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1．离合器的作用：

①保证车辆平顺起步②使换档轻便平顺③防止传动系超载

2．变速器的作用：

①在发动机输出功率不变的情况下，可获得不同的牵引力②可改变车辆行驶的方向前或后③还可通过“取力器”将动力传给其它机构

3．万向传动装置：

将变速器经输出轴输出的动力传递给减速器

4．主减速器：

它担负①降低转速②增大输出扭矩③改变传动旋转方向（前或后）

5．差速器：

它的作用：

车辆转弯或在凹凸不平路面上行驶时可分别以不同的转速驱动车轮，保证车轮处于纯滚动状态。

6．半轴：

将差速器的扭矩传递给驱动车轮。

㈢行驶系统：

由车架、车桥、悬挂装置、车轮组成

行驶安全技术条件

①车架不允许有变形、锈蚀和裂纹，螺丝和铆钉不得缺少和松动

②前后桥不允许有变形和裂纹

③车辆的钢板弹簧不允许裂纹、断片现象，其中心螺栓、及“U”形螺栓必须紧固

④减震器组件应齐全有交叉，减震器不允许有明显漏气现象。

⑤轮胎不得用翻新胎。

同轴线上的轮胎应为相同的型号及花纹，轮胎花纹的深度、磨损不得小于3.2mm，其余不得小于1.6mm。

轮胎表面割伤长度不得超过25mm，车轮横向和纵向摆动量不得大于8mm。

㈣操作系统：

由转向系、制动系组成

1．转向系：

由转向器、转向传动机构、动力转向

①转向器可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面螺杆液轮式、曲柄销式等

②转向传动机构：

由左右转向臂、转向横拉杆和前轴形成梯形结构

③动力转向是利用发动机动力帮助转向

2、制动系：

有液压制动、气压制动。

㈤电器设备：

有供电设备、用电设备

1、供电设备：

有蓄电池、发电机及其调节器

2、用电设备：

有启动机、照明信号、仪表

㈥叉车的特殊结构

叉车是一种搬运机械，是由自行轮式底盘和一套能垂直升降，前后倾斜的装卸货物装置组成。

1、叉车根据动力装置不同可分为内燃式叉车和蓄电池叉车

2、从结构上可分为平衡式正面叉车和侧面叉车

3、叉车的工作装置：

由叉车起重机构和液压驱动系统两部份组成

4、叉车的起重机构：

由货叉、门架、起重链条、升降油缸、倾斜油缸、液压油管组成

5、叉车的液压驱动系统：

①液压油泵：

它的作用向分配阀输送高压油，由发动机经变速器连接的取力器驱动

②液压油分配阀：

是将油泵输来的高压油分送到起重机构的各个工作油缸，驱动液压油缸工作，当油缸不工作时，将高压油经溢流阀回油箱。

四、叉车在使用中驾驶员必须进行车辆的安全检查

1、出车前检查

①轮胎：

气压符合标准，不能过高或过低。

无破裂、无夹石，在无气压表时可敲打判断

②全车各部位外露螺栓无松动，无缺少

③灯光喇叭齐全有效

④转向：

转向盘灵活自如。

自由转动量为30°

横直拉杆不松动、不碰磨

⑤变速器：

驱动桥、转向器无渗油、燃油箱无漏油

⑥漏水：

散热器无漏水，或防冻液水量符合标准，蓄电池无渗液、水泵、缸盖缸体无渗油、渗水

⑦制动：

制动管路无漏气，储气筒无漏气，放气开关完好，手刹余量合格（3~5齿），离合器踏板自由行程为30~40mm。

⑧发动机：

检查机油面高度，就在机油尺刻度标准2/4~4/4之间。

启动发动机无异常声音

⑨驾驶室门齐全、可靠。

后视镜调整得当，雨刮器完好、仪表齐全有效。

⑩车辆启动后约三分钟才能起步行驶，冬季可延长到五分钟

2．工作途中休息时，按以上①~⑨进行检查，发现问题及时处理。

3．收车时，做好清洗车辆，按以上①~⑨进行检查，发现问题处理或自己处理的故障报修理厂进行修理。

五、叉车安全驾驶

㈠车辆驾驶操作系统的使用

1．转向盘正确使用.

2．油门踏板做到用力要柔和，不宜过猛，要做到轻踏缓抬

3．离合器踏板：

踏下到底，不应猛放

4、制动踏板：

一般正常缓慢轻踩，放松迅速。

㈡叉车是一种搬运机动车辆，它除了具有行驶功能以外，还可以把货物提升到一定高度或转运货物。

为完成以上作业任务，要做好下面工作。

1、检查好车辆

2、起步

①起步前，观察四周，确认无妨害行车安全后，先鸣笛后起步

②若气压制动的车辆，气压表读数必须达到规定值方可起步

③叉车在载物起步时驾驶员应先确认所载货物平稳可靠

④起步时必须缓慢平稳。

3、行驶

①行驶时货叉底端距地面高度应保持300~400mm,门架必须后倾

②行驶时，不得将货叉升得太高，注意空间障碍物，载物行驶时，不能将货物升得太高，增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性

③卸物后，应先降落货叉到正常位置，再行驶

④转弯时，要打转向灯，鸣喇叭、减速，平稳转弯

⑤下坡时严禁熄火滑动

⑥除特殊情况外，禁止载物行驶时急刹车

⑦载物行驶，在坡度超过7°

和高于一档的速度上下坡时，除特殊情况外不得使用制动。

⑧叉车在行驶时，必须遵守企业内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。

⑨叉车行驶时，载物必须处于不妨害行车安全的最低位置，门架必须适当后倾，除装车或堆垛外不得升高载物，在搬运庞大物件时，挡住驾驶员视线时，就倒开叉车

⑩叉车由后轮控制方向，要注意车后的摆幅，初学者，要注意转向过急。

禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

㈢安全行车注意事项

1、反应特性：

驾驶员操作车辆，路面情况收集、反应、正确处理，驾驶车辆要悟性。

2、视觉特性：

操作车辆判断车辆速度和远近距离，掌握车辆行人动态情况

3、视野：

两眼转动视野左右可达160°

4．车辆行驶中，视觉空间，对周围景物的判断

5．严禁酒后驾车

6．做到不要疲劳驾驶车辆，由于生活原因、生理和心理原因。

工作条件、生活节律等

7．倒车：

①看清周围道路环境情况②倒车时车速平稳③铁路道口、交叉路口、单行线、弯窄路、桥梁、陟坡、繁华地段不准倒车。

8、调转方向：

叉车调转方向，必须先观察四周情况，在确保安全的条件上进行。

9．会车：

要保持足够的安全距离，做好先让、先慢、先停并注意来往的车辆和行人。

六、叉车维护保养与润滑

㈠保养

为了使叉车经常处于良好的技术状态，减少故障并延长使用寿命，必须按照规定做好各项技术保养工作。

1、日常保养（当班保养）

⑴清除叉车上的污垢、泥土和尘埃，重点部位是：

起重链条、中间车体跑车道、内外门架滑道、各油缸、发动机及起动机、蓄电池电极柱、空气滤清器等。

⑵检查各连接件紧固情况。

重点部位是：

起重链的拉紧、紧固螺栓、前后轮壳螺栓以及后桥与车架连接螺栓等。

⑶检查离合器，转向系和制动系统的工作可靠性和灵活性。

⑷检查液压系统各油缸动作是否正常，油泵是否过热，特别是要检查各高压软管有无损伤情况。

⑸检查柴油机油底壳，喷油泵及调速器总成，空气滤清器，液压油箱及燃油箱内的油面高度，不足时应适当添加，如发现空气滤清器油池尘土较多时，应及时清洗，并更换新油。

⑹检查水箱内冷却水量，不足时应加满。

⑺检查电路系统的工作情况，能否充电和各仪表，灯光的工作情况。

⑻检查轮胎气压。

⑼彻底清除漏水、漏油、漏气、漏电现象。

⑽按照全车润滑表现规定进行润滑。

2、一级技术保养（累计工作200小时后进行）

除完成日常保养外，增加下列各项：

⑴清洗起重链条。

⑵清洗润滑系统，更换发动机油底壳的润滑油，检查机油滤清器，并清洗滤芯。

⑶检查柴油发动机汽门间隙、必要时予以调整。

⑷检查并调整风扇及皮带的松紧程度。

⑸检查蓄电池的电压，电液比重及液面高度（特别是冬天），电液比重为1.28～1.29（气温15℃），一般不低于1.21（不同气温时修正值见柴油机说明书）。

液面高度应超出保护板15mm，不足时添加电解液。

⑹检查调节器，必要时进行调整和清洁触点。

3、二级技术保养（累计工作500小时后进行）

除完成日常和一级保养外，增加下列各项：

⑴检查门架，车体各焊缝处有无裂缝或变形。

⑵检查起重链条是否偏斜，松紧是否适宜。

⑶检查喷油器的喷油压力和喷油情况，必要时应加以清洗和调整。

⑷检查喷油泵的工作情况，必要时予以调整。

⑸检查配气定时及喷油提前角，必要时予以调整。

⑹检查直、排气门的密封情况，如不合符要求时，应加以研磨修整。

⑺拆下气缸盖，清除活塞顶部及缸套上部的积垢。

⑻检查水泵溢水孔滴水情况，如滴水成流时，应更换水封。

⑼检查连杆螺栓钉、曲轴箱轴承座螺、气缸盖螺母的紧固情况及保险情况。

⑽更换燃油滤清器芯，清洗柴油箱，油底壳。

⑾更换变速箱，链轮箱，泵轮箱，后桥，转向器等的润滑油，检查链轮箱链条磨损情况，必要时加以调整。

⑿检查电器设备上各电线接头，发现燃痕时，应给予更换。

⒀检查并调整前轮前束。

⒁检查前轮轴承的松紧情况，并调整其间隙。

⒂检查并调整后桥主传动齿轮的轴间隙。

⒃检查差速器园锥轴承间隙，必要时加以调整。

4、三级技术保养（累计工作1000小时后进行）

除二级保养外，增加下列各项：

⑴拆卸和清洗齿轮泵，并检查其齿轮壳体及轴承磨损情况。

⑵拆卸多路换向阀的阀杆，安全阀（必要时）检查阀杆与阀体的间隙。

⑶拆卸各油缸，并予以清洗，检查各密封圈磨损情况，必要时应更换。

⑷更换液压油，更换前应对滤油网进行清洗，并检查有无损坏。

⑸清洗柴油机冷却系。

用洗涤用苏打水溶液灌入冷却水套中停留10min左右，然后低速运转柴油机，使水温达到70℃以上时停车，立即放出清洗溶液，以免悬浮在溶液中的水垢沉淀，再用净水多次清洗冷却系。

⑹检查离合器、制动器的磨损情况，必要时更换摩擦片。

⑺检查前后轮胎磨损情况，如磨损不一致时，应互换轮胎。

⑻拆开发电机，检查绝缘情况和电刷接触情况，用柴油清洗滚珠轴承，并涂以新的润滑油脂。

⑼拆开起动机，清洗各另件，检查起动齿轮及轴承等另件，并涂以新的润滑油脂。

5、各级技术保养时应注意事项：

在进行各级技术保养时，对拆下的各部件总成装配时应注意其装配质量，避免损坏另件。

⑴装配的另件、部件、总成要清洁，装配前要进行清洁，并用压缩空气吹干或用干净的拭布擦干净。

特别是液压系统在维修保养后，必须严格做好清洁工作，装配前将各零件、部件入在干净柴油（或煤油）里用绸布或毛刷洗刷干净，严禁用棉纱或毛巾进行洗刷，避免棉絮进入油内影响系统动作的可靠性。

⑵另件、部件的配合工作面上不应有碰痕，毛刷及损伤，禁止用钢锤和冲头直接敲击加工面，必要时可用木锤或铜锤细心敲击。

⑶在不影响配合尺寸的条件下，允许修整另件上的碰痕。

⑷液压油箱加油口里的多层泡沫塑料作为滤清空气用，加油时应将这塑料取出，加完油后，再将泡沫塑料放回原处。

㈡润滑

对叉车各部件进行正确的润滑，可以大大减轻机件的磨损，预防故障的发生，从而提高工作效率，延长使用寿命。

在进行润滑前应将油咀、咀塞等上面的污垢清除干净，以免污物进入机构内部，用滑脂枪压注润滑剂时，应压注到从部件的另件接合处挤出润滑剂为止，在夏季或冬季应分别采用适合时令的机油和齿轮油。

3吨侧叉润滑图

5吨叉车润滑图

七、叉车一般故障与排除

㈠柴油发动机起动困难

故障现象

故障原因

排除方法

发动机起动时，排气管不冒烟

1.高压油泵或柴油管路有空气

拉动手油泵，排除油路中的空气

2.输油泵有问题

进行修复或更换

发动机不易起动，起动时，排气管冒白烟

1.柴油中有水

排除柴油滤清器和油箱中的水

2.高压油泵点火正时过早或过迟

调校油泵点火正时

3.喷油泵雾化不正常

调校喷油咀压力

发动机不易起动，起动时，排气管冒黑烟

1..空气进气量不足

清扫滤清器和气管

2点火时过早

调校点火正时

3.汽缸上的压力和温度低，造成部份4.柴油燃烧不完而造成碳粒

检查发动机缸压

5．喷油泵雾化不正常

㈡柴油发动机动力不足

柴油发动机动力不足

柴油管路阻塞，输油泵滤网阻塞、限压回油阀失效

清扫管路、滤网，检修回油阀或更换

高压油泵点火正时过早或过迟

喷油泵雾化不正常

高压油泵柱塞磨损，使供油不足

更换高压油泵柱塞

柴油发动机检查排除以上故障后，发动机运转还不正常，就必须测发动机气缸压力，若过低，就要检修发动机

㈢离合器故障与排除

离合器打滑

1．离合器片面间有污垢和油垢

拆卸清洗

2．离合器片面未全面接合

拆卸调整

3．离合器片磨损　

检修或更换

4．离合器压盘弹簧太弱

调整或更换

5、踏板自由行程过大或过小

调整

1．离合器片面未全面接合

2．弹簧松紧不一或长短不一

3．分离轴承转动不灵

清洗后加润滑油

4．装载过重

按规定装载

5．分离杠杆不在同一平面内

6．变换低速时不及时

及时变速

㈣变速器故障与排除

变速器不能啮合

1．齿轮齿部磨损过大

更换

2．锁销弹簧太弱

3．换档前后拉杆未调整好

调整好

4．换档叉磨损过大

修补或更换

5．离合器踏板自由行程过小

变速器跳档

3．换档叉轴磨损过大

变速器发生声响

1．各轴承松动过大

2．齿轮过度磨损

3．第三轴过度磨损

4．倒档心轴过度磨损

4、齿轮油过少或过稀

按规定加油

㈤传动轴的故障排除

万向节发生响声

1．万向节过度磨损

2．传动轴弯曲

校正或更换

3．润滑油缺少

按规定加注

4．凸缘连接螺栓松动

拧紧螺栓

㈥后桥的故障排除

制动鼓内有油

1．油封不好，

更换新油封

2．刹车分泵漏油，

更换皮碗及密封圈

桥体内响声不正常

1．圆锥齿轮过度磨损

更换齿轮

2．圆锥齿轮啮合间隙过大

重新调整

3．差速器十字轴过度磨损

更换十字轴

4．轴承过度磨损或松动

更换或调整

㈦转向系故障排除

车轮松动

1．转向节主轴轴承破坏

更换轴承

2．轮壳轴承松动

调整松紧度

3．横直拉杆或助力器接头过度磨损

应调整或更换转向球销

转向沉重或转不动

1．转向器摇臂轴齿轮与螺母齿条间隙过小

适当调整

2横直拉杆或助力器接头处润滑脂过少

应加注润滑脂或调整更换转向球销

3．转向器齿轮过少或过稀

按规定加注齿轮油

4．转向轮定位角不对

应校正

5．转向桥体变形

校正修复

6．转向助力器控制阀、安全阀压力太低

应调整

7．转向助力器润滑阀压紧弹簧失灵

8．转向助力器活塞与缸筒过度磨损

更换活塞环

9．助力器油泵齿轮与泵体、轴与轴承磨损损坏，油量不足

修理更换

10．管接头漏油

更换密封圈若换接头

转向浮动

1．横直拉杆或助力器接头过度磨损

调整或更换转向球销

2．转向器摇臂轴齿轮与螺母齿条间隙过大

3．转向助力器、流量阀失灵、流量过大

㈧制动系统故障排除

脚制动性能不好

1．制动鼓与制动蹄间隙过大

调整间隙

2．制动皮碗发生卡住

更换皮碗

3．制动管内有空气或漏油

放气或检修

4．制动磨擦片过度磨损

更换磨擦片

5．制动踏板自由行程过大

调整自由行程

四轮不能

同时制动

1．各轮制动鼓与蹄片间隙不一

2．制动管路堵死

检查及疏通

3．分泵皮碗发胀卡住

4．轮胎气压不符要求

按标准打气

5．制动鼓内有油污

清除油污

6．制动蹄弯曲变形

修理或更换

制动鼓发热

1．制动鼓与制动蹄间隙过小

2．制动蹄回位弹簧太弱

更换弹簧

脚制动器失灵

1．制动软管破裂

2．制动总泵进出阀失灵

检修

3．制动管路严重漏油

处理漏洞油

手制动失灵

1．制动带或制动轮间的间隙过大或偏移

调整、校正

2．制动带过度磨损

㈨车轮的故障排除

轮胎过度磨损

1．前轮前束不对

2．轮胎气压过低

3．轮毂轴承过松

4．装载过重或偏移

尽量使装载均匀

5．紧急制动使用过多

不使用紧急制动

㈩液压系统故障排除

升降缸起升无力或力不够

1．网式滤油器堵塞

清洗干净

2．油箱时液压油不够

液压油回到油标指定的油位

3．油泵损坏

4．多路换向阀的安全阀过早打开

调整安全阀的调整螺钉（顺时针压力升高，逆时针压力降低）

5．油泵的吸油管道密封不严，有空气进入

检查漏气处，更换密封

倾斜缸、横

缸和千斤顶无力或力不够

除了升降无力产生的原因外，还有下面原因：

1孔用Y型密封圈损坏；

2活塞杆与活塞的O型密封圈损坏

更换密封圈

转向助力器失灵或力不足

6．流量控制阀流量不足

调节流量控制阀手轮（顺时针流量变大，逆时针流量变小）

7．杂物插入滑阀和阀体间的间隙使滑阀滑动困难

清除杂物并将脏的液压油更换

8．装在活塞上的O型密封圈损坏

更换O型密封圈

转向助力器单边自转

复位弹簧变形弹力不足或折断

更换复位弹簧

各种油缸漏油（外漏）

O型密封圈或轴用Y型密封圈损坏

各种规格的管接头漏油

1．O型密封圈漏油

2．管接头没有拧紧

拧紧

3．接管与接头连接不正

调整连接

升降缸下滑严重

阀杆与阀孔磨损严重

修磨阀孔，更换滑阀

齿轮油泵发出噪音

1．吸油管或过滤器堵塞

清除堵塞物

2．从吸油管吸入空气

排除空气

3．油液粘度过高

更换合格液压油

4．轴承磨损烧伤

5．侧板磨损

分配器安全阀失灵

1．溢流小孔堵塞

2调压弹簧折断或太弱

油泵传动箱内有不正常的声响

1．缺少齿轮油

加齿轮油

2．齿轮齿面磨损有裂纹和剥蚀

3．轴承过度磨损