《铁道货车通用技术条件》GBWord格式.docx

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涂装与标记

　　7 

各车种要求

　　附录A（规范性附录）通用敞、棚、平车技术要求

　　附录B（规范性附录）专用货车技术要求

　　附录C（规范性附录） 

罐车通用技术要求

　　附录D（规范性附录） 

机械冷藏车通用技术要求

　　本标准代替GB/T5600-1997《铁道货车通用技术条件》。

　　与前版标准相比，本标准的主要内容变化如下：

　　——一般要求中，新增了结构、运用、安全性等方面的内容；

　　——材料要求中，取消了各类铸件、锻件、焊丝、弹簧等的材质要求，新增耐大气腐蚀钢、不锈钢、铝合金、铸钢件、涂料及其他金属、非金属的材质要求；

　　——车体制造要求、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、落成要求、涂装标记等按现车结构和新标准进行了修订；

　　——新增了附录A“通用敞、棚、平车技术要求”；

　　——新增了附录B“专用货车技术要求”；

　　——新增了附录C“罐车通用技术要求”；

　　——新增了附录D“机械冷藏车通用技术要求”。

　　本标准规定了铁道货车的基本要求，铁道货车的检查与试验规则见GB/T5601《铁道货车检查与试验规则》。

　　本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。

　　本标准由铁道部提出。

　　本标准由铁道部标准计量研究所归口。

　　本标准起草单位：

铁道部标准计量研究所、齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司、株洲车辆厂、四方车辆研究所、北京二七车辆厂、西安车辆厂、太原机车车辆厂、武昌车辆厂、眉山车辆厂。

　　本标准主要起草人；

齐兵、孙琰、卢静、雷青平、朱森、孙明道、田葆栓、章薇、肖江石、朱秀琴、刘翀原、王宏。

　　本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

　　——GB/T5600-1985、GB/T5600-1997。

　　在铁道标准体系中，货车整车标准除GB/T5600《铁道货车通用技术条件》外，对不同类型的货车还制定有单项标准。

这些单项标准中所规范的内容和要求，与GB/T5600有许多共同之处。

为统一对货车的要求，有必要将下述单项标准并入GB/T5600中，其通用的要求列入标准的正文，不同性（特殊性）的要求列入标准附录。

GB/T5600经过合并调整后的结构如下：

　　——正文部分为货车的通用性要求；

　　——将TB/T1402-1996《敞、棚、平车通用技术条件》修订为GB/T5600的“附录A通用敞、棚、平车技术要求”，增加了活动侧墙棚车，话顶棚车等新技术内容；

　　——将TB/T1897-1987《家畜车通用技术条件》、TB/T140l-1991《铁道气动自翻车技术条件》、TB/T1403-2002《铁道无盖漏斗车通用技术条件》、TB/T2222-1991《铁道集装箱专用平车通用技术条件》，TB/T2224-1991《铁道有盖漏斗车技术条件》合并修订为GB/T5600的“附录B专用货车技术要求”，并增加运输小汽车专用车技术要求的内容；

　　——将TB/T2234-1999《铁道罐车通用技术条件》、TB/T2649-1995《铁道气卸散装粉状货物车通用技术条件》合并修订为GB/T5600的“附录C罐车通用技术要求”；

　　——将TB/T1884-1996《机械冷藏车组通用技术条件》修订为GB/T5600的“附录D机械冷藏车通用技术要求”。

　　本标准未涉及结构和运用要求特殊的货车（如长大货物车），但是某些条款对此类货车也是适用的，或是可以提供参考。

目前与此类货车有关的标准只有TB/T2553-1995《铁道凹底平车技术条件》。

　　铁道货车通用技术条件

　　1范围

　　本标准规定了铁道货车的一般要求、材料要求、结构要求、制造要求、涂装与标记等。

　　本标准适用于构造速度小于或等于120km/h、轴重小于或等于25t的标准轨距新造铁道货车。

构造速度大于120km/h，轴重大于25t及有特殊要求的新造铁道货车可参照执行。

　　2规范性引用文件

　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

　　GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界

　　GB/T699优质碳素结构钢

　　GB/T700碳素结构钢

　　GB/T1591低合金高强度结构钢

　　GB/T5599铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范

　　GB/T17425货车车钩、钩尾框采购和验收技术条件

　　JB4708钢制压力容器焊接工艺评定

　　TB/T1.1铁道车辆标记 

一般规则

　　TB/T493铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件

　　TB/T1254倾翻汽缸技术条件

　　TB/T1335铁道车辆强度设计及试验鉴定规范

　　TB1560货车安全技术的一般规定

　　TB/T1808机械冷藏车电气装置技术条件

　　TB/T1811机械冷藏车制冷加温装置技术条件

　　TB/T1883货车两轴转向架通用技术条件

　　TB/T1901车辆制动装置组装技术条件

　　TB/T1961机车车辆缓冲器

　　TB/T1979铁道车辆用耐大气腐蚀钢订货技术条件

　　TB/T2424货车水平轮链式手制动机技术条件

　　TB/T2879.1铁路机车车辆涂料及涂装第1部分：

涂料供货技术条件

　　TB/T2879.3铁路机车车辆涂料及涂装第3部分：

金属和非金属材料表面处理技术条件

　　TB/T2879.4铁路机车车辆涂料及涂装第4部分：

货车防护和涂装技术条件

　　TB/T2942铁道用铸钢件采购与验收技术条件

　　TB/T2950联锁车钩连接轮廓

　　TB/T2978铁道货车垂直轮齿轮传动手制动机技术条件

　　TB/T3304铁路货物装载加固技术要求

　　3一般要求

　　3.1货车及其零部件的设计、制造应符合本标准、相关标准及按规定程序批准的产品图样及技术文件的规定。

　　3.2运用环境温度为-40℃～+40℃。

　　3.3安全技术要求应符合TB1560的规定。

　　3.4外形轮廓应符合GBl46.1的规定。

　　3.5连挂时应能通过最小半径为145m的曲线。

　　3.6货车及其主要零部件的强度设计应符合TB/T1335的规定。

　　3.7整车动力学性能应符合GB/T5599的规定。

　　3.8车辆上设置的装载加固装置应满足TB/T3304的规定。

　　3.9有盖货车应具有防止雨、雪浸入性能；

无盖货车结构应利于排水。

　　3.10在运用、维修中需要拆、装的易损、易耗件应便于更换。

　　3.11车下紧固、悬吊的部件应采取防橙、防脱措施，必要时加装安全防护装置。

可拆卸的阀盖等附件应装有防止丢失或防止意外开启、拆卸的防护措施。

　　3.12通用货车应能通过车辆减速器和机械化驼峰。

　　3.13应具有自动制动装置和人力制动装置，二者应能独立工作。

　　4材料要求

　　4.1优质碳素结构钢、碳素结构钢、低合金高强度结构钢应分别符合GB/T699，GB/T700、GB/T1591的规定。

　　4.2耐大气腐蚀钢应符合TB/T1979及有关技术文件的规定。

　　4.3铝合金、不锈钢材质应符合有关标准及技术文件的规定。

　　4.4铸钢件的采购与验收应符合TB/T2942及有关技术文件的规定。

　　4.5涂料应符合TB/T2879.1的规定。

　　4.6其他黑色金属、有色金属以及非金属材料，应符合相应标准的规定，或符合经供需双方协议并按规定程序批准的技术文件的规定。

　　5制造要求

　　5.1车体

　　5.1.1中梁组成后中梁旁弯和底架组成后侧梁旁弯，在全长内小于或等于基本尺寸的0.6‰，每米内小于或等于3min。

两从板座同一工作面之间的相对位移小于或等于1mm；

牵引梁磨耗板处内侧距为

mm；

前后从板座工作面间的距离为

mm。

　　5.1.2底架组成后，长度极限偏差为基本尺寸的±

0.8‰，宽度极限偏差为±

5mm，对角线之差分别为：

底架长度小于或等于15m时，其对角线之差小于或等于8mm，底架长度大于15m时，其对角线之差小于或等于12mm。

两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±

0.7‰。

　　5.1.3上心盘安装平面的平面度公差为1mm；

上心盘中心线对枕梁处的底架中心线的横向偏移量应小于或等于3mm。

　　5.1.4车体钢结构组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2mm~12mm，枕粱以外的下侧梁和牵引梁上翘或下垂小于或等于5mm，牵引粱甩头小于或等于5mm。

　　5.1.5特殊结构的货车，车体制造要求应符合图样及相关技术文件的要求。

　　5.2转向架

　　5.2.1转向架零部件应符合有关标准及技术文件的规定。

　　5.2.2转向架通用技术要求应符合TB/T1883的规定。

　　5.3制动装置

　　5.3.1制动装置零部件应符合有关标准及技术文件的规定。

　　5.3.2人力制动装置应符合TB/T2424、TB/T2978及有关技术文件的规定。

　　5.3.3空气制动装置的组装应符合TB/T1901的规定。

　　5.3.4空重车自动调整装置应符合有关标准及技术文件的规定。

　　5.4车钩缓冲装置

　　5.4.1车钩缓冲装置的零部件应符合GB/T17425及技术文件的规定。

　　5.4.2缓冲器应符合TB/T1961的规定。

　　5.4.3自动车钩的连接轮廓应符合TB/T2950的规定。

　　5.4.4车钩缓冲装置的组装应符合TB/T493的规定。

　　5.5车辆落成

　　5.5.1车钩中心线高为880mm±

10mm，同一辆车的1，2位车钩高度差不应超过10mm。

　　5.5.2全车落成后，底架同一端梁上平面距轨面的高度差应小于或等于12mm。

（冷藏车除外。

无端梁上盖板车辆，换算成在两侧梁处测量。

）

　　5.5.3装用常接触弹性旁承，弹性旁承压缩量应符合有关规定。

装用间隙旁承，同一转向架左右旁承间隙之和为10mm~16mm，且每侧大于或等于4mm，超过时允许在下旁承处用垫板调整，垫板总厚度小于或等于16mm（冷藏车除外）。

上、下旁承中心线偏移，沿车体横向小于或等于6mm，纵向小于或等于8mm。

　　5.5.4转向架的簧下配件与底架相对部位的垂直距离应大于转向架承载弹簧的全压缩量，并留有一定的安全裕量。

　　5.5.5落车之前应彻底清除下心盘中的铁屑、焊渣等污物。

　　5.5.6装有心盘磨耗盘的车辆，在心盘磨耗盘与上、下心盘间不应涂润滑脂。

　　6涂装与标记

　　6.1涂装前，金属与非金属表面的处理应符合TB/T2879.3的规定。

　　6.2防护和涂装应符合TB/T2879.4及有关技术文件的规定。

　　6.3标记应符合TB/T1.1和产品图样的规定。

　　7各车种要求

　　各车种的具体要求应符合附录A～附录D的规定。

　　A.1范围

附录A

　　（规范性跗录）

　　通用敞、棚、平车技术要求

　　本附录规定了通用敞、棚、平车的结构要求和制造要求。

　　本附录适用于通用敞、棚、平车的设计、制造。

特殊结构的专用敞、棚、平车可参照执行。

　　A.2结构要求