赖特的规划PPT推荐.ppt
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工业革命,给欧洲城市规划体系带来了变的年代。
工业革命,给欧洲城市规划体系带来了空前的影响。
城市规模迅速扩大,旧有的布局受到空前的影响。
城市规模迅速扩大,旧有的布局受到极大限制,人口增加和交通的负荷导致城市无计划极大限制,人口增加和交通的负荷导致城市无计划极大限制,人口增加和交通的负荷导致城市无计划极大限制,人口增加和交通的负荷导致城市无计划蔓延,旧城区环境愈发恶劣,而新城市并不能从根蔓延,旧城区环境愈发恶劣,而新城市并不能从根蔓延,旧城区环境愈发恶劣,而新城市并不能从根蔓延,旧城区环境愈发恶劣,而新城市并不能从根本上解决这些缺点。
因此如何合理的修订新规划法本上解决这些缺点。
因此如何合理的修订新规划法案,如何探寻出最适宜的城市发展模式,成为人们案,如何探寻出最适宜的城市发展模式,成为人们案,如何探寻出最适宜的城市发展模式,成为人们案,如何探寻出最适宜的城市发展模式,成为人们面临的最严重问题。
面临的最严重问题。
那是一个就事论事的时代那是一个就事论事的时代,人们的目光只人们的目光只能停留在当前能停留在当前,没有人关心几十年后的变化。
没有人关心几十年后的变化。
因此,一些城市规划思想家的论断被实用主因此,一些城市规划思想家的论断被实用主义者们视为空想。
然而多年以后,特别是在义者们视为空想。
然而多年以后,特别是在1919世纪末到第一次世界大战期间,这些观点世纪末到第一次世界大战期间,这些观点终于被大众所接受和认同,并在终于被大众所接受和认同,并在19451945年后被年后被政府开始采用。
尽管并没有起到时效性的作政府开始采用。
尽管并没有起到时效性的作用,但这些先驱思想家作出的贡献必定是卓用,但这些先驱思想家作出的贡献必定是卓著的。
著的。
这个年代的思想家理论分为两个重要的派系:
+英美派英美派关注大城市疏散;
由早期发展模式导致;
交通为主要考虑因素关注大城市疏散;
交通为主要考虑因素代表人物:
代表人物:
EEEE霍华德霍华德霍华德霍华德RRRR昂温昂温昂温昂温BBBB帕克帕克帕克帕克佩里佩里佩里佩里艾博克隆比艾博克隆比艾博克隆比艾博克隆比赖特赖特赖特赖特+欧洲大陆派欧洲大陆派关注城市内部优化;
住区密度极高导致;
高密度公寓为规划出发点关注城市内部优化;
高密度公寓为规划出发点代表人物:
索里亚代表人物:
索里亚马塔马塔马塔马塔托尼卡尼尔托尼卡尼尔托尼卡尼尔托尼卡尼尔勒勒勒勒柯布西耶柯布西耶柯布西耶柯布西耶英美派主要思路英美派主要思路城乡磁体城乡结合体田园城市城乡磁体城乡结合体田园城市一一种新的城市形态,即可具有高效能与高度活跃的城市生活,又可兼具种新的城市形态,即可具有高效能与高度活跃的城市生活,又可兼具环境清净、美丽如画的乡村景色,并认为这种城乡结合体能产生人类新的希环境清净、美丽如画的乡村景色,并认为这种城乡结合体能产生人类新的希望、新的生活与新的文化。
望、新的生活与新的文化。
城市群组织城市群组织多多中心的复杂城镇集聚区中心的复杂城镇集聚区控制控制城市规模城市规模合理合理分配人口分配人口城市城市间道路联系间道路联系赖特的赖特的“广亩城市广亩城市”赖特的规划思想赖特的规划思想赖特是英美传统最后一位重要人物,他与同派赖特是英美传统最后一位重要人物,他与同派赖特是英美传统最后一位重要人物,他与同派赖特是英美传统最后一位重要人物,他与同派其他人物的思想略有不同,并且与欧洲大陆学派存其他人物的思想略有不同,并且与欧洲大陆学派存其他人物的思想略有不同,并且与欧洲大陆学派存其他人物的思想略有不同,并且与欧洲大陆学派存在根本的分歧。
他与另一位规划建筑大师,欧洲大在根本的分歧。
他与另一位规划建筑大师,欧洲大陆学派的代表人物陆学派的代表人物陆学派的代表人物陆学派的代表人物LLLL柯布西耶柯布西耶柯布西耶柯布西耶是完全对立的。
是完全对立的。
赖特与柯布西耶都以单体建筑物而闻名于世,赖特与柯布西耶都以单体建筑物而闻名于世,赖特与柯布西耶都以单体建筑物而闻名于世,赖特与柯布西耶都以单体建筑物而闻名于世,他们的规划思想某种角度上讲是在纸面上的,直到他们的规划思想某种角度上讲是在纸面上的,直到他们的规划思想某种角度上讲是在纸面上的,直到他们的规划思想某种角度上讲是在纸面上的,直到1960196019601960年代后,赖特的规划在美国大陆被不断实践,年代后,赖特的规划在美国大陆被不断实践,年代后,赖特的规划在美国大陆被不断实践,年代后,赖特的规划在美国大陆被不断实践,最终流行全美。
最终流行全美。
赖特的广亩城市赖特的广亩城市北美的农户们开始广泛地使用汽车,并且由于大量使用,北美的农户们开始广泛地使用汽车,并且由于大量使用,使城市有可能向广阔的农村地带扩展。
赖特论证,随着汽车使城市有可能向广阔的农村地带扩展。
赖特论证,随着汽车和电力遍布各处,那种把一切活动集中于城市的需要已经终和电力遍布各处,那种把一切活动集中于城市的需要已经终结。
结。
“分散分散”将成为未来的法则。
他建议通过规划,促进一将成为未来的法则。
他建议通过规划,促进一种完全分散的、低密度的城市发展形式(与高度集中人口的种完全分散的、低密度的城市发展形式(与高度集中人口的欧洲大陆派对立明显)。
欧洲大陆派对立明显)。
赖特称之为赖特称之为“广亩城市广亩城市”。
在广亩城市中,每户周围有一英亩土地足够生产粮食;
居住区之间以超级公路相连,各方向都能提供便捷的汽车交居住区之间以超级公路相连,各方向都能提供便捷的汽车交通,公共设施沿公路布置。
这样,赖特比实际提早通,公共设施沿公路布置。
这样,赖特比实际提早2020年预见年预见到了北美出现的市郊商业中心。
这种规划模式在二战后被北到了北美出现的市郊商业中心。
这种规划模式在二战后被北美居民点大量运用。
美居民点大量运用。
广亩城市理论著述广亩城市理论著述+1930年广亩城市思想的提出+赖特在普林斯顿大学所作的著名演讲的末尾反提出对集中城市的否定:
城市是否都将最终陷入城市病?
+1932年广亩城市:
一位建筑师的见解+1932年消失中的城市出版+赖特的第一部关于城市规划的书消失的城市TheDisappearingCity(初版时名为让工业革命走开),他提出未来的城市将是不存在而又无处不在,与古代的城市与今天的城市完全不同。
同时他又指出美国无需建设广亩城,它会自己出现。
+1935年纽约洛克菲勒中心展出广亩城市的模型广亩城市理论著述广亩城市理论著述+1935年广亩城市:
一个新的社会规划发表+赖特1935年在建筑实录(ArchitecturalRecord)上发表论文广亩城市:
一个新的社区规划(BroadacreCity:
ANewCommunityPlan)系统的阐述了广亩城的城市思想和建筑细节。
+1938年建筑和现代生活出版+1945年当民主建立时出版+1958年活着的城市出版+赖特在生活城市中提出最终彻底改变西方文明的几种力量:
电力一实现远距离联系和照明,机器动力一飞机汽车的发明使人类活动遍及更广的范围,有机建筑一来自自然的经济的建筑空间形式。
1930年广亩城市思想的提出赖特在普林斯顿大学所作的著名演讲的末尾反提出对集中城市的否定:
1932年广亩城市:
一位建筑师的见解1932年消失中的城市出版赖特的第一部关于城市规划的书消失的城市TheDisappearingCity(初版时名为让工业革命走开),他提出未来的城市将是不存在而又无处不在,与古代的城市与今天的城市完全不同。
1935年纽约洛克菲勒中心展出广亩城市的模型广亩城市理论著述1935年广亩城市:
一个新的社会规划发表赖特1935年在建筑实录(ArchitecturalRecord)上发表论文广亩城市:
一个新的社区规划(BroadacreCity:
1938年建筑和现代生活出版1945年当民主建立时出版1958年活着的城市出版赖特在生活城市中提出最终彻底改变西方文明的几种力量:
广亩城市理论著述总体布局按照温度区和容纳约1400户人家的条件,在一亩为单位模数的面积上发展成个典型乡村,向南或向北,根据条件、气候、地形而改变。
空间结构网格状城市城市人口密度:
6人/公顷人均用地:
1700平方米/人无法计量的城市面积和城市人口(广亩城城市面积中包括了大量的果园、耕地这类一般认为不算作城市用地的面积)广亩城市理论内容论简介基本格局分散式内层:
城内以一哩见方的网格式布置道路。
道路间以相隔半哩的次级道路更次级的街巷填充。
主要道路交叉口都设有车站,路边布置商业、市场,旅馆和汽车旅馆。
中心区基本上由13英亩的的独院组成。
次外层:
设置私人手工业工场工人住宅和果园植物园。
外层:
设置工业用地.广亩城市理论内容组成元素公路、非污染性的小型工厂、既生产又销售的小农庄、分散的住宅、学校、商场、库房、屋顶花园、公园、汽车、空中飞行器等。
交通组织广亩城市以飞机场和穿越城区的架空干道与外界联系。
架空干道可容纳十辆小汽车和两辆卡车的宽度,干道下是连续的仓库。
西面有高速单轨铁路,火车站设在城市边缘。
赖特设想在这样的分散式城市应利用直升飞机作为实用的交通工具。
广亩城市理论内容广亩城市理论简介城市设施在湖泊、山地等风景优美的地方布置娱乐、休憩、文化、体育、卫生、宗教等设施,供水和动力线都埋设在地下,城市中还配有广播电视电讯系统。
建筑风格建筑均为美国个风格住宅体系由自己建造,形式多样。
广亩城市理论内容“每一美国的男人、女人和孩子们有权拥有一亩土地,让他们在这块土地上生活、居住。
并且每个人至少有自己的汽车。
”F.L.Wright广亩城市的乌托邦思想赖特在二三十年代成为一名社会革命者,厌恶“集中化”,他认为分散居住是一种“天赋人权”。
广亩城就是直接建立在这种强烈的