第六册佛山市干线公路建设交通安全设施环保及机电工程施工标准化管理指南.docx

第六册佛山市干线公路建设交通安全设施环保及机电工程施工标准化管理指南.docx

《第六册佛山市干线公路建设交通安全设施环保及机电工程施工标准化管理指南.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第六册佛山市干线公路建设交通安全设施环保及机电工程施工标准化管理指南.docx（43页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

第六册佛山市干线公路建设交通安全设施环保及机电工程施工标准化管理指南

第六册

佛山市干线公路建设

交通安全设施、环保及机电工程

施工标准化管理指南

佛山市公路建设管理提升年活动领导小组

2011年10月

1．总则

1.1编制目的

交通安全设施对确保公路行车安全、减轻事故严重程度、美化道路景观、平滑交通流、提高行驶舒适性起到十分重要的作用，而公路建设项目中的环境保护也日益受到重视。

为总结佛山市干线公路交通安全设施、环保及机电工程建设多年来的实践经验，进一步规范施工过程中的各项操作，提高施工管理水平，克服质量通病，推进交通安全设施、环保及机电工程的施工标准化管理，促进工程质量水平明显提升，根据广东省交通运输厅“高速公路建设管理提升年行动”的精神，按照《佛山市公路建设管理提升年活动实施方案》的要求，特编制本指南。

1.2编制依据

（1）《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTGF80/2-2004）；

（2）《广东省高速公路建设标准化管理指南》（2010）；

（3）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）。

1.3编制原则

《交通安全设施、环保及机电工程施工标准化管理指南》以指导性、先进性、强制性、适应性为编制原则。

（1）指导性：

体现对施工过程的规范化、标准化指导，对项目实施过程中疏于控制的管理盲点，以及质量措施执行力度不足的关键环节加以强调，引导施工单位实行责任分明、有序有效的管理。

（2）先进性：

体现技术标准及施工工艺的相对先进性，对规范、标准中可操作性不强或已经淘汰的相关技术、工艺做出明确规定，对一些含糊不清的技术指标进一步量化、细化。

（3）强制性：

体现对规范标准、管理规定的强制要求，对管理措施、施工技术方案、质量控制要点提出明确要求，特别是严格执行各项管理措施，强调质量过程控制与外观质量保证。

（4）适应性：

体现佛山市干线公路建设的工程实际，充分考虑现行规范标准、广东省及佛山市相关规定在佛山市交安、环保及机电工程项目中的适应情况，总结佛山市干线公路建设的成功经验，并借鉴其他省份、其他项目中适用于佛山的成熟技术与管理制度。

1.4编制内容

《交通安全设施、环保及机电工程施工标准化管理指南》的编制基本按分部分项工程展开，包括总则、交通安全设施、绿化工程、声屏障工程和机电工程五章，主要体现管理措施、技术要点、质量要求等方面的内容，突出管理措施的落实、施工工艺流程的执行以及质量要求的保证。

（1）管理措施主要对施工过程中的组织要求、管理程序等做出规定。

依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》等进行编制，并结合佛山市干线公路建设的管理经验进行补充。

（2）技术要点主要强调重点工程部位、关键施工工序的质量控制措施及工艺流程。

依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》等，对分部（分项）工程的技术措施、控制要点进行调整、归类，并结合《公路交通安全设施施工技术规范》和佛山市干线公路工程施工经验进行补充。

（3）质量要求重点体现对外观质量及实测项目的规定。

主要依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》，并结合《公路工程质量检验评定标准》和佛山市干线公路交通安全设施、环保及机电工程的施工经验进行补充。

2．交通安全设施

2.1管理措施

（1）交通安全设施材料必须满足设计和规范要求，所有钢构件必须进行防腐处理，防腐处理要满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226—2000）防腐技术条件的规定。

（2）标志牌的细化设计。

交通标志牌的设计必须充分考虑到路网总体结构,尤其是与周边乡镇公路平滑衔接，准确传递信息。

标牌设置在施工图设计阶段尽可能有路政或交警、公路管理部门参与，避免通车后标牌内容调整过大影响使用。

（3）交通安全设施施工图设计前必须对路段安全性进行评估，施工图的设计要紧密结合安全评估报告完善相应的设计，提高道路安全水平。

（4）预埋件材料尽量统一供应，监理办和业主应安排专人管理，加强管理与协调，确保预埋件满足设计要求。

（5）监理工程师必须按规定对进场材料进行抽检，主要材料如波形梁板、护栏立柱、拼接螺栓、连接螺栓、标志牌、反光膜、突起路标、轮廓标、防眩板、隔离栅、标线涂料、玻璃珠等必须按批次进行送检，确保材料质量满足《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）的要求。

（6）交通安全设施准入制度

①厂家准入原则

生产厂家必须有相关部门批准的营业执照、交通工程产品合格证、交通工程产品批量生产安装准用证或批量生产合格证。

不得使用近期（1年内）经交通部质量监督抽查结果不合格的生产厂家的交通产品。

②道路交通安全设施产品的设计、招标、采购、施工等环节应优先选用获得认证的产品。

③每批次进场的交通安全设施产品须提供出厂检验合格证、产品检测报告及其他产品质量证明文件。

④原材料进场后以“批”为单位进行全面的质量检测合格后，方可使用。

2.2技术要点及质量要求

2.2.1道路交通标志

（1）测量放样、基础开挖

施工前先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。

基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但不宜过大。

最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后方可进入下一工序。

（2）基础浇筑

大型标志的地基承载力应符合设计要求。

交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）进行施工。

（3）标志板加工

①标志加工的所有钢构件防腐层应均匀、颜色一致，不得有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀等缺陷，标志板应在车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺，且标志板面做折边处理。

②除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。

所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。

③标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。

铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。

④制作标志面标志反光膜的环境要满足《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）的要求，反光膜的逆反射性能应符合设计要求。

⑤贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴反光膜的施工要求。

粘贴反光膜前应对标志板面进行磨面和清洗处理，清除表面杂质、浮尘，清洁后的铝合金标志板面应放在阳光下晒干，以去除板面及拼缝中的潮气；贴膜时按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。

⑥反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有510mm的重叠部分。

距标志板边缘5cm内，不得有拼接。

反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。

⑦粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜，粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。

（4）交通标志安装

①标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。

②支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求后方可进行。

③标志安装过程以高空吊车为主。

标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。

④标志安装角度、标志板安装定位后下缘至路面的净空高度及标志板内缘距公路边缘线的距离应满足设计文件的要求。

（5）道路交通标志质量要求

1）基本要求

①标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，在任何一处面积为0.25m2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。

②标志制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）的规定。

标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，平面翘曲度不大于±1°，垂直度偏差不大于±3mm/m。

③金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。

不允许漏镀、露铁等缺陷。

2）检查项目

交通标志规定值或允许偏差满足《公路公路质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）11.2.2条规定。

2.2.2交通标线、突起路标

（1）交通标线

施工工艺如图2-1所示。

图2-1交通标线施工工艺

1）在施划路面标线前应保证路面清洁干燥，按设计文件要求留出排水孔；精确放样，并划出底线，线形应流畅，与公路线形相协调，曲线圆滑，不得出现折线。

2）为提高路面与涂膜之间的粘结力，须在路面上先涂热熔型专用粘结剂，粘结剂均匀地涂于所弹线的右侧。

3）应将热熔型标线涂料（预混15%23%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，并待底油干燥后喷涂标线，涂敷的同时要撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。

4）喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均匀、整齐。

施工时，标线起终点应粘贴胶带纸。

5）标线施工后，注意保护标线不被车辆碾压，干燥后方可开放交通。

（2）突起路标

施工工艺如图2-2所示。

图2-2突起路标施工工艺

1）粘贴时路面面层应干燥清洁、无杂质；路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时，不得进行粘贴。

2）突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm。

3）将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm，粘结剂凝固前不得扰动。

4）在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干净待路面清洁干燥后安装突起路标。

5）突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

（3）交通标线、突起路标质量要求

1）基本要求

①路面标线涂料应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定。

路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计和《道路交通标志和标线》（GB5768）标准的规定。

②突起路标所用的粘贴剂品种、粘贴厚度应符合设计或规范要求。

③突起路标反光材料粘贴牢固，表面无缺损或断裂现象。

2）检查项目

交通标线规定值或允许偏差满足《公路公路质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定。

3）外观要求

①路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。

②热涂后的标线，边缘无毛边；毛边长度每公里超过1%时，应清除和修补。

③标线应顺直或圆顺、流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，不符合要求时，应清除和修补。

④标线涂料表面不得出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡、变色、剥落、纵向有长的起筋现象。

⑤反光标线玻璃珠应撒布均匀、附着牢固，夜间检查反光均匀。

2.2.3护栏

（1）波形梁护栏

施工工艺如图2-3所示。

图2-3波形梁护栏施工工艺

1）测量放样应定出立柱准确位置和标准高度，并使立柱与道路线形一致。

当土路肩宽度0.75m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于0.25m；当土路肩宽度0.50m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于0.14m。

2）立柱施工时，立柱竖直度偏差应控制在±10mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差应控制在±20mm/m以内，同时顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层损坏等现象。

3）立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、倾斜。

4）波形梁钢护栏材料必须满足JT/T281-2007的规定。

板材厚度仅允许正公差;立柱壁厚度为负公差的比例不得超过50%；护栏拼接螺栓硬度和整体抗拉荷载等指标应符合要求。

5）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。

同时，要求中央分隔带波形护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。

6）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形