楠溪江特大桥开工报告实施性施组定Word文档下载推荐.docx

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认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。

（七）采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。

（八）全面推行贯彻ISO9001标准，并按我联合体质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。

四、采用的主要施工技术规范、规程、标准及法规

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》

《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》

《中华人民共和国安全生产法》

《建设工程安全生产管理条例》

《水土保持法》

《环境保护法》

《水污染防治法》

《固体废物污染环境防治法》

第二节工程概况

一、地理位置

新建甬台温铁路，位于浙江省境内，横跨浙江省的宁波、台州、温州三市。

本工区内的楠溪江特大桥位于温州市永嘉县境内。

楠溪江特大桥起始于温州市永嘉县瓯北镇黄田办事处所辖的启灶村，横跨楠溪江至黄田所辖的雅林村。

二、桥梁概况

楠溪江特大桥起讫里程DK250+021.08～DK250+872.78，全长851.7m。

桥跨布置形式：

3-24m整孔简支箱梁+（40+64+64+64+40）m连续梁+15-32整孔简支箱梁。

全桥共24个墩台，桥台为矩形空心桥台，桥墩为圆端形桥墩。

全桥共有钻孔桩220根，其中φ1.25m钻孔桩133根、φ1.5m钻孔桩42根、φ2.0m钻孔桩45根。

三、工程地质

（一）地形、地貌

本桥处在浙江省温州市境内，跨越永嘉县境内的楠溪江水域，其中楠溪江为Ⅵ级航道，多年平均高潮位3.74m，低潮位-0.88m，多年平均潮差4.63m。

地形地貌为低山丘陵区、山间谷地区与滨海平原区相间分布，地形总的趋势西北高、东南低。

（二）地质

（1）一般地质情况

本桥桥址范围内山丘植被较发育，大部分位于农田，且所在区间为软土地基，厚度大，指标差，成层分布稳定。

表层一般可达28～36m，下部为卵石土、褐灰色中密饱和，厚度大于10m，地下水为孔隙潜水，埋深0～1m，呈弱侵蚀性。

（2）本线桥梁地质情况

1、素填土：

灰，灰黄等杂色，稍湿，主要由碎石及少量的黏土组成。

2、黏土：

灰黄色，软塑，σ0=120kpa。

3-1、淤泥：

灰色，流塑，饱和，高压缩性，σ0=45kpa。

3-2、粉砂：

灰黄、灰色，稍密状，饱和，中等压缩性，σ0=100kpa。

3-3、淤泥质黏土：

灰色，流塑，饱和，高压缩性，σ0=60kpa。

4、粉质黏土：

灰，灰黄色，软塑，饱和，中高压缩性，σ0=100kpa。

5-1、细圆砾土：

灰色，稍～中密，饱和，σ0=300kpa。

5-2、粉质黏土：

灰，青灰、灰黄色，软塑，饱和，中等压缩性，σ0=120kpa。

5-3、细圆砾土：

灰、灰黄、黄色，稍～中密，饱和，σ0=250kpa。

6、粉质黏土：

灰、青灰色，软塑，饱和，σ0=120kpa。

7、含角砾粉质黏土：

灰黄、黄色，软塑，饱和，σ0=150kpa。

8、粗圆砾土：

灰黄色，中密，饱和，σ0=400kpa。

9、碎石土：

黄色，中密，饱和，σ0=500kpa。

10、粉质黏土：

黄色，硬塑偏软，σ0=160kpa。

11-1、全风化晶屑凝灰岩：

黄色，岩石矿物已全部风化，σ0=250kpa。

11-2、强风化晶屑凝灰岩：

灰黄、黄褐、浅紫红色，晶屑凝灰结构，块状构造，σ0=500kpa。

11-3、弱风化晶屑凝灰岩：

灰、浅肉、浅紫红色，晶屑凝灰结构，块状构造，σ0=1000kpa。

第三节工程特点、重点及难点

一、工程特点

线路标准高，本线按新建铁路客货共线200km/h标准设计，预留250km/h提速条件。

桥涵主要承重结构需满足100年使用期要求，防腐耐久要求高。

（一）工程规模大楠溪江特大桥全长851.7米，横跨江面部分宽270多米，楠溪江特大桥宁波台与路基相接，温州端则与永嘉高架站特大桥相接。

（二）施工环境差楠溪江特大桥水中栈桥和水上钻孔平台建设难度大；

江区水域宽广，流速很不稳定，同时江上作业受风、雨、雾、雷暴、高温、严寒等不利气象因素和江水、潮汐等不利水文因素的多重影响，施工难度相对较大。

（三）水上工作量较大为尽量减少水上作业工作量，楠溪江大桥施工时在墩位上游侧铺设钢管桩栈桥，栈桥与施工临时便道相接。

水上混凝土施工拟在栈桥上铺设混凝土输送管，水上混凝土施工时，混凝土通过地泵由铺设好的混凝土输送管输送到施工部位，完成水上混凝土施工。

为确保水上施工，须投入运输及水上吊装设备。

（四）不安全因素多大桥地处温州北部，台风经常袭击，抗风安全极为重要；

施工期间，桥位水域内，潮汛频繁且水流速度、落差较大。

（五）组织管理难度较大“楠溪江特大桥”工程规模大，作业点多面广且水上陆上交叉平行作业多，组织统筹管理难度较大。

二、工程重点

施工辅助栈桥的修建、水中钻孔桩平台的搭设、水中主跨连续梁的挂篮现浇，将直接影响全桥工期和质量，是全桥施工的重点；

整孔箱梁的施工亦是工程施工的重点。

三、工程难点

楠溪江特大桥主跨为（40+3×

64+40）m连续箱梁，工艺复杂；

该桥跨越楠溪江主河道，最大水深20米左右，且受潮汐影响大；

钻孔桩直径2.0m、最大桩长51m，最大成孔深度近70m，同时采用吊箱低桩承台，施工难度较大；

楠溪江特大桥主桥施工在质量、工期、安全等方面均成为本桥的重点、难点控制项目。

软基区整孔简支箱梁的移动模架施工，移动模架的整体稳定性和模架系统的移动是本桥施工中的重点和难点。

测量控制：

连续梁的挂篮施工测量要求较高，尤其是在合拢段处的施工测量要求更高；

保证大桥建设的测量精度，是本工程的又一难点。

水上浮吊连续作业难度大：

只能在平潮或涨潮时施工，这势必要影响工程进度，所以合理地调配浮吊作业也有一定的难度。

克服潮差、抵御台风、保证主要结构的防腐耐久亦是本工程的重点、难点。

第二章施工总体布置

第一节施工总体布置

一、施工总体布置

本工程施工场地和临时设施的布置将根据工程实际情况，按照建设单位和地方政府的要求设置，并在施工前向业主和监理工程师等有关方面提交场地布置方案，得到批准后实施。

施工场地根据地形、地貌、道路交通、线路走向及工程分布，合理布置，在满足生产的前提下最大限度地减少生产、生活等临时工程数量，工点布置满足生产生活的基本需要，少占用农田，尽量租赁当地闲置房屋。

施工场地布置充分考虑环境保护的要求，注重卫生福利条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。

根据设计要求尽量维持原有交通、不封锁交通，作好道路交通施工防护工作，尽量做到施工方便、缩短运输距离，减少装卸时间与费用。

二、生产、生活房屋设置

一工区经理部设于DK252+100线路右侧的临时租地上，驻地内布置生活、办公设施及混凝土工厂，驻地设工区试验室1个。

第二节临时工程

一、进场道路、施工便道、便桥栈桥

（一）进场道路

本工区大部分位于农田，沿线仅有乡村间小道与线路交叉，根据线路情况和地形地貌需修建进场施工便道。

各类机械设备、物资需通过本工区内的施工临时便道进场。

（二）施工便道

为了施工便利，确保施工车辆的进出，修建一条由仙清路到楠溪江特大桥的2000m左右的施工便道。

在仙清路一侧开出施工便道的入口，便道入口处各类管线分布较密，为确保施工车辆在进入便道时不至于损伤各类管道，在修建施工便道入口时必须采取一定的措施确保管线不受损伤。

楠溪江东岸桥址附近两座山的山脚处各有一条盘山公路，施工中需另修建一段便道将其连接起来，这样便可保证楠溪江东岸的机械和材料进入施工现场。

本项目施工便道累计长度近2.0Km，宽6m，表层采用泥结碎石，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞，由于沿线地质多为淤泥质流塑土，且大部分地段流塑土厚度达15m～25m，为了保证施工车辆的通行，需要对便道基地进行换填处理；

路面标高以高于常水位50cm为原则。

施工便道概况表

序号

便道结构形式

便道宽度（m）

便道长度（Km）

位置

1

20cm泥结碎石+30cm宕碴

+50cm片石（共厚100cm）

6m

2

沿线

（三）施工便桥

修建施工便道时需在铁路里程DK251+275～DK251+285和DK252+305～DK252+315处搭设临时便桥两座，桥宽7m，跨度10m，可通行所有施工车辆。

便桥基础采用直径Φ200mm木桩，上部结构采用组合型钢。

附件一《施工总平面布置图》

（四）施工栈桥

为满足楠溪江特大桥水中4#～7#墩的施工需要，在楠溪江东西两岸共搭设3段栈桥，累计长度191.4m。

其中东岸～4＃墩栈桥长28m、宽7m，栈桥基础采用ф55cm钢管桩，上部结构采用六四军用梁，主要用作35吨履带吊作业平台，同时兼作东岸码头；

4＃～5＃墩栈桥长51.4m、宽2m，栈桥基础采用ф55cm钢管桩，上部结构采用I32a，主要用于铺设砼泵管和兼作人行通道；

6＃墩～西岸栈桥长112m、宽7m，栈桥基础采用ф55cm钢管桩，上部结构采用六四军用梁，主要用作KH180履带吊作业平台，同时兼作西岸码头。

附件二《楠溪江特大桥栈桥总平面布置图》

二、施工用水

楠溪江特大桥上跨楠溪江，楠溪江江水由于受海水潮汐等影响不能作为施工和生活用水，施工生产、生活用水必须另觅水源，在和当地政府协商后，生产、生活用水拟采用当地楠溪江水厂的自来水作为水源，不足处采取在墩位处开挖水井补充。

三、施工用电

楠溪江大桥总长800多米，施工点相对比较集中且用电量很大，在争得永嘉县供电局同意后，在施工现场配置1台315KVA的变压器。

另外，本项目配备200KW发电机2台、75KW发电机2台，以备主要工点停电时，作应急电源。

变电站布置一览表

编号

变压器

主要供应结构物

数量（台）

容量（KVA）

DK250+500

315

楠溪江特大桥

小计

17

四、混凝土工厂

本项目在DK251+200处设固定式中心混凝土工厂1座，以满足楠溪江特大桥混凝土供应的需要，混凝土工厂采用强制式搅拌设备，安装电子自动计量系统，经标定后投入使用。

混凝土砂石料场采用C30混凝土硬化场地，利用素砼墙体作为隔仓，分类存放砂石料。

混凝土工厂布置一览表

工区

位置