220kV停电及脚手架方案Word格式文档下载.docx
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6.地线型号：
右侧GJ-50镀锌钢绞线1根，左侧OPGW光缆1根
7.工程内容：
220kV清开线、清昌甲线改造工程新建铁塔1基，原6号铁塔导线悬垂串由单联更换为双联,导、地线利旧,地线金具利旧。
拆除原7号铁塔。
8.线路所属地区：
铁岭市清河区；
9.交叉跨越：
跨越物名称
跨越档
跨越架尺寸
66kV开电甲乙线
新建2号至新建3号
单面4排
长17米，高24米
石油机械进厂公路
原52号至原53号
单排长10米，高6米
10kV镇西干石油支线
380V农田灌溉线路
原5号至6号
原6号至7号
跨越架搭设简图如下：
A、跨越架正面简图
1.2米
1.2米
B、侧面剪刀撑及支撑杆布置图
立体结构两侧及间隔4根立杆必须设置剪刀撑
左右对称设置
C、跨越架侧面结构简图
10、跨越架搭设的基本要求及安全注意事项
1）、搭设跨越架前，所有施工人员必须经本施工方案的技术交底，所有搭设人员必须持证上岗。
2）、搭设及拆除跨越架时应及时通知线路管理部门，不得盲目施工。
3）、跨越架搭设前应用经纬仪定出线路中心与66kV开电甲乙线的交跨点。
4）、本次跨越架采用木杆搭设，立杆根部应绑扎扫地杆，立柱间距取1.2米，横杆间距取1.2米。
正面必须设一定数量的剪刀撑，每隔四至五根横杆设一道剪刀撑，每隔四至五根竖杆设一道剪刀撑。
拉线水平距离间隔6米，且拉线应绑在节点处，对地水平角度应小于60度，拉线采用φ11钢丝绳，锚桩按2吨计。
打好拉线后一定要适当收紧，打背扣固定在锚桩上，并用4道马鞍螺丝将拉线头固定牢。
5）、架子应按要求设置羊角。
6）、跨越架搭设时，传递木杆时应用绳子，不得直接用手上下传递。
传递木杆时应注意安全距离。
7）、跨越架搭设时，应设专人监护。
8）、打设拉线应调整松紧，使架子受力均衡。
9）、架子拆除应自上而下进行，不得抛扔，更不得成片推倒。
10）、架子搭设完毕后应经机建部验收,合格挂牌后方可使用，架线期间应安排专人负责监视架子的牢固情况，如强风暴雨后应对架子全面检查并做好补强措施。
11）、搭设跨越架时现场必须设安全监护人，严格执行安全工作票制度及现场交底制度。
12）、跨越架搭设过程中应邀请运行部门派员进行监护，在封顶时必须要有运行单位的人员在场时方能施工。
13）、跨越架在搭设过程中，被跨越线路的“自动重合闸”装置推出运行。
11.施工中应注意的问题：
本工程原6号至新建7号、原7号至原8号跨越进村公路2次，原7号至原8号跨越66kV开电甲乙线1次，上述地段施工前应办理好有关协议，以便施工顺利进行。
12.线路经过处地形为：
100%平地；
13.交通情况：
施工运输方便，主要靠场区及周边道路；
14、导线相位：
相位不变。
二）分项工作内容：
1.土建：
基础施工1基，为大块基础。
混凝土总量C20:
59.6立方米。
2.送电线路:
组立杆塔1基，架设双回导线、地线及光缆0.66千米。
原7号铁塔拆除。
3.施工方法：
1）基础施工：
基础施工均可在线路不停电的情况下完成，新建7号为大开挖基础，在凯瑞特种钢厂区内，施工时通知运行单位到现场监护，注意正在运行中220kV清开线、清昌甲线。
2）杆塔组立：
待基础强度达到标准后，220kV清开线、清昌甲线停电时间前人工组立11段。
待220kV清开线、清昌甲线停电后，利用90T吊车完成剩余塔段的组立。
3）新建7号至原8号跨越66kV开电甲乙线1次，跨越石油机械进厂公路1次、原6号至新建7号跨越进厂公路1次，共需搭设跨越架2处，保证66kV开电甲乙线及进厂公路安全距离。
位置详见平面图。
4）停电后，在原5号小号侧，原9号大号侧设4组接地线。
在原8号、原6号挂滑车，提滑车使导线回槽，并做好防导线滑落的措施。
采用不落线的方法，将原7号塔导地线拆除，并挂到新建7号塔上。
按照下线、中线、上线。
地线、光缆的顺序依次配合进行提落，作业前设专人监护，并做好后备保护措施。
三）配合单位工作内容：
1.配合单位：
输电运检室。
工作内容：
协调停、送电并许可，做电力线路第一种工作票的第二签发，待线路施工完成后进行验收工作。
配合完成的时间：
06月14日至06月15日
2.配合单位：
检修公司检修试验室
对绝缘子进行试验，220kV清开线、清昌甲线测试参数、核对相序。
随停电时间待定。
四）施工组织措施
1.组织机构
项目经理：
郑英
技术负责人：
李春民
安全负责人：
高海峰
质量负责人：
崔奉聪
材料负责人：
迟军
工作班成员：
李月、邵力辉、姜宇、刘占义、许永贵、许永福、刘彦明、吴秀山、董铁成、舒本山、庄小民、白海军、陈春友、白旭辉、张文宣、张永和、李国玉、邓世超、马红延、郭小龙、刘文龙、孙孝壮、彭力双、王红亮、王功辉、吴海波、宝天亮、张亚新、贺爱文、喻庆江（吊车司机）共计30人
工作任务：
不停电作业采用抱杆组立新建7号铁塔至中段。
停电工作分2个作业小组：
第一小组：
白海军（小组负责人）
李月、邵力辉、姜宇、刘占义、许永贵、许永福、刘彦明、吴秀山、董铁成、舒本山、庄小民、陈春友、白旭辉、张文宣、张永和、李国玉、喻庆江（吊车司机）共计17人。
220kV清开线、清昌甲线原5号小号侧、9号大号侧设4组接地线，利用90T吊车组立新建7号剩余塔段。
清开1号、2号线原6号、8号导线提滑车回槽。
新建7号塔导地线、光缆挂线及附件安装。
第二小组：
张亚新（小组负责人）
邓世超、马红延、郭小龙、刘文龙、孙孝壮、彭力双、王红亮、王功辉、吴海波、宝天亮、贺爱文，共计11人。
原7号塔导地线及光缆提落，原7号塔拆除工作。
2.现场勘察制度、危险点及控制措施：
2.1经过与设备运行管理单位进行现场勘察，本工程原6号至新建7号，原7号至原8号,跨越进村公路2次，原7号至原8号跨越原66kV开电甲乙线1次，施工前搭设好跨越措施。
且施工地点在凯瑞特钢厂区内，开挖前与有关单位联系。
2.2施工人员在作业区内必须正确佩戴安全帽及正确使用防护用品。
施工人员应做到“五不”：
不酒后作业、不违章作业、不影响他人安全作业、不使用不合格的工器具、不操作不懂（无合格证）的机械。
2.3施工中使用吊车、机动绞磨必须有防护措施并专人指挥，严防机械伤人。
工器具、机械要有合格证，出厂证明，机械维修证明。
2.4在杆塔上作业应把安全带系在牢固的构件上，每基杆塔施工都要设专责监护人，对杆塔上的作业人员进行不间断的监护，遇有不安全的因素要及时纠正。
2.5在杆塔上作业的人员提高警惕，看管好自己携带的工器具，防止落物伤人，地面的监护人员应保证无人员通过和逗留。
非施工人员禁止进入作业区。
2.6架线所用工器具规格必须符合作业指导书的要求。
各种工器具使用前，按《施工工器具管理规定》进行外观检查。
严禁以劣充好、以小代大使用。
2.7施工停电作业时，必须按程序操作；
接到停电命令后先验电，确认无误后，方可挂接地线；
先挂接地端，后挂导线端，拆除时程序与此相反。
2.8高空作业人员必须系好安全带（腰绳），附件安装时安全带必须拴在横担主材上，禁止拴在绝缘子串上，施工中随时检查安全带是否拴牢。
2.9附件作业所用工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，并避免相邻杆塔同相线作业。
2.10附件、挂线、安装导地线人员应沿脚钉上下塔，不得顺绳索或拉线下滑。
2.11附件安装时对下方线路必须做好安全措施。
2.12遇有阵雨、浓雾及六级以上大风时，禁止进行架线作业。
2.13高空落物伤人现场人员必须戴好安全帽。
杆塔上作业人员要防止掉东西，使用的工器具、材料等应装在工具袋里，工器具要用绳索传递，杆塔下方禁止行人逗留。
市区和路边行人、车辆较多地区施工时，应设围栏。
2.14防止感应电伤人工作中装设个人保安地线。
3.工作票制度：
施工单位要提前一周开电力线路第一种工作票，交给设备管辖单位审核批准并执行双签发及许可。
要求工作票的内容齐全完备，停电范围、主要安全措施、辅助安全措施、危险点、工作任务明确等，并严格执行双签发制度。
4.工作许可制度：
工作负责人会同工作许可人现场检查安全措施是否满足作业要求，交待带电部位、危险点及工作班自行掌握的辅助安全措施，警示标志、围栏、路锥设置合理等。
5.工作监护制度：
设置专职监护人，明确监护对象和内容，如监护人离开需履行相应手续（停止工作或更换监护人等）
6.工作间断制度：
工作间断，所有人应离开现场或派专人保护现场，安全措施不动，复工时履行相应手续。
7.工作终结和恢复送电制度：
工作负责人检查作业内容全部完毕，并接到各小组负责人的汇报后，并确认施工现场无遗漏工器具，人员全部撤离现场，辅助安全措施全部拆除，汇报工作许可人具备送电条件。
三、施工技术措施
1.停电：
06月14日——06月15日
作业内容：
220kV清开5号小号侧及9号大号侧挂4组接地线，6号、8号塔导地线及光缆提滑车回槽，新建7号塔剩余塔段组立，原7号塔导地线及光缆提落，新建7号塔导地线及光缆挂线及附件安装。
2.验电：
使用相应电压等级的验电器，并在有电设备上进行试验并确认验电器良好，穿绝缘靴（或鞋），带绝缘手套（检查良好）。
3.装设接地线：
接到线路许可作业命令后，随即在清开1号、2号线5号小号侧、9号大号侧设4组接地线（接地线编号分别为清开1号线01号、02号，清开2号线03号、04号）。
4.悬挂标示牌和装设遮拦（围栏）：
在相关位置装设“在此工作”，“前方施工，请车辆绕行”，“从此出入”警示牌；
按照要求合理装设遮拦（路锥、围栏、警戒绳等）。
四、施工安全措施
1.工程施工严格执行《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》、《国家电网公司电力安全工作规程（送电部分）》（国家电网〔2011〕1738号）。
施工单位必须对本工程施工人员进行安全技术交底，未参加安全技术交底人员禁止进入施工现场作业。
施工前组织施工人员认真学习设备安装使用说明、检修工艺和标准化作业危险点控制，严格按设备安装工艺要求施工。
工程质量按照《国电网公司基建质量管理规定》（国家电网基建〔2011〕1759号）的要求进行质量控制。
2.现场所有人员都必须熟知本现场的安全措施和技术措施,施工现场工作班成员必须互相关心，注意安全监督各项安全措施的实施。
在施工作业现场的任何人必须戴好安全帽，穿好工作服、绝缘鞋。
登高作业人员系好安全带，安全带要系在能承受工作人员体重的合适位置，高处作业时，安全带（绳）应挂在牢固的构件上或专挂安全带用的钢丝绳上，并采用高挂低用的方式。
禁止挂在移动或不牢固的物件上，系安全带后应检查扣环是否扣牢，方可开始工作，严禁从高空上下抛掷任何物品。
3.线路停电作业要使用第一种工作票，严禁无票作业。
装设接地线位置要正确、适当，工作中不能脱离保护，防止人身感电。
作业前必须检查地锚、拉线、等安全设施是否牢固可靠。
4.工作中，工作负责人要精心组织工作，仔细分工；
（监护人）随时提醒作业人员可能碰伤人体的部位，保证不触及带电部位。
监督好现场的安全，确保安全施工。
5.对作业人员进行安全培训教育，做好安全交底，高处作业人员应有作业合格证且经体格检查允许高空作业者方准登高作业。
特殊工种的操作人员要有安全操作证才能上岗，不违章作业，不违章指挥。
6.作业前对要使用的工器具，起重用的绳套，严格检查，必须保证足够的安全系数。
对所有使用的工器具的规格、质量做全面检查，确定合格后才能运至现场。
工器具，应按作业指导书的要求进行布置，各部绳索的穿向要正确，连接可靠，安全监督人在起吊前应作一次全面检查。
作业过程中严禁将手脚伸进吊件的空隙内或吊件上作业。
7.方案和现场布置必须符合作业指导书的要求，开工前必须对施工人员进行技术交底，接受交底人应签字。
8.组钢管杆塔人员必须做到“三熟悉"
熟悉钢管杆塔组装图，熟悉组立钢管杆塔的操作要点，熟悉安全措施。
指挥人员要掌握各部绳索的受力情况，严格控制起吊重量，尽量减少双层作业塔上禁止乱扔东西，上下传送用小绳。
组钢管杆塔过程中吊件垂直下方严禁有人，作业现场除必要的施工人员外，其他人员应离开杆塔高度的1.2倍距离。
9.施工期间临时拉线过夜，应设明显标志，并采取安全措施。
吊装过程中，应注意是否有卡铁及设备受力过大等现象，发现异常立即停止起吊，查明原因后再起吊。
10.暴雨天、六级以上大风天气不得进行高空作业。
风大注意防火，严禁在施工现场吸烟。
11.原8号、原6号挂滑车，提滑车使导线回槽，采取挂钢丝绳套后备防护，做好防导线滑落的措施。
12.工作人员精神状况要良好饱满，高空作业点下面严禁站人，传递工具器材必须用手绳，严禁上下抛掷。
作业过程中地面暂停作业，防止发生高空物体坠落伤人。
拆旧时要有专人指挥，绳套应绑扎在铁塔的适当位置。
13.跨越架搭设要求：
跨越架采用木杆搭设，跨越架的中心应在线路的中心线上宽度应超出所施放的两边各1.5m,架顶两侧应装设外伸羊角。
14.跨越架搭设注意事项：
跨越架搭设前必须与公路管理部门取得联系，邀请其派人到现场检查、监督、指导。
并满足要求。
跨越位置应准确测量，以确保对公路的有效遮护范围。
公路两侧的材料必须直接送指定地点，严禁往返穿越公路。
搭设过程中必须设专人瞭望过往车辆，当有车辆通过时，应通知施工人员注意安全。
放小绳时应选在车辆较少时，不德强行作业。
在公路两侧作业时，必须设专人指挥。
跨越架必须搭设牢固，跨越架不得作地锚使用。
放小绳时应选在车辆较少时，不得强行作业。
跨越架的搭设及拆除必须设专人监护，监护由小组工作负责人担任。
15.安全注意事项：
清开1号、2号线6号、8号、新建7号铁塔附件安装时导、地线必须设防落地后背保护装置。
吊车作业需做接地保护，严禁暴风、雨天气进行吊装作业。
作业区域30米范围内的带电体及线路，需做好明确标示及警戒，防止感应电伤人。
作业前应进行技术交底。
其它未尽事项按架线安全技术措施执行。
新建线路与厂区道路临近或交叉跨越施工时，与用户沟通安排专人进行封道，保证施工安全进行。
16.主要工器具及检测设备一览表
序号
名称
规格
数量
单位
备注
1
吊车
90t
台
2
吊点V型套
∮17.5×
10m
8
根
3
起吊滑车
5t
个
4
转向滑车
3t
5
腰滑车
6
地滑车
7
手扳葫芦
缓松器
9
小滑车
0.5t或1t
10
光缆卡线器
11
地线卡线器
12
240导线卡线器
20
13
U形环
50
14
地锚
7吨
五、计划施工时间
1.工程总体施工时间
2014年05月14日——2014年06月15日
2.分项工程计划施工时间
1）土建施工时间：
05月17日——05月22日
2）基础养生时间：
05月22日——06月12日
3）铁塔组立及停电准备时间：
06月13日——06月14日
4）送电线路停电施工时间及验收消缺时间：
06月14日——06月15日
六、施工进度计划
1、06月08日至06月12日，在重要跨越处搭设临时跨越架及施工前准备工作；
2、06月12日至06月13日，组立新建7号铁塔至中段；
3、06月14日至06月15日，停电后完成以下工作：
220kV清开线、清昌甲线5号、9号设4组接地线，6号、8号导线提滑车回槽，新建7号铁塔剩余塔段组立，原7号设置绞磨、提落导地线，新建7号塔导地线及附件安装。
原7号塔拆除、工程验收及消缺。
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