水下爆破施工作业指导书文档格式.docx
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非电雷管用环氧树脂灌封后，再用防水白粘胶布密封。
起爆网络采用微差复式起爆网络，以确保传爆的准确性。
（3）每船（平台）可钻4排共24个炮孔，一般一个船次为一爆破区域，当钻孔完毕后，利用潜水员进行集中装药，装药时应注意对雷管脚线的保护。
为了确保安全，用粗砂将炮孔堵满，防止冲炮。
在每只爆孔孔口用砂袋封口覆盖，砂袋系一浮球露出水面，其作用有：
①作为爆破孔位标记，便于集中装药；
②装药后便于连接导爆管脚线，形成起爆网络。
（4）导爆管的放置。
在水中放置浮胎，使其锚定地飘浮在水面上，将“每船同排”的导爆管按绑在一只轮胎上，按照“从后到前的顺序”将轮胎上的导爆管用“同段”非电雷管连接起来，为了不使传爆雷管将其他导爆管炸断造成拒爆现象，连接时应将雷管置于浮胎上面，并用泡沫盒包住扎紧，不能浮在水面随波漂移。
3、布孔方式和孔网参数
水下炮孔布置原则上越简单越好。
本工程水下爆破次采用水下浅孔爆破，采用矩形钻孔排列方式，孔距2.0m，排距2.0m，最小抵抗线为1.5m，实际施工过程时应根据岩层和厚度等情况做适当调整。
4、装药量计算
考虑到水下砼爆破时需克服的水体阻力，因此其装药量计算包括破碎砼所必须的能量和克服阻力所作的功，水下爆破的炸药单耗较陆地爆破大，根据该工程水下砼性质判断分析，结合水下爆破产生的水中冲击波的危险半径考虑，炸药单耗控制在1.0～1.2kg／m³
左右。
5、起爆设计
采用电雷管起爆导爆管雷管、导爆管雷管引爆炸药的起爆网路。
即用导爆管并串联网络，采用1段非电雷管将各个炮孔内雷管连接起来，为了确保每个孔的准爆，每孔装2发非电雷管。
6、水下炮孔的施工程序
（1）测定孔位。
依照水下爆破地形图，采用全站仪和测绳等工具测定孔位。
拉动缆绳将钻机对准孔位，开钻前将四周缆绳拉紧，抛锚就位，钻孔过程中不能让平台移位。
（2）钻孔。
按照设计的炮孔深度进行钻孔，做到准、直、平。
（3）装炸药。
在钻孔达到设计标高后，拔出钻具后由潜水员将带有雷管的炸药装至设计高程。
装药一定要装到孔底，并用砂子堵塞炮孔。
7、爆破注意事项
（1）钻完每炮次设计工作量后，即进行装药、联线。
（2）起爆网络。
采用复式非电起爆网络，为了确保每个孔的准爆，每孔装2发非电雷管。
（3）火工品的品种及防水。
选用具有防水性能的乳化炸药，并用塑料袋包好。
8、水下清渣
利用人工配合挖渣船清渣。
驳船上的石渣上岸后通过装载机配合人工就近堆放和平整，无法就地处理的部分石渣运至指定堆弃场。
9、水下爆破主要参数及计算
（1）最小抵抗线ω：
抵抗线是岩石爆破的重要参数之一。
综合考虑，抵抗线ω取1.5m。
（2）台阶高度：
H＝1.5m
（3）超
深：
△l＝0.5m
（4）孔
L＝H＋△l＝2m
（5）孔
距：
a＝2m
（6）排
b＝2m
多排炮孔布置为矩形方式，采用微差起爆。
（7）单孔装药量：
Q=qabH
式中：
单耗：
q=1.0kg/m³
；
孔距：
a=2.0m；
排距：
b=2.0m；
孔深H=2m。
Q=qabH=1.0×
2×
2=8kg
10、水下爆破安全校核
水下爆破所产生的危害表现为爆破地震效应和水中冲击波效应。
（1）爆破振动速度计算
V—介质质点振动速度，cm／s；
Q—装药量（齐发爆破的总药量；
毫秒微差爆破或秒差爆破时取最大一段装药量），kg；
R—爆源至被保护物的距离，m；
K—与介质性质、爆破方式等因素有关的系数；
α—与传播途径和地质地形等因素有关的指数。
为保证安全该工程计算取：
K＝250、α＝1.5、R＝150m，则爆破振动速度如下表：
表3
不同装药量爆破产生的爆破振动速度值
装药量Q（kg）
爆破振动速度值v（cm/s）
8
0.39
16
0.55
24
0.67
32
0.77
为确保原某大桥的绝对安全，最大一段齐爆药量控制在25kg以内，各段微差时间不小于100ms。
（2）水中冲击波计算
按照《爆破安全规程》的第6.36条规定：
6.3.6在水深不大于30m的水域内进行水下爆破，水中冲击波的安全允许距离，应遵守下列规定。
对人员：
按表4确定。
表4对人员的水中冲击波安全允许距离
装药及人员状况
炸药量/kg
≤50
＞50～≤200
＞200～≤1000
钻孔或药室装药/m
游泳
500
700
1100
潜水
600
900
1400
对船舶：
客船1500m。
施工船舶：
按表5确定。
非施工船舶：
可参照表5和式（4）根据船舶状况由设计确定。
表5对施工船舶的水中冲击波安全允许距离
装药及人员状况
≤50
＞50～≤200
木船
100
150
250
铁船
70
100
150
三、爆破时间安排
为保证工程正常施工，确保人民的生命和财产安全，结合工程的实际情况，对每天的爆破时间根据施工实际情况进行统一安排。
四、
质量保证措施
此项施工方案为专项施工方案，在实施《某大桥施工组织设计》中关于质量保证措施基础上，我们强调以下几项措施：
（一）、建立工程质量保证组织机构:
1．服从业主、监理工程师及主管部门的监督和指导。
2．成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长的质量管理体系领导小组，组员包括质检工程师、测量工程师、现场施工负责人、施工队长等，负责工程总体质量控制。
3．配备足量的技术人员，严格按照自检、互检和交接检的工艺流程组织施工。
4．质量检查程序
（1）尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在工程师及其代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
（2）建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
（3）测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交工程师进行审核。
（4）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
（5）严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。
（6）单项工程完成后，质量检查流程图如下：
第五章
安全施工保证措施
施工过程中应严格控制钻孔、装药等各流程，以避免爆炸给周边环境和建筑物带来灾难性后果。
具体措施如下：
（二）、确定安全生产目标和安全防范要点
根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：
1、防人员溺水事故；
2、防爆炸及其影响事故；
3、防触电电击事故；
4、防机械伤害事故；
5、防水上交通事故。
（三）、保证安全的组织措施
1．建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全生产领导小组，并配备足够的安全员，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2．在进行水下爆破前，与公安、海事部门联系，可由港航监督部门会同公安部门提前三天发布公告，通告爆破施工事宜。
在爆破实施前半小时，要求安全员组织现场施工人员撤离至安全地带，同时会同海事部门封锁航道，禁止一切船舶通行；
原某大桥进行交通管制，禁止一切车辆和行人通过，以确保人民的生命和财产安全。
3.本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗。
4．按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。
5．本项目在开工前，由项目经理部编制安全施工技术条例，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
6．实行逐级安全技术交底制，由项目部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。
项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
7．加强施工现场安全教育
（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、施工班组长、从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
（2）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育不准上岗；
新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；
变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。
经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，掌握本岗位生产知识和安全操作技能；
提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：
不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
8．认真执行安全检查制度
项目部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；
作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
9．事故报告制度
（1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。
（2）事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。
在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按要求上报业主和有关部门。
（3）监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影
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