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7第七章钢结构运输

7第七章钢结构运输

宁波市外滩大桥钢结构加工制造施工组织设计

第七章钢结构运输

7.1运输概述

公司地处武汉下游33公里处,距宁波市外滩大桥桥址江海水路距离约1260km,

航运时间约为7天,我公司曾成功的在该主体航线上,完成了杭州湾跨海大桥钢结构

运输工作。

为了在宁波市外滩大桥运输项目上做到万无一失,选择与我公司长期合作

的运输单位承担该工程的运输。

根据现场的吊装需求,制定合理的运输方案和安全措施,并做到船货一一对应,

同时预留1条运输船备用,确保万无一失。

7.2货物需求一览表

根据招标文件要求,对货物需求一览表的响应,见表7.2-1。

表7.2-1宁波市外滩大桥运输明细表

货物名称货物规格序运输计划发运时间长宽高号方式节段名称节段编号数量(件)总重(吨)(m)(m)(m)

1无索区箱梁B11517.12.42274.21水运2009年6月10日2无索区箱梁B21517.12.42246.29水运2009年5月27日3无索区箱梁B31517.12.42245.69水运2009年5月17日4无索区箱梁B41517.12.42244.93水运2009年5月7日5无索区箱梁B5917.12.42187.79水运2009年4月27日6无索区箱梁B613.317.12.42369.15水运2009年4月17日7无索区箱梁B71117.12.42186.99水运2009年4月7日8无索区箱梁B81117.12.42192.83水运2009年3月28日9主跨箱梁Z01517.12.42302.15水运2009年3月18日10主跨箱梁Z11517.12.42324.68水运2009年3月8日11主跨箱梁Z21517.12.42275.49水运2009年6月18日12主跨箱梁Z31517.12.42249.07水运2009年6月29日13主跨箱梁Z41517.12.42246.63水运2009年7月10日14主跨箱梁Z51517.12.42245.70水运2009年7月21日15主跨箱梁Z61517.12.42244.67水运2009年8月1日16主跨箱梁Z71517.12.42243.63水运2009年8月12日17主跨箱梁Z81517.12.42242.63水运2009年8月23日

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宁波市外滩大桥钢结构加工制造施工组织设计

18主跨箱梁Z91517.12.42241.63水运2009年9月3日19主跨箱梁Z101517.12.42265.38水运2009年9月14日20主跨箱梁Z111517.12.42319.34水运2009年9月25日21主跨箱梁Z121517.12.42316.39水运2009年10月6日22主跨箱梁Z131517.12.42313.73水运2009年10月17日23主跨箱梁Z141517.12.42264.58水运2009年10月28日24主跨箱梁Z157.517.12.42155.09水运2009年11月8日25结合部横梁B6a158.52.41139.36水运2009年4月17日26结合部横梁Z0a1513.12.41227.98水运2009年3月18日27水平杆TB-1153.23.4272.04水运或陆运2009年3月15日28水平杆TB-2152.93.2272.36水运或陆运2009年3月22日29水平杆TB-3162.73266.56水运或陆运2009年3月29日30水平杆TB-4162.42.8260.74水运或陆运2009年4月5日31水平杆TB-5102.22.6235.20水运或陆运2009年4月12日32后斜杆TC-1852.6170.03水运或陆运2009年6月16日33后斜杆TC-284.82.6166.64水运或陆运2009年6月9日34后斜杆TC-384.82.5156.59水运或陆运2009年6月2日35后斜杆TC-484.62.5153.55水运或陆运2009年5月26日36后斜杆TC-584.52.4145.14水运或陆运2009年5月19日37后斜杆TC-684.42.4144.11水运或陆运2009年5月12日38后斜杆TC-784.32.3143.09水运或陆运2009年5月5日39后斜杆TC-884.22.3142.10水运或陆运2009年4月28日40后斜杆TC-9842.2141.11水运或陆运2009年4月21日41后斜杆TC-1083.92.1140.12水运或陆运2009年4月14日42前塔柱TA-107.32.63.8172.31水运或陆运2009年9月17日43前塔柱TA-910.92.651329.24水运或陆运2009年9月8日44前塔柱TA-89.12.64.21308.91水运或陆运2009年8月30日45前塔柱TA-792.24.42166.16水运或陆运2009年8月21日46前塔柱TA-682.34.52128.98水运或陆运2009年8月12日47前塔柱TA-582.54.72114.94水运或陆运2009年8月3日48前塔柱TA-482.64.82122.46水运或陆运2009年7月25日49前塔柱TA-382.74.92129.06水运或陆运2009年7月16日50前塔柱TA-282.85.12133.68水运或陆运2009年7月7日

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宁波市外滩大桥钢结构加工制造施工组织设计

51前塔柱TA-16.935.22143.88水运或陆运2009年6月28日52中墩塔座TZ5.404.803.302272.60水运2009年3月10日53人行道815.31陆运2009年10月1日54预埋件YM410.00陆运2009年1月10日55风嘴FZ48285.12陆运2009年3月10日

7.3运输工具的选型

根据宁波市外滩大桥钢结构货物数量、重量、外型以及现场对货物需求的周期

要求等,最高峰时期选用1500t,2500t级的运输船舶共15艘,为预防工地因特殊情

况调整需求计划或运输船舶受气候影响耽误周期等情况,增加2艘运输船作为机动备

用,随时接受调遣。

选用及备用船舶选型情况如表7.3-1:

运输船舶装载完毕捆扎好后,由公司码头至宁波市外滩大桥桥址的航行周期约7

天。

考虑到装船、航行过程中不确定因素、吊装等因素影响,每船从装船到吊装完返

回到公司码头按15天计,8艘船舶可满足现场连续吊装的要求,同时为辅助水上配

合吊装施工,配置500匹拖轮一艘。

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宁波市外滩大桥钢结构加工制造施工组织设计

宁波市外滩大桥运输船舶技术参数表表7.3-1总长型深货位长货位宽马力载重满载吃水空载吃水船名船型型宽(m)

(m)(m)(m)(m)(HP)(T)(m)(m)2.7正和508甲板货轮94184.6781670031003.1

1.94满洋2009甲板货轮8015.84.66515160019002.7

1.94满洋2008甲板货轮8015.84.66515160019002.7

0.9经典8#甲板货轮7516.33.4581590018002.4

1.4港基8#甲板货轮8016.84.56515.5140029803.8

1.4雪田机1#甲板货轮8016.84.56515.5160029803.8

1.2金兆1#甲板货轮86136.6671190021213.1

0.9雪田甲板货轮8015.84.5651519922.7

2.5新满洋1#甲板货轮8518.25.26817120024504.8

0.71蕲春货8甲板货轮7513.33.4//50010192.0

0.75苏连海688甲板货轮7513.23.4//44612002.3

3.9益友168海轮103.815.198.07011240049396.4

3.9益友188海轮103.815.198.07011240049396.4

1.56益友268海轮64.810.55.070880014704.3

1.2海洋2#海驳76365.27436/52004.5

0.872星光2#海驳6815.53.56615/20002.8

0.66国良33#海驳75.6174.27516/26043.3

0.4浙岭驳12海驳75.6174.27315.5/2.63.15

0.6亚星8#海驳66.6243.66122/23003.0

2.83东福拖01#海拖33.368.63.8//2755/3.1

2.85海港拖10#海拖36.29.84.4//3000/3.3

2.5浙三拖海拖29.57.63.8//1600/2.8

2.6聚拖8#海拖29.57.63.8//1600/2.6

长江22026长江拖轮46103.7//2640///

长江22036长江拖轮46103.7//2640///

长江22037长江拖轮46103.7//2640///

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7.4索塔节段及钢箱梁的装船

7.4.1索塔节段的装船

7.4.1.1索塔节段装船方案

用平板车或液压小车将索塔节段从存放区运至发运斜船架上,斜船架下水,运输船舶停靠斜船架并固定,调整好160吨浮吊将索塔节段吊装到运输船舶设置好的墩位上,将索塔节段进行捆扎固定,船舶驶离码头。

7.4.1.2索塔节段装船流程图

节段节段移至斜船架下浮吊吊装

存放区水节段斜船架

运输节段节段节段船舶

船舶到宁波吊装上船捆扎固定靠拢定位

7.4.1.3.索塔节段的转运

索塔节段转运:

用平板车或液压小车顶托起索塔节段的底部,托起索塔节段时必须在平板车宽度方向垫上两组垫木,每组长5米宽0.6米。

平板车长18米,宽5.1米,保证索塔

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