系统大部分桩长约为8m（加空桩约10m），计划用12天时间完成。
位于A-B段（1-1剖面）的支护桩，根据设计桩长提前插入施工，避免影响后续工期。
根据上述安排，孔桩施工高峰期为集运系统区间及车站段施工期，将有132根桩同时展开施工，因此，本工程高峰期计划投入132组挖桩工（264人）及配套施工设备。
确保132根桩能同时作业。
本工程灌注桩芯混凝土拟采用泵送，计划投入3台输送泵负责混凝土输送。
砼泵根据施工实际需要结合场区情况流动布置。
支护桩是影响本工程总体施工进度的关键工序，如前期的人工挖孔桩施工进度滞后，我司将采用旋挖工艺施工后期的支护桩，确保支护施工进度满足施工总体进度计划的需要。
（二）、水泥搅拌桩施工方案
本工程沿基坑周边设置水泥搅拌桩止水帷幕，靠近歌剧院段与歌剧院基坑搅拌桩相接，形成封闭的止水幕墙，本工程共有φ550水泥搅拌桩13075.0米，计划投入6台搅拌桩，沿基坑周边均匀布置，同时按顺时针方向展开施工。
各桩机的施工接口及与歌剧院搅拌桩的接口处，在外侧加桩，确保搭接效果。
本工程拟采用四搅四喷成桩工艺，按每台桩机每天（两班作业）完成400米考虑，则完成所有搅拌桩需要5.5天，本工程计划用7天完成所有搅拌桩施工。
（三）、冠梁及锚杆围檩施工方案
1、每完成一段支护桩，跟进完成一段桩顶冠梁。
各区的桩顶冠梁在相应部位支护桩完成后2天内完成。
2、锚杆围檩分层分段进行施工，每完成一段锚杆即跟施工一段围檩，计划每段锚杆施工完成后的第2天完成相应段的锚杆围檩。
3、为了缩短冠梁及锚杆围檩混凝土的龄期，拟采用早强型混凝土。
（四）、土方开挖方案
1、本工程土方总体开挖顺序：
①、各区段分层放坡开挖土方，并分层施工喷锚支护，直至各区冠梁顶标高；
②、施工支护桩及冠梁；
③、各支护段按锚杆标高分层开挖土方，分层施工预应力锚杆，直至标高-6.400m；
④、施工集运系统的支护桩，分段施工钢管支撑
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