嫩林线架梁施工方案Word格式.docx

嫩林线架梁施工方案Word格式.docx

《嫩林线架梁施工方案Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《嫩林线架梁施工方案Word格式.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

进度计划表

架设

日期

架梁数量

架设顺序

2013、7、1

6片

2#-12#-22#-3

2#-42#-52#-6

2013、7、2

2#-72#-82#-9

2#-102#-112#-12

2013、7、3

4片

2#-132#-14

2#-152#-16

五、吊装应具备的条件

1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。

2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。

3、完成支撑垫石的施工及相应的测量放线工作。

4、完成运梁车行走场地的平整及硬化。

5、按照铁路安全范围内施工规定要求，按照规定的时间提前与铁路各部门提出架梁施工申请。

经铁路部门批准后方可进入施工。

六、投入的机械设备及材料

1、机械设备

根据该工程的具体情况，本工程采用一台200t及一台130t起重机配合吊梁就位，1台运梁车配合运输，最大起重能力/作业半径:

200吨/3米，主臂:

14.5-80米，主臂延伸臂:

10-36米，最大臂杆长度:

72.1+36=108.1米，整车长度:

16.68米，下车长度:

14.98米，外回转半径:

13.9米。

，最大配重:

96.6吨、适用于重量160t及以下的铁路、公路路桥梁。

由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=87.7×

1.2=105.24T，满足200t及130t双机起重有效起重重量要求。

运梁采用卷扬机和运梁台车。

运梁时要把梁片用手拉导链联为一体。

2、起吊钢丝绳的选用

根据所选钢丝绳为Φ66mm2根（单根长度8m），6×

37+1验算：

最大起吊重量87.7t，设起吊点二个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑，即FMAX=87.7×

35%=30.7t。

以6×

37+1-170-￠47.5的钢丝绳为列：

查《实用五金手册》得知：

该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：

170.5t。

单机采用2股绳吊装，双机4个吊点，钢丝绳夹角不大于60°

。

所以：

单机总的钢丝绳破断拉力总和为4×

170.5t=682t。

理论安全倍数K=682÷

87.7=7.78（倍）。

考虑钢丝绳夹角90°

故：

实际动载安全倍数K1=K×

SIN60°

=6.8（倍）。

（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）

3、运梁炮车

为了减少吊车移位，配备1台运输空心板梁的炮车。

炮车选用进口三菱车，型号为FV414，马力440匹，主车三轴10胎，后拖架车双联四轴16胎。

4、道路准备

根据现场道路条件，对施工现场的原有施工便道进行重新检修，便道必须找平，压实。

各转弯处必须符合大型构件运输要求。

防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。

汽车吊行走区域确保地基平整，并压实，承载力达到300KPa。

同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。

七、施工人员配置

为了确保安全、优质、高速完成光辉路立交桥主桥梁板安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。

组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。

主要人员一览表

序号

工种名称

主要工作内容

人数

1

指挥人员

现场总指挥

1人

2

管理人员

工期安排及物资调配

2人

3

质检人员

现场施工质量监控

4

安全人员

现场安全检查及巡视

3人

5

技术人员

按工艺方案指导现场施工

6

测量人员

测量

7

机械操作手

吊车、运输

6人

8

普工

其它工作

4人

9

防护人员

铁路防护

八、安装施工前准备

1、对安装所需的有关材料进行准备：

准备好支座钢板的采购进场；

对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换；

准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳等；

准备好运输车辆；

准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。

2、清理、平整施工便道，检查吊装使用的钢丝绳的使用性能，钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换，对吊车在每次吊装前进行安全检查。

3、做好安装现场的准备工作：

首先要规划好运输板梁的车辆的进出现场的道路，清理及平整现场的施工道路；

安装吊车设备的地基的支撑安全。

清理盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好临时支座安装准备。

支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。

安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。

4、对所有起重安装人员要求持证上岗和进行岗前培训。

无特殊工种操作证的人员一律不得上岗，在安装前再对所有人员进行岗前安全培训，对有关人员进行技术交底工作。

5、当准备工作准备就绪后，经监理工程师检验合格后方可进行架梁施工。

九、空心板梁安装施工工艺框图

十、吊装顺序、方法及措施

1、吊装顺序

从内边梁开始至外边梁进行吊装，这样有利于施工方案完善和提高安全系数。

2、梁板梁场吊装及加固

空心板梁运输及吊装，采用一台200T、130T汽车吊在储梁场纵横移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。

运梁平车分前后两组，每组平车的承载重量为20t。

为了运梁平车对梁体受力均匀，空心板梁放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。

运梁时，两组平车之间用与空心板梁支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。

空心板梁装车后，必须采取稳固措施，然后把空心板梁固定牢固后才能卸去钢丝绳。

梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。

起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。

运梁车稳固措施如图5-2所示：

图5-2：

运梁车稳固措施示意图

3、空心板梁的运输

空心板梁运输先用130T吊车垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将空心板梁推运至起吊位置，200T、130T吊车两端同时提升，下部平车移出，将空心板梁吊至安装位置。

运梁之前，先检查空心板梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。

空心板梁运输过程中，对经过的道路须进行检查，保证路面的宽度，弯道直径，上下坡度、确保运梁车安全平稳走行，要注意起吊的平稳；

在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂，保证空心板梁运输过程中的绝对安全。

4、空心板梁的吊装就位

①、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板；

根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；

检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；

吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；

工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；

两台吊车停放位置见下图所示：

图10-3吊架梁片布置图

②、一台200t汽车吊停在3号墩东侧，另一台130t汽吊停在4铁路西侧，（如图5-3所示）。

做好吊装前的各种准备工作。

③、试吊：

首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在相同时，一台200T汽车吊车继续缓慢起钩，待板梁端头离开梁车后时，一台吊车停止动作，然后另一台130t吊车缓慢起钩。

两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当板梁起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。

④、板梁架设就位：

两台汽吊车继续起钩，当板梁起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待板梁平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。

然后由130t汽车吊车由反时针旋转，250t吊车在原位作配合运动，静置平稳后改由200t吊车顺时针旋转，130t吊车在原位作配合运动。

当板梁旋送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待板梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持板梁的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。

⑤、板梁固定，用事先准备好的等高木块支垫板梁下沿。

梁片架设顺序由右侧边梁至左侧边梁逐片进行架设，架设使板梁不倾斜确保板梁安全。

以同样的方法把第二片板梁边梁安装到位。

⑥、按照此方法把剩余板梁安装完毕，板梁吊装全部结束。

5、落梁与支座安装

①、落梁就位安放支座应符合下列规定：

Ⅰ、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。

Ⅱ、梁缝应符合规定尺寸。

Ⅲ、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。

Ⅳ、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。

②、支座安装应做到平、密、紧。

当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。

③、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：

Ⅰ、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。

Ⅱ、无初始剪切变形。

Ⅲ、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。

Ⅳ、表面无裂纹。

Ⅴ、技术参数：

平整度±

5mm、垂直度1.2%、高程＋8，－5mm。

十一、质量检验标准

梁板安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法及频率

支承中心偏位（mm）

梁

尺量：

每孔抽查4-6个支座

板

10

倾斜度（%）

1.2

吊垂线：

每孔检查3片梁

梁板顶面纵向高程（mm）

+8，-5

水准仪：

抽查每孔2片，每片3点

相邻梁板顶面高差（mm）

每相邻梁板

十二、空心板安装质量保证措施

1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，板梁的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。