最全叉车培训课件优质PPT.ppt

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叉车的型号编制方法是：

第一位第一位用字母用字母C表示叉车表示叉车；

第二位第二位用字母用字母P表表示平衡重式、侧叉式为示平衡重式、侧叉式为C、前移式为前移式为Q、插腿式为插腿式为T；

第三位第三位用字母表示动用字母表示动力装置，力装置，即用即用Q表示表示内燃汽油叉车，用内燃汽油叉车，用C表示内燃柴油叉车，液化石油气为表示内燃柴油叉车，液化石油气为Y，用，用D表示动力装置为蓄电池（电瓶）动力形式；

表示动力装置为蓄电池（电瓶）动力形式；

传动方式代号传动方式代号：

机械传：

机械传动不表示，液力传动为动不表示，液力传动为D,静压传动为静压传动为J;

字母后面的数字表示额定起重量，单字母后面的数字表示额定起重量，单位为位为100Kg。

最后一位最后一位为设计改进代号，按汉语拼音大写字母顺序表示。

为设计改进代号，按汉语拼音大写字母顺序表示。

厦工厦工CPCD30HCPCD30H平衡式柴油内燃叉车平衡式柴油内燃叉车30厦工厦工CPCD30HCPCD30H平衡式柴油内燃叉车平衡式柴油内燃叉车车型XG530-DT2工作装置普通型二级起升门架传动系统驱动桥TCM技术驱动桥制动系统手制动无手制动灯变速箱动力换档变速箱脚制动人力液压制动,普通脚踏式踏板转向桥横置油缸转向桥机构液压系统系统压力16MPa动力系统动力A490BPG普通动力液压元件普通活塞油缸空滤器高位进气，KYG5空滤器电气系统仪表普通指针式仪表放在方向盘下面消声器普通消声器蓄电池进口VARATA免维护蓄电池车身护顶架矩形钢结构普通护顶架车架倾斜油缸支座在车架上面配置XG530-DT2最大起升高度（mm）3000自由提升高度（mm）131整机外形尺寸（长宽高）（mm）381512402122门架倾角（前倾/后倾）（）6/12门架最低高度（mm）2122护顶架高度（mm）2122转弯半径（mm）2500前悬距（mm）475后悬距（mm）525轴距（mm）1760轮距（前轮/后轮）（mm）1020/970重量（Kg）4250最大行使速度（满载/空载）（km/h）18.5/19满载最大爬坡度（%）20满载最大起升速度（mm/s）390厦工厦工CPCD30HCPCD30H平衡式柴油内燃叉车平衡式柴油内燃叉车叉叉车的的构构造和原理造和原理二二门架货叉架货叉护顶架门架控制手柄底盘载荷液压系统平衡重发动机传动系统油箱底盘水箱变速箱液压油管液压油箱车轮后桥牵引杆内燃叉车：

柴油和汽油内燃叉车：

柴油和汽油电动马达：

直流和交流电动马达：

直流和交流叉车按照动力来源分为：

叉车按照动力来源分为：

内燃叉车（柴油和汽油发动机）以及电动叉车（蓄电池）内燃叉车（柴油和汽油发动机）以及电动叉车（蓄电池）从从电电机机（发发动动机机）到到车车轮轮的的运运动动的的传传递递是是通通过过传传动动系系统统实实现现的的，传传动动系系统统内内部部有有减减速速齿齿轮轮，在在内内燃叉车的系统内部有变速齿轮。

燃叉车的系统内部有变速齿轮。

传动系统传动系统后后桥桥是是转转向向桥桥，可可能能是是3轮轮的的或或4轮轮的的。

4轮轮的的后后桥桥通通常常转转向向的的实实现现是是通通过过油油缸缸进进行，行，3轮的后桥转向通过链条来进行的。

轮的后桥转向通过链条来进行的。

后后桥桥所所有有平平衡衡重重安安装装在在以以前前轴轴为为轴轴线线的的叉叉车车上上。

它它是是叉叉车车上上最最重重的的部部件件用用来来帮帮助助叉叉车车负负载载时时保保持持平平衡衡。

电电动动叉叉车车的的电电瓶瓶重重量量是是平平衡衡重重重重量量的的一一部部分分，这就是为什么内燃叉车的平衡重比电动叉车的重的原因之一。

这就是为什么内燃叉车的平衡重比电动叉车的重的原因之一。

平衡重是为了在稳定力矩和倾翻力矩之间保持大约平衡重是为了在稳定力矩和倾翻力矩之间保持大约1.4左右的稳定系数。

左右的稳定系数。

平衡重平衡重支点支点载荷载荷平平衡衡重重门门架架门门架架按按照照其其自自身身的的特特点点分分为为：

两两级级有有限限自自由由（一一个个货货叉叉架架），两两级级全全自自由由（两两个个移移动动的的门门架架附附加加一一个个中中间间油油缸缸组组成成）和和三三级级全全自自由由（一一个个固固定的门架同时带有三个可以移动的门架）定的门架同时带有三个可以移动的门架）门架由下列部件组成门架由下列部件组成:

起升和倾斜油缸起升和倾斜油缸链条链条链轮链轮滚轮滚轮货叉货叉内外门架内外门架两级有限自由门架两级有限自由门架由两级组成，一级是固定的，另外一级是可以上下运动的。

货叉架通过链条随可以移动的一级一起运动，由于链条的定滑轮的缘故，货叉架的速度是滚轮上升速度的一倍。

两级全自由门架两级全自由门架三级全自由门架三级全自由门架门门架架安安装装在在叉叉车车的的前前部部。

与与叉叉车车连连接接有有两两个个部部分分，一一个个是是固固定定的的（与与叉叉车车的的前前桥桥相相连连），另另一一个个是是可可移移动动的的（通通过过倾倾斜斜油油缸缸）。

门门架架的的移移动动是是通通过过小小油油缸缸的的伸伸展展来来进进行行。

大大多多数数的的叉叉车车都都有有两两个个倾倾斜斜油油缸缸，仅仅仅仅一一些些小小的叉车上安装一个倾斜油缸。

的叉车上安装一个倾斜油缸。

起升部分：

门架倾斜起升部分：

门架倾斜叉车的液压系统是实现门架的运动（包括属具）以及转向的助力作用。

叉车的液压系统是实现门架的运动（包括属具）以及转向的助力作用。

液压系统的主要部件有液压系统的主要部件有:

-泵泵-分配阀分配阀-安全阀安全阀（旁路阀旁路阀）-油缸油缸-油箱油箱-液压油管液压油管叉车的液压系统叉车的液压系统最大压力阀液压系统的示意图液压系统的示意图转向油缸转向分配阀其他油缸油箱倾斜油缸倾斜停止阀泵马达优先分配阀分配阀起升油缸下降安全阀减速阀液液压压泵泵与与发发动动机机或或电电动动马马达达相相连连，根根据据其其转转速速相相应应地地将将液液压压油油从从油油箱输出。

箱输出。

在在电电动动叉叉车车中中，泵泵直直接接与与电电动动马马达达相相连连，在在内内燃燃叉叉车车中中泵泵直直接接连连接接到发动机或传动系统。

到发动机或传动系统。

液压泵油油箱箱液压分配阀控制液压油的流向，它是通过控制手柄来完成的。

液压分配阀控制液压油的流向，它是通过控制手柄来完成的。

最大压力阀都在分配阀的内部，如果分配阀内部的最大压力值超过了设最大压力阀都在分配阀的内部，如果分配阀内部的最大压力值超过了设定值，这个阀就会打开，并将液压油送回油箱。

定值，这个阀就会打开，并将液压油送回油箱。

液压分配阀液压分配阀最大压力阀最大压力阀分配阀泵油缸排放口最大压力阀转转向向系系统统由由转转向向分分配配阀阀来来控控制制，这这个个阀阀直直接接由由方方向向盘盘来来控控制制，它它根根据据方方向向盘盘旋旋转转的的速速度度和和圈圈数数分分配配相相应应数数量量的的液液压压油油给给转转向向油油缸缸。

转转向向分分配配阀阀直直接接连连接接在在一一个个优优先先分分配配阀阀上上（通通过过一一个个载载荷荷传传送送油油管管），优优先先分分配阀收回配阀收回那些优先于其他液压元件到达转向的液压油。

那些优先于其他液压元件到达转向的液压油。

转向系统转向系统转向油缸泵优先分配阀油箱转向分配阀“载荷传感”油管倾倾斜斜系系统统帮帮助助门门架架实实现现前前倾倾/后后倾倾的的动动作作。

停停止止阀阀避避免免在在载载重重状状态态下下自动前倾。

自动前倾。

倾斜系统倾斜系统停止阀分配阀倾斜油缸起升系统安全阀起升油缸减速阀分配阀起升系统允许货叉上升下降，由油缸、起升系统允许货叉上升下降，由油缸、下降安全阀和减速阀组成。

下降安全阀和减速阀组成。

减速阀用来限制下降时的最大速度减速阀用来限制下降时的最大速度下降安全阀用来降低油管突然爆裂时下降安全阀用来降低油管突然爆裂时货叉的下降速度。

货叉的下降速度。

下降安全阀回油管制动系统制动系统作用：

使叉车在行驶过程中减速或停车，以及防止叉车在下坡时超过一定的速度和保证叉车在停车地点（包括在坡道上）可靠地停住。

鼓刹制动系统工作原理演示鼓刹制动系统工作原理演示盘式制动系统盘式制动系统制动盘制动盘制动钳体制动钳体制动块制动块制动活塞制动活塞盘式制动系统工作原理演示盘式制动系统工作原理演示半轴车轮制动鼓变速器离合器柴油发动机驱动轮风叶机械传动系统机械传动系统机械传动系统一般由离合器、变速器、传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

发动机发出的动力经离合器、变速器、传动装置传到驱动桥。

在驱动桥处，动力又经主减速器、差速器和半轴等传给驱动车轮。

变速器为前进两档和后退两档，这种传动系统常用在额定起重量为3t或3t以下的叉车上。

差速器差速器差速器从动齿轮半轴侧齿轮行星齿轮轴行星齿轮主动齿轮传动轴变速器变速器变速器用于机械传动系统啮合套式变速器：

结构简单，变速器轴向尺寸小，但换档时易产生冲击；

同步啮合套式变速器：

在前者的基础上加装了同步器，同步器的作用是加速将要啮合的轴与齿轮的同步过程，并在未达到同步前使啮合套不可能啮合。

它虽然结构复杂，但换档操作方便、迅速，避免了齿套之间的冲击，近代叉车基本都采用这种结构。

变速器采用飞溅润滑，换档操纵通过变速杆和拨叉来完成，一般采用双手柄，一个换向，另一个操纵变速。

变速器变速器变速器变速器啮合套式变速器工作原理变速器变速器啮合套式变速器工作原理变速器变速器啮合套式变速器工作原理变速器变速器啮合套式变速器工作原理变速器变速器啮合套式变速器工作原理液力变矩器传动系统液力变矩器传动系统在发动机和挡位之间插入液力变矩器，此液力变矩器通过使用相匹配的油，成为传动器的必须装置，使其发挥最好的作用。

车轴车轮制动鼓-油洗传动系统液力变矩器发动机轮胎液力变矩器传动系统液力变矩器传动系统液力变矩器由一个泵合一个涡轮面对面地连接在一起。

发动机传送动力至泵，引起油的运动，运动中的油引起与传动器相连接的涡轮的旋转。

涡轮发动机轴变矩器轴泵车架油浸式制动-泵发动机轮胎液压马达静压传动器是一种液压传动器。

发动机使液压泵旋转，再使与轮子相连接的液压马达转动。

并非是发动机和车轴之间机械性（齿轮）的连接。

所有动力的传送是通过油的流动来实现的。

静压传动系统静压传动系统Batteria蓄电池蓄电池控制电器控制电器电机电机泵泵马达马达电动传动系统电动传动系统电动传动系统是通过电池提供电力能源，经过电动马达来实现驱动。

液压系统由独立的电机控制油泵，实现门架的运动、驱动轮的制动以及转向的助力作用。

内燃发动机结构内燃发动机结构一、发动机的结构原理一、发动机的结构原理内燃机叉车发动机的燃烧是在发动机内燃机叉车发动机的燃烧是在发动机内部内部进行的，往复活塞式内燃机进行的，往复活塞式内燃机是将燃料燃烧产生的爆发压力通过是将燃料燃烧产生的